Çima ji bo motor cil û herin? Riyên çareserkirina pirsgirêkên û pêşnîyarên

Carna engine revs xwe re çênabin. Nirxên dikarin ji bo ku herî zêde gengaz be. Ev rewş di bin kontrola ne. The driver dibe ku heta bi tenê fêm nekir çi qewimî. Vê diyardeyê gelekî metirsîdar e. Bi taybetî, ji wî re motorên mazotê hesan dike. Gelek teknîsyenekî tecrube ji wan re dibêjin "motorên Îblîs", tevî ku di rastiyê de, ev rewş cuda tê gotin. motora benzînê bi "helwesta" tevbigerê di heman awayî wekî mazot. ajokarên Skilled di rewşên wiha de em dibêjin ku engine nav cil û çû. Werin, em bibînin, ka çi ji engine dişîne ji sosa û çawa ji bo mijûlbûna bi vê pirsgirêkê.

diyardeyên taybetmendiya

Îcar, çi nake "veqetandina engine ya"? The picture e xweş ne - diesel engine her ku diçe xurt dibe, û ew bi her tim dikişîne hev zêde dibe. Arrow di şevekê de nav herêma sor diçe. Hemû ev bi guregureke mezin, dûyê reş, soot re çûn, ji boriyeke eksozê e carna bonus pêta dibîne. Hemû ev dide nîşandan, ku engine diçe nav sosa, an bêtir, ne dipeyivî, û ji niha ve bên.

Çi xeter e: ji size rîskên

in her tim du Vebijarkên ku ne jî rewşa xweş de ne jî hene. Û li vir, wek hergav, yek vebijêrk di xwe de gelek xeter, û ya duyem e - gelek bajon. Eger spacing ji engine hetan e, hingê erebeyê nav cenawirekî ranewesta, rû. Ku erebe bi lez û ji nişkê ve lezê. Di rewşa herî xerab ev dê ji bo qezayê de rê, belkî heta mirinê. Bi giştî, di serî de li ser rewşa girêdayî li ser asta driver ji hiş û hunerê de rasteqîniyeke xwe. Ev ne li vir e ku mirov dikare wê bi zanîna ku di kursên ji ajotinê extreme hîn kêrhatî. Di şiklê duduyan da, li ser rewşa hinekî cuda ye. Erebeyê li bêalî park an jî stationary, li gearbox. The engine li Leza herî digihîje, dê berdewam cihê, heta stop an ne an jî ji kûpên ne. Di vê navê de, bi dûman - tesîreke kêm. Pirî caran ji engine load bilind ji nişka ve hema perçe perçe dibe. Li gor hin mercan de, eger yekîneya hêza biqewime. Di destpêkê de ji stresê bilind dê bifire serê cylinder de, paşê engine tif wê ji beşên mayî yên herêma parkkirinê de an parkkirinê.

ber sedemên

The spacing ji engine dibe ku ji ber gelek sedeman here. Ew ji bo mazotê û motora benzînê (ango yekîneyeke benzînê di rîskê de) cuda ne. Ji bo têgihiştineke baştir ji sedemên ku behsa wê prensîba motorên mazotê de pêwîst e. Þewata di bin zextê hewayî nav odeya şewat peydakirî. PJAK'ê ji pizotan ne hewce ne, an jî tiştekî din. Gava ku li odeyên şewat li hewa ye, sotemeniya dîzel dê bi awayekî serkeftî HGP'ę û li beşa kar bikin. pirsgirêkên sereke, ku provoke veqetandina engine li berçavan. Ji ber sedemên cur bi cur de ne, di heman demê de ew hindik in.

rail pompeya sotemeniyê tansiyona bilind

Em babete li pump derziyê dikarin tekelan e. The pump ji Crankshaft ji engine bi riya Reducer qewirandin. Eger ev jam hesinî, paşê li beşa dê gefe ye, an jî bi hişkî bibe. sotemeniya dîzel ji nav odeya şewat li bin zextê de baş de rijand. mekanîzmaya dabeşkirina gazê ne bi fîzîkî dema ji bo bertek nîşanî rewşa ku bi leza lê agadar hene. Di encama - ya pir piştî ku kêşan bi pêçayî û Pistons heliya. Eger te funksîyona xwe de bixeniqin ne out the engine di vê dewletê de jî, ew dikare biteqe.

xira turbine

engine Compression dikarin 28-36 atmosfereka bigihîne. Ev tê wateya ku germahiya wê li dawiya cycle compression de rabe. Eger turbine heye hinek kêmasîyên, paşê petrolê, bivęnevę daku, dê, û ji ber ku ew di hevkêşeyê de bişewitîne. sotemeniya dîzel bi petrolê de tevlihev. Û jixwe di engine cil û di tije ye - di nava xwe de her ku diçe, xurt, bi deng û fumes. The zêdebûna zexta petrolê, û paşê ji metiryalê jî li ser silindir şandin. Ji ber ku motor veki heta dûman xurt go ne. Even cil dikarin load bilind çewtiyan.

Kar e-accelerator pedal

Di cars zû ev sedem gelek caran ji pirsgirêkên bû. motors Modern êdî ne tirsiyan - here sînorên tenê ECU an, çendeya sotemenî ji cylinder zêde dike. Bes a komputerê duyemîn ji bo vê biryarê pêwîst û mafê. The driver, divê lênêrîna bigirin, tenê ku di odeyên şewitandina bû ku ti rûn nemabû.

rings piston

Ger the rings li ser Pistons westiyam, bi, paşê jî di doza depressurization. Oil nav silindir bi riya sîstema nigan gazên crankcase de bikeve, bi azadî. Ev, di çarçoveya bi berdabe exhaust ye. Ger the rings têra xwe xerab in, hingê zext bêedebî re dikevê, ew xanî û steam ku di cylinder bipêşxistin. Ev xeleka xirab e. Û şansê ku engine "dîn", bi zêde dibin.

