Compression li silindir engine. check Compression li silindir engine wesayîta

Wek ku tê zanîn, li engine - ji dilê wesayîta. From baş ve girêdayî li ser gelek tiştan. An faktora herî girîng di diyarkirina rewşa wê a compression li silindir engine e. Ev parametre li ser mazotê û petrol cars cuda ye. compression engine çi ye, çawa ev pîvan û nirxên normal çi ne? Hemû ev hûn dê ji gotara îro me fêr bibin.

taybetî

Bi vî awayî, ji bo çi compression di silindir ji engine e? Ev parametre nîşan dide zextên ku di cylinder li dawiya stroke compression de tên afirandin. Mezintîya de ev hêjmar girêdayî li ser rewşa teknîkî yên engine. Ji ber vê yekê, rastandin, nayê di silindir ji engine yên di erebeyê de wek faktoreke pişkinînan, ku rê dide bo nirxandina serviceability ji yekîneya hêza girtin.

ku normeke çi ye?

Heke em li ser motorên petrol ji biaxivin, ev vebijêrk li ser navînî ji 11 heta 12 kîlo per centimeter square e. Wiha compression li herî markayên ji cars "Daewoo", "Ford", "Kia", "Toyota" û yên din. Berz - ya "Mazda" series şeşê. Bi vî awayî, çêker rêjeya 16 kîlo per centimeter square hildibijêre. Lê belê bi motorên ku norm hejmara yên 7-7.5 e li wir in. Wek qaîde, ew motorên kevn derated bi ratio compression kêm e. A Nimûneya heyirînê ew engine Zil-130 an GAZ-3307 e. compression Norma di silindir kamyonetê - 7 kîlo per centimeter square. Ev ji bo ku bar ji motor ji bo benzînê kêm-octane pêk hat. Wekî ku nîşan dide pratîkê de, van motors hêsan e "digest" ya 76-th û 72-th benzîn, heta bi eslê xwe awayekî şikbar herî. Em niha ji bo motorên mazotê vegerin. Li vir, ew kêmzêde li dora 25-30 e. A nîşana krîtîk ji bo motorên mazotê a zexta ji 20 kîlo per centimeter square e. Di vê rewşê de, di motor nikare dest pê bike.

Difikirin, eger li ser şahidiya birevin?

Ev divê bê diyarkirin, ku compression di silindir ji engine, divê ne bi tenê dikarî bilind, lê bi şikil bin. Eger yek cylinder rêjeya 12.8 kg, û di yek din de - 10, ev e baş ne. Producer dihêle bi rê ve tu zêdetir ji yek kilogram per centimeter square. drop xurt dibe ku pirsgirêk sînyal. Ku di warê motorên mazotê, dibe ku çewtî 3 atmosfereka, lê din tune.

şert û pîvandinê de

Di şert û mercên herî girîng ji bo compression testkirina li silindir engine bi germ xwe engine û vekirina throttle. Pîvandinê ku bi mûman vykruchennyh û battery serviceable çêkirin.

about Compression

Ev vê amûrê e, ev parametre tê pîvandin. Compression gelek modelên hene, lê ew performance tenê çêker cuda ne. Bi vî awayî, device aktîf pêk tê, yên tip (ku ji bo karwanî de hole, fîşa set), û a gauge valve check. Hêmanên bi hose metallic stûr an tube prosedûrê de ne. Pispor pêşniyar bike buy de xwediyê pêşî, ji ber ku beşek ji Cîhaz dikare çiwar li aliyê din jî hêmanan ji ber darê hişk hinged. e jî compressometer bi ku di nav vî karwanî de hole, fîşa serxweş in, an jî di tengahiyê de li dijî wî hebûn.

