"Airbus 321": ji description, ya herî baş location û layout

"Airbus 321" - mezintirîn balafirên a hilberîna Airbus 320. Yekem di sala 1992 firiya. hilberîna balafirên ji vê rojê jî berdewam dike. Li gorî agahiyên dawî, ji şîrketa, di sala 2018 de jî tê plankirin ku ji bo komkirin ji bo 60 balafirên her mehê. Li ser taybetiyên û xema cuda ji pre-image - 320 th, di heman demê de li ser hisabê motorên bihêz zêdetir jêhatî yên ku rahiştiye rêwî û bagajî.

Balafira ku wê ji bo nîzameke taybet - mişterî ji version bi kapasîteya 220 kesan an business / aborî bi a kapasîteya 185 kes pêşniyar tenê sinifa ekonomiyê.

çîroka

Prototîpa vê şîrketê ên bi 320-th French dest bi berhevkirina di sala 1972 de. Di 90 first 319-ez Versiyon ji bo, ku cudatîya sereke ya ku ji aliyê 7 metre gewde kurt xuya bû. The Parametreyên mayî bi 320th dubare kir. Ya yekem, "Airbus 321" (321-100) bi gewde 7 metre zêdetir ji çavkaniya bû û di sala 1992 'zilamę herî dûr firîna di navbera hemû malbatên ku ji 320 hebû. Paşê, bi nûjenîyê, şikand balafirên ku, motorên bihêz zêdetir û tank din bi cih di compartment rear hate pêşxistin. Pêşketina destpêkê plan kirin ne de, berevajî ji bo planên ji bo a-mu 320, ji bo pêşbaziyê bi Amerîka re, di heman demê de xuya li bazara "Boeing 757" bi darê zorê şîrketa di ber çav re biryara li ser serbestberdana ji 321-th, û modela niha, 321-200, hevrika hêja 757- e yekem, a little inferior li dûr flight, di heman demê de bi fire fire more.

Ya yekem, mişterî ji bo balafirên modela nû ya German "Lufthansa" bû. 321-100 balafirên li hangar xwe ya di destpêka 1995 de firiya. Di dawiya sala 1996 de, wî yekemîn "Airbus 321-200" ku di hewayê de rakir.

Cabin destê mişterî

Wekî ku berê behsa wan kir, mişterî distîne li plant yek ji du vebijarkên ji bo Planên. Lê belê, ji ber hemû ne. Di operasyonê de, mişterî bi xwe dikarin hejmara kursiyên ji bo misilmankirina balafirên ku wê veguhezîne rêwî zêdetir an kêmtir biguhere û bi vî awayî. Belge ji bo balafirên nîşan dide çawa ku yeka salon. "Airbus 321" heye cur be cur ên configurations. Ji sinifa ekonomiyê, li cihê ku hejmara wê bibin 6 kursî, sê li ser her aliyê kolanê, ji bo sinifa business de, li cihê ku series ji bo 4 kursî danîn. arrangement jî di vê çarçoveyê de fireh destûr. tê de bi tenê du astengên - li ti arrangement, li ser balafirê dê 1 pass bi têt li ser her du aliyan yên di kolanê heye. Sînordarkirina duyemîn ku di avahiya venagere: li balafirê dawiya wê bi tenê du kursî, her yek li aliyê kolanê, û du series berevajî derî awarte jî tu arrangement 4 ya BDP'ê heye.

kursiyê xwe hilbijêre

Even a hop kurt de dikare bibe barekî, eger tu rûniştin û dîtin, ku ji ber ku pişta avahiya firoka ya li ser kursiya xwe nade ser sifrê ne, an jî berê we tim gelê rêve, diçim serşokê. Ji ber vê yekê, dê bi balafirê de, divê hûn bi xwe hinek pirsan bipirsin. Ji bo nimûne, ev: "Ma hûn dixwazin ji bo watch di balafirê de?" Eger tu bixwazî, divê hûn ji xwe re cihekî di windows, mirov di hişê ku hin, wê bê li ber baskên located, û hemû tiştên ku bi xatirê te - Tevgera otomatîk di dema propagandayê de, bi daxistinan, guhertina ji alî.

