Mezin w / a karesata li Spanyayê July 24, 2013

karesata railroad xwe wek li ser rêya bejahî ya rojene biqewimin ne wek caran. Trênan hev bar di riya xwe. Mekanîzmayên kontrolê yên stock berjêr ye ku herdem li ser rêya hesinî ya başkirin. Systems ji bo pêşîlêgirtina ecêb bi trênê, bi piranî çend derece parastinê ye hebe. Piştî ku hemû, veguhastin, trenê ya rêwiyan yek bi vê rastiyê ye ku, çawa gelek ji kesên ku di bûyerê de ji gefa qezayê de bilêv.

Bi xweşî hatî ferhenga bêbaldariyê de, wek qaîde, pêwîst tesaduf yên çend faktorên bi brayetî û serbixwe, wekî Tîrmeh 24, 2013 de çêbû. Mezin w / felaketê de li Spanyayê di vê rojê de îdîa kir ku jiyanê yên 79 kesan.

Railways Spanish

Spain ev toreke berfireh bêkêmahî û bes ji rêhesin, ku bidesxistin bi tevahiya herêma yên welat, û herweha têkilîyên xwe yên bi cîranên xwe yên nêzîk li ser parzemîna covers. Ger trafîkê de li ser asta herêmî ji aliyê şîrketa trenê ya taybet, ku firînên interregional û navnetewî bi destê kompaniya dewletê RENFE emeliyatkirin.

Li Îspanyayê, ku li Rûsyayê, gauge hesinî cuda ji Ewropayê (dûrahiya di navbera bêliv hê mezintir mîras) e. Lê, bervajî Rûsya li Spanyayê ye, a duyem li wir, toreke Ewropayê of tracks hesinî ya ku li netewî. Ev neçûna dem-diçe û operasyona giranbiha "neqilkirin" cars din platformên li deriyên sînor. Ji bilî wê, Yariya li ser çû - hin carriers besteyên ku li şiyana teknîkî bo guherandina gauge xwe yek bi yek ji Ewropayê ve tê bikaranîn.

Krronolojiyay rûdawekan

Trajediya ku li ser trênên-speed li dûr ji kêmtir ji pênc kîlometran ji qereqola ji Santiago de Compostela de pevçûnek qewimiye. Êş û hilweşîna di trênê de, ku li ser rêgeha Madrid çû - Ferrol. Brand lokomotiva Alvia ji bo modelên bi taybetmendiyên leza bilind.

Êvarê ji 24 tîrmehê de, ev tişt eşkerabû ku heşt cars ji trênê derketin. Ji ber ku di qezayê de bi leza herî bilind de qewimiye, gelek kes birîndar bûn an jî wek encama ji vagonên çopan kuştin.

Li gel vê, a mezin w / a karesata li Spanyayê amade mexdûrên wan de darizandina nû. agir li hin ji yên ku erebe gêr şikand. Gel hiştibû, bi hilweşîna, di cars dişewite de asê bûn. Vehicles letê xwedî bes load mezin tine. The agir belav zû, di heman demê de hatina agirkujîyê û rizgarkirinê yên bibana demê bigire. Pispor dibêjin, ku piranîya qurbanîyên şensê xwe û jiyanê hebû.

Ev mezin w / a karesata li Spanyayê bû sedemê hatiye mirina 79 kesan, li ser 150 kesî birîndar û sinnetkirina cuda stand. The şîna neteweyî Dotira rojê di welat de hatibû îlan kirin.

çi sedemê

Herî mezin w qeza / d ya li Spanyayê, bê guman, di cih de object of a vekolîna bûyerê heyetek bû. driver Train ji ezmûna mezin a Francisco Jose Garzon Amo bezî. Li cihê ku trajediya ku qewimiye, trênê jî mayînekê tûj. Ji ber vê yekê, ji bo ku nekevin overloads li ser leza hêzên centrifugal li ser sînor ji bo 80 km / h ye. Lêpirsînê de da xuyakirin, ku Francisco José hatiye kêmbûye ne down (speed George normal yên di trênê de 200 km / h ye), ku ji aliyê zemanê pêwîst. Lêkolîn beşek ji sed erebeyên li ser xala windabûn nîşan dan hebû leza 230 km / h.

Lê belê, ji ber w / karesat, wekî ku derkeve holê, sebeba zêdetir in ji ber redkirina automation. Gelo ev bıke, endezyar, dê cara yekem sînyala overspeed kirine, û piştre, di doza têkçûna dipîve leza lokomotîf dê bê daxistin hêzê.

Dirêj li ber trajediya

Mixabin, ev karesatekî bûyerê yekem li ser rêyên hesinî yên Spanya bû. Hejmara mezin ji xelkê li cîhekî de kombikin, ji wan re jî êm ne bi tenê ji bo vê rewşê de û çalakiyên nedirust. Ji bo mînak, li paytexta, March 11, 2004, di saetên serê sibehê de, dema ku transport bajarî û suburban tije mirov, di trênan sê êrîşbirên xwekuj mekanîzmayên şeytanî peqand. 192 kes wenda bûn Spain ku di encama vê êrîşê de, derket holê birîndar bêtir ji du hezar.