Test Compression Engine - tips kêrhatî û bûyîne

Bi vî awayî, cara yekem germ li engine and germahiya xebatê. Hingê wî deafen, vekirina hood û jêbadan mûman. Next di hole de saz tip compressometer (bi nav Mijara serxweş bibe, an jî diperçiqîne) û alîkarê banga. Ew wê li emrê te be, da ku ew di destpêkê de. Cihê ku ev li ser du ji sê seconds digire. No longer divê - compression mezintir wê ne, û pîlê xwe, gelekî kêmtir e. Next, em Rastkirina gauge û nivîsandina wan di defterekê. Hingê ji cylinder duyemîn bidomînî. Prosedûra ku di vî awayî dubare kir. Lastîkên Spark per twist cylinder ne pêwist e - bi tenê carekê bi hemû kar û barên pîvana (troit eger engine were rabû ê). Piştî encamdayîna pîvana set dîsa mûman û analîz di encama.

Measurements li engine dîzelê

Beriya niha em li pêvajoya kirarî compression de ji bo pîvandinê motora benzînê cylinder nêrî. Lê belê, bi carekê mazotê ji fîşan ne - têkelê bi compression û gundan de. How to bipîvin compression yên motorên? Ev sade. Pêşî, divê hûn ji bo amadekirina a gauge compression taybet bi bi aweyekî heta 60 atmosfereka. Ew divê bi fîşê di form of balafirên here. Bêtir, tedarîka sotemeniyê de, divê zivirî off. Ji bo vê jî, de-dewrê de valve solenoid. Ev divê bê diyarkirin ku pîvana compression li silindir diesel engine bê amadekirin, dikare bi tenê eger yek rakirin nozzle. Bi vî awayî, em dest bi destpêk û bi dîqet ev du an sê seconds. Di vê demê de, tîra divê heta 25-30 (û belkî jî zêdetir) ji atmosfera here. Ji bilî vê, li nozzle di danîn û jêbadan din, li ser her bermîlekê nêzî. Hemû daneyên divê di defterekê an wêneyên tomarkirin.

Dikarin çi compression kêm bibe?

Eger ev parametre cuda bi awayekî ji ber ku di kargehê de li aliyê biçûktir e, ev jî nîşana pir xerab e. Dibe, ku li motor wê temîrên sereke heye. Û li ser sedemên ji bo compression kêm dikarin ev bin:

• Rêtenga li ser dîwarên cylinder de. Ew bi ber swarf, ku di dema operasyonê de ji engine di nava cylinder dernakevin. Avakirin. Chips nîşan dide nifşê girîng - belkî jiyîn şaşîtî petrolê engine an rings deyne.
• Burnout gasket serê. Wekî encam, dilhebîn ji sîstema dinalim, "valve-piston-cylinder".
• The crack di block. Wisa diyardeyeke ye ji ber ku pir engine de bi giştî.
• Navxweyî valves. burnout xwe, dikare bi destê butona an ligorî rast nenivîsandiye, bû sedema. Tebînî, clearance valve de ye, heta bi ber qamçiyan û şikandin. Bi demê re, di kunên petrola xwe dixitime. Hêmanên êdî nikare ji bo karbidestan pêwîst tazmînata, û valves baş kar (bi temamî girtî ne, ji ber ku zext drops girîng di dawiya stroke compression de).
• Coking ji rings piston. Pirsgirêka dibe ku ji aliyê bikaranîna sotemeniyê belengaz an jî nuhkirina çûyî yên petrolê kiriye.
• wear xwezayî û bombeyên. Bi demê re, ew ferqa di navbera dîwarên cylinder û zêdekirina piston de. Ji ber ku ev zext, dixwestin ji bo workflow li odeya avakirin ne. Ev bi piranî piştî 300-400 hezar kîlometre pêk tê.

Gelo gengaz e ku ji bo paşve vê pirsgirêkê? Ji bo pirsgirêkên bi compression kêm, bi tenê dem têra rijiyana neftê, filter û mûman (Eger te wêneyek motora benzînê) ne. Riya bi tenê bi sitandin, ku jiyana engine xwe.

encamê de

Bi vî awayî, me dît ku bi vî rengî compression li silindir engine û ji bo çi sedeman dikare carna bê guhertin. Eger ev parametre e li jêr ku di kargehê de, di cih de divê gavên ji bo temîrkirina engine bigirin. Ji bo avakirina sedema rastîn dikare ji niha ve mînder. Lê bi piranî ne rings an valves şewitandin-out heye.