Bi vî awayî, nisbet a rêzenivîsê de ji 15 th to 22 th di balafirê "Airbus 321" class aborî heye. Li gel vê, hejmara 25th ku li ber derîyê hawarê duyemîn rewanekirin, nikarin bi zirara Serokê e. Di heman demê de, van derên bi îdeal ji bo rêwîtiyê û mêrên ji ber ku di vê row, hetta, li teserûfê yên 4 palgehan, 2 li ser her aliyê kolanê nirxandin.

Lê eger li balafirê difirrin at night, di paceya wê tiştek di hilbijartina location ji ber ku pişta asteng bikin, lê ji ber ku di nava refên ber Derîyên awarte dikare bibe gelek ji xulekan de bajon. Jî backrest 25th û girtî de di rêza 10an de, di heman demê de, cuda ji 25th, paşê class aboriya de kursî 6, sê li ser her aliyê kolanê. Hejmartina ji bo balafirên class aborî li banî tê, "Airbus 321". The best cihên li gel ewên ku berê behsa wan kir, di rêza 11'emîn de ne - du kursiyan li her aliyê kolanê, û derfet ji bo dirêj lingên te. Ev malperên ku li pişt yekem derketina acîl in. Siwarên rûniştî di rêza 26an, jî dê karibin xwe tê de dirêj lingên min, û dema li ber wan an hawarê hejmara du be. So civiyan şîrketa balafirên "Airlines Ural".

Di heman demê de, di malpera fermî ya "Lufthansa", destnîşan kir ku di rêza 10an de li ser gemiyê 321 th tenê 2 sendeliyên - li aliyê rastê. hejmarek ji aliyê çepê azad e.

Plan û pêşnûmayên

Ji bo têgihiştineke baştir em bidin çend şebekeyên balafirên di du versions bikaranîn. Poloniyayê bi tenê class aboriya biręvebirin, li Almanyayê balafirên li Versiyon ji bo Economy bi kar anîn, û bazirganî / aboriya.

Here li projeya "Airbus 321" PIR airline (Poland) e, xaxê karên hundir e jî ji bo mesele ji balafirên "Airlines Ural". 321 şîrketa th tîne tenê Versiyon ji bo aboriya. Çavlêkirina 11th îdeal û tevlî refên 26th. Places li paceyên di rêza 26an de, di view yên derketina ji rewşa awarte li ber wan, dibe ku hin guhertin hene. Ji ber ku di rêza 11-pûşperê de ji 4 kursî, alîgirên Dibe ku wext ji bo dirêj lingên min, û di rêza 12'mîn de - du cihên li paceyên.

Lê belê, ji bo berhevdana circuit jembo jet ji aliyê şîrketa "Lufthansa" tê bikaranîn. Almanan ji balafiran û aborî û bazirganiyê / aboriya tê bikaranîn. Lê belê, ew bi tenê di rêzên yekemîn de ne cuda ne. Other danasînên rêdikirin jor. series 10an ya kurttir, ji ber ku çi di rêza 11'emîn 4 kursî yên herî baş di kategoriya. Û ji ber ku ji ber nebûna kursî di rêza 25th, ew mirovê ku cihê kirrîn 27D, wê jî derfet ji bo dirêj lingên xwe bistînin.

Reviews

Wekî ku ji niha ve li deşta bikaranîna çalak xwe ya hema hema hemû şîrketên li Ewropayê bi rê kirin. handana firîna bi gelek awayan, bê guman, girêdayî li ser fermana ji balafirên, "Airbus 321". Reviews giştî diyar fire fire zêdetir, Navxweyî rihettir ji amerîkîyan. Rûniştibû û li ber note a insulasyona dengê baş.

encamê de

"Airbus 321" - bersiva Ewropayê ji Amerîkayê "Boeing-757". Bi cur hinekî kêmtir e, ji ya amerîkî, ev balafiran e, nha fîlmê li park ji bo şîrketên balafireke herweha li ser rêyên rêk û li seranserê Ewropayê û li welatên cuda yên li Rojhilata. Pisporên xwe not bikin ku motorên bihêz zêdetir û din sîstema kontrol nikare heta hetayê ji dûr bihêlin di navbera Ewropayê 321-m û 757-m Amerîkayê be.