K20A Engine: Features û reviews

engine K20A - a du-liter inline çar-cylinder motora benzînê modern, ku ji aliyê Honda Co. Motor hatiye çêkirin e Ltd. The motor li vê herêmê di gelek modelên modern ji cars, "Honda" sazkirin. Dema niha, vê motora herî bilind-performans û bêkêmahî serial "dil" brand "Honda" e.

K20A Engine: Taybetiyên teknîkî

Wek ku berê hatibû ragihandin, ew beşa li otomobîlê bi wheel ber sazkirin. Rêjeya compression ji malbata engine ji model modela diguhere. Volume - 2.0 lître, hejmara valves - 16. Power li ser wesayîta ye, lewma ji bo sazkirinê engine dispêre. "Mirar" Versiyon ji bo pêşdebirina 150 hp. . S, lê belê an analogue ji bo ajotinê çalak û bawer - 220 l. a. Maximum torque di pratîkê de bêwateyî e û li dûrahiya ji 179 Nm ji 206 Nm diguhere.

ji 4000 r / m û dawî bi 7000 r / m: Ev herî zêde diyar kir li Leza cuda pêk tê. elektronîk sînorkirin, 8500 r / m - Leza herî li ku engine bikaribe kar a K20A du-liter e. Taybetiyên vê yekîneya navborî, ji ya herî pêşketî di nava pêşbaziyê de.

cîh

"Where hejmara engine K20A e?" - gelek motorists vê pirsê dipirsin. Ev rastiyeke ku ev e ewqas hêsan nîne ku ji jimara. Divê tu hin zanînê heye. Ji bo nimûne, ji bo ku fêm bike ku di odê de engine K20A, pêwîst e hûn bala xwe bidin qulekî li grille radyatorê de, li paş ku bi pêpelokan hood ye.

Piştî, bi bikaranîna bi meşaleyan divê ku beşek ji engine, ku di navbera serokê cylinder û grille radyatorê located h'emű, û bi rêya hole di lattice binêrin li rengę 45 derece be. Eger em dibînin ku hejmara xwest ji engine bi ser neket, ji kerema xwe serî li Navenda Xizmeta Authorized bi pirs kirin.

K20A Engine: device

arrangement Engine nisbî ji bo bedena wesayîta - di çarmîxê de bi kar inline arrangement çar-cylinder. Silindir bi hejmara da ku pêşî li şûşekişî Crankshaft de ye. Camshafts, di vê navê de, ew du in, bi xwe li ser danîn. şevûrojekê de sar bikaranîn.

Hemû series motorên K20A bi bi valve variable sîstema bareyê, vtc û height lift valve VTEC stendine. sîstema VTEC, li dorê, dikare hem ji bo rimên fêm kir, û bi tenê ji bo pîyê. Ev parametre - cudahiya sereke ji K20A6 K20A engine.

The block cylinder û serê cylinder de

The block cylinder ji an alloy bafûn bikaranîna teknolojiya GDC avêtin. Ji bo zêdekirina rigidity yên li beşa sereke bearings sereke perçeyên girtî lid bottom, ku ji block 24 via jor girêdayî. To hênik block cylinder bikaranîn di kanalên taybetî ku bi rêya sar pês avî. Ji bo lubricate li Pistons, Crankshaft û daran pêwendîdarî, herweha ji bo baresteya nefta ji bo balafirên petrolê, hemû pergalê tê bikaranîn kanalên horizontal taybet. yekîneya dawiya Eniya ku bi kanala vertical, ji bo ku bikaribe ji bisepînin petrolê di serê cylinder stendine.

The serê cylinder ji an alloy bafûn avêtin. gear Valve li ser du camshafts (DOHC). Tevgera camshafts bi bi zincîran girêdayî bi Crankshaft dayîn. The serê cylinder e bi nivînan de ji bo camshafts. Dema ku ew siwarî çek rocker ku beşek in ji sîstema VTEC. The engine nû tîne alavên pêşketî, bi vî awayî kêmkirina giraniya biharê û bi îhtîmaleke mezin, ku tu vibrations resonant.

Crankshaft û camshafts

The Crankshaft ji pola û pyatiopornym e. Diberikan mîlî balancer beşa astendaran ji Crankshaft heşt counterweights sazkirin bi. Heke li beşa mîlî balancer kêm be, wê demê çar counterweights bikaranîn. The petrolê bi rêya kanaleke taybet, ya ku ji aliyê cylinder sereke pêk ji Crankshaft dayîne. Li ser engine sock Crankshaft nawend û bareyê drive gear û qels bike pump petrolê.

