Rubber "Gislaved Nord Frost 5" - reviews û description

Çend kes dizanin ku prototîpa plastîk automotive "Gislaved Nord Frost" li tire German "Continental Winter Viking" bû. Esasgirtina design ya bus daneyan, ji bo pêşdebiran Swedish best taybetiyên xwe yên dawxaz û maneuverability dagirtin. Tesaduf, zîncîra pêncemîn çêkirin tire "Gislaved Nord Frost" jî li Almanyayê (û, bes peyvên ceddî ku, li kargehê bi eynî wek "Continental"). Lê çawa û mercên baş ji bo Tires Russian "Gislaved Nord Frost 5"? Reviews ê alîkarîya me bike fêm vê pirsê.

taybetiyên wê çi ne?

Swedish "Gislaved Nord Frost" tire in ku di asta bilind yên bi kalîte û berevpêşbirina bilêv. Di hilberîna ji hev berhema şîrketa tîne teknolojiya modern, da ev wheels dirêj û bênavber in. Lê belê ew bû, bêyî ku taybetmendiyên bixwedî di pêşvebirina "Gislaved Nord Frost 5" ne. Reviews şofêran de tekîd li ser hebûna spikes taybet "Elmas" li ser tread ji materyalên carbide. Ew, bervajî hevrikên xwe, xwedî rûyê dirêj bike, da ku rêjeya windakirina li ser surface rê bisîkletan ji sifir kirin. Wekî ku diajo, ji îmtîhana, di erebeyê de bi van wheels nîşan mînîmal mesafeya stopkirinê, ku dikare bi tenê bi Finnish "Nokianom" rêje. Awantajên plastîk "Gislaved Nord Frost 5" reviews driver jî behs a arrangement taybet yên sipes tread, ku destûrê dide tires hindî ku zû dibe to jê berf bi dest xistî, di wan de.

Çi hûragahiyan ji "Continental Winter Viking" lastîk German deyn kirin?

A hevpar di navbera van her du tires pir biçûk e. Yekemîn, tire "Gislaved Nord Frost 5" jî heye, para tread di bin bandora aliyê lock. Ya duyemîn jî, di dema teknîka hilberîna wan jî "kokk Nordic" tê bikaranîn. Ji bo yê mayîn, lê dikare were texmînkirin, ku ev du modelên cuda ne. Even pê wan newekhev. Di nûçeya Swedish ew sîmetrîk e, di dema ku berhema German heye, bivênevê asîmetrîk a Dietz û odên.

Ka çawa hereket bike li ser tire rê "Gislaved Nord Frost 5"?

Reviews Expert dibêjin ku dema ku ji aliyê crust ice lêdan tire rê dide ku erebe ji bo hîn dikir û li leza 90 kîlomteran her demjimêrekê. Dema ku speedometer "bi sedan", di qulîbê e ecêb e, tu deng extraneous û hum. Dema stopkirinê di erebeyê de nayê Skid ne diçe, û ev jî, dîsa di misogerkirina ewlekarîyê. The driver her tim dizanin ku otomobîla wî, wê baş bê di hemû deman de, bi tu stretch yên di rê de bi rê ve bibe. Lê belê, taybetiyên neyînî di otobusê jî. Û ew bi dema ajotina li bisîkletan xêz dît. Bi tevî, ku li spikes Swedish xwedî pêkhateyeke taybet û Musul li nemeşiya, ew bikaribin ne herî zêde controllability wesayîta ne. Machine kêmtir kontrolkirin û maneuverable dibe. Li gel vê, rîska windakirina spikes zêdekirin. Lê wek drive test a, ferqa di navbera derbasbûna ji yek bi sapokên ji yekî din re kêm e, loma ne dev jê berde Filleyan a bus "Gislaved Nord Frost", bêtir wisa li Swêdê ne, hema hema di şert û mercên zivistanê de, heman, wek ku li Rûsyayê.