Berdabe, Intake

The berdabe, titune, dikare were dîzaynkirin ku di range rpm motor hin kar. A avakirina plakaya du qat ji bo operasyona di leza navîn û kêm preferred (nêzîkî du û nîv ji çar û nîv bi hezaran şoreşên per minute). Lê belê, ji ber wê yekê ku her cylinder bikeve mazotê ji yek bi tenê beşek ji carburetor li leza bilind, ku di prensîpê de, bi hêza kêm pêş.

berdabe, Intake odeya vekirî caran Badanê bi kêm dike. Li Leza kêm, ev bi giştî ji bo pirsgirêkên di xazda ji ber (raxîne, feed sotemeniyê xerab vegerêne, û ew li atomization stream hewa kêm diqewime). Di vê rewşê de jî, sîstema xwe ya tevlêkirina ji baş dixebite ji bo Leza navîn û bilind.

Avahiyeke plakaya cot hildigire transmission tund ya teşebûsên bo carburetor Diffuser de. Ev jî zêde dike velocity hewayî û bi vî awayî, bi mezinbûna ji bo şaşitî û dosing û geş dike spray.

Ber çavan, berdabe, titune, bi balafireke yek, divê bê diyarkirin ku, ji ber volume mezintir li odeya kêm e, beşekî mezin sewiyê de nebza de. Li sewiyê de kêmtir û ji ber ku her nebza hemû di rê de digihîje heta carburetor bandorê. Van cudahiyên tesîrê li motor berteka, steam, power, torque pedal gazê.

Beriya sazkirinê, berdabe, titune, li, diyar hejmara şoreşên li ku motor divê herî bilind hêza xwe bigihînin. Her space, contour, her dor li avahiya bandorê li ser operasyona li ser xazda, di heman demê de jî li ser taybetiyên herikîna têkelê, benzîn û hewayê.

berdabe, Intake ku avaniya qat bi balafireke şuûr bi volume stuyê xwe biçûktir ji kanalê (xeta) Ev rêje bi monoplanar bi modela. Ev kitêb di navbera valve û carburetor dema mişk ber bi herikîna têkelê di cylinder pir girîng e. Ji ber ku di nebza standina tract di dema tevgera vekirina valve û piston down di cylinder bi giştî, dikişin tevgera yeksan. Di nebza feed hişk li hin xala bi tevgera gazên bi rêya Diffuser hatiye zêdekirin.

Dema ku girtî valve throttle, ji ber ku di nebza bandora li passage, titune, li, zêdebûneke tûj li zext line di nava sîstemê de pûç û sîstema derbasbûna. Ev dibe sedema berteka erênî li ser herikandina sotemeniyê li pûç. Ev têkiliyên rasterast di navbera carburetor û vekirina valve hêza li Leza kêm û throttle qismî vekirî zêde dike.

tehsîldar Sheeted dixebite prensîba hinekî cuda. Dema ku pêvajoya raperîn nebza ku di stream höndör ber bi carburetor çêkiriye, herî sewiyê de nebza kêmbe. kêmkirina piştre biqewime dema ku nebza li carburetor Amerîqayê. Di vê rewşê de, yek (nebza) wê enerjiya xwe ji bo hemû çar odeyên guhestina, li şûna ku her du, wekî sêwirîn bi balafirê tehsîldar re du qat e. Li Leza engine nizm de ji ber ku sewiyê de ferq ji nebza gellek kêm. Jî heman e bandor li ser atomization û herikîna sotemeniyê. Bi vî awayî, hestiyariya kêm ên li engine ji tevgera valve throttle de, herweha kêmkirina hêza li Leza nizm tê holê.

Bi zêdebûna şoreşên kêmkirina pirsgirêkên ku tehsîldar sheeted tîpîk. Li nîşana asteke diyar de, rêjeya gaza speed engine digihînim, li ku petorlê sotemeniya ji bo îstîqrarê û atomizing ji aliyê stream of the sînyala bergirî. Li qapat, herikîna sotemeniyê berhevkarên monoplanar odeya vekirî serdikeve hêza li ser avakirina du-balafirê bi odeya cuda.