Çi diqewime eger tu petrolê nav engine pour. petrolê li engine rijandin: encamên

Çi diqewime eger tu petrolê pour di engine? Û tu çi karî dikî, eger ev dibe? Bersiva van pirsan dê wan kesên ku niha ji vê pirsgirêkê re rûbirû bibe. Teqez çewt ku difikirin ku gelek ji petrolê - ev têrê nake, û ji wê bi cefayê bikişîne. Dê! Encamên do dirêj li benda xwe ne. About çi bikim, eger petrolê li engine rijandin û çi dibe bibe, eger tiştekî neyê kirin, li gotara next.

Em mafê Daqûq: baştir e, ji bo van rewşên. mekanîka bi tecrûbe dibe ku xelkê re bêjin ka dê çi biqewime eger birijîne petrolê nav engine. Û eger ku çêbû, paşê pêşnîyarên wan dê alîkariya bi qasekî bûyerê.

Bandora petrolê jî gelek wê di çend ferman û belavkirin.

tesîrên №1

The şilavê û sempatiya ji bo veşartinê dema germ e. Ji ber vê yekê, di cih re ne bisînor morên zext, gaskets cuda û moran plastîk ew squeezes ji çeperên xwe zêde dike. Ev dibe sedema Ogut û heta Parsû ji van hêmanan. Ji ber vê yekê, eger li petrolê de rijand nav engine, encamên cihên xemnak guncaw movik Nygard in, û wisa xwiya dike ku dikişin petrolê heye. Pressure nîbûne. Xebitandina engine winda aramî, û yekîneyeke hêza dawiyê gêj leztir.

tesîrên №2

Dema ku zextê asta krîtîk digihîje, weþan, nebza bibin. Mûman tije dabimezrîne, tevlîhev motor performansa hêz, mezaxtina sotemeniyê bilind de winda bike.

tesîrên №3

Jî, ji ber ku di oversupply ji Crankshaft petrolê ye, di rastiyê de di wê de pêk tê. Bi berevajiya wê, dipelixîne petrolê. nedihate şevûrojekê de kêm dibe sedema ji bo dagirtina lifters hewayî, ku di dora xwe de sedema nearamî di karê xwe dibe. Ji ber vê yekê barê diçe û ji bo yên din hucûma bareyê, û ew dikarin bi hêsanî jî derbe xwariye. Bi vî awayî, eger di asta petrolê li dvigatelepe transfused li gotina rast node nondemountable ku riya bi tenê ji vê rewşê ye. Û ev pêvajo wê qîmeta e cheap ne.

tesîrên №4

An mîqdara fehş yên xwedî bandor û ji sîstema petrolê. Parzûna Oil qirêj dibe, pir zû ye ku, di prensîbê de pirsgirêkeke mezin ne, ji ber ku ev her tim diguhere, dema ku guhertina petrolê. Gelekî bêtir encamên ku wê çi bibe, eger petrolê pour di engine, dikare bibe wear bi lez ên li pump ji bo demeke kurt de ji dem. Û va ye ev jî di warê madî de dê pir girîng e û bi jan.

tesîrên №5

Ji bilî vê, ne bi tenê li Pistons motor, di heman demê de hêmanên avaker de di nava odeya şewat li wê bê, ji ber qewimîna petrolê soot bandor.

Ev pirsgirêk hê bêtir girîng ji mîlê bilind car heye dibe. Yekîneyên nû bikaribe natemirîne stresê ne wek global de, tevî ku pîr çiqas zûtir be. Lê belê ji bo motorên jixwe mileage girîng, heta eger a petrolê hatiye rijandin, kêm di engine, dikarin ev encamên cidî yên zêdetir û ziyanker.

Çi bikim?

Bi vî awayî, wê gava ku petrola ku di tank pir zêde bû. Çi diqewime eger tu petrolê pour di engine, ev e jixwe zelal. Ji ber vê yekê, rewşa çunkî ne dikare derkeve. An pêdiviya lezgîn ji bo ji holê rakirina peykerê de rabûye. in bi du awayan ji bo mijûlbûna bi vê pirsgirêkê heye:

• bi kêrtir û bikaranîna sirinc;
• ku piştgîriya ji crankcase.

rêbaza №1

Heke asta ji operasiyonekê de nayê jî, gelek ji lekeyek li ser herî zêde nîşan nede, wê bi awayekî hêsan e, bi kêrtir û hevpar e. herî baş ew e ku berî prosedûrê de hinekî germ e, lê bi tenê ji bo ku ev petrol nayê kelandin ne.

Bi kêrtir ku di awayê jêrîn de dikirin:

• devgirê Qapaxê ji tank;
• yê ji bo tube nerm dadikeve (baş dê bibe tube adetî, yên ku sîstema tenduristîyê ji bo neqla xwînê);
• li dawiya din danîn sirinc, ku mezintirîn volume, ku ev e, bîst û pênc sentîlîter;
• destê kişandin û petrolê sirinc dehf ji nav to demdrêjiya dimêt it up;
• paşê bi nermî, bi boriyeke qût û werand nav kapasîteya wê zêdeyiyê petrolê amade;
• prosedûrê de dubare dibe, heta ku li asta avî ya ku li mark xwestin çêkirin.

