Pir engine, sedem û encamên

Germ bûn Engine - tiştekî bajon, ku dibe sedema windakirina dem û pereyên ji bo çareserkirina pirsgirêka kurd e. Navxweyî coolant - herî hêsan û herî yekê.

Divê di wextê xwe de venêrî asta avî di nav sîstemê de, li ser vê tespîtê ji kêmbûna divê hemû movik vêkolîna, piştî derbas, ew dewreyeke ji sîstema sarbûna ya.

Sedema duyem - failure termostatekî de, ew dikarin avî hot nav radyatorê derbas ne. Eger piştî 10 deqeyan ji operasyonê dê bibe gora germa sar, xwestin ew e ku jê termostatekî û danî nav ava germ (80 derece), li ku germahiya divê veke (Dereca keve, divê li şûna).

Ya sêyem, sedem - ewidandin sîstema sarbûna an di radyatorê. Ev dibe ku ji ber ku li ser damezrandina berfireh li ser tubes (bikaranîna ava dijwar, dihewînin, xwê cuda li kompozîsyona xwe) an tiştên biyanî di nava sîstemê de.

Pîsî kêmkirin sarbûna engine, ku di vê rewşê de ya kelbûyî ye, vîskozîtî petrolê kêmtir dike, ku ber bi deverên lubricity belengaz. Ev dest detonation, mezaxtina sotemeniyê zêde dike. Pour di avê de nerm (baran, yeku ji çem û çiya). Deryaya an erdê - hard. Bi qîmet, divê bên zêdekirin ji bo trisodium fosfatê an soda ash. Li ser sale komek ji amûrên ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê ye. Di sazkirina hemû pergalê scum heye ku bi tu awayî rinsed bê, jê re limescale.

Carna, rêjeya sarbûn di Dereca û avî, û ji engine sarkerê de direve. Di vê rewşê de jî, ew dikare ew be, ku hose ji pump, banîyên di pêvekê de ye (pêwist li şûna yên naçe li ser pirsa, tightly zêdetir guvaşt, di xaniya ji nozzle). Ev taybetmendiya breakage ji Moskvîç`ê 2140.

Li Zaporozhtsev sarbûna belengaz hewayî oncoming. Di vê rewşê de, danîn li DPG cuda, intakes hewayî, Fans.

Di hin makîne, sarbûn xwe li ser rêgezên ku ber bi coolant ser a mezin û çembera biçûk avakirin. Gava ku engine sar e, bi herkoyî di derdoreke piçûk a belavkirin. Ger germbûna pêşwîste termostatekî dest bi vekirina û belavkirina a mezin (bi riya radyatorê). The termostatekî nikare bê vekirin, û ketina herkoyî bi cur be cur bêne girtin. Pir engine VAZ 2108, 2109, 2199, dikare ji bo vê yekê pêk bê. Ji bo ceribandinê bi termostatekî ku xwe germ bikin li engine 90 derece û touch boriyeke sereke ji bo xwe li radyatorê de pêwist e. Eger termostatekî bi kêr nayê, bilûr, sar e.

pir Motor dibe ku ji nifşa surface cylinder derve pêk bê. Ji bo paqijkirina wan pêwîst e ji bo jê xazda û cut navbeynê de ku wan kenalên.

pir Motor Dibe ku ji ber ku ji her xira pêk yên avê, têkçûna a ajokerê (eger belt şikestî ye).

Ev pirsgirêkeke cidî, weke encama ku motor dikarin sosret û di rêya rast de bibe e. cylinder warp serê, Ogut ji ber parçeyên pênasîna tepla.Esli pir biqewime, encamên dikarin bibin û dorveneger kirin ku di encama umeta asayî pêk tê. Tu divê sîstemeke sar li ber trip jî, lê di rê de ne.