Limited-slip differential: çawa dixebite?

Têgeha "lock differential" an "differential sînorkirî-slip" (samoblok), ji aliyê gelek motorists bihîst, lê çawa ku pêvajoya dengdanê wek di pratîkê de, bi tenê çend nas dikin. Û eger berî vî rengî "bijare" automakers piranî SUVs stendine hatine, niha jî dikarin bên dîtin û ew erebeyekê bajêr e. Li gel vê, gelek caran xwediyên wesayîtên bi samoblokami bixemilîne, bi pêkanîna feydeyên wan bînin, wan bi xwe saz bike.

Lê belê berî ku em bi ku xebatên a differential slip sînor mijûl, lê pêwîst ji bo ku ev çawa bê astengiyan fonksiyonan e.

dîferensiyel de çi ye

Differential (cudahî) -Te dikarin wek yek ji hêmanên sereke yên design wesayîta drivetrain bê hesibandin. Bi ev, e transferê de, guhertin û dabeşkirina torque engine outputted di navbera cotek serfkarên li wir: wheels li ser yek axe ji makîne an jî di navbera Axles xwe. Ji bilî hêza belavkirin herikîna enerjiyê de, dikarin cuda bin, gava pêwîst bû, û ji ber vê yekê bi lez ji wheels - cuda.

Veguhestina wesayîta dîferensiyel de dikare bê danîn: a xanî rear axle, CAT û di doza transferê de, li gor device ajogera (s).

ACD - Yên diffs, bi yên ku di pirekê an jî PPC, navê interwheel siyar, û ya ku di navbera tewereyan, ji machine, bi rêzê ye.

differential Purpose

Wek ku tê zanîn, di erebeyê de dema ajotina performs manovreke cuda: dixne dor, ji bo avadankirina, overtaking hwd., Herweha, surface rê belkî xwedêgiravî, tê wê wateyê ku wheels wesayîta girêdayî li ser rewşa, ku li yek û di heman demê de dikare .. derbas dûr û cuda. Ji ber vê yekê, ji bo nimûne, dema ku cornering, eger leza wheels li ser axle dê bibe heman demê de, yek ji wan, bivęnevę slip wê, li wear û beztir tekerê di encamê. Lê belê, ev e ya herî xirab ne. Pir xirabtir ji ber ku wesayîta gellek bizava kêm e.

Ku e ji bo çareserkirina van pirsgirêkan û bê up bi differential - makenîzmayeke ku enerjî tê ji engine, di navbera Axles wesayîta li gor nirxê berxwedana berjêr parve wê: yê biçûk ew e, ku bi leza wheel mezintir, û berevajî.

dîferensiyel

Îro, gelek cureyên li cudahî hene, û bi cîhaza bêtir aloz û tevlihev e. Lê belê, li gorî prensîba heman karê xwe bes e, da ku ew dê rehettir be ji bo fêm ber çavan herî hêsan type - an dîferensiyel de vekirî, ku ji hêmanên jêr e:

1. NASA: mîlî axle siwarên.
2. Driven (ring) gear, dîzaynkirin wek cone bibînî.
3. Pinion sabît ji bo dawiya mîlî drive, ku bi hev re bi rîngê de esas e ji nifşekî sereke. Ji ber ku gear çolistanan lead mezintir e, bi ro û dê ji bo ku çend da dixne dor tewereya wê li ber taca ji tenê yek kiriye. Ji ber vê yekê, nirxa enerjiyê van hucreyê du dîferensiyel de nizimtir (rate), ku di dawiyê de ji wheels Amerîqayê.
4. Satelaytan, ku avakirina mekanîzmaya gear planet ku roleke sereke di pêşkêşkirina cudahiya pêwîst in speed wheel de dilîze.
5. Xanî.

Çawa dîferensiyel

Di cih de bi pey nîv-axe xwe, ku tê wateya ku wê wheels ku bi leza eynî wek mîlî ajogera bi gear Helical xwe ya cihê. Lê belê dema ku zivirî gunehiyê li ser wheel cuda dibe (yek ji wan jî hewl bo dirêsin zûtir), û ji ber vê cudahiya satelaytan serbest kirin. Niha, hêza engine de derbas dibe ji wan re, û her weha weke cotek satelaytan - du cuda, gear serbixwe, hingê ji bo semiaxes cuda mezin speed veguhestin. Bi vî awayî, hêza ku di engine di navbera wheels belavkirin, di heman demê de yeksan, û li gora load li gor wan: çi li ser radius derve de digerin, tecrubeya berxwedana berjêr kêmtir, da dîferensiyel ji wî re guwastinewey enerjî, spin leztir.

Cudahî ew e ku çawa li ser xaçê-axle û differential inter-axle li wir e,: prensîpa operasyona similar e, tenê di bûyera pêşîn de, di dabeşkirina torque ji bo beşekî bi wesayîta derhêneriya, ya duyem - ji bo wheels xwe li ser axle heman.

