Giran balafirên transport leşkerî Il-76TD: Taybetiyên teknîkî

IL-76 - a balafirên transport leşkerî giran, modeleke ku difirrin bêtir ji sedsal û çarêka. guherandinan cuda yên li ser bingehê xwe çêkirin, hem sivîl û leşkerî. Mutates û gemiyê bi xwe got, taybetmendiyên nû, berfireh yên heyî. Tevî ku temenê bêtir ciddî, li ser bingeha vê makîneyê hê jî projeya new version.

model TD yek ji van guherandinan bû. Balafira Buroya Design ew di sala 1982, çend salan piştî vebûna hilberîna remz û pêşkeşkirin. Du tîpan di title de radiweste, ji bo "transport dirêj-range." hurgilîyên din li ku ferqên di vê guhartoyê de, em li jêr wê binêrin.

History of creation

Di nîvê salên 60-î OKB balafira ku ji bo ku balafirên transport stand. Xebatên ji bo çend salan de pêk hat, û li dora ji 70'yî bi dawî bû. Jixwe di adara 1971 prototîpa yekemîn ya balafira Îl-76 e, li ber bayê hildan. Di heman salê de li show hewayî li Fransayê, ji raya giştî re xuya dike.

Di sala 1973 de, bi modela nav hilberînê tê. The makîneyên yekem li plant balafirên ku ji wan re civiyabûn. Chkalov Taşkent. Piştî çend salan, di 1976 de, qebûl kir ku firoke û leşkerî. Ji wê gavê, Taşkent hilberînerê sereke yên vê modelê bû. IL-76 - Di wan salan de heman demê de, ji ber rûdana şerê li Afganistanê, û, li gorî daneyên ne fermî, 95% ji trafîkê û veguhestina karmendên di dema operasyonên leşkerî tên veguhestin a nûbûneke zêde ya pîşesaziya hewavanî ya Sovyetê de ye.

To date, guherandinan dawî de zêdetir ji vê makîneyê hê jî di bingeha hewavaniyê transport leşkerî yên Rûsyayê damezrînin. Tevî ku eleqeya xwe bi park bar balafirên - di salên Afganistanê de ew rabû ser hatiye cotek çek û qaşo biçûk 23 mm located in beşa dûvikê de.

description

Nivîsandina ji kasêtan, transport IL-76 cara yekem bi firokeyên Yekîtiya Sovyetê, santrala sereke ye ku bû turbojets. Ya mayî di erebeyê de diçe li ser her carê ji bo firokevanîyê giran prensîba maliştî baskên û T-dûvikê bi keel yek. A feature cuda dikarin bên a bişibînin bi temamî ji herdu ofîsên û perçên bar kir. Derî bar airplane sê, yên ku yek û du at di davîyê li eniya. Ev şîroveya destûrê to manufacture rasterast nav stream bi daxistinan li 4 (bi hatch rear ji Dietz multiple), lê di pratîkê de ev hatiye nayê pêkanîn. Di piranîya rewşan de, a bi daxistinan tenê ji hatch ber derbixin, dema ji rear bi alîkariya parachutes çêkirin û makîneyan giran.

Di heman demê de, wek ti balafirên ji vê type, IL-76TD a alavên taybet li du taqên, çar hoist û, bê guman, çend winches bar. rear standard design hatch, sê kêşan, du yên ku bi ji alî vekir, û navenda bêde, bi darxistina sort of ramp bo entry an racking. Ji bilî wî, ser sifrê roller bar hold in riyên çend ji bo hêsankirina tevgera bîdonên mezin heye.

The balafireke çar motors bi hêz li ser pylons di bin baskên danîn. Dîtiye, ji ber an ji jor tê dîtin ku, bi baskên bi jor de gewde located, di kind of projection, ku bi hev re bi pêş de (ku li jêr) a cudahiya taybetmendiya di navbera remz e, û niha li guherandinan xwe, di nav de version sivîl IL-76TD. sîstema gear bi hêz li darxistin li ser projeya pênc-point (4 di bin baskên, yek di bin pozê), destûrê dide te ku fit ne tenê di strip şênber, di heman demê de jî ji bo Romayiyan.

guherandinan

Seke ku di guherandinan, divê bê diyarkirin ku modelek destê me berê di jîyana rast de ji li ser kaxiz ji dayik bû. Di destpêkê de, van nameyan a balafira leşkerî bi tankên sotemeniyê xurtkirî, herweha motorên nû bû. Hingê, piştî çend demê de, dema ku bipêşvebir, dest bi guhertoyeke sivîl, yek ji rêyên nû bi navê kevn bû.

