Hyundai ix35: taybetmendiyên xweyî, pêşniyarên xwe

Yek ji yên wesayît û firîn kirîn "Hyundai ix35" ye. Taybetiyên teknîkî yên vê pisporê baldariyek taybetî ye. Ji ber ku ev crossover rast bi kalîteyê û kalîteyê baş kir.

Bi nêzîkî modela

Berî pêşî, pêşî didin ku "taybetmendiyên teknîkî" Hundai ix35 ", ji hêla xwe re nimûne modela xwe re biaxivî ye. Ev crossoverek komputer e, ku serkeftî ya ereb wek Hyundai Tucson e. Modela yekem li Frankfurt di sala 2009-ê de hate şandin. Ev ereb li ser heman platformê hate afirandin, wekî nifşa sêyem Kia Sportage.

Ji 2010ê çileya paşîn, ev makîneya ji bo kirrûpên Ewrûpî ji aliyê Kuliya Kia Motors Slovakia ve têne hilberandin. Û paşê, salek paş, hilberîna li Komara Çek li destpê kir. Li wir hejmarek modelê Hyundai çêkir. Heir bi ix35 nifşa Hundai Tucson sêyemîn e. Di nav wêneyê wî de, gelek xeteran di ix35 de hene. Carî di 2015'an de li Geneva di destpêkê de debuted.

Restyling

Vê yekê ev eşkere ye ku guhertoya vê carê (ew e, yek ji ku di mijara gelan de 2013ê de behsa bala giştî ya giştî hatibû dayîn) hate pêşwazîkirin . Vebijêrk nûvek zûtirîn bû, ji ber ku modela 2010-ê di wê demê de di cîhana sêyem de di rêjeya wesayîtên herî populer de Rûsya kir.

Derveyî ya modela heman dimîne. Di prensîbê de, tiştek ku di otomobîl û guhartina çavê de-guhartî nayê guhertin û ne pêwîst e. Û bêyî ku ev derveyî gelemperî pirrjimar "Hundai ix35" şirove kir. Taybetmendiyên teknîkî baştir in. Heta 2640 mîlyayê beden hate dirêj kirin, serê serê xweşan bû, ku pir xuya dibe ku li ser rêyên çêtir bû. Paqijkirina erdê 170 mîlyon e.

Derveyî û hundir

"Hyundai ix35", taybetmendiyên teknîkî yên ku paşê paşê piçûk bête fêm kirin, taybetmendiyên gelemperî hene. Bumperek, pisporek radyoyek modern , sêwirîna stîlek a pîşesaz (hilbijêre 17- û 18-inch pêşniyaz kirin), optikên pêşveçûn.

Navxweyî ya otomobîl e. Gelek kes dibêjin ku ev salonê pêşeroj e. Ji ber vê yekê an na - ne tiştek girîng e, di her rewşê de, ev hundirê çend salan berî berî xweş û têkildarî ye. Bi awayekî zelal, materyalên bilind û kalîteyên teknîkî yên di pêvajoya design û dezgehan de têne bikaranîn. Ji bo nimûne, hinek kolê, dashboard bi 4-screen-screen screenê ve hatiye sazkirin.

"Hyundai ix35": taybetmendiyên teknîkî, beş û taybetmendiyên modela

Bi balkêşî, berî ku vekirina karûbarên kar dixebitin otomobîlan bi du motorsan pêşkêş kirin. Yek ji petrolê, û din, wek ku hûn texmîn dikirin, hilber bû. Lê niha nuha balkêş e ku pisporên din jî bêtir pêşkêşî yekînek hêza yekem bêtir pêşkêş kirin. Ew berê xwe li ser Ewrûpa li Ewropa xweş xuya kir. Bi awayê, versiyonên kevirên kevir ên kevn û petrolê çêtir bûn. Ji ber vê yekê, kirrûpên Rûsyayê dikarin modela ku biken ku ji malbata 16-valve saz kir Nu modêl bikirre. Ev yekîn yek ji bo Theta-II re guhertin bû, ku berê berê bikar anîn.