Pêdiviya ji differential interaxle di dema tevgera machine li vehewandina asê dibe, bi taybetî dema ku lape giraniya xwe diperçiqîne li axle, e ku kêmtir ji ya din jî, ji bo nimûne, bi jor de an çuyîna.

pirsgirêka differential

Bi tevî, ku dîferensiyel bêguman roleke mezin di design yên di erebeyê de wê bilîze, karê xwe carna pirsgirêkên ji bo driver diafirîne. Ango, dema ku yek wheel li ser beşa şematok be riya (dirt bike, qeşa an jî berf), ya din jî li ser erdê hişk de ye, dest bi jiyîna an load zêde, cudahî hewl dide ku bi vê yekê sererast bike, ji engine enerjiyê Beralîkirinan di wheel dimeşit. Bi vî awayî, xuya dike ku ev ji maximum rotation, û yên din, ku hakimê xurt li ser erdê, bi tenê stationary dimîne.

lock ku ev ji bo çareseriya van pirsgirêkan de hate kifşkirin (betal bike) dîferensiyel.

Astengkirin prensîb û cureyên wê

Fêm bike prensîbên dîferensiyel de, em dikarin vê encamê ku, eger tu wê asteng bike, dê torque li ser wheel an axle ku hîn baştir xwe zêde dikin. Ev dikare were kirin dema we ev azmûn û bi bedena yek ji du nîv-tewereyan, an jî ji bo rawestandina rotation yên satelîtê.

The lock dikarin temam bibe - wekî beşek ji dîferensiyel de bi tundî ve girêdayî ye. Ev bi giştî ji aliyê amûrên qîrînê dog hilgirtin û ji aliyê ajokarê bi riya actuator taybet ji cab wesayîta di bin kontrola. An jî dibe ku bi qismî, li ku doza wheels ye waxtekî tenê hewldana sînorkirî - da direve a differential sînorkirî-slip, ku tevlêbûna mirovan pêwîst e.

Çawa dîferensiyel sînorkirî-slip

Self-qota dîferensiyel de, di bingeh de temsîl lihevkirinê di navbera block total û herwe ne Diffie û kêmkirin slip ji wheels yên reşaş di bûyerê de ji cudahiya di navbera wan de qatjimara ji Coupling bi erdê. Bi vî awayî, bi awayekî baştir Load, off-road, xwestin, û, lez dînamîk ên di erebeyê de, bêyî ku li quality rê.

Samoblok, bi dûrxistina lock wheel full ku nîv-line of dînin krîtîk, ku dikarin di differentials bi shutdown zorê pêk diparêze.

Lock bi nîv-automatically reset eger motion rectilinear speed wheel ya nizim de ye.

The cureyên normal yên samoblokov

Disc samoblok - komek ji lihevnekirinên (diçinîn) dîskên di navbera xanî Diffie û sîtemkariya aliyê siwarî.

Fêm bikin ku çawa ew bi yekîneya dîferensiyel de dixebite, ew hêsan e: ji ber ku makîne diçe di xeta gavê de, di xanî Diffie û du semiaxes zivirîn û bi hev re heta ku dibe zû e ferqeke ji Leza rotation (wheel rabû li ser para şemitok) ku di navbera ciddî yên hardîskên li wir diqewime, kêmkirina it. e ku, li wheel mayî li ser erdê hişk, dê berdewam cihê û bi wê rawestîne, wek ku di doza differential herwe ne.

Coupling Viscous, an Coupling na viscous, herweha cudahî berê de du set disc, tenê di vê demê de ava teqîyayî di navbera xwe de bi valahiyek biçûk. Yek ji dîskên xwedî pencên bi xanî, yê din jî - bi mîlî ajogera.

The discs bi di firaqê tije bi herkoyî silicone, ku ji bo rotation bi unîformên bajêr wergęręn danîn. Piştî ku inter-pakêtê xuya cudahiya di leza, ji avî dest bi lezûbez û bi tundî thicken. Di navbera surfaces teqîyayî berxwedana diafirînin. package jî untwist bi vî awayî erebe û leza rotation in.

A gear (Helical, worm) samoblok. karê wî ye, ku li şiyana ya riving pair kurmê esasê û bi vî awayî asteng nîv-line di bûyerê de ji wan re cudahiya di torque.

samoblok Cam. Ji bo fêmkirina ka çawa differential cureyê pêşkêşî a dîferensiyel de bi têra xwe vekirî de, ku li şûna mekanîzma gear cîhanî sîtemkariya (cam) ji cotek siwar bû. The cams yên ko bi (jump) dema ku Leza wheel di pratîkê de jî ne wek hevin û bi tundî li Girtî (nijinandin) in ku di demeke wek hinekan ji wan dest pê to slip.