• IL-76 - a balafirên transport leşkerî. Ew wekî remz û ji bo hin rêze kamyonên follow-up re xizmet kir.
• IL-76T - added an fuel tank zêde di vê guhertinê. Version a pîlot bû, lê zêdebûna hinartina sotemeniyê girîng zêde bibe range balafirê.
• IL-76TD - rabû motorên turbofan D-30KP-1. Bi şûn de bi tevahî dubare pêşketina berê.
• IL-76TDP - her dubare pêşketina zûtir. sepanê Main - şewatên daristanan, ku hinekî diguhere fesad bar û set sîstema bidawîbûna avê.
• A-50 - ya di dil de ji vê pêşveçûnê de ye hê jî bi heman remz bi fuel tank din. sîstema balafirê sazkirin aew (Airborne Early Warning û Control).
• Il-76M - tevî hev version bi taybetî ji bo hêzên hewayî. Di beşa teknîkî dubare Versiyon ji bo T, di heman demê de ev çek gun, û qabîliyeta A-50.
• Yl 76MD - version leşkerî ji AP diyar e. motorên New û leşkerî "berdêlî". Gelo tankên navîncî an jî hêzên leşkerî yên heta 200 kes veguhezîne.
• Il-76LL - ev version li kopî yek berhev kirin û di laboratuarek que ji bo pêşketina û testkirina yên motorên nû bû. Muşteriyan pêşdebiran OKB balafira bûn xwe.
• IL-78 - balafirên-tankera. Siparîşa hindiktirîn load herî kêm çekan nefiroşe. Du tankên sotemeniyê din.
• Adman1 - Versiyon ji bo A-50, civiyan, ji bo hêzên hewayî yên li Iraqê. Ez radar din jî hebû.
• Adman2 - makîne jî li ser hêza ezmanî ya Iraqê hat şandin. Ev balafir di kontrol û rêberîya şervanên dergistî bû.

pêşketina custom

Ji bilî version of LL, ku ji bo pêşdebiran hat afirandin, serbest çend variations ne-standard. Li gorî agahiyên ku bi awakî ne fermî, bûn 1-2 li wir, li kopî xwe bi xwe û bi navê sembola dîjîtal e qebûl nekir. bi zêde îmkanên sotemeniyê balafirên - wek remz û ji bo hemû wek IL-76T re xizmet kir. Di nav wan de li nexweşxaneyê que, hilgira bû çekên laser , û heta şert û mercên ji simulator weightlessness, bi taybetî ji bo astronauts dîzaynkirin.

kapasîteya

Li ser pêşketina ti balafirên modern, no çi type, bipêşvebir, divê di nav gelek ji her du Parametreyên derve û hundir bigirin, nexwe gemiyê nikarin rabin nav hewa wê. Dema ku pêşveçûna qediya û dest bi hilberîna-scale full, airlines, mişterîyên dê bala xwe bidin li milkên din, di heman demê de yek ji wan a hevpar û dîzayner, û carriers e.

Ev - kapasîteya. IL-76TD li upgrades gelek derfet ji bo pêk hatiye û nîvê zêdetir ji remz xwe hebû. Di cars yekem ev hejmar ji 28 ton hate ragihandin. Di pêşketinên dawî de - 42, û li guhartoyên nû - heta 60 ton.

crew

Weke piraniya balafirên transport Sovyetê, derbarê balafirên ku li diteyisîn bezandin û li bow stand. Jorîn, li cihê ku kontrola sereke, û kêmtir - mala chart. The crew ji Il-76TD di nav de 5 kes. Ev pîlot yekem (wek faç tê zanîn), pîlotê duyemîn, endezyarê firîna û operator radyo. Jî di tîma ez beşek ji navigator bû. Yê pêşî balafirên û versions bihînim û leşkerî xwedî crew di du more - ne leşker, Tîrên. Ku balafira room chart girêdayî xuya radeyek nedîtî ji bow.

