Di sedsala 19'an de li paytexta Rûsyayê bakur - St. Petersburg - zehmetiyên bi ragîhandinên di navbera blokên bajarê navendî û çepê-bank ji navçeya Vyborg li ser bank rastê yê Neva hebû. pira Pêşxabûrê, piştî demekê ji aliyê qerisîn-up rûxandin, bi erka nikaribû di dawiya konseya bajar de biryar da ku derên ava paytexta pira to connect Rêya Foundry ji aliyê Vyborg. Draft soz da tevlîhevtir bibe, ji ber ku ji dûr ve di navbera bankên Neva 400 metre bû, û di kûrahiya 24 metrî.
Di 1871 de, pêşbirka ku ji bo projeya herî baş, bi sernavê hat ragihandin "Foundry pira." The name of the pira paşerojê de ji ber ku wî guman dikir ku berdewama yên dawî Foundry Avenue. Di nava du salan, cuda şîrketên-muhendisên hatiye li ser bîst û projeyên pêşkeş kirin. Xelata yekemîn wergirt bi bîhnfirehiya pira-avahiya British "Westminster", ku pêşkêşî pira nisbeten erzan ji çar sînorkirin, bi kemera, bi du beşên ji bill jinberdanê. Endezyarên teklîfê billeting Foundry Bridge, ku jinberdanê ji aliyê kasa pir hêsan pêk hat - zivirî. Di destpêkê de dij vê projeyê bû, lê belê, yek û yek sal û nîv, ji Wezareta Railways ji bo ku hin comments di derbarê avakirina piştgiriya pirê û gumanên xwe yên di derbarê bawerîya bi hesabên bernameya bi piştrastiya finasovogo şandin.
The "Westminster" hatiye adaptekirin û red kir, û di ser Pira Foundry radestî Albay A.E.Struve. Bin di peymanê de, avakirina pira di destê wezîfeke çar-salî de biryar hat. The peymanek îmze kir, tevî ku hin pirs ji rayedarên hikûmetê re rakir. Struve bi israr li ser kirîna strukturên metal ên li Îngilîstanê, tevî ku hesin Russian xerabtir ne, û heta çêtir English li ser hejmarek nîşanên bû. Lê belê, ledan avakirina pira êdî ne gengaz bû, ji ber vê yekê, kevirê pêşî di meha Tebaxê de 1875 danîn - Pira Foundry destpêkeke di jiyanê de wergirt. Hostayan bi cih de bi pirsgirêkên cidî re rûbirû ye. kêmxwendî, Underwater axa li vê beşa Neva bi temamî qenc ji bo sazkirina dîrekên, girseyên herrî dikarim kevir nagire bûn, û bingeha bû qeyikê.
serhişkiya qebûlkirin emilandina deh metreyan kûr bû, lê belê xebateke bêhempa ye yên madî ji bo kûrahiya bingeha tridtsatimetrovoy dê tu bi texmînî rawestin ne ye. Ji ber vê yekê, biryar hate dayîn ku ji bo kişandina yekem çend tebeqeyên yên sereke yên box - tevna di çalekê de ji Nûneratiyên metal wire di cylinder mor an derûdorên. Lê belê, bi gelekî caissons zivirî ji her tiştî heye hilû, bed çemê di rastiya xwe bi zinaran mezin û keştîyên mirî tijî bû. Ji bo sazkirina caisson li kûrahiya rastê ve, ev pêwîst e ku ew jê bin nivînan, di heman demê de ew a dojeh ji karekî bû. Karkerên her roj li ser pira kuştin bernameya dehan yên piştgiriya. Di dawîyê de, çend caissons bi awayekî hatine sazkirin, piştî ku dest bi xebatê barkirin û ji wan re bi keviran. Mesrefa zêde ya li pirê ji ber kêmasiyên teknîkî, herke rakir di nîv. Lê belê, avakirina ye, hêdî hêdî vedigerin hin Annals of rîtma, di nêzîk de ev gengaz bû ji bo dîtina hinek encamên. Ev ji aliyê pênc mîada sêqat şeş weke parçeyekî adjustable pira xizmet hate zindî kirin. Di îlona 1879, avakirina dereng du mehan de temam bû, û A.E.Struve bi ritbeya Major General hat dayîn.
Îro, jinberdanê Foundry Bridge - a çavên favorite ji Petersburgers û mêvanên li paytexta bakur.