Her Kamerûn performs fonksiyona wê: yek binasin ya valves bixwin, ya din - li exhaust. valves kontrolkirî û gap K20A engine di ajokera xwe bi rêyên ji budceyên sererastkirinê yên taybet dikirin. Her pênc kovarên Kamerûn çêbibin. Ji bo bi serxistina opersayoneke ku ji cams û kovarên bi rêya petrolê engine de, ev yekem re dikevê, ew beşa milê rocker bo sîstema VTEC, paşê di metnên petrolê taybet bi ku li ser Kamerûn ya duyemîn zêrr bank referansa li pêşde ye. Lêbixin valve standina otomatîk e û tê dan bi rêya sîstema vtc hatiye lidarxistin.

Ajokera zincîra û drive bareyê tensioner zincîra

gear Valve di vê type of engine bi rêya a veguhestina di zincîra qewirandin. heye a tensioner taybet, ku ji aliyê zext petrolê ve tê bikaranîn, û automatically nakokî zincîra bareyê de adjusts. Ji bo tasfiyekirina osîlasyona circuit nehewce, ne taybet dampers xwe, bi yên ku li jor û li aliyê sazkirin heye. To kêm û bisînor ên deng di dema operasyonê de ji circuit bareyê gav meşandin, kêm li trênê ajogera.

sarbûna û di opersayoneke ku sîstema

engine K20A stendine bi sîstemeke sarbûna avî yên Tîpa. herkoyî Cooling is zorê belavkirin. The belt, ku ji bo Daîreya yekîneyên hinged re xizmetê dike, bi destê mîrê pump coolant de. Dereca bi a valve kurtebirî, sêwirandin ji bo parastina agirê sarbûna optimum ye, di duct pîyê ji bo coolant ye. Di vê amûrê de jī li ser ku çembera, biçûk an mezin, bila avî hênik li radyatorê.

The petrolê re xizmetê ji bo lubricate li engine, lihevnekirin a paqijî herikîna full û di bin zextê li nav parçên dimeşit sereke û beşên engine, têr bike. pump petrolê ve tê bikaranîn type trochoid. Di nava vê pump du rotor - axayê û xulamê, lebata - an hundir. Û ew di one direction guhertin. Di çalakiyê de ji pump bi zincîra ji Crankshaft qewirandin. The Parzûna petrolê ye, ku li jêrî di rewşeke horizontal ye. sarkerê de Oil located di navbera Parzûna petrolê û block engine de, xizmeta ji bo kêmkirina germahîya yên petrolê, ku ji bo ku sîstema lubricating engine dayîne.

The derziyê sotemenî ji nav K20A engine li: characterization device û

FI (an PGI - - bernamekirî Injection Fuel), ku destûrê dide derziyê multipoint piralî A sîstema derziyê mazotê ye, di vê engine bi kar a sîstema PGMName e.

Fixed regulator zext sotemeniyê jî ev mumkun ji bo kontrolkirina zexta ku di bin de sotemenî ji aliyê Dîwanê bi rêya Parzûna taybet ji bo hemû injectors têr bike. Ji bo ku asankirin sîstema sotemenî, de xwe xilas space û baştirkirina helsengandinê de sîstema derziyê sotemeniyê û operasyona wê, fuel filter xas û paqijî zir, li sensor xizmeta ji bo nîşandana asta sotemeniyê û zexta sotemeniyê regulator nawend û di xanî pompeya sotemeniyê.

Li ser bingeha bi xwendina sensors cuda, yekîneyeke kontrola, çendeya a vêl ku ji bo derziyê tê xwestin de, pêkhatin ji şerabê, û dema dadana li adjusts. Li gor xwendina ji sensor oksîjenê û kompozîsyona ji tevlîheviya sensor ya ku diherikî ji hêvênê di sîstema exhaust sazkirî de, yekîneyeke kontrola dibe ku besteyên cuda yên sotemeniyê û pêkhênana hewa danîn. Herwiha, ew dihejmêre, çendeya sotemenî ji engine bo cycle kar K20A, û ew ji vê yekê li cihekê jêr e:

