Gear Split: ew e, installation û ligorî

Inside di erebeyê de gelek detayên balkêş, ku bi tenê ji bo mekanîka an gelê teknîkê de bi xurtî bi coş tê zanîn hene. Yek ji van beşan - gear perçebûnê. Ev element jî dizanin fans tuning. Werin, em bibînin, ka çi bi babete e û ev çi ye ji bo.

shifters QONAXA û fonksiyona xwe

Piraniya motorên nû stendine bi shifters qonaxa, ku rê ji bo lihevanîna ji bo xebatên unîteya hêza li ser esasê hejmara şoreşên ya Crankshaft. Ev ji bo bidestxistina herî zêde torque li range speed engine bilind pêwîst e.

Ger tu ti car manual, hingê ew dê taybetmendiyên wek horsepower engine û herî zêde torque ku engine jêhatî yên li hilberîna li hin şoreşên Crankshaft per minute e di lîsteyê de.

Li vir em bibin, bo nimûne, model a hevpar a bi "Reno-Logan". The engine dikarin teslîmkirina at 6 th e. Crankshaft 170 rpm horsepower. Maximum torque 270 Nm at 3250 rev / min e. Ji van wêneyan diyar e ku ev hejmar ji maximum torque dikare heta li speed nerm bidestxistin. A hêza herî bi tenê piştî 6000 rev / min License de hatiye çêkirin. Eger motor ku bi sîstema shifters qonaxa stendine, ew dê range firehtir in ku motora wê herî bilind torque bide, bêtir ji yek ku di design by çêker venagere hene.

gear Kamerûn Split performs dora ji fonksiyonên eynî wek shifter qonaxa. Ev piece de xwedî similar mîna ku ji Kamerûn. Ev dikare ji aliyê hêla hin bi pêş an jî paş guhertin.

function gear perçe

gear konvansiyonel, siwarî li ser Kamerûn, lewma bo vîdeoyên torque ji Crankshaft ji Kamerûn di bareyê. element Detail a-piece yek bêyî ti beşên bi kelecan e. gear Xalên ji du pêkhateyên - ew dikarin ji hev û din bar xizmekî. Ev design destûrê dide te bo guherandina kûrayî Kamerûn de, bêyî ku bandor li hêza belt bareyê de an drive zincîrê.

Ji bo nimûne, ev babete li motorên VAZ dikarin mîlî at 5 ° li yek an direction din cihê. Ev divê bê fêmkirin ku dikare guhertinên bi vî awayî performansa engine tenê li wasîteyên taybet - di berdide jorîn an jî kêmtir.

Gelek caran ji bo zêdekirina kapasîteya û taybetiyên din ên Kamerûn engine û gear xwe biguherîne. Heke tu ji wan şûna, tu dikarî bareyê valve cuda mîheng bikî. Jî, ku bikaribin ji bo guhertina angles ji valve dereng li wê derê be. Eger engine şûna-factory sazkirin gear perçe bû, bêyî ku li şûna Kamerûn, hingê tu dikarî bi tenê kujên astê guhertin.

Çawa dixebite?

Ji bo nimûne, torque changes from 4000 rpm xwarê, ji bo nimûne 3000. Ev bandora xwest bi dorê ji Kamerûn di alî yê Crankshaft. Di vê rewşê de, di pêşangehekê de guhertinę valve, da ku demeke kurt li pêşiya curve bû. Ev tevbigere, ji bo kêmkirina bi kûrayî yên dawî yên valves standina bi.

Lê divê em ji bîr nekin ku, eger engine di bermîl ji maximum bilez untwisted dê wisa were tijîkirin dagirtî ne. Ev rêya herî baş tesîrê li encam speed û hêzê ne.

design

gear Xalên ji du hêmanên - a gear ring û hub. Ew bi destê amrazên jor prosedûrê de ne. Kunên ku hatine çêkirin, da ku hub nikaribû cihê xizmên xwe bi taca serê. A cam pelan a hub keyed. Ev bi nêrinên misoger rotation ya hub bi hev re bi Kamerûn.

Ji sedemên sereke, ji bo avakirin, gear cihêbûna

pisporên tuning Engine ber du sedeman destnîşan kirine ku vê yekê gelek ji piece set the. Ev divê di hiş de ku sport wê Kamerûn tiştekî bikin, eger wiha li wir wê bibe siyar gear perçe Kamerûn (wha ne, wê herin) şahidî kiriye. Dema ku xebatên meclîsa di kargeha gelek caran ji yên li banî tê di nigar deviates. Ji ber vê yekê, Parametreyên motor de bi ji bo yek ji modela otomobîlê, cuda ji ya eslî ye, lewma. Ev şaşitî zêdetir ji deh derece ji bo her aliyekî ne. Helbet, ev bandor li ser taybetmendiyên hêza engine. By sazkirina gear perçe bû, xwediyê erebeyê de karibin dema ku pêwîst ