How to build a metroyê de li Moskowê, ku ew plan ji bo avakirina qereqolên nû

Avakirina metro ya li Moskowê di dawiya sedsala 19'an de hatibû plankirin. Di 1875, ew bi fikra ji çavrewaniyê, a xeta ji ber îstasyona trenê Kursk bi Qada Pûşkîn û teqinek heta groves Marina re hevkariyê bike. Lê belê, avakirina hatiye di wan salan de dest pê ne kirin. Li gorî versiyona fermî, ji ber ku uneconomical berda bû.

Dema ku şoreşa welêt li wê derê bû û şerê navxweyî derket, vê fikrê ye bi hêsanî neyê bibîranîn. Ji bo vê pirsa dîsa di 1923 de ji niha ve hikûmeta nû ya dewleta ciwan - di Yekîtiya Sovyetê.

To date, Moskovayê yek ji herî xweş û ya heri baş di cîhanê de ye. Di heman demê de, çend kes dizanin çawa rêya zehmet bû ji bo ku here hostayan bi afirandina xeta erdê de dest bi trênê yekem.

biryareke dîrokî

Di rojên havînê yên Tebax 1923 hevdîtinê de ji Serokatiya Konseya Bajar a Moskowê, ku biryara li ser destpêkirina hevdîtinên bi kompaniyên biyanî li ser çêkirina li Moskowê Metro pejirandin. Biryara ji aliyê Serokê Dîwana Serokatiya ji L. B. Kamenevym hate ragihandin. Bi vî awayî, wê fikrê, ku ji aliyê şoreşa û şer de qut bû, zêdetir bi pêş hatiye dîtin.

Mehek piştî vê civînê dîrokî yên bi biryara Konseya Bajar a Moskowê yekîneyeke taybet di beşa rêhesin bajaran yên paytextê, bi navê "Bajarê Mezin" dest pê kir. Di wê demê de ku ew bi tenê endezyar karmendê KS Myshenkov bû. berpirsiyariya wî de komkirina zanyariyan li ser projeyên pre-şerê heyî.

Bicîanîna karê pêşîn

Di sala 1924 de, Ewropa ji aliyê heyetek ya Konseya Bajar a Moskovê çû serdana bû. armanca wê ya sereke bû ku bala partnerên biyanî ji bo sêwirandina yekem underground Sovyetê. Lê belê, hevdîtin bi ser neketin. Karbidestên derve kirine, xwe bi deyn ne.

Tenê di sala 1928 de, di Konseya Bajêr de li Moskowê di gotûbêjên li ser damezrandina kompaniya hevbeş-stock, ku ji bo avakirina metroyê de li Bajarê dimeşandin. Mesela li fikra avakirina metroyê nakokiyan gelek kes li ser tengaviyê di warê projeyê asteng. Lê belê, wan ewqas dirêj dewam nekir. Di 1930 postê sekreterê giştî yê komîteya partiya Moskowê L. hat tayînkirin nêzîk Stalîn, Kaganovich. Ev ew bû ku business koçî off erdê. xweşikiya No open sala 1935 li Moskowê Metro piştî wî bi navê.

Ji bo çareseriya pirsgirêka transport li

Heke di rojên destpêkê yên rayedarên dewleta Sovyetê ciwan zêdetir ji bo taksîyê û tramvayê hêvî dikir, wek ku mezinbûna aborî ya paytexta to move dora bajarê welatiyên ku diçe, zehmet bû. Di encama çalakiyê de, 6/1/1931, henu ya li Moskowê de pevçûnek qewimiye. Tevgera li seranserê bajarê girtî li jam trafîkê mezin. Ev serokatiya partiyê ya paytexta ji bo avakirina lezgîn ya metroyê li himberî.

