Erka sereke ya airbag - bi zûtirîn dem mimkun e ku bi derengî kesekî û asteng ji lêdana pêkhateyên makîne ye. Bi tevî, ku çalakiya xwe ya sade xuya dike, muhendîs û bi xebata li ser çêtirkirina û niha. The airbag heye hejmarek ji şert û mercên. Bê kirin, ku di dema qezayê de, ku ne tenê jiyanê û tendurustiya we xilas bike, di heman demê de jî li aliyekî din jî, dikarin li ser rewşa wan xirabtir bike.
Bila ji me re bi berfirehî bifikirin bê airbag
Esasê operasyona li ser sê pêkhatên bingeha: ji nav balguh ji van pêk tê qumaşê naylonî, reqsê di hefsar, Êzîdxan, derî û kursiyên packaged; a sensor ku xelas sînyal ji bo bibît; sîstema, dagirtina ew bi gazê. Piştî bi destxistina sînyala ji klîba nû, a sensor çalak a sîstema ku hostayî nîtratê potassium û Azide sodium. Di encama vê teqînê de gazê dadigire airbag. Just a niha, ew li Kandahar herî in, hingê di cih de deflated, bitenê ji bo rêwiyên ku bar. Li gel vê, gelek caran ew ji bo hevdîtinê cars bi pergaleke bi vê rengî wek airbag ji bo peyayan. Ev di bin bandorê de ye, di navbera wê û ji seyareya pêş. Di qezayê de bi rêwîyek, pergaleke bi vê rengî bi awayekî ku rîska giranî kêm dike.
talûke sîstema
Bi tevî, ku bi armanca ji sîstema - ji bo parastina jiyana mirovan, ew dikare bibe fraught bi metirsî û bi giraniya. Gelek caran, em ne ji bo wê yekê ku ji airbag wekî ew divê kar bi stûyê me. Rêjeya at ku ew serbest tê berdan, ji bo 300 km di saetê de tê. Armanca endazyarên êdî bûye, bitaybet xwe, lê divê em hewl bidin ku winda bike û bandora herî balgi ne. belt Seat di dema derketina wê de li rêwiyên ku sist û tevgera ji bedenê. Di vê rewşê de, di airbag lastikê sîla, bi kêmanî kêmkirina rîska birîndar, tahlûkeya jiyanê. Lê belê ev eger hûn rêjeya leza di mideyeka ne. Divê tu bizanî ku manufacturers car bi pêşxistina sîstema ewlekariyê, biceribîne ew li leza 60 km di saetê de daneyî, bi hemû pêdiviyên. Bê guman, dema ku ajotina 160 km / h hêviya ji bo palgehên baştir ne. Eger tu belt, bersiva sîstema ji bo "guleyan" di nav we de bi hêzeke mezin, û encamên muhtemel yên bi vî rengî bi greva jibîr karesatî be. Hewl nedin ku bêş sîstema, ku zeliqî geşbûn li de durustkir, an dibê- nav qeflên. Tu bi agir dilîze, û li destkevtiyên jiyanê û tendurustiya te ye. Niha, hin wesayîtên bi bi sensorên ku airbag neçalak eger belt kursiyê ye zeliqî ne stendine. Lê belê di vê rewşê de, derfeta bi serkeftî bi dest ji qezayên trafîkê kêmkirin, heye.
di rewşên ku
Carinan ev yek diqewime ku airbag ku di rewşên cihê ku pêwîstî bi vêxist. Ji bo nimûne, heger ku li wheel wesayîtek bi lez bilind dikeve nav a hole kûr. An de bikeve, li ser hood ji tiştekî giran. Û heta dema ku tu "çit" li seranserê tracks, lê dikare were eşkerekirin. bi tevahî rewşa berevajî de, dema ku hêjmarê bag hewayî heye. Pirî caran ew a qusûr bi din manufacturing, an xira teknîkî ya sîstemê ye. Pir bi baldarî ew zihniyeta ku bi makîneyên ku ji nuha de di qezayê de hatine pêwîst e. Tu yî ji mirov bikaribe ji bo birêvebirina nav otomobîlê de, ku wek balîfek-re bi timamî hat naskirin neparastiye. Û bi giştî, misoger dike ku hê jî, tu kes wê bide we.