Madeya 264 yê qanûna tawanan ji Federasyona Rûsyayê bi comments. Binpêkirina qaîdeyên trafîkê û operasyona wesayîtên

Madeya 264 yê qanûna tawanan Code (wek ku guherîye) bo tazmînatê de ji bo binpêkirina trafîkê, serwerî dibin kontrola makîneyên, eger ew negligently ziyanek gora bo tendurustîyê pêşkêş dike. Bila ji me re hûragahiyan li rêjeya din bifikirin.

Madeya 264 yê qanûna tawanan: ceza

Ji bo binpêkirina qanûnên trafîkê an jî prosedurên xebatê rû TC tram manager, car û din wesayîta motorîze negligently ziyanek gora bo tenduristî, texmînkirin:

1. Herî kêm 3 salan de ji tengkirina ya azadiyê.
2. Bi zorê kar heta 2 salan. Li gel vê, dibe ku dadgeh a qedexeya li ser bicîhanîna çalakiyê hin an pozan ferz ji bo helwestên wê ne kêmtir ji 3 sal in.
3. Li ser girtina xwe ji bo şeş mehan.
4. Cezayê girtîgehê ji bo demeke ji bo 3 salan. Li gel vê, dibe ku dadgeh a qedexeya li ser çalakiyên taybetî bi kar an hebûna di çeperan de, hin ji bo di heman heyamê de ferz bike.

şert û mercên bikira

Madeya 264 yê qanûna tawanan (Part II) ji berpirsiyariya ji bo kiryarên li jor ji aliyê mijarê de di dewleta sermestiyê ava. Di vê rewşê de, ku tawanbarê ku yek ji cezayên gefan:

1. Bi zorê kar û 3 salan.
2. Cezayê girtîgehê ji bo 4 salan.

Li gel her yek ji cezayên li jor ji bo qedexeya li ser çalakiyên taybetî bi kar added an bimînin li hin cihên xwe, bi 3 sal.

besteyên dîtye

Madeya 264, part 3, yên qanûna tawanan ya berpirsiyarî ji bo non-SDA an li ser operasyona bi wesayîta dinasîne, negligently bû sedema mirina kesekî. Ji bo ku tawanbar ji kiryarên bi vî awayî, wê bên tayînkirin:

1. kar bi zorê ji bo 4 salan.
2. Up ji bo 5 salan di girtîgehê de.

Ji bilî vê, ji bo çalakiya h de. 3 madeya 264 yê qanûna tawanan bi kar ji çalakiyên taybetî qedexe an bimînin li çeperên hin ji bo xwe ji bo 3 salan. Di vê rewşê de, eger ji ber mirina yek kesî di encama binpêkirina trafîkê an li ser operasyona bi wesayîta bû, mijara temam di dewleta sermestiyê, welatiyê bi cezayê girtîgehê ji bo 2-7 salan gef. Di vê rewşê de, ji bilî ku ev destûr nayê dayîn ji bo pêkanîna çalakiyên hinek an li ser cihên taybetî yên ku 3 sal be. Di doza ku mirina 2 yan jî kesên ku ji aliyê:

1. Up ji bo 5 salan ji karê zorê.
2. Heta 7 salan di girtîgehê de.

Cizayên got, bi a qedexeya li ser li ser çeperên hin an wekhev, çalakiyên taybetî ji bo 3 salan doz hatiye vekirin. Ger ku mirin ji 2 an jî zêdetir kesan di encama xwedêgiravî di dewleta sermestiyê bû, merem heye ku cezayê xwe dabûne 9 salan. Ji bilî vê bi qedexeya li ser cureyên hin çalakî yan tehlûkeya çeperên hin ji bo 3 salan doz hatiye vekirin.

notes

By bi rêyên din yên mekanîk, fikirî, norm û madeya 264,1 yên qanûna tawanan bi pêşkêşkirina ji bo self-RPGyê rê-avahî û makîneyên din, traktor, herweha wesayiteke din, ji bo kontrolkirina dide ku mafên taybet. Wek dersekî, di nava dewletê sermestiyê, kesê tevbigere, dema ku li dijî rastiyê de ew bi kar tînin, madeyên-based alkol danîn. hebûna wan di bedenê de ji aliyê hebûna alkolê ethyl mutleq ya di xebateke gelek çewtî pîvana giştî mumkin di bin qanûnên. Mijarê de jî hat dîtin ku di dewleta sermestiyê be, eger ew ava ku qebûlkirina psychotropic / derman, an jî eger kesê ku têkeve medosvidetelstvovaniya li ser bingehê û di bi awayekî biryardar bi qanûnên red hatiye.

