"Volkswagen LT 28": Taybetiyên teknîkî û reviews

"Volkswagen LT" - ev e dibe ku herî navdar li Ewropa û Rûsyayê de, rêze kamyonên. LT kurtkirin Lasten-Transporter, ku wekî "ji bo veguhastina feraxan transport" wergerîne. Yek ji lêpirsînên pêşîn yên vê series - "Volkswagen LT 28". Photos, review û taybetmendyên - di vê gotarê de paşê.

design

Appearance of the car destê standardên îro bi awayekî serdem. Ev ne ecêb e, ji ber ku makîneyên bi bi 70-ê yên sedsala borî çêkirin. Now "Volkswagen LT 28" dikare wek cewheran nepenî. Nûha jî, lê belê, ew bi hê jî li çûnê bar bikaranîn. Lê bi piranî ev model restyled.

Li hember yên berê, ev "Volkswagen LT 28" a nû, dîtinnasî û dîk in. shape angular, grille reş û bumper î - Ji bo yên din, ev di heman dimîne. Di vê navê de, design erebeyê da eynî ne, ku ji bo nayęn ku kamyonek bû. Lê eger em li rewşan de, 5-ton bifikirin, ew arrangement hinekî cuda dîtinnasî û grille nizm in.

"MAN" û "Volkswagen" - Tesaduf, du logos li ser tevna in. Na, ew ne tuning folk ne - bi vî awayî di erebeyê de ji bo ku di kargehê de çû. Rastî ev e ku di '80yî de "Volkswagen" ji nêz ve bi "Mann" xebitiye, da ku xeta kamyonên heye crane 5-ton nû. Tevî ku design ji makîneyeke bi zor û bi bîr xist ku "Volkswagen LT 28" e.

Body û korozyonê

Reviews dibêjin ku di erebeyê de heye color high quality. Berî ku, ew naxwaze minr'a ne û ne derbên tehmûl ne (ne wek ku li jor di wêne de), ji metal hema heta hetayê bidome. Now on sale, tu gelek kopiyên "live" bibînin. Heman tişt ji bo bedenê ye. Heke em li ser minibus "Volkswagen LT 28" nîqaş, banê ku ji Fiberglass çêkirin. Li cihên Pajala, - ew Sills û kemerên de rear. Lê belê, bi lênêrîna proper (paqijî rêk û kûr, Polishing) dê ne be sedem ji bo wê sedemê korozyonê heta piştî 30 salan.

salon

Aparata heye design klasîk Navxweyî - mezin û tenik wheel dvuhspitsevy, kartên derî dûz û dashboard .Aramgeha. Ji van ya dawî de jî tachometer tîra û speedometer. e bi hejmarek ji roniyên warning hene. Di vê navê de, 5-ton versions dashboard hatiye guhertin. Ji bo nimûne, speedometer e, bi tachograph in. Last vekirin, bi key taybet. Bê guman, "Shaba" bi rejîmên kar û yên din paper bû. guhartoyên elektronîk ên tachographs dest bi xuyakirinê bi tenê di nîvê salên 2000an. Di nav şaşîyên biçûk xwediyên xwe not bikin nebûna radyo. Lê belê di konsola ku navenda e qul taybet bin jî hene. Û ji bilî, ji sedî 90 ji xwediyên music makîneyeke ji we stendine kirine. Di kîjan rewşê de, hûn dikarin bi lez "redeploy" têl û şûna bi radyo nû. Dema ku ew ji bo rakirina capí bê, ser pirsa ka ji bo sazkirina ji radyoyê diafirînin. Ew bi giştî li ser konsola ku navenda wê siyar, û hang li ser antenna ser banê.

Bi tevî, ku di TIR'ê "Volkswagen LT 28" li engine di bin cockpit located, di qulîbê erdê hema hema dûz e. Ev Şafîî girîng e. Piştî ku hemû, di qulîbê dikarin bêyî ti pirsgirêk bar. lever Gearshift di navbera rêwiyan ber û kursiyê ajokeran located û binoqîne nav erdê. Wek ji bo kursiyên, ew pir rehet in - Girîng reviews. Bi taybetî xwediyên bi siûd ên guherandinan bar ya ku bi armrests çekkirî bûn. Despêk materyalên - plastîk hard. Lê belê ew ne li ser bumps dihezîne ne, heta piştî hemû di vê demê de. Namêjin baş e jî, lê dengê xuşîna unaccustomed of a diesel engine. Piştî ku hemû, ew hema hema li ber lingên driver ye. Hemû vibration û dengê zelal di çalaiyê de suprîz e. Lê hûn nikarin werin bikaranîn. Salon pir ergonomic e. Heke em li ser guhertoyên rêwiyan Gotûbêja, rêza rear dikare heta bi ser masê de, dişemite ve bên. Jî di erebeyê de heye compartment glove li aliyê rêwiyan.