Metrostroy - di tebaxa 1931 rêxistineke nû hat afirandin. Wê mafê pêşanî ji bo bidestxistina çavkaniyên maddî û alavên hat dayîn. Serokê Metrostroi kifş endezyar hesinî P. P. Roterta. Di heman demê de ji dewletê rêxistineke nû, ku teknîsyen û pizîşkên endazyarên ava bû. Ev pisporên biyanî ji Almanya, Avusturya, Amerîka û Fransa bûn. Ew nû ava rasterast LM Kaganovich buu.

mijarên design

Ji bo cara yekem li herêma pîlot ya çûnê hilbijartin û girse nû, dest bi kolana Rusakova, d. 13. How to build a metroyê ya di vî warî de? Gasket lidarxistin rê dinihêrî, ku, bi dîtina wê tunelê li kûrahiya t'evgirêdanên. Di vê vault underground teqwiyekirin û bi cûna. Di destpêka endazyarên avahîsaziyê kir rêbaza Berlin by ku ew bû yekem bi kolandina çalê de bi kar bîne. Li navenda bajêr, li wir bû avahiyên dagirtî heye û hatiye lidarxistin trafîkê giran, ev nayê qebûlkirin.

Heke pirsa hêsanî çareser kirin, nîqaşa li tense dirêj li dora pirsa divê çi bin erdê de be. Çi ye, ji bo avakirina ragîhandinên nû bi platformên island, an jî ji aliyê? The yekem arrangement, pejirandin, li London û Parîsê, ji bo bên bi baldarî nirxandin design architectural. Lê belê wisa platformeke xweşkeys de herî zêde ji bo rêwiyan e. helwesta Lateral, pejirandin, li Berlînê, ew erzantir û hêsantir dike ku di avakirina bû.

How to build a metroyê di dawiyê de? endazyarên Sovyetê daniye pêş fikra afirandina qereqolên trehsvodchatyh ku du kenda mihan. Ji bo her alî platformên aliyê vir pêşkêşkirin.

design teknîkî yên di xeta metroyê ya yekem de zêdetir ji hezar notes vegotinê bi detay û şêwekariyê. Piştî kontrolê bi kîtekît xwe piştrast Komîteya Moskowê ya Partiya, di 08/13/1933

şert û mercên extreme

Biryar li ser avakirina metroya Moskow de, rayedarên ew hizir ne ku hostayan dê bi ser keve gelek zehmetiyan. Ji ber ku şert û mercên ji bo avakirina tunelan de gelek rêjeyan bûn. How to build a metroyê de li Moskovayê? Çermê tunelan ew hatiye ji bo ku kanalê bi sînor line Olkhovka, Neglinka, Rybinki û gelek ên din zêya biçûk û plankirin. Metrostroevtsy hebû rihetiya xwe dinalim, di encamê de bi tunelan de rijand Lingê Tevliheviyeke ji sand, heriyê û avê ye. Ew di xebatên me yên bin erdê de hatiye rûxandin û şuştin bingehên Basûrê malên li nêzî.

Dirêjahiya qonaxa yekê de, ji bo dirêjkirina ji "Sokolniki" to "Komsomolskaya", herweha ji "Bibliothèque. Lenîn "bi" Park of Culture "metrostroevtsy rê vekirî danîn. Di vê rewşê de, li ber xebata wan ji bo urf daneyên heyî ya li ser deverên yên ragihandinê, bi hilgirtina xeta Tramway û saz piştgiriya taybet radiwestin, li nêzî avahiya. Tevlihevî li wê rastiyê ye ku Konseya Bajar a Moskowê qedexekirin neçalak avahiya e, ew li herêma avakirina qutkirina elektrîkê, gaz û avê ye. bû na çareseriyê heye û ji bo rawestandina tevgera li ser kolana bajaran.

How to build a metroyê di van şert û mercên? Ji bo çendayetî û di wextê de ji bo temamkirina tevahiya çarçoveyê de tê plankirin yên kar kir, min dît ku here Asya Naverast. Bi vî awayî, ji bo ku bi qûm mostostroevtsy erdê tê bikaranîn teknolojiya cemidî. Ji bo vê jî neçar in bîrên şexsî ji bo ku indulged çareseriya chloride calcium sar pêwîst bû. Di encamê de bi damezrandina silindir qeşa ku hêdî hêdî mezin dibin û, vê prosedûrê de, avakirina dîwar waterproof. Hinek ne paşê, ev teknîk hatiye dîtin ji bo avakirina wan dighîjin Stalîn tê bikaranîn.

pirsgirêkên Plansaziya

şert û mercên Extreme, yên ku ji bo çavderîyê avahî, daxwaza leşkeriyê de ji xebatkarên pir bi kalîte. Lê belê, tê de avahiya bingehîn yên teknîsyen û endezyaran hesinî û Îdîr, pêşkêş kir. Ev mirovên ku qet li ber di avakirina metro de beşdar bûn. Li gel vê, 80% ji karkeran nav min ji bo cara yekemîn di jiyana xwe de daket.

