Kurte ji erebeyê GAZ-560 û taybetmendyên xwe

Ji bo zêdetir ji deh salan em li ser cîhên vekirî ya cars welatê me, ku motoreke GAZ-560 "Steyr" tê dîtin. Û ev tenê ne bar "gîha" û "Gazelle", di heman demê de jî cars "Volga" ne. taybetmendiyên vê yekîneya çi ne? Em ji gotara me fêr bibin.

Çîroka

Li Rûsyayê, cara yekem zanîn "Steyr" engine di sala 1998 de xuya bû. Ev bi wê yekê ku şîrketên ji Avusturya yê firotinê ya lîsansê ji bo hilberînê yên ku rûs kirin ve girêdayî bû. Çekdarî yên berdewam de ku testkirina engine höndör gelek beşdarên civînê bandor. By hin tedbîrên ku, di nav hemû yekîneyên dîzelê "Steyr" ya herî baş bû.

Nîşaneyên erênî sereke ya vê engine ji Austria in:

• kêmtir daxwaza ji mezaxtina sotemeniyê;
• dest bi heybet li Germiya ambient kêm;
• Parametreyên berevpêşbirina bilind;
• kalîteyên dînamîk baş.

Motorên pêşî diçûnê, bûn, ji bo karkeran li plant bi deverên din, ku çima bi kalîte xwe heta par bû. Parts (GAS-560 "Steyr") rasterast ji derveyî derhanîn. Li gorî planên yên çêker di sala em mecbûr bûn ku bên weşandin ne kêmtir ji 250 000 models, hesabê ji ber ku wisa yekîneyên wê ji bo welatên din ên ji şîrketa bibe.

Dîroka hebûna

Di dîrokê de ku piştre ji pêşketina bû ku di pratîkê de xweş ku di teoriyê de ne. Nimûnên test bûn ne her tim indicators baş, û wisa zû bi motorên "Steyr" failure cuda dest pê kir, pêk, sedema ku gelek faktorên bûne rastiya me.

The quality of sotemeniyê li Rûsya her tim bi qasî tê xwestin bê hiştin, lê ji ber têkçûna mazotê belengaz dest bi xuyakirinê qalîteya yekem mazotê Russian. Lê belê, ev diyardeyeke bû yekta ne. Di demeke nêzîk de agahdariyên dest pê kir, ji bo berhemęn ji yekîneya, hatiye çêkirin û li Rûsyayê, ku bû sedem ku breakdowns caran zêdetir bê bikaranîn.

Bi taybetî distinguished GAZ-560

Cidahiya serekî di navbera engine GAZ-560 bûye design yek-piece, sipas ji bo ku serê cylinder û li beşa xwe flexsekî tevahiyekê e.

Avantaja yên bloka avakirina û cylinder serê yek bûn:

• Nebûna di navbera block û serê cylinder li gaskets, ku di dema pir dê pêwîst ji bo guhertina cih de.
• Ji ber nebûna gaskets li petrolê nade antifreeze an antifreeze ku piştî demekê li cars biqewime, li wir e ev perçek derê ne.
• The block û serê rijandin, bi hev re, da ku derfetê ji sist serê cylinder li holê ye.

cîhêreng ên motorên

Engine GAZ-560 Stayer li sê astên trim License de derbasdar e:

1. Engine bi kapasîteya 95 lître. a.
2. The beşa set bi intercooler, ku kapasîteya 110 lître. a.
3. The engine bi intercooler, û yekîneyeke kontrola wesayît hate e ku kapasîteya 125 lître. a.

Guhertoya herî hevpar ya di erebeyê de "Gazel", li beşa hêza ku cure yê duyem bû. Sazkirî li ser "Gazelle" GAZ-560 "Steyr" hêza ku di 110 horsepower pêşxistin.

Li gel vê, motorên on cars "Volga" û "Sobol" hatine sazkirin.

GAS-560: Specifications

Gelek kes gelo çi motorên da gel ecibandin "Steyr" û ti agahiyên teknîkî yên li beşa. Ev divê bê diyarkirin ku di powerplant temsîlkirin inline 4-cylinder diesel engine bi pre-turbo, sarbûna avê û sîstema desthilatê bi rêyên ji nozzles.