"Volkswagen LT 28": Taybetiyên teknîkî

Di destpêkê de, di erebeyê de ye motorên petrol têrtije dikin. Version, supas di sala 75'emîn, bi engine du-lîtreyek CH rêzenivîsê de çekkirî bûn. Dema ku volume xebatê ya 1985 santîmetre sêcar ev kapasîteya 75 hp pêşxistin. Ev motor li ser kamyonên ronahî û nayęn, "LT" series ji bo 82-salî siwarî.

Xelefê ji yekîneya bûye DL engine de. Dema ku volume kar di 2384 santîmetre sêcar ew xwedî encam ji 90 horsepower. Berevajî yek berê, ev ji bo bi motor 6 (bi 4 weke berê) silindir e. Ev çareseriyê heye ku bi zêdekirina volume û torque.

Dawî de li ser xeta yên benzînê zivirî 1E yekîneya. Ew li ser cars danîn 88-95 modela sala. Ev jî yekîneyeke şeş-cylinder bû, lê bi a, bêtir ji carburetor derziyê-fuel danan. sîstema standina barîk destûr ji bo zêdekirina engine hêza heta 94 bergîrî li volume kar heman (2384 centimeter sêcar).

versions mazotê

Zêdetir ji nîvê "LT-shnyh" truck bi diesel engine çendan bû ku ew divê tu transport bazirganî be. Lê pêşî "sotemenî solid" yekîneya bi tenê sê salan piştî destpêkirina hilberîna serial hat. Ew engine aspirated CG, ku di berga karker a li 2680 û nîvek sêcar xwediyê encam ji 65 horsepower bû.

Di sala 88'an de ew hate şeş-cylinder 1s engine inline ji dayik bû. Dema ku volume kar di 2384 santîmetre sêcar ew xwedî encam ji 70 horsepower.

Version bi turbodiesel

Gelek bawer dikin ku yê kevn "Volkswagen LT 28" de ne amade bi tenê seqayê motorên, turbocharging û tenê di nîvê salên 90'î de ji bo versions dawî de zêdetir ji "LT" re xuya bû. Lê ev ew e ku doz ne. The diesel engine yekem stendine bi turbo-doz, di lineup wek zû wekî sala 82 th xuya bû. Ev a DV engine şeş-cylinder bû. Dema ku volume xebatê ya 2383 santîmetre sêcar bipêş kapasîteya 102 hp. Ev jî qels motor 92 hêzên, stendine bi biqelibînim bû. Ev yekîneya li ser "Volkswagen LT 28" ji 88 th to 92 th salê hat danîn, dîtin. Di dawiya hilberîna li '91 bû, yek engine ACL hene. Ev motor xwediyê encam ji 95 horsepower.

Nifşek, mezaxtina

"Volkswagen LT 28-35" -Ji aliyê du transmissions mekanîk. The yekem versiyona hatibû danîn, kir "4-pounder." Lê ji 80th hemû "Volkswagen" bi pirtûkek veguhestina di pênc-speed hat. Sebaret bi wan diherikin, di moda aborî, diesel engine de, li ser 10 lître mazotê xwarin.

disotîne

Rawestandina li gor kapasîteya, ji aliyê çêker danîn hinekî cuda ye. Bi vî awayî, ji Versiyon ji ronahiya "Volkswagen" -Ji lever-biharê suspension type serbixwe. Trucks malolistovymi bi Kaniyên antenên û brakes disc bûn. The last hydraulically hatibû emeliyatkirin, ji bilî versions pênc-ton ji "Volkswagen-MAN" (li vir di kursa pneumatics bû). "Volkswagen LT 28" a rear-wheel daîmî.

A feature cuda yên vê koma car - hebûna qota differential. Ev taybetmendî, taybetî ji bo keştiyên di demsala zivistanê de bikêrhatî ye. Li gel vê, li Almanyayê hatiye avakirin û hemû-wheel lem drive "Volkswagen LT 28". Ev makîne yên bi taybetî ji bo şîrketên avakirinê de li herêmên dûr dîzaynkirin dîtin. Lê belê firotina wan pir biçûk e.

