Review of "AE86 Toyota" car

Japan navdar ji bo wheelbarrows drifting xwe ye. Yek ji wan - "Toyota AE86," her wekî "Hachiroku digehîne". Bi rastî, "Hachiroku" li rêyên Japanese "heşt" û "şeş". Ji bo cara yekem, "Toyota mirov AE86" li '82 re xuya bû û efsane rast e ku di salên 80'an de bû. Ev car di nav ring û mîtînga ajokarên populer bûye. dizî Machine ya serkeftina dikevîte di giraniya ronahiyê û balance baş, wê bi temamî di bin kontrola drift hene. "Hachiroku" çi ye? Werin, em binêrin.

design

The reşaş di şêweyên cuda bedenê (di nav de hečbekas sê-door) License de derbasdar e, di heman demê de yê herî mezin û populerbûna ev coupe stand. Aparata ku heye xuya bi aheng. forma hûrkirin, pêxin square û kêm exotic - The design karakterîstîk ên 80 ye. Ev wek car sade û bi arzanî e. Tesaduf, hinek hene dîtinnasî û "kor". Bumpers ji ber ku di kargehê hatibin ne, di heman demê de gelek caran li ser "Toyota AE86" set qûntara fashionable û "lip", wê hê bêtir Ladies. kemerên de Wheel destûrê to fit tu wheel. Û play bi hilweşîna, dikarin di nava refên "stenovyh" makîne bibin. Ev car dinêre ji bo têgiştina klasîk pir bi bandor.

Mezinahî, Kwêtê

Aparata heye size adil nasandin. length bedena 4.28 metre, width - 1.62 m, height - 1.33 metre. Small here û Kwêtê - bi tenê 14 santîmetre. Aparata de dadiqurtîne pirr dijwar bumps e. Plus ye, ku rîska têkilî serê xwe li wir. Ji ber vê yekê, ev heye, ji bo bikaranîna di erebeyê de bi piranî li ser bisîkletan teqiyaye.

Navxweyî

Salon "Toyota AE86" - a klasîk a ji '80yî de. The Japanese hez bi kar velvet. Wî li her derê - ji xaliyan, Despêk, panel derî trim û refikê rear. Lê dîsa jî, ev materyal pir li hemberî wear-e. The hefsar li rastê ye. Di panelê de enstrûman xwedî du guhêrbar a sereke - bi speedometer û tachometer. Di versions bi şanzmanek otomatîk mode jî bê tebiqandin (drive, rawestana, û hwd.). Aparata ku hîç handana e - ev e Behadîn ku car xelekê. e tu kontrol avhewayê, windows hêz û yên din "bells û peyamnêran" heye. Ji bo vê û wek drifters "Toyota AE86." Piştî ku hemû, bi guherînekê ku hindik lê dikare were nav a rastîn ", Wellah" guhertin.

taybetmendiyên teknîkî

Di bin hood ji erebeyê located bû, "li racing yekem» engine 4A-GE. Ev herî hêsan engine bi yek Kamerûn û carburetor sîstema sotemenî e. Ku cîlda kar ji odeya şewat ji 1 590 santîmetre metrekup e. Maximum hêza ku engine da - 103 horsepower. torque Peak - 147 Nm. Ji bilî vê, ev License de derbasdar bi "top", ango şeş hezar şoreşên e. hêza Peak li heft hezar bidestxistin. Ev divê bê diyarkirin, ku "nîjad yekem" bi hêsanî ji bo bar sor rû.

dînamîkên

Ev wisa diyar e ku çi dikare bibe drift li ser 103 hespên? Lê ji bo em bikevin da dixne bigrin ew bi serdikeve û pir bi hêsanî. Ku, ji ber ku giraniya unladen nizm. Vehicle Loss "Toyota Carina AE86 mirov" 850 kg e. Ji ber vê yekê, ji bo belav sedan hilda tenê 8 û nîv seconds. Û ew di '82 e! speed Top 193 kîlomteran her demjimêrekê e. The Japanese gihaye dînamîkên performance tenê xeyalî. Ev bû, teyra "Toyota" ji bo hemû tiştên ku di hejmara bi modela. Aparata a cars xwedî kapasîteyeke û German afirandin.

transmission

Li ser "Hachiroku" pêwendiyek du cure yên transmissions. Ev pênc-gaveke quad mekanîk an otomatîk bû. Di dawîyê de, deriyek e, pir jê hez drifters ne. Piştî ku hemû, ev makîne heye berevpêşbirina îmkanên kêm û paşê li ser pedal bi gazê re axivî. Hinek do "swap" li ser mekanîka û diçin, bêyî ku pirsgirêkên. Tevî ku her du qutiyên pêbawer in û pirsgirêkên ku xwediyê otomobîlan sedema ne.

disotîne

Eniya MacPherson û qeweteke car bikirin. rear çar-link suspension serbixwe hat damezrandin. Li ber "Hachiroku" brakes disc bi boşi. Li pişt klasîk "çermikên" in. Digel ku siwarên di cih de sîstema firaxa xeyrandin û li şûna "çermikên" discs danîn. Li gel vê, li makîne bi du bars stabilizer stendine. car Bijarî "Toyota Carina AE86" -Ji differential self-hepiskirin. Ajokera derve bi tenê li ser axle rear hatiye lidarxistin. Ji bo hook baştir li ser profîla kêm dûlab wide. Ji ber ku giraniya wê di ronahiya wî de û belavkirina weight lê agadar ev makîne e bi rastî yek ji dixwîne. Even li lastîk standard dikarin lîsteyên gazî ne. Di erebeyê de bi tenê ji bo circuit racing de tên afirandin. Destê "Toyota" e pir hêsan e (tevî ku nebûna rêberiyê ji power) û pir pêşbînîkirin.

encamê de

Bi vî awayî, em dîtin çi "Toyota Carina AE86" taybetmendîyekî û design e. Tevî ku temenê wê, ev makîne ku hê jî ji aliyê ajokarên ji YNKê de tê bikaranîn. sîstema bareyê, geometrî derziyê variable û wisa li ser - di rastiyê de, ew bi arzanî herî "Japanese" di rear-wheel, hatiye ku hê dema ji bo bicihanîna hemû charm ji vê pêvajoyê bû ne ye.