Car "F40 Ferrari": nêrînek giştî, taybetmendîyekî û reviews

Peyva "lez" û "nijad", hê jî di hûrbijêrî bi cîhanê navdar "Ferrari" brand têkildarkirin. Di nivîsê de wê ji aliyê vê car navdar "îstîqrar", amade bo salvegera çil ya Enzo hesibandin. Ev dawî supercar, di dema jiyana xwe ya maestro û tevlêbûna rasterast xwe bi xwe serbest e. navê wî - "F40 Ferrari".

Dîroka company

Ev di dîrokê de ji şîrketa navdar di 1908 de dest pê kir dema ku deh-salî Enzo Ferrari birin li race li ser bavê xwe û birayê xwe. Gotinê naxwaze ku, ev bûyer boy wusa bandorgir hat bîra wan ku xewnên xwe niha dayikî li ser vê type of çalakiyên sekinandin e. Piştî sê salan, ew li pişt wheel rûniştî bû. Lê belê, di Şerê Cîhanê yê Yekem dereng pêkhatina xewna ku bibe driver ji bo demeke nedîyar. Di sala 1918 de, fal bişirî. Wî ji bo bidestxistina driver test. bi pîlotê mezin, lê hê bêtir a sondxandî xurt - nepayî pêkhatî û piþt vê pîşeyê ku Enzo nîşanî we dan. Ku di encama vê şîrketê taybet Enzo "Scuderia Ferrari" di 1929 de xuya dike. Ew kes e ku niha li seranserê cîhanê tê naskirin. Lê belê, Enzo cars xwe dest bi avakirina tenê di sala 1947 de. Ev bû salvegera çil yên ku date destpêkirina hilberîna a modela "Ferrari F40", ku em bi berfirehî nîqaş derînin.

gistî

Ev model ji 1987 heta 1992 de hat çêkirin. Ji 1987 bi 1989 duyem di erebeyê de series class bilez ji bo rêyên giştî bû, yekemîn şikandina, xêlyeke, ji 320 km / h. Enzo xwe pesnê creation wî, wî nas herî baş in, herke manufacturer duration karîyera wî ya racing cars. Bibîr bînin, ku di sala 1987 an de maestro hema hema 90 salan bû! Fast û bilind "F40 Ferrari" ji bo serbestberdana de, çendeya ne zêdeyî 400 perçe destnîşankirin. Lê belê, bi daxwaza, wek ku em dizanin, diafirîne Têrkirina. Û tevî ku mîqdarên fabulous xwestin ji bo ku erebe, şîrketa ji bo hilberîna modelên Rus, ku hejmara giştî ya cars berî 1315 civiyan, wê dewam bike.

Di vê navê de, bihayê resmî ji bo vê toy ecêb ji 400 hezar. Dollar, ku, dayîn, di dawiya salên heştêyî de, ev bi tenê bilindahiya luks bû doz hatiye vekirin. Ne ku behsa wê yekê ku li derdorên bi komkirina featured space hejmara 1.6 milyon $ e, ketibûn destê kesekî ku dixwest anonîm ji bo "F40 Ferrari" bimîne. Bi vî awayî wê bi rastî bawer bikin ku hûn bar erebe herî erzan û bi lez ya îro.

taybetmendiyên teknîkî

superpenalty veavakirina Basic bi engine heşt-cylinder bi sererastkirina longitudinal ji her du turbînên û cildeke kar ji sê lître stendine bû. kapasîteya sazkirina bêhempa ye di wê demê de, ji bo vê volume of 478 "hespan" gihîşt. rear-wheel û kêm Kwêtê bi hêza crazy di bin hood îdîaya zelal karekterên taybet racing erebeyê de bû. Leza herî îdîa ji 324 km / h di dema, lez ji bo bi sedan li 3.8 seconds tenê ev pêşmercên, piştrast dike.

