Şaş Engineering an a dîroka trîbûnan invention

sedsala XII bi dîtinê yên engine steam yekem bi rumet bû. Ev bûyereke ku pîşesaziya û teknolojiya makîneyên mekanîze re xuya kirine hêdî hêdî ciyê keda mirovan e. Pêşketina pîşesaziya sekinî ne hê jî. Di dîrokê de hemû ji bo pêşketina wê ya di destê xwe de lêgerîna çareseriya Dahênerê li dora karê heman bilêv - creation ên Pore ji turbine.

Ingîlîstanê de, dîroka me ya keşif digihin sedsala XIX trîbûnan dema zanyarê swêdî Charles Patrick Laval di veqetandina şîr hate kifşkirin. Digerin pirsgirêkê çareser bûna leza vê amûrê, Carl folklor di turbine steam, ku di dawiya sedsala XIX dîzaynkirin. The wheel turbine ev form bi makîneya, jet steam derxistina ji gihayan li ser wheel teng û untwist cilêtê. Tubes yên zanyarê steam li dixwênim size û shape cuda ji bo demeke dirêj, di encamê de bi tecrûbeyên demeke dirêj wê encamê ku tube, divê bê lateks-teşe. Ev cîhaz ji bo vê rojê de tê bikaranîn, û tê gotin, "nozzle Laval". Bi tevî, ku dahęnana Laval gellekî hêsan awira ewilî de bû, ku cîhaz, ew ecêbek ji endezyariya bû. Lê piştî demeke ku hin ji zanyarên dem - ji hizirmendên eşkerekirin, ku keşif bikaranîna nozzle turbine steam Lovaglio dide bilind giştî.

Charles Parsons zanyarê Brîtanya jî dikarin piştgiriyeke mezin ji bo pêşxistina pîşesazîya çêkirin. Ew ji bo ve girêdayî bûn tûrbîna steam û jeneratorê hêza, ji ber vê yekê, ji turbine dikare elektrîkê hilberîne. Di dawiya panzdeh salan Parsons, payeyeke li turbine jet bi adanî ê bilind. Di demeke kurt de ji sê sed trîbûnan jet bikaranîn ji bo hilberîna elektrîkê, û yekemîn santrala li cîhanê bi bikaranîna jet ên turbine steam deh salan piştre hatibû avakirin. Bi vî awayî, keşif destê Parsons de temam bû torbînên rêbaza Laval. Jî hacetekî Parsons bikaranîna drive ji turbine steam li ser hatibû avakirin, ji turbine piştre dest bi ser keştiyên gelek kirine were. Wek derbas demê de, li welat ji turbine ku di bikaranîn santralên termal.

Dahênerî dîroka bêtir torbînên pêngav ji sedsala XX top dema dahênerekî French Ogyust Rato çêkirin turbine steam dirêj, ku li Parametreyên optimum ji drop zext bo her qonaxekê turbine hatine hesabkirin dîtin.

Piştî ku hemû, zanayê American Glen Curtis, li turbine pêş dîtin, ku tê bikaranîn sîstema nû de hebû size biçûk û design û mukm in. Ev trîbûnan Di avakirina pergalên wesayîta motor hatine bi kar anîn, ew li ser destroyer yekem li ser keştiyên leşkerî hatine sazkirin, paşê û di dawiyê de, li ser keştiyên rêwiyan.

Bi vî awayî, keşif trîbûnan dîroka nîşan çend rêyên peydakirina engine germa zanyarên sedsala XIX xweşkeys û aborî. Yek Dahênerê pêş a engine germahî, li ku sotemeniya ku di cylinder combusted dê, ji ber vê yekê, van engine dê baş di TIR'ê de danîn. Other zanyar engine steam li wir de girêbidî hêz û karîgeriya wê başkirin.

Wekî ku îro, çîroka bi dahęnana trîbûnan navên mezin wek Laval, Parsons û Curtis dest pê dike. Hemû van zanyar û dahêner kir pareke mezin ji bo pêşxistina pîşesazî û transport Girêdanên li seranserê cîhanê. destkeftiyên xwe yên girîng ji bo hemû mirovahiyê ye. Lê ya herî girîng li ber belavbûna vê formê yên enerjiyê yên wek elektrîkê bû. Niha, zanyar welat Dahênerî bi berfirehî li seranserê cîhanê di çêkirina keştiyên û santralên bikaranîn.