Ev rêbaza alîkarî jê avî petrolê bi qasî ku bi riya xemsarî di tank herikiye. The tenê zerereke li vir dikare bibe heger ku bidome petrolê jî gelek, dem e ku derbas jî pir zêde ye. Û eger, ji bilî, ji petrolê bubbled, ev rêbaz dikare bibe xeter. Di vê rewşê de jî, baştir e ji bo bikaranîna metodên din jê petrolê de bêedebî.

rêbaza №2

Ev rêbaza dikare bê bikaranîn bi tenê dema ku engine baş cooled xwarê, wekî din tu dişewitîne, heta ji tubes tenûrê get.

Bi vî awayî, Bûyer çalakiyan wiha ye:

• chase car li ser esasek, pit an rakir bikaranîna asansorê;
• tube, ya ku bi petrolê tije, jêbadan;
• gihiştin û fîşa gavê li ser crankcase rakirin, dêlva pallet pêşde ku tê rijandin petrolê heye;
• piştî ku ji şevûrojekê de bêedebî, devgira zû û bi herdu serxweş in.

Di dawiyê de ji dipstick ku venêrî asta petrolê. Piştî ku engine xerab e, ne bi tenê dema ku ew pir zêdeye, di heman demê de dema ku di şevûrojekê lubricating ne bes e. Ji ber vê yekê, heke pêwîst be, ji petrolê bihurîn xwe. Ev rêbaza çend dezavantajên:

• kar rasterast dibêjin, e safî ne;
• jî windabûna fehş gengaz petrolê yên avî, wek, çendeya mêjiyan ji aliyê çavê destnîşankirin.

Îcar di binyada xwe metoda yekem de ji şop û petrolê de bêedebî tercîh dikin. Tevî ku ew êdî, di heman demê de paqij zêdetir û aborî ye.

To mêjiyan crankcase ya ku bi tenê dema ku e ti demê de, an jî di doza şereba petrolê dihatin.

Bê guman, ji bo bi vê teng de, û hûn gelek ji dema biryara xwe derbas ne, çêtir e ku dema ku rûn bê guhertin, hay be û bi berdewamî jî di asta li ser dipstick.

Li ser rola petrolê li engine

Kes nikare bimîne dixwar tiştekî bîst rojan. Carna ku heta dibe ku bi kêrî. Lê belê ji bo makîne birçî petrolê tarî û contraindicated. Bê motor gêl de pir zû nemîne, ji ber ku fonksiyona wê ya tam di opersayoneke ku dide, ji ber ku wî dirêj û tendurist de bijîn.

Me berê jî dît ku çi dibe eger birijîne petrolê nav Injector engine ji: li engine dinepixe hemû taybetmendiyên hêdî hêdî weke petrolê keriyên nagarnymi oversaturated û hêmanên gêj dê xirabtir bibe, herweha oxidized. Tu dikarî vê petrolê ronahî bay kontrol û qimet ew ji bo çend deqeyan de tê birêvebirin. Check derket, piştî ku, em dibînin ku ew hev tarîtir bûye. Vê kêmasîya ji meden ku di dema operasyonê de di destikê avî berhevkirina û ehrêzan li wire. Ji ber vê, nivîsa li petrolê bi awayekî berbiçav li size kêmkirin. Di açısı Kamerûn û Crankshaft inserts dê bibe tunebûna şilavên. Ev, di dora xwe, dikarin di zirar ji yekîneya hêza holê.

Şiyana kar bê opersayoneke ku di motora wê gelek kêm e. malê petrolê ew e ku li ser rû. Ji ber vê yekê, dema ku agirê bilind dike, oxidation Cenevreyê nebe. Ji ber vê yekê divê ev taybetmendiyên-germiya nizm baş heye, rê li engine ji bo birêvebirina bê pirsgirêkên. Di heman demê de li milkên tîna bilind de ji bo parastina engine at herî zêde bikar dînin û qapat. Bi vî awayî, soot û carbon meden avakirin pir biçûk.

Wek ko tê dîtin, ew roleke giring di engine lubricating jiyana şevûrojekê de dilîze. Îcar, eger tu petrolê li engine, ku dê were rijandin: VAZ vî yan jî bi otomobîla biyanî, ne mesele ye. Encamên cidî wê bibe, eger hûn di vê mijarê de ji nedîtîve û biçûya kir. Hinek travel time wê de pirsgirêk tune. Lê belê paşê gelek ji wan wê derkevin. Jêbirin di şevûrojekê de bêedebî, tu bi xwe jî ji wê hemû biparêzin.

Bila çavê te li ser asta petrolê ya ji nêzîk ve, û paşê bi motor, bi dilsozî ji bo demeke dirêj û di baweriyê de baş re xizmetê dê!