Cudahî ew e ku çawa lock navenda differential û cross-axle, no - Operasyona di heman e, tenê li ser xalên dawî di doza yekem cuda - ji du pirên, di ya duyem de - du wheels helwestekê li ser xeta heman.

Welatparêz "Niva" û differentials xwe

Li ser xeta yên navxweyî VAZ "Niva" xwedî ciheke taybet e: berevajî "xizmên" xwe li ser kimbera kişanê, ev makîne bi drive çar-wheel stendine ye, evna jî ne dûr.

Di SUV transmission vazovskaya ne sê differential: cross-axle - li hev pira, û interaxle - li razdatke. Tevî ku ewqas gelek, ji bo fêm dîsa ew çawa dixebite bi differentials li ser "Cornfield" e, ne pêwîst. Hemû jî bi heman awayî wek ku li jor. e ku, di dema ku tevgera sererast-line ji machine, di nebûna probuksovok li wheels, sîvîl di navbera bidesxistin bi belavkirin û nirxê heman. Gava hin ji yên ku wheels dest ji nezaniyê, hemû enerjiya ji engine, derbas bi rêya diffs jî, ji bo vê wheel şandin.

differentials Locking "Niva"

Berî ku em li ser ew çawa dixebite ji lock dîferensiyel de li ser "Cornfield" biaxivin, divê em yek tişt bîr meke, ango ji bo zelalkirina ji fonksiyonên ji ber (biçûk) miameleyê doza transferê de.

Hinek ajokarên bawer dikin ku bi alîkariya makîneya li ser drive ber-wheel zivirî - ew ne wisa ye: li eniya û rear-wheel di "Niva" her tim bibin, û ev pen is ji nivîsa kontrol dîferensiyel de hatiye lidarxistin. e ku, heta ku di "pêş" helwesta sazkirin, dîferensiyel de ye, operasyonên di normalê de, û dema ku "dîsa" - seqet.

Êdî rasterast li ser astengiyan: dema off rimên ên ku ji doza transfer differential di navbera sleeve girtî ne, bi vî awayî bi zorê hefsarê speed rotation xwe, i.e. leza bûna û yên wheels ji axle ber bi gear berevajî total wekhev e. Belavkariya di rêya paşę ji berxwedana mezintir jî pêk tê. Kî ji slips rear, eger hûn rû saliye, derdikevin derve diçe ji axle pêş, li wheels yên ku destê xwe dirêj di erebeyê de, lê eger di heman demê de zabuksuet rear û ber, wê li ser xwe bi xwe "Niva" ku dikevê êdî.

Ku ev yek neqewime ji diqewimin, motorists li pirên samobloki ji bo alîkarîya vekişîne ji machine revîbûn danîn. To date, herî populer ya di navbera xwediyên "Niva" dîferensiyel Nesterov e.

Samoblok Nesterov

Ku çawa differential Nesterov de, û bi dizî ji populerbûna wî de ye.

design Difa destûrê ne bi tenê ji bo kû eyar velocity angular ji wheels makîneyeke dema tevgerê de, di heman demê de di doza beşa probuksovok an daleqandin wheel wî dide beşekê herî mutewazî ya hêzê ji engine. Û samobloka bersiveke ji bo guhertina şert û mercên rê di şevekê de. Jî, Nesterova dîferensiyel de bi awayekî çêtir bin kontrola machine, hetta li ser da dixne şemitok, manewîyatê driving aramî, ajotina, lez dînamîkên (bi taybetî di zivistanê de), kêm dike mezaxtina sotemeniyê. A sazkirina device ti guhertinên di design ji nifşekî derbasî ne hewce ye û di eynî awayî wek dîferensiyel klasîk danîn.

Dîferensiyel de hatiye, ne bi tenê li teknolojiya automotive serî dîtin, ev îsbat kir ku pir kêrhatî û ga, wê pirr jiyana ji xwediyên xwe hêsantir bike.

Differential bo motoblock

Walk-pişt tractor - yekîneya pir giran e, û hema bi rû pêwîstî bi gelek biwestîne, û li wir bi lez wheel angular dibe hîn bêtir dijwartir. Ji ber vê yekê, xwediyên van makîneyên eger diffs esnayê ne bûn, di destpêkê de, dizayn, kirîn û xwe saz wan.

Çawa motoblock differential? Di rastiyê de, ew tenê bi dorê bi hêsanî ji machine, sekinandin yek ji wheels.

function din wê bi tu awayî têkildar bi ji nû ve bi hêz e - e bo zêdekirina base wheel de. design dîferensiyel de dide ji bo bikaranîna wê yên wekî dewamîya tewereyan, ku jî rêve-pişt tractor çalaktir û berxwedêr ji bo avêtina ser, bi taybetî jî dema ku cornering.

Bi kurtasî, li dîferensiyel - tiştekî pir kêrhatî û zor û lock xwe at caran permeability ji erebeyê bilind dike.