Madeya 264 yê qanûna tawanan ji Federasyona Rûsyayê bi comments

pirsên giştî related to yên pirrzimanî sûca, bi mijara Resolution ji Plenum hejmara roj 25 ji 09.12.2008 Çalakiya, berpirsiyariya ji bo ku bi madeya 264 yê qanûna tawanan hat avakirin, ji bo bi ewlehî li ser bikaranîna wesayîta derhêneriya. Wek object zêdetir di xizmeta jiyanê û tendurustiya ji kesan.

Meseleya sûc

Wan a makîneyên e. Ev divê-self bûne, ku bi motorên xweser stendine be. Madeya 264 yê qanûna tawanan ji bo cureyên ku hin ji wesayîta behsa. Di nav van de, di serî de, di nav tramway, cars. A wesayîta ji bo armanca standardên çavan naskirin û wesayîtek din yên ne bi tenê dikarî transport direct, di heman demê de jî fonksiyonên din. Ev di serî de dewarên (harvesters, bo nimûne), rê (bisîkletan, graders û hwd.), Barkirin (luks, etc ..) Machine. Bi xweşî hatî ferhenga kategoriyê de hatine diyarkirin, ji alîyê motorbisiklêtên wesayîta motor û makîneyên din bixwe de ne, volume bi darê ji yên ku ne bêtir ji 50 cm ^3, û rêjeya design herî zêde ye - ne bêtir ji 50 km / h, û bicycle bike stendine bi motor outboard an jî bi rêyên din bi taybetiyên similar .

.Mezinbûn

Di gotara xwe de ya nû 264 yên qanûna tawanan datîne û dibêje ku mijarên ku wesayîta li jor û binpêkirine ji qaîdeyên trafîkê an qaîdeyên ji operasyona xwe ku negligently ziyanek gehandibe hayjêbûn ji bo tenduristiyê an jî mirina kesekî, ji bo doza wê di bin Part. 1 û 3 kevçîyê hîngê bezî. 268. Ev helwesta ya duyemîn biryar set xala fereh №25. Ger engine erebeyê de bi ser neket û ku bi destan de meşî, armanca çalakiya winda ye. Di rastiyê de sûc dikare were wekî binpêkirina qaîdeyên heyî ji bo vê operasyonê de bi ewle yên ragihandinî (madeya 268) Emrîkî. Aparata ku dikare ji aliyê wesayiteke din a towed, û bar wan. Di vê rewşê de, di binpêkirina şufêrê erebeya birin û qaîdeyên avakirin bê berpirsiyarî ji bo ku li ser norm.

Features îdîanameyê de

Cenazeyên ku pêşlêkolîn û di dadgehan de, divê xalên taybet ên qaîdeyên trafîkê an operasyona ji qaîdeyên ku binpêkirin hatine kirin, û tiştê ku tam di çalakiyê pêk rûyê nasandin. Eger girtiyên bi tomar cuda de, binpêkirina mafan ya ku nayê ji bo şert û mercên fîzîkî yên dozê, di civînê de hatiye damezrandin qebûl nakin, li gor hikmên of Art de hilanîn. 237 rêbaza cezakirina tawanan, dadger li ser destpêşxeriya xwe bi xwe yan jî li ser daxwaza partî dikarin dozê li dozgeriyê ji bo doz qeyda minasib ji darêje. Ji bilî vê, ev prosedureke ku divê bi temamkirina ku lêpirsîna ku ji aliyê lêpirsînê de kêmasî an pêşîn re têkildar ne û divê rewşa tawanbar xirabtir ne.

Armanca

Madeya 264 yê qanûna tawanan ya berpirsiyarî ji bo binpêkirina qaîdeyên trafîkê an operasyona li navgîna terîf dike, dibe sedema giranî birîndar bûn, mirin ji yek an jî zêdetir kesan. Driving wesayîta - kontrola makîne di dema tevgera xwe. Ev ji niha dema ku wesayîta dest is dest pê dike, û bi rawestgeha li seranserê disotîne diqede. Binpêkirina driving da dikare bi rêya non-pêkanîna fermana xaçeriyê de, û da ku overtaking xelet ziman, bo nimûne, di pênasîna ji leza travel. Operasyona a set of wesayîta teknîkî û rêxistinî ji bo bikaranîna ewle prosesan de li gor taybetmendiyên û armanca xwe kir. Binpêkirina van bûyeran dikare bê ziman, ji bo nimûne, di çûnê bar oversized, têrtije di cihên çewt de, werîsek tow li low, kontrol veguhestinê tê wateya kesê çewt, yên di warê rêwî li ser muthîş ji bo vê makîneyê, û hwd.