"Volkswagen LT 28": reviews

Gelek ji pesnê "LT" ji bo bawerîpêkirina xwediyên. Bi taybetî jî hardy - motorên mazotê. Ev motors in the device sade herî û pump mekanîk. "Volkswagen LT 28" - ev TIR'ê de, ku bi tenê ronîkirina derveyî û navxwe ya elektronîk e. Ku ev car nikare bibe, heta bê pîlê. Di erebeyê de, ne tu çareseriyên teknîkî aloz, sîstema derziyê "Rail Common" û filter mazotê particulate hene. Eger tu difikirî ku Russian "Gazelle" baş e, ji ber ku ew dikare bibe temîrkirin "li ser çoka," hûn tenê ma ew firot bi "Volkswagen". Aparata ku ji GAZ-3302 tê sazkirin, heta hêsantir dike. "LT" pîse to quality neftê û sotemeniyê me ye. Ev "omnivorous" dinosaur hema wî ya herheyî heye. Û têra xwe ji wan ji bo roja îro. Û berdêla van makîneyên li asta baş girt.

Di nav avantajên din, divê ev yek bê hebûna lock dîferensiyel de da zanîn. Ev kar ne jî li modern "Gazelle Next". Lock ji axle rear alîkarî bi temamî di zivistanê de, di dema stendina snowdrifts. Carriers dizanin têkjeliyên xwe çawa bi hêsanî ev buries kamyonên sivik bê load. Ji ber yên ku nerm "ass", li wheels dest bi ewqasî. Lock saxlem Girêdanên li ser du wheels û ew sedem bi bar di synchê. Aparata e jî bi hêsanî bi qasekî bi heriyê.

Din a "Volkswagen LT 28" sûd - mezaxtina sotemeniyê kêm. Heta di nebûna derziyê direct, rêjeya li mînîbusan li ser 10 lître di dewra tevî hev e. 5-ton versions mezaxtina of about 16-18 lître, ku usan jî pir meqbûl. Vehicles bi jî argûnê germ cesaret, reviews dibêjin ku xwediyên.

Aparata heye kontrola bersîva. Rakirina hêdîka kar ji xwedêgiravî. Lê eger tu bi bernameya tikandinê de konê truck bilind, çav li gemiyê. konek mezin dikarin ji bo zêde mezaxtina mazotê ji û taybetmendiyên dînamîk bikevin.

"Volkswagen LT 28" jî heye, zirarên ku, li gorî yên motorists. Ew ne ewqas ne. The yekem bequsur ku dîrektîfa reviews (an jî bêtir xitabê xwediyên), - ji ber nebûna klîma ye. Di havîna hûn karibin bi paceyên vekirî. Jî, ne pencerek hêz heye. Power e li ser hemû modelên ne. Û ya herî girîng jî neyînî - ev leza hêdî ji erebeyê ye. Even bi gearbox pênc-speed, di TIR'ê cruising leza ne zêdetir ji 70-80 kîlomteran her demjimêrekê. The car e eşkere bes gear şeşan ne.

biha

Li ser "Avito" "Volkswagen LT 28", ku ji 70 heta 150 hezar rubleyan bihayê wê. Çend versiyonên yên kemyonan de dora 200 hezar. Bi piranî, van tomar bi li rojavayî yên Rûsyayê dîtin. Nêzê Sîbîryayê, van makîneyên di praktîkê de no. Dema kirîna wesayîta ticarî bi temenê xwe jî, divê bê fêmkirin ku, li her demê hûn dikarin bi mesrefa pêşiya me. Bi vî awayî, 20 salan gêj hêmanên xistim. Têkçûna bearings wheel. Can bişewitîne hinekî şaxan disc.

encamê de

Bi pêşxistina kamyon û nayęn, "LT" series, "Volkswagen" bûye reqîbekî cidî ji bo "Mercedes". Ji ber ku niha tu erebeyekê similar li ser taybetmendiyên, ku kêmtir na dê bibe pêbawer buy, lê ew erzantir e. Machines bi her tim ji bo guherandinan kirin. Guhertoyên ya 80'an û 90'an de hê jî dikarin li kuçeyên me de bê dîtin. Van makîneyên bi rêya wê, îmge, hemû çû. Bi saya design mukm ji engine, ew bi qîmete û carriers îro. "Volkswagen LT 28" bi çavekê mezin li design an jî lounge rehet ne. Ev wisa workhorse ku bi rastî wê çi karên xwe, anîna qezenca xwediyê wê ye.