Ji ber nebûna karmendên avakirinê di metrostroevtsev refên gelek cotkarên û karmendên hebû. Em bi personel û xebatkarên giştî ji fabrîke û nebatên girt. Hemû van kesan ji her aliyên welêt ji bo Moskovayê hat, fêrbûna pîşeyê nû ji bo wan ji berê li cihê. palankeran berê, tailors û kulorpêjên semîner bûn, guhdarî semîner li darxistin, û bibin karkerên bijûntir û berçav.

sondxwerina

The yekem trênê test li ser de bêliv ji Moskovayê 05/02/1935 GA on May 15, merasîma vekirinê de li metroyê de li Moskowê bû. Di wan salan de, ew a şopên 11.2 km, ku sêzdeh qereqolên bû. stock Rolling Metro ku ji diwanzdeh besteyên du-part. Ev di 48 "A" cars type bû.

First of all - rêya ku ji "Sokolniki" to "Park Kultury" station, ku şivika di "Smolensk" e. Berî ku şer bi Almanyaya Nazî bi rê bo vekirina du xetên more - Arbat û Zamoskvoretskaya.

Moskow metroyê îro

Çend metre bi avakirina? Kar jî berdewam dike her dem ji hebûna xwe. Bi ser de, qereqola modern jî bihêlî, bi fikra ji muzeyê têgihiştina karên hundir. Ji ber vê yekê li metroya Moskow ya herî xweşik di cîhanê de ye.

Çima ava bin erdê de heta niha? Ev yek bi vê rastiyê de ku li paytexta jiyan pirsgirêkên trafîkê mezin li beşek erdê xwe re şîrove kirin. Ev e, bi giranî di warekî de rola metroyê, ku opsiyona win-win, hetta, li Cadeya saetan Terora.

Pêkanîna karên înşaatê de

Ku şîrketên bi avakirina îro underground? Avakirina îstgehên metroyan de ji karkerên avahîsaziyê Moskowê Metro hatiye lidarxistin, ku rêxistina bi dû re ji bo vê armancê, di 1931. ava avahiya şîrketa wan de management bîst-avakirinê de, panzdeh, yên ku profile sivîl.

Ku îro di metroyê de li Moskowê ava bike? Li hember salên siyan de ji sedsala borî de, pêk tê ji aliyê xebatkarên profesyonel bi kalîte li rêxistina dewletê. Ev 8.5 hezar kesên ku tev li avakirina tunelan de, sazkirina substations û xetên cable, track kemînê û bidawîkirina karê e.

Çalakî ji bo pêşvebirina Moskowê metroyê

Hikûmeta ya Moskowê bernameyeke taybetî de ji bo pêşvebirina Moskovayê hate qebûl kirin. Ev yeka, dema ji 2012 heta 2020. Û ji bo van projeyan mezin plankirin ku veqetandin were 1.24 trîlyon rûbil ji budceya bajêr. Hinek beşdarbûna di van bûyeran wê bibe veberhênerên ferdî. Ew 42 milyon rûbil terxan bike.

Li ku derê ji bo avakirina ya metroyê de li Moskowê îro? Li gorî planên ji bo 2016, kar bi rêve li ser avakirina xeta Kalinin-Solntsevo e. Ev başûr-rojavayê beşek ji metro, e ku hêviyê herî di pêşketina sîstema metroya Moskow.

Çi rawestgeha metroyê de li ser vê xeta? Ev "Mînskê" û "Lomonosov Prospect", "Ramenok" û "Prospectus Michurinsk" û "Solntsevo", "Govorovo" û "Ochakovo" e. Van qereqolên dê sûdê ji vê welatiyên li navçeya Ramenskoye bigirin. Li ku derê ku plan bo avakirina metroyê li ser? Kalinin-Solntsevo line stretch bo Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino û Solntseva.

