Eyarkirina li valves

engine wesayîta xurrifî Valves VAZ-2101 dikare encamên civaké rê. Berî her tiştî, bêparkirina derdan rasterast bi qezen e, ku zêdebûna xerçkirina sotemeniyê, û bêparkirina ji taybetmendiyên dînamîk ên cars hîs bikin. Lê eger van hemû xalan in bandora bi taybetî girîng li ser rewşa teknîkî yên engine ne, ji wear bi lez ên li valves û tappets dikarin ji bo têkçûna sîstema bareyê de rê. Ku ev yek neqewime, ligorî valve divê bi awayekî ku di wextê xwe bigire, awayekî rast û baş, da berî ku dest bi xebatê sererastkirinê yên berê li ser valves divê pêşî ji beşê teorî hîn bibin. Ev, wê di gotara nîqaşkirin.

Bi vî awayî, pêşî divê hûn her tiştî hûn ber tiliyên te pêwîstî heye. Eyarkirina li valves dikarin cihê bê amurên bigirin ne: set of spanners û keys carob çend screwdrivers, çermê li şûna di bin cover valve ya, a sereke ji bo cranking û operasiyonekê taybet 0.15 mm stûr. Hemû ji van amûran ji bo ku di komxebatê de malê be. Ev e jî hêjayî ji bo ji pêvajoya kirarî ya wêjeyê ji bo sererastkirinê yên valve dizanin, û wê hê çêtir bo nivîsandina bi fermana li ser kaxez an print ji bo medyaya dîjîtal.

Û ji bîr nekin, ku ligorî valve de ye ku li ser engine sar lidarxistin, wek metal de bi berferehî dema tenûrê, û ev dibe sedema encamên xelet in.

Niha em dewam rasterast ji bo xebatekî. Piştî rakirina cover valve ji engine, meşeke bi Crankshaft, da ku bi sîmaya li label li ser xanî motor li ber (li ser cap) û sprocket Kamerûn di wê pêwîst e. Bi vê çalakiya we ya cylinder çaremîn a engine jor navenda mirî li ser stroke compression de. Li gorî belgeyên teknîkî, ligorî valve , divê ku li ser cylinder 3 û 4, ango №6 û №8 valve (count diçe ji sprocket ber) hatiye lidarxistin. You need to try to konaxa operasiyonekê de ku di navbera Kamerûn û cam. Heke hemû baş diçe û di operasiyonekê de di navbera wan de derbas dibe bi hêzeke kêm-, di semînerê de li ser lifters valve ne hewce ne.

Eger operasiyonekê de bi serbestî derbas dibe, ti têkilî bi surfaces ciddî ya, yan, eger ne di navbera wan bernedin, ev pêwîst avabûye ji bo xebatekî e. Yek key ji "17" berdim nut û sîdet û ser rocker li valve-tertîb kirin, û ji key ji "13" serxweş e, an jî darê push jêbadan (eger operasiyonekê de ye, di destpêkê de bi serbestî derbas bûye, wê pêwîst e ji bo bi dîqet û tênegihiştina). Wekî din, dema ku di encama tê xwestin tê bidestxistin (di operasiyonekê de ku bi pabendbûna sivik lidarxistin, di heman demê de nayê xwar ne), divê hun hemû nûqteyên û re-check. Eger, piştî bikarbîne, her tişt başe, hingê hûn dikarin bi ewlehî ji valve duyemîn bidomînî.

Nexşerêya valve ji çar qonaxên cranking. Qonaxa yekemîn li jor, li pey ya duyemîn. The Crankshaft , divê bê bi 180 dereceyan bi rastê (erê, ew 180 derece bû, da ku Kamerûn hertim bi tenê 90 derece) zivirîn. Em pêkanîna heman operasyonê de bi cams bin №4 û №7, paşê cranking li Crankshaft zêdetir 180 derece û tertîb di 1'emîn û cam 3rd. Di dawiyê de divê hûn ji bo cihê ji Crankshaft zêdetir 180 derece û eyar cams bin №5 û №2. Bijarteye, eger tu ne pir ewle ya duristîya ji ber sererastkirina, hûn dikarin vê pêvajoyê ji destpêkê ve dubare dikin.

Îcar niha hûn dizanin ku li valve kontrol, ku amûrên bi ji bo vê pêwîst, û çi Bûyer prosedurên. Îcar divê hûn ji bo kontrol berî otkruchennye findiqa li ser rockers dikare bê sazkirin û cover valve de. Laying di bin ev guhertin bi tenê dema ku pêwîst be, da ku eger ji bin ew nikarin petrola guvaşt, ne, hûn dikarin wê biguherînin ne!