Exterior û Navxweyî

Damezrênerê Şirketa, bi xwe tîma design ji bo afirandina modela serokatiya, bihîstin a prensîbê pir hêsan. Hemû hewldanên me yên şîrketê sal bi sal ji hebûna xwe, divê di supercar bi hêz, ku tu wekhev li ser rê wê bi encam. Wî hest kir ku mirina nêzîkî Krîsmis de ye, bi hêviya ku bide jiyandin di vê car ji niha ve bi navê mezin Ferrari. Hemû ev e, di ya cepheyê de xuya dike. Bedenê de ji Kevlar û Fiberobraz çêkirin, dayîna a girseyî yên bi tenê 1118 kg. suspension hema temirî, Stiffer xwedêgiravî rê, ya herî biçûk jî bergik li ser hefsar yên vê modelê, balkêş hest. Xurt û balkêş, da timê ji derve de.

Wek ji bo navxweyî, ku li vir dîsa, e tenê cewherê racing cars de heye. No reveber hêza! cabin pir teng, ku diherike nav çi lihevanîna kursiyê, ku, deriyek, di bin xwediyê taybet hatin damezrandin bû, biryar da ku buy a bikini model. Gelek rastî ev e, ku klîma li wir diyar kirin, lê tu windows Electric, ku, di vê navê de, bi ên plexiglass made hene. e ku paceyên vekirî û biçûk, ku bi wê destûrê heta ku çawa derbeyeke salon hene. Û klîmayê ya bi tenê ji bo fetisandina xwe ji germiya ne e, arzûya ji santrala herî xurt e, ew hema hema di salon. Wek lovers erebeyê de, e, tu deng an vibration insulasyona hene. Hemû bi armanca speed!

Wiha, ev model nedîtî ya F40 Ferrari e, reviews racers û bacgir * ku rêzkir ji cureta hal. Ew xwe not bikin ku, bi giştî, tirimbêleke made ji bo racing û di heman demê de pir qanûnî dirûn, - bûyereke. Hejmara alîgirên piştî salan zêdetir bû. Ji ber ku çendîn dirêj ji ber ku têk çûn, dev ji hema hema yek model collectible delal xwediyên-mîlyoner li garaj xwe.

rastiyên balkêş

Ev dihewîne gelek ji dîroka balkêş "F40 Ferrari". Maradona, ji bo nimûne, xwediyê serbilind yên vê modelê bû. Ew bi vê kerametê ji serokê klûba "Napoli", ku ew li ku fûtbolê dilîst paşê sêrbaz xirabtirîn rabû. Di vê navê de, bo diwacar lelayen ev nimûne bi riya mezatê bike bo sum fabulous ji 670 hezar. Dolar hat firotin. Tevî ku di rê de eşkere bikim ku di şerên li ser model, bacgir * ne di xew de ne.

An bûyerê meraq li Japan girt. ku polîsên deverê bi rider bi "Ferrari F40" ku bi leza 364 km / h kertî! De ev derket holê, ku xwediyê vê kerametê xwezayê biawayekî boost lez otomobîla xwe.

Wiha çîrokên dikare ji bo demeke dirêj re got. Fikir ew e ku ev car ne bi tenê dikarî li ser esasa kar çil salî yên li cîhanê navdar tîma racing, di heman demê de jî karê hunerî ye. Afirandina bilîmet mezin, di fanatevshego baş li ser bi lez û bedewiya car.

encamê de

Em encamên vê gotarê diyarî ye bo supercar emsal Ferrari F40 kurtî. Features, gistî û rastiyên balkêş - ev bi tenê beşek biçûk a çîroka ji axura efsanewî jî, ji aliyê mirovê mezin, ku bû di 1988 de ne hatiye avakirin e. Ew li temenê 90 ji asta herî bilind ya bi rûmet derket, dev ji beşdariyên qîmetek xwe ji bo pîşesazîya pęşkęş dikin. Doza wî, berdewam bû û delîla yên ku - vejîna tîma mezin "Ferrari" di "Formula 1" di destpêka salên 2000'î de, bi têkildarî ya din bi navê mezin - Michael Schumacher. Lê ji bo ku ev meseleyeke din e.