Di nav wan de karên bi rûniştinekê ji bo 2016 e, bi destpêkek ji bo vê operasyonê de ji pênc qereqolên li nava circuit avayîkî sêyem heye. Ev dê ji beşên şexsî ya paytexta nav tora yek berve. Kîjan metroya ku di çarçoveya van xebatên avakirin? Ev "Khodynka" û "Lower Maslivka", "Peter Park", "Shepeliha" û "Khoroshevskaya". Commissioning ji van qereqolan nav operasyona li ser çaryeka rê bidin wê bihata valakirin, di beşa navendî ya Moskowê metroyê.

Li ku derê ji bo avakirina metro yet? Li gorî planên metrostroevtsev dirêjkirina me yên di xeta Lublin-Dmitrov nedima. Ev dê bibe dirêjtir û pênc kîlometran, ku li ser wê sê qereqolên nû dê veke - "Likhobory Upper", "circle" û "Seliger". Li her yek ji van du derketeyan tê pêşkêşkirin. A "circle" xemilîne û guherîna ku heta bi kanalên din.

Baş e, ku bi avakirina metroyê de, li ser rewşa bi wasitayê giştî bi awayekî balkêş başkirin. Zû ji cihê xwe di demeke kurt de dest ji bo welatiyên ji herêmên bajarê wek Hovrino û Bank Çep dê bibe. Rewşa baştir commissioning "Hovrino" qereqolê.

Li gel çêkirina nû kirine û tamîr mezin. Bi vî awahî, sazkirina plan ên a li pêlikên nû ji bo "Frunzenskaya" station in 2016. Ev e, ji ber ku kapasîteya kêm ji alavên heyî.

"Vykhino" metro

Qereqola - yek ji kevintirîn li paytextê. Wekî ku beşeke girîng ji Violet Metro Line, ew digire rêwî ji 1966. Berevajî piraniya qereqolên "Vykhino" aboveground e. Ev yek ji xalên destpêkê yên Moskowê metroyê ev cure ye.

Station "Vykhino" (berê "Zhdanov") - cihekî pir mişt. Di saetên lûtkeyê, gelek rêwî hew dikare di erebeyê de nêzîkî platform nekevin. Ji ber vê yekê serokatiya metroyan de biryar da ku dest li ser vê şaxê zêde besteyên. Lê belê, ev yek pirsgirêka tamîr nekin. To date, qereqola Paker e. Ev herêmên şexsî ya Moskowê bi navenda wê ve girêdidê. Ev bi riya "Vykhino" ku li ser avahîyên nû xemilîne nû ye, çêkirina rêkên li qiraxên pace bi lez e, ji bo cihê xwe bistînin. Di nava rojê de, li qereqola li ser pênc sed hezar kesan digire. Hijmara route a rekor! Ev rewş imprint li ser jiyana ji hemû derdora ferz bike. Tevî, ku bi rêyên bus û trolley re vekirî ne, ferî xelkê bi kar transport metroyan de, ya ku gelek pirsgirêk in.

Ji ber vê yekê ew e da ku di nav xelkê de gel li hemberî hikûmetê li Moskovayê girîngiyeke taybet dide. Li bajêr biryar dan ku bi xemilîne li derdora herêma qereqolê de ye. tiştên ku li ser "Vykhino" li ser metroyê avakirin: Îro, gelek ji welatiyên herêmê û mêvanên ku pirsa li jêr pirsî? Ev yek wê bibe node avayîkî taybet, e ku avaniya nisbeten mezin. Bin yek banî de, wê helwesta hemû xetên License de yên ragihandinê bifikire. Li gel vê, wekî beşek ji kompleks, ku li herêma zêdetir ji bîst hektaran wê, wê ne bi tenê li platform bi daxistinan, di heman demê de bi zor ji dikan û bazarên. paytexta Manual bawer dike ku wisa navenda bi tenê bi wê hêsantir rewşa transport li herêmê, di heman demê de dê bi şert û mercên jiyanê bi avantaj ji bo xelkê biafirîne.