1. Çûn biryarê bide ka avabûye ji bo derziyê sotemeniyê de pêwîst e.
2. Ev ew pênase yên ku moda li ku wesayîta dimeşe dest pê dike. Ev mode rewşeke calculation, li ku pedal accelerator ye. Herweha biryar speed wesayîta û rêjeya at ku Crankshaft hertim ji aliyê îşaretek sensor xwendin.
3. Dest pê dike û hesaba ka pêşîn ji meblexa derziyê sotemeniyê li ser frekansa ku bi wê Crankshaft di cuha xwe, û li ser nekirye sensor zext mitleq tên derxistin li berdabe, titune, di. Dema ku ev baştirîn Parametreyên aboriya sotemeniyê pêk dema ajotina li awayên cuda.
4. helwesta throttle valve, ji babirok, germahiya hewayê, germahîya coolant, device zext hewayê, di asta oksîjenê de, pêkhatin ji şerabê, li voltaja pîlê vekirina valve electropneumatic ji sîstema recirculation li: yekîneyeke kontrol caran îşaretek bi ku sensors dayîne xwendin. Li ser bingeha van nîşaneyan jî pêk tê de cih bigrin bi awaye- sotemeniyê berê hejmartin.
5. Encamê vê çalakiyê de - sîstema kontrola berhem xwebêja yên çawa sotemeniyê pir pêwîst e ji bo pêşkêşkirinê ji bo sîstema.

Ji bo bilindkirina berevpêşbirina, ji bo misogerkirina şewat bi temamî ya sotemeniyê û taybet nozzles bikaranîn ji bo ku ev sprey baştir e, ku li 8-9 kunên ye.

The beşa kontrol xwendin agahiyên ji sensorên ji Kamerûn û Crankshaft, ji bo dîyar ku ji silindir, pêwîst e ji bo ku herikîna têkelê di bîskekê de, û niha ji derzîyê.

The beşa kontrolê tê de bi kar tê parastin ji xitimîna nehewce stendine. Ev rê dide ku automatically derziyê sotemeniyê dawîanîna li dema mîlî crank de hertim li rêjeya ku zêdeyî ji maximum bêt. Di encama van Miameleyên drop speed engine pêk tê.

Sedema

Ev divê bê diyarkirin û sîstema Sedema, bi kîjan K20A engine de. Characteristics û pêvajoya xebatên ji van tomar jêr e:

1. An yekîneya kontrol elektronîk (ECU) ya ku sîstema pişkinînan lihevhatî, ku dihilberîne, her tim ji bo şopandina rewşa engine destê îşaretek ji sensorên cuda. Di doza ji xira sîstema ev naskirin û alerts driver destê İngilizî nîşana Check Engine li ser panel instrument de. Bi vî awayî e qeyda berê code lêgerîneke ISO 15031-6 codes standard û manufacturer rasterast nav bîra kompîturê de heye.
2. Ji bo ku bi xwendina kodên pişkinînan, divê hûn ji bo girêdana a scanner taybet ji bo connector DLC de. e, opsiyona bi jê kod û Freeze welat Frame xwendin bikaranîna scanner hene. Connector ji bo tespîtkirina made by standard SAE, û di encam № 7 çêkirin li gor standard navnetewî ISO. Ev encamê danûstendinên agahî li ser K-LINE tê destekkirin.
3. Dema tomarkirina herî codes part algorithm bikaranîn ji du qonaxan de. Ev bi awayekî wisa tê bikaranîn ku li nîşana yekemîn ya teng de di dema code xwe ya nivîskî de li bîra dibe. Eger ev pirsgirêk dîsa jî pêk tê di dewra xebitandinê yên din, di vê rewşê de, û vêxist Check ronahî Engine. Driving № test 2 kirin, di heman awayî û bi awayê drive heman, lê ew imperative ku di navbera cycles divê vegerin off dadana.
4. Eger sûcê li wir, wê demê rewşa ku di bin de ev pêk hat, ku di bîra kompîturê de (Freeze Frame).

sîstema standina Air û dabîn hewayî navîn

The berdabe, titune, helwestekê li ser K20A engine de, li pêş, di navbera radyatorê û serê cylinder de. Graduation - berevajî, li paş, li kêleka kursiyê partîsiyonên compartment engine.

Supply hewayî yên din jî ji nozzles tê dan bi rêya sîstema cuda hatiye lidarxistin. The sotemeniyê bi derzîyê nav engine gava tevlihevbûn bi hewayê ve avêtî ku alîkariya mazotê ji bo vaporize baştir û çalaktir ji bo amadekirina têkelê fuel-air derbas dibe. Bi vê tu pêvajoya şewitandina bi unîformên zêdetir bidestveanîna, heta eger ew têkela bêbez e. Di encama van çalakiyan de ye ji bo kêmkirina mîqdara, jibona ku li gaza eksozê û hêsankirina destpêkeke engine sar. The boriyeke sar bicîhkirin valve ya ku pêgehekî hewayî. Asta vebûna xwe li gor guhertina volume ya wax, ku li dora girêdayî li ser dereca ya zêde ava xizmeta ji bo hilkêşan tê kontrolkirin.