The volume of the engine mazotê ji 2.1 lître. Power zûtir hatine pêşkêş kirin. Ji bo sirûda neteweyî di miqdara mezaxtina sotemeniyê yên 11.5 lître per 100 kîlometre derbas bilêv.

Ev hêjayî e ji bîr nekin ku rêjeya herikîna dikare li gor şert û mercên xebatê de wesayîta diguhere. Ji bo nimûne, erebeyekê "Sobol", yê ku di beşa GAZ-560 gewriya sed hejmara hinekî kêmtir diyar - 8 l. Çimkî yên weha cars mezaxtina kêm a sûd mezin li ser yên din pêşbaziyê de ye.

A hejmareke mezin ji Sűrîayę, her tim bi turbodiesel Erebên, û berî her tiştî ku bi kalîte sotemeniyê belengaz sedema. Ev taybetmendiya ji bo herêmên gundewariyê, herweha ji bo bajaran. Di qonaxa destpêkê de bikaranîna motorên li xwediyên car sotemeniya dîzel zêdetir rû bi vî rengî pirsgirêka dema hilweşîna an xira ji taybetmendiya nikaribûn navenda teşhîskirin ne an jî li cihên din ew tamîr ne avejin.

Lêçûna ji parçeyên yêdek ji bo motorên mazotê jî gelekî bilindtir e ji bihayên ji bo yekîneya parçeyên petrol in. Lê belê, ev hokarên ew kesên ji bikaranîna erebeyên bi motora aborî û xurt raweste ne.

Di vê xebatê de ji yekîneya ku di çarçoveya Russian

Lîsansê ya ji aliyê şîrketa Awûstûryayê "Steyr" destûr factory car ji Gorkî ji bo bikaranîna motorên modern ji bo ku hilberîna otomobîl GAZ, e ku bandora xerab li ser Siyaseta Şirketa di pêşerojê de ne. 8 l - ji bo "Volga" e, ku di nava yekîneya modern a GAZ-560, mezaxtina perfect wek Versiyon ji petrol ji "xwarin" de rêza 16 lître, û mazotê bû.

Ji bo motorên gelek li ser vibration pêgirê mazotê li Leza kêm an idling, ji çêkirina shakes car tevahiya. Lê belê, li leza 50 km / h ti vibrations wenda kirin, û ne her bi qezen dikarin bi ewlehî li ser type motor sazkirin dibêjin. Vexwarina "Gazelle" (GAS-560) li ser 13 lître per 100 km bû.

taybetmendiyên karakterîstîk ji bo modela "Steyr" bêzariya ji wan re germ idling, ji ber çi çêbû di hundirê erebeyê de sar e. Lê belê ew bû, bi tenê ji bo bide leza engine, herweha tevgera sîmbola hebû şopên. Ew germ up no xerabtir, ku eger engine petrol ya li ser wesayîta tê bikaranîn.

A feature ya ku motor Avusturyayê wiha ne. Dema dibarîne, bi kar tenê sotemeniya dîzel zivistanê û battery serviceable bes e. Bi vî rengî factory car bi nîv-dorê. Seranserê operasyonê yên li beşa li ser surface of lines sotemeniyê û no damezrandina qeşa û qeşem. Ev e ji ber wê rastiyê ye ku nozzles sazkirin û bi nêzîkî sîstema sarkirinê, ku rê dide ku makîne ji zû germ ji bo Germiya erênî ye.