Ji ber vê yekê, çi dikare "Hyundai ix35" nû dikare bikî? Enerjiya nifşê heman rengî (4-cylinder, navîn, pêş-mounted). Erê, û hejmar nayê guhertin - heman du lîderan. Lê hêza xirab ne 163 hespdar. Di Ewrûpayê de, alternatîfên populer yên derheqê înfeksiyonê rasterast e, û li Rûsya - bi pergala belavkirinê ya însanê belav dikin. Rast, û hêza van pirtûkek kêm e (ev 150 hp) ye.

Û di warê hevalbendiya hawirdoriyê de yekîneyên desthilatdar e. Ew pêdivî ye ku hemû hewceyên giran ên Euro-4 standard. Motor ji hêla "rêbazê otomatîk" û "meksîk" de bi awayekî vekirî ye, (her gearbox 6 şeş e). Pêwîsteya lêgerînê ya "Hyundai ix35" de temam kirin temamtirîn hêvî dibe, ji ber ku dravkirina vê guherînê ji "otomatîk" kêm e. Li nêzîkî 100 km. Û modela ku bi "otomatîk" re, bi nêzîkî 7.5 lîreyan.

Dynamics

"Hundai ix35" li ser lêpirsînên xwedan xwedan balkêş e. Kesên ku ev ereb kirîn, bîr bînin ku ew dînamîkên pir baş e. Her weha pirtirkêmtir "adult", ku ji nû ve were çêkirin hatine çêkirin, ji hêla nîşanên baş ve têne cuda kirin. Biçe ku ji alîyê erebeya Koreya Başûr ve hatibû gihiştin 183 km / h bû. Û beriya rêjeya 100 kîlometre / h, ew ji 10.5 çir kêmtir bû. Piştî nûvekirinê, tiştek guhertin. Li "Hyundai ix35" çêbûbû - dîzêl. Taybetiyên teknîkî yên vê modela hûrgelan. Di rastiyê de, ew dergelek tîrbocharged e ku bi rêjeya başbûnê zêde ye. Her kes dizane ku ezmanên ku xwarina vî rengî bixweber xwe bi aborî ne. Û pîşesazan biryar da ku da ku ji bo ji bo firotana dîzêl kêm bikin bikişînin. Niha ew 5 lîre ne, lê her şeş pênc kîlometre 100 kîlometre ne. Ev versiyonên bi "otomatîk" 6-speed bi hev re tête.

Guherandinên Diesel nikare ji bo ajokera pêş-wheelê nebêjin: pêşniyarên tenê pirtirkêmtirînên çar-wheelê pêşkêş dikin. Di heman demê de ku otomobîlek wesayîtiyek serbixwe ye ku bi derheqê barkirina barkêşê (li pêşiyê) bi girêdayî stabilizer re serbixwe ye.

Top version

Û dawiyê, çend peyvan li ser vê versiyonê. Di çarçoveya herî jor de, crossover bi şikilên şikestî yên bi bi rehmê ve girêdayî ye, û herweha jî pişkek çêtir kirin. Pîşesazên wê biryar da ku pergala modern modern, ku navê Flex Steer tê gotin. Ew dikare karê xwe di sê modesan de pêk anîn, ku ji hêla xwedan modela vekirî tête kirin. Ya yekem, normal, duyem, û sêyemîn - werziş. Hemû pevikên bi disc braks ve têne avêtin, û pêşî jî têne avêtin.

Û ev model, di testa Euro NCAP de asta ewlehiyê ya pênc stêrên pênc stêrên wergirtin. Pêşveçûnan her hewldanên ku ev binirxînin wergirtin. Ji ber ku asta ewlehiyê bi rastî bi temamî ve hat.

Di gelemperî de, xwedan xwedan dikin ku otomobîlek ji bo ewle, ewle, dînamîk e, lê pir zûtir bi rêve dibe. Di nav her tişt de heye: li ser komputerê, şehrezek pêdivî ye, pergala vîdyoyek, pişkek hewayî, pergalek germ û hwd.