CRJ-200 - airlines balafira rêwiyan

Airplane "nan" CRJ-200 hate pêşxistin û bikaranîn ji bo geştên xwe yên herêmê dûr kin. Mafên manufacture ku firoke ji bo Bombrdier, ku kirî hîseyên Canadair şîrketê xelat kirin.

Planting û nasên yekem bi salon

Dema rastiya ku firoka uzkofizyulyazhnym e, ku bikaribe bi cih hejmareke piçûk a rêwî e. Kursiyên Dibe ku ji 40 ta 52, li gor teşegirtina Navxweyî. kursiyên Leather ye û li 4 kursî li pey hev, ji hev veqetîne walkway biçûk. Ew pir ji dûr ve bi heybet ji kursiyê pêş heye. Ev Şafîî mezin ji bo gelê tall e. trim Inner ji materyalên hipo, bi temamî bi ewle û jîngehê.

Airline dikarin color Navxweyî şexsî order. Lê belê di her rewşê de, her bi berfirehî tê bi tama darvekirin û ji bo rêwîyên ku ji bo vê firîna opt firîna e îtîraz bikin. kursiyê pêş heye cîhên biçûk de, ya ku diagram berfireh ya balafirên CRJ-200.

Balafira no p'evk'etina zelal ji tuwaletê, ew dikarin li gor aliyê alavên de diguhere. Eger derdaneke ji bo 48 rêwî dîzaynkirin, pêwistîyê dixe bufeya.

Planting li ser pêlika Flick ji ava nav derî kirin. Ev e, di ber located beşek ji balafiran. Derdikevin, em dikarin cockpit bibînin. Ji bo ewlekariyê, her aliyê derketina acil din jî, li herêma navenda rastgir.

Description balafirên CRJ-200

Ev firoka a modernîzasyoneke mizgîniyek xwe ya ku bi navê CRJ-100 e. Ferqa di navbera wan modelên e girîng ne. Guhertin tenê di santrala ye, ya ku li ser balafirên CRJ-200 sazkirin.

Ev balafirên uzkofezyulyazhnoe bikaranîn destê airlines herêmî. Firokeya xwediyê bedeneke ji diameter biçûk, ji bo bidestxistina a elongation mezin. Ji bo bidestxistina baştirîn encam di nûjentir ji pozê ya bi tundî dirêjkirin. The hacetekî li gorî nizkoplan xaxê bi sabît di pair rear ji motors çêkirin.

Zelal derve hêmana carrier, ku tîpîk ji bo pîsatiyê afirandin ji aliyê strûktûra nîv-monocoque e.

yekîneya dûvikê Single-fin a T-shape stand. The disotîne ji sê stûnên, di davîyê sereke ne. Ku ew du wheels şikand, ku di dema firîna di cart in.

Vitreous design box baskê balê dikşîne, xwediyê mekînebûnê ultra-modern ên li keviya ber û rear. Airplane "nan" CRJ-100/200 herdem bi winglets vertical li ser baskê çêkirin.

The motors sereke ne powertrains CF-34B1. Ew bi tenê di balafiran hatine bicihkirin CRJ-200, ku çi ji wan re li dijî background ji modelên berê, yê ku pesnê a CF-34A1 motorên danayne. Ew bi di produksiyona giant cîhanê General Electric dimeşandin. Engines hem ji balafiran li ser pylons di xanî rear in.

History of the CRJ-200: a balafirê ji bo dûr û biçûk

Kar li ser pêkanîna fikrê ji bo afirandina ev xeta yên keştiyên rêwiyan di 1976 de dest pê kir. Canadair karîbûn Blueprints ji bo pêşvebirina balafiran hilberîna pêşeroja bû, kirrîn, hemû mafên li Learjet. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. Future Challenger 610E hatiye spas modernîzasyona ji bo ku bi awayekî ku divê ji bo dirêjahî ya gewde zêde di zîndanan de ne. The board nû 24 rêwî cih, di heman demê de ji bo ku voyage maiden wê ew bû, çiku ne. Ew proje di nêvî de hiştin, û hemû kar li ser bicihanîna wê di sala 1981 an sekinî. Lê belê fikra dijiyan li ser.

Return of the legend

Di sala 1987 an de, di derbarê çêkirina balafirê aerodînamîka wê careke din dipeyive, û di buhara 1989 çêkirina balafirên Canadair Regional Jet dest pê kir. Bi tevî, ku hemû karê ku tev li qayîm Bombardier, ku pişkan ji Canadair kirî, bi navê airplane neguherî ye.

3 board jiyîn CRJ-100 di sala 1991 de serbest hat berdan. Ew dikarin ji bo xwenîşandanekê li encama bêhempa ye, ji bo bidestxistina rêjeya herikîna kêm bûn sotemenî ji jet û herî zêde berevpêşbirina îmkanên ji powertrains bi hêz. Get certificates bi rêve di dawiya sala 1992 de. Piştre em dest shipping ya lekerên yekem. 938 alav û cîhazên, ku tê de CRJ 100/200 berî rezber 2006 de hat afirandin. Dîsa jî, girêbesta ji bo avakirina heşt cars û perwaz hebû. Yek ji baştirîn li class wê balafirên ku CRJ-200, ku reviews hatine bi tenê erênî bû bû. Bi heyecan di derbarê balafirên herêmî tenê endazyar, lê her wiha kesên ku bi qîmeta dem xwe bi xwe, bi çûna dûr û kurt in ne.

Teknolojî, ku CRJ-200 hatine afirandin, hêdî hêdî nabêt bibe, û hilberînê zêdetir xwe ne gengaze. Ya ku li şûna balafirên ava şîrketên Canadian Bambardier, ew bû ku bi giranî li ser projeyên ji balafirên turbocharged nû, ku Q400 NextGen bû bixebitin.

taybetmendiyên teknîkî

length firoka ji 27.7 metre û wingspan - 21 m bit crew bole ji du pîlotên û du lidar firîna. 24,000 kg - Hejmara kursiyên ji bo rêwîyên ji 40 ta 52. Dema herî weight propagandayê de diguhere. Leza firîna optimum - 810 km / h.