têkiliya Marcolini

Madeya 264 yê qanûna tawanan derbasdar e bi tenê eger binpêkirina di encamê de encamên guncaw sûcdar. Têkiliya di Marcolini li derve ma, eger ne-endam, ne baş bû. Ji bo nimûne, rêwîyek ji aliyê umeta wî ket di bin rear an jî bi zanebûn bi xwe di bin car avêtin. Li ber danûstandina fîzîkî di navbera çeliqandina û hatinê û mexdûran nayê têkiliyeke Marcolini nîşan ne. Ev di sûcên, berpirsiyariya ji bo ku bi madeya 264 yê qanûna tawanan ava License de derbasdar e. karaktera normatîf dibe sedema Marcolini di rewşên ku tu interaction fîzîkî. Ji bo nimûne, driver berpirsiyar bo zirarên di rewşeke ku kiryarên çewt xwe bi xwe ew tên afirandin tevgera midaxeleya, ku ji beşdarên din mecbûr kirin ku bi sedema ziyanê bo qewareyên din jî wê bibe. Bi vî awayî, welatiyekî ku lane oncoming hiştin, divê ji bo ku encamên cezakirin, eger ew astengî ji ser driver kontrolkirina Trafîka Tê de hatine afirandin, ku nikarin bi dûr a rêwiyên û dev bû, li ser peyarê derxistin û derî down rêwîyek in. Last çalakiyê de dê wek gotar pêdiviya krîtîk an jî ziyan gunehiya.

derfeteke teknîkî ji bo pêşî li qezayên

Qanûnên avakirina daxwazên bi armanca astengiyan binpêkirinên. Bi vî awayî, ji bo wê bersiva ku ajotvan ji bo kiryarên neqanûnî diyar bike, destûr û mijarên din, û herweha derketina astengiyên cuda ji bo tevgera normal. Ji bo nimûne, ez hemwelatiyê, kor bi ronahiyê ji Trafîka otomobîlan û li wesayîta negirin, rêwîyek xist ku di encama vê, bicihanîna maddeya 264 yê qanûna tawanan. Dema ku ji bo çareserkirina pirsgirêka sedemîtiyê, grîng eger e mijara îhtimala teknîkî ji bo rê li encamên wê heye. Eger ew bû ne, û ew biryardar e ku di qezayê de bi destê wî di heman demê de ji aliyê endamên din ên tevgera ajîte kirin, berpirsiyarî li derve ma. Dema ku gelo ku mirovan hişyar bike bûyerê de divê li ser şert û mercên rê de ku di qezayê de berî bingeha. Xeterî ji bo trafîkê de nehêle ku di vê demê de rabûye, gava ku mijara derfetek armanca ku ew kifş bû.

Di beşa subjektîf

An di bin vî babetî bi kategoriyê de ji unwary related. By bi zanebûn Piştî ku ziyanê (raxîne, lêdan hemwelatiyê tolhildana) êrîşa li ser ferdî destnîşankirin. Ji ber ku mijara nivîsê de kiryarên bi 16 salan ji birêvebirina wesayîta ye, lewma ji bo veguhestina ji malê bi ku li ser wê hatiye sazkirin, yan gelê hesab ji kesên xwezayî şîrove bike. Sûcdar dikare were naskirin ne bi tenê ne Ajovan, yê ku hatiye derbas ji ber imtîhanên pêwîst û rabû, ehlîyet, di heman demê de bi tu kesî din, di nav wan de yek jî ji bo ku di belgeyê de ji bo binpêkirina zûtir hate kişandin. Ji ber vê yekê, li ber çav û mercên pêwîst ji bo destnîşankirina bû, ka welatiyê ku ji mafên xwe bêpar ku wê veguhezîne management di bin Art. 12.8 yên qanûna îdarî ji bo rastiya li pişt van wheel dema serxweş. Eger ew piştrast e ku, piştî ku di dema nivîsê de got, ewê di dema cezakirinê yê din jî li ser dozeke tawanan di form of a qedexeya li ser çalakiyên cure hin hene. Bi taybetî jî, em li ser dipeyivin vekişîna maf heye ku bi cinan wesayîtên.