Intake û exhaust manifolds, sîstema gazê exhaust

The berdabe, titune, ji alloy alûminîyûmê û dikare bi Guherandinên geometrî sîstema stendine. berdabe, Exhaust ji polayê, ku xizmetê ji bo kêmkirina giraniya xwe.

The Versiyon ji sporê yên di erebeyê de, "Honda" heye valve taybet siwarî di nava muffler. Ev e ji bo kêmkirina berxwedana dema ku berdana gaza exhaust berevajî tê bikaranîn. li valve a zexta ku li rêjeyên bilind ên rotation ji leza Crankshaft de çebû, vedike. Di vê rewşê de, gazên bi exhaust ya ku dev ji muffler bêyî ti berxwedanê.

Hilbijartina petrolê

Probably her mafî billawkrdineweyî be car bala li ser pirsa li şûna petrolê. Ku petrolê ji bo dagirin? engine K20A pirtir "vekişandin" li ser gêlê ji malê.

Ji ber ku motorên K malbata vysokooborotisty Hêjayî gotinê ye ku bi zelaliya xwe ya oils Ji bo bikaranîna kêmkirin, ew in. Bi giştî, wek her manufacturer, "Honda" pêşnîyaz ji bo tije li neftê yên li hilberîna xwe bi xwe. petrolê de rijand Taybetmendiya girêdayî range germiya li ku wesayîta ve tê bikaranîn. Lê eger tu kargeha petrolê pour ne, hinek xwediyên car pêşniyar berhemên Mitasu şîrketê an Zeppro Idemitsu wek alternatîf baş.

Eger ji nişkê ve bû welê li ser K20A sump engine li wir e, tu sedem jê venade ku serî li navenda xizmetê an bi nêzîktirîn qereqola xizmeta şareza heye. Pirî caran, pirsgirêk ne tenê di hilbijartina xelet yên petrolê, û di şert û mercên inappropriate ji engine.

raya ji xwediyên car

Ji ber ku ji ber ku brand "Honda" motorên bo (îtîbar) û performansa bilind navdar in, li erebeyên xwe populerbûna zilmên mezin di nava komên temenê cuda û beşên nifûsa cîhanê jî qezenc kirin.

Eger user divê şîyan kompakt, tu dikarî "Honda Stream" bikirin. engine K20A, ku Avis ya herî erênî ye, bi tenê li "dil" ji erebeyê. performance û ajotinê dînamîk taybetiyên brand erebeyê de ev yek ji cars malbata herî navdar li seranserî cîhanê pêk hatiye. Ew temam ji bo rêwîtiyên malbata ji bo seyrana, û serdana her rêwîtiyeke dirêj e.

Din car mezin ji bo malbatê bi îmkanên zêde bi bikaranîna engine eynî - "Honda Stepvagon". K20A dihêle ku bi vî rengî ji curê mezin û giran bi ewlehî li ser rê rawestin û bidin dijberên destpêkeke serê.

Ger xwediyê erebeyê - kesekî ciwan û azwer e, an jî tenê tercîh leza û cinan a ride boring, hingê wê hêsan e ku fit "Honda Integra" an "Honda Civic" bi R. navdar sembola Type van wesayîtên bi ji bo Turkîyê tê zanîn, zêde rigidity beden û aramî optimum. astên bilind yên dînamîkên ku ji ber sazkirina K20A 220-strong.

bi karektera sporty û sîgnatûrek Euro-R "Honda" - engine wek xurt û pêbawer e, di wesayîta ji bo seferê dirêj-dûr rehet tê bikaranîn. Di vê veavakirinê de wesayiteke dikarin bêxin û bi dest bixe "bi sedan" ya kêmtir ji heşt seconds!

Li gel vê, divê bê diyarkirin ku motora "Honda" K20A - ew derfeteke mezin ji bo zêdekirina kapasîteya hema hema ti car wheel ber e. Niha, ew a tool favorite ji bo sazkirinê li cars VAZ malbata dehemîn e. Pirî caran, xweyê peymana kirînê engine K20A wesayîta navxweyî û sazkirina wê bi guhertina li pergala fastening û hemêz dike bin pêdiviyên teknîkî li ereba xwe.