Îro em ê di derbarê otomobîlê MAZ 4371 de bêjin. Taybetmendiyên teknîkî yên ku di paşniyara paşîn de werin gotûbêj kirin. Ev wesayîtek bi rêwîteya navîn-tonnage bi çarçoveya çarçoveya çar-ê du bi du awayek e.
Basis
MAZ 4371 çalakî ji bo veguherandina giranên giran wek beşek ji riya rêwîtiyê tê bikaranîn. Navê paşîn ya vê ereb Zubrenok e. Modela ku ji hêla sêwirîneran a Minsk-Automobilê ve hatî afirandin, ji hêla ku di CIS-ê de hate belav kirin yek ji serketî bûye. Ji bo çend salan MAZ 4371 hatibû erebeya erebeya bazirganî ya salê. Dema ku ev modela çêkirina çêkirina MAN L2000 kamyonek almanca Almanya bû. Lêbelê, encam ji hêla kapasîteya barkirinê ve tê çêkirin.
Habitat
MAZ 4371 ji bo bajarî û hem jî mercên suburban ve hatine bikaranîn. Ji bo vê dawiyê, biryar da ku ev modela modêlek pirrjimar e. Ev helwesta di şertên bajêr û gravê de têkoşînek dewlemend dike. Car ji bo veguhastina maddeyên aborî yên neteweyî bû. Ev wesayît herweha ji hêla trailersan re bi amûreka çepê ye. Plana Mînolê ya Minskê jî pisporên cuda cuda pêşkêş kir ku destûrê dide supermarkirina taybetî.
Meclîsa
MAZ 4371 ji MOD L2000-modela nimûne cuda nîne. Yekem piraniya vê wesayîtê bi chisisên almanî re hatine şandin. Lê paşê, sêwirînerên Minskê çareser kirin. Li ser destûra nû ya nû ve ava kir. Ji bo demeke dirêj dirêj ev model yek ji herî wesayîtên pêşeroj tê dîtin. Lêbelê, xwedan xwedan carî di carê berê de rexne kir. Ji bo wî, serekên ku di Çînê de hatine çêkirin û bi hêza xwe kêm bûn. Ji ber vê yekê, ronahiya otomobîla qels bûye. Dema ku kirîna kirîna vê elementê veguhestin ajokerên serbixwe. Nirxandin, bi gelemperî nîşan dide ku ev modela alternatîf ji bo analogên bîyanî ye. Car car bi rêjeya bilind û dilsoziya bilind tête, û herweha bi temamî bi rêyên Rûsyayê û Avhewa Rûsyayê ve girêdayî ye. Di qonaxa rêbazên navîn de, ew teknolojî temamî daxwazên bazarê digire. Car di gelek hûrgelan de heye. Ji ber vê yekê du guhertin hene. "T1" guhertoyek ji bo atmosfera tropical ye û "U1" yek ji navendek navîn e.