Çima vê yekê biqewime, û çi bikim ye?

Problem related to mexdurên petrolê li berdabe exhaust de, dikare bibe gelekî xeter. Ev sedema şewata li berdabe exhaust ye. Jî ji ber pir engine wedges. Û wek ku berê hatiye diyarkirin, bi motor perçe didan, ji ber ku gelek mekanîk bilind. Îcar çima ne li motor diçe nav sosa, em fêm bikin. Sedemên, dikarin cuda bin, û ji bo ji holê rakirina vê diyardeyê girîng e ku nizanin çi tam danûstandinek motor serî hildan hatiye. Eger ji exhaust dûyên reş stûr, dem û zû mezin bibin, bi îhtîmaleke mezin pirsgirêkê di turbine. Yek ji sedemên herî tîpîk ji gonehê turbo - muebetê û petrolê. Di vê rewşê de, heta eger hûn elektrîkî ya engine, wê hê jî li ser petrolê bi rê ve. Germ di bûyerê de ji a pump derziyê deranîna hesinî, wê biqewime. Ku dikare ji aliyê rengê reş karakterîstîk ên sotemeniyê li boriyeke vegera li destnîşankirin. Jî, ew dê nepoxa.

Çawa ji bo rawestandina engine dema ku ew ji cil û

Divê tu bizanî ku çi bikin dema ku engine nav cil û çû. Ev alîkarî dê xilas jiyana û motor, û ji malxwê. Bi vî awayî, ji bo rawestandina veqetandina, wê pêwîst birrîn Têrkirina sotemeniyê de an bi temamî jê Têrkirina hewayî ye. gunehiyê mezintir - Eger rewş ji kontrolê derket û di vê pêvajoyê de yên tevgera, paşê rêya herî baş ji rabû. Ev gav, bi tu awayî ji bo normal kar alîkariya wê. Heger cil û dest pê kir, û şufêrê e li pişt wheel, ew dê bi lezgîntir ji nişka ve hîs. Ev pêwîst e, ku lingê off pedal gazê û bisepînin brakes - girîng e ji bo şopandin û makîneyên paş. Va ye, ya herî sereke - rê li ber qezayê. Pispor çi pêşniyar ne bi têgihîştin engine ser jiyana mirovan. Difikirin, ew diçe "hemû pereyê" û hertim li Leza nêzîkî xêza. Tu dikarî gear bêalî kirin - di erebeyê de dê bê rawestandin, ji bo ku leza. Di her rewşê de, divê hûn ji bo vekêşana, bi ser kerb. Eger di erebeyê de bi şanzmanek otomatîk stendine, netirsin. Wiha transmissions jî bêalî ne, ew dikare bibe bi destan hatiye sazkirin. Hinek boxes heta dibe alîkar ku pêşî di otomobîlê de li ser move.

Ger e tirs heye

Û paşê, ku erebe, sekinî bû, lê hê jî li engine nav pîçûk e. Çi bikim next? Eger tirs heye (û baş be - li ser rewşa e ji rêzê ne), hingê em nikarin dev ji ev kar li ser speed. Ever sotemeniyê li ser e, an jî werm pûanbidestxistinê dînin fehş, rawestin. best Ev e jî ji bo hişyar din li ser rewşa.

Ger tu tirs tune

Dema ku tu tirs heye, divê hûn bi hev re tevbigerin. Ev pêwîst e ji bo nizanin bê ka ji bo çi dema ku engine nav cil û çû. hemû tişt tenê li vir e. Ev ji bo muffle li engine pêwîst e. Bê guman, dema herî girîng de luleya ku ew jî gefe ne. Bilez di rê de - bi kar vemirandinê. The cylinder li her derê li compartment engine li îsotê bû. şûna karbondîoksîtê hewa ye, û ev e minasib ji bo operasyonê yên li beşa ne. Ev ê bibe sedem ku engine ji bo rawestandina. Jî, ji helwesteke dikare alîkarîya eger Gaz agirpêdikevê rastî bi rewşa li dor makîne bibin. Dema ku ji boriyeke exhaust ji ewran ji dûmana reş stûr, çêtir e ji bar dûr ji erebeyê de û di cî de gazî xizmetên acil. Ger tu vemirandinê heye, hûn dikarin hewl bidin ku bi destan astengkirina gihiştina hewayî yên ji nav silindir. qumaşê suit, Plywood an jî tiştekî din. Ger berdabe, titune, li girtî ye û ji engine hê jî dixebite, ev nîşan dide ku, li hewa di derekê de derbas dibe. Ger ku di wesayîta bi zarkî ji manual stendine, ku ji maximum veguhestina di danîn û hewl bidin ku hêdî dikit. Ev wê gelek ji berxwedana bide, û engine divê gefe ye.

Çi bikim, piştî stop motor

Heke karê "machine şeytanî" nikare raweste, wê rîska ne û hewl da ku dest bi engine dîsa. Ger pirsgirêka ku di rêya driver girtin, çêtir e ku dev ji car cihekî bi ewle, bi zenga û bikaranîna xizmetên ji erebeya erebekêş. Next, rêya di xizmeta, a teknîsyenekî bi kalîte ye.

How to rê li ber karesatekî?

Yên ku herî kêm carekê dît racing motor, çi ye û çawa ji bo rastkirinê, dizanin û pêşniyar êşan MOT bi rêkûpêk. Ev e jî pêwîst ji bo şopandina vê operasyonê de ji pump derziyê, regulator centrifugal, turbine û guhertina bikaranînê dem.