tijîkirin

behsa taybet heq sîstema sotemeniyê. Di firokeka sivîl tîpîk, bêyî hejmara motorên, du, carna sê tank. instruction Standard ji bo tank operasyona teknîkî 76TD IL-behsa 12, nav 4 beşan (by motors) de dabeş dibe. Li her yekî ji wan hê jî cudabûna wan nav tank seretayî, navîn û hilanînê heye. Bi vî awayî, pîlot heye, nermbûneke bes ji bo kontrolkirina herikîna sotemeniyê û di cî de dikarin ji bo her rewşê de unexpected bertek. kapasîteya tevahî ji hemû tank derbasbûna mark of 100 hezar lître mazotê.

taybetiyên

Em li Parametreyên şexsî ya IL-76TD berçavkirin kirine. Taybetiyên wê ji lîsteya giştî kêm bike.

Ji ber, ku gelek balafirên berê zêdetir bifirin ji sedsala çaran, ji bo bi dest pê bike, ku jiyana xizmeta developer - 30 sal. Lê belê, divê bê gotin ku guhartoyên nû hê jî xeta civîna li Taşkent, ku niha wek derveyî welêt be, û Ulyanovsk in, lê êdî ne.

• Wingspan - 50 m.
• Wing Area - 300 sq. m.
• length Aircraft - 46,5 m, compartment bar de - 24.5.
• Bilindahî (li gore wî) - 14.7 m; cab Truck - 3.4 m.
• Width - 3, 45 (compartment bar).
• Volume - 321 metre kûp. m.

Têbînî: Dibe ku beşa fire di çembera temam e, divê her weha dibêjin, ku balafira mimkun e ji bo sazkirina a ramp duyem, di dema ku length bar compartment hinekî, lê kêm.

Daneyên Flight:

• Mûçeyê weight takeoff - 88 ton, ji maximum - 210.
• Speed - 800 km / h, ji maximum - 850.
• Flight range - 4000 km, herî zêde - 6000.
• banek bikêr - 12,000 m.
• speed Landing - 210 km / h.
• Dirêjahî ya runway ji bo propagandayê de (mini) - 850 m, ji bo diçandin - 450 m.
• Engines - 4 (HPT 30KP-D-2).
• hêza Traction - her 12 000 kg.
• Sotemeniyê li hemû tank - 109,5 l.

A qedexeya li ser bi geştên

Di destpêka sedsala nû ji aliyê bar reş li pêşxistina ji 76 modelên bi rumet bû. Di salên 2000 de, li ICAO (rêxistina Navneteweyî ku çawdêrîyê tevahiya hewayî ya sîvîl) pêdiviyên ku ji bo balafirên modern şidandiye. Ji bo makîneyeke ku bi pîvanên nû ya hevdîtinê ne, balafirgehên li Ewropayê, Bakurê Amerîka, Japonya û heta Australia girtin. Îdîaya sereke ji bo IL-76 bi deng pola û gemarî hewa.

Di encamê de di modernîzekirina Versiyon ji bo alavên, ku ji bilî li têdayiya sereke 90VD qebûl bû. çîneke nû ya balafirên bê tahdîdeke bifirin li seranserî cîhanê, şandina mal di starên cuda piranîya planet.

Niha,

Ji ber ku di balafirê de ji 76th di destpêkê de di Air Force, ji Union of 15 salan xizmet û berdewam ji bo xizmeta welatê e'wline. guhartoyên nû hene, Rûsya, Ûkrayna, Belarus û welatên din. Çend sed erebeyên ji bo îxracatê civiyabûn. Li gel ku artêş jî, pêkan e ku navê çend avahiyên ku IL-76TD îro tê bikaranîn. Bîlan, xizmetên acil, hêzên ewlekariyê, herweha hin ji yên ku airlines ku tev li bi tenê trafîkê Esmanî. e, heta Dabeşandina ne fermî hene: AN-124 - li supersize, yek ji 747 ya "Boeing" - dirêjtirîn, û IL-76 - ya herî pir-armancê.

encamê de

IL-76TD - a balafira sivîl e, ku ne û hem jî li design Antonov zanîn, lê belê, dîsa jî, bi saya îmkanên ji firokexaneyên Kurdistanê hem li ser erdê û li ser strip berbiçav kêmtir no belav bû. Tevî ku zêdetir ji temenê weşanên, ev model xizmet hatiye û dibe dîsa wek remz ji bo a nû, modern xizmeta, lê xuya elegant yên asayî û leşkerî "truck" winda ne.