Di zivistanê de, herî baş ew e ku bikaranîna petrolê etîketa 5W40. Bi bikaranîna wê sotemeniyê li Arktîkayê vê yekîneya ku tu dibarîne ser keve û bi hêsanî, Bayê heta li frost sî-degree. Eger li herêmê operasyona Çardiyarê girantir kirine hatine dîtin, tomar taybet divê ji bo insulasyona termal ji compartment engine ya sazkirin. An na, rûn dikare bê ku bi rêya stûyê an operasiyonekê de kevira.

sîstema turbocharging

GAS-560 Turbine hatiye gelekî populer û hesas e û ji bo ku kalîteya wê ya petrolê ve tê bikaranîn bû. Hejmara ên şoreşên per minute digihînim, di dema operasyonê de 100,000, û germiya petrolê 150 dereceyan de gihîşt. Bikaranîna opersayoneke xizan bû sedemasignal turbine bêkêr di demeke kurt de. Ev e jî hêjayî bi bîr hin taybetmendiyên yên xebatê yên yekîneyên hêza bi turbocharging:

• Ev ne mumkin e ji bo avakirina leza lez li engine sar. Ne petrolê qalind tevgera li turbine.
• Dema ku pêşîgirtina li motor ne dikarin xwe off di cih de, ji ber ku turbine berdewam cihê. Û engine kuştin, ajokarê rû off ku, herikîna petrola di wê de, ku wê ji bo bi dawî fermana meşîn.
• xeta petrolê Turbo divê morkirin bê.
• Bi leza engine qels û cars, lez belengaz bo diyarkirina biharê valve, ji bo dagirtina hemû silindir pêwîst e. Xebatekî ji bo armancên lê digre, divê piştî 45 000 km kirine.

pêşnîyarên

Hemû motorên mazotê pir şêlo û bi kalîteya petrolê û sotemeniyê de ne. Savings li ser sotemeniya piştre jî dikarin ji bo zirar cidî bibe. Tevî ku ew nefta motor navxweyî ye, ji bo ji bo kirîna bi tenê li ser qereqola gazê kifşkirî wê pêwîst e.

Bay sotemeniyê belengaz, wê ji bo pîsbûna ne bi tenê ne motor sereke rê. Ji ber ku dereng dadana sotemeniya germkirinê ne wekhev ji piston ku di encama têkçûna odeya şewat li displays e. Bi tenê li vê derê ji bo diyarkirina nasnameya sotemeniya dîzel-low quality li ser bingeha, ku ji bo benzîn dijî, lê zehmet e. e tu lazimiyên direct sotemenî ji qalîteya xerab hene, û motora wê ne ti frequencies taybetî bide. Qadan di vê Têrkirina sotemeniyê hişt ku hilweşîna yekem dehf injectors.

Reviews

Niha, ji reviews GAZ-560 ji xwediyên car herî erênî ye, li gel ku ew engine temîrê de hatiye pir dijwar, ji ber monolîtîk bû. Ji bo hejmareke mezin ji xwediyên hatiye a hallmark ji mezaxtina sotemeniyê kêm li gorî modêlên din û operasyona baş di şertên dijwar avhewa ya welat bû.

Carna motorists pirsgirêkên bi valves şewitandin-derve hebûn. parçeyên yedek de engine GAZ-560 pirr giran in, û carna bi hev re bidirûn qasî ku bihayê nû bû. Ji ber vê yekê di sala 2008 de factory erebeyê de biryar dabû ku bi destjêberdana sazkirinê yekîneyeke biha ji bo cars.

şîretên maqûl

Zû yan dereng jî, ew dikare breakage an jî xira bibe. Ji bo nimûne, gava ku nikarin dest bi engine germ e kirin, operasyona neynin. Bêyî ku îlle guhertina nozzle - hun dikanin hema berê xwe ji ser sensor agirê coolant û hewa. Di encama vê çalakiyê, dest bi bêne hilberandin, hem sar û lîdertiya xwe ya zêdebûna sotemeniya ji bo injectors.

Eger engine Injector sûcê unstable bibin. Eger têkçûna di cih de piştî destpêkirina tespîtkirin jî, pêkan e ji bo destnîşankirina ku ji wan e out of order by nozzles bacgir. Li Injector pûç agirê nozzle wê bi awayekî kêmtir ji yên din. Eger ji tengahiyên ku engine GAZ-560 di rê de hate dîtin, piştre li nozzle şikestî dikarin gelek qels bike (li dora 200 km), bi vî awayî ne mimkun e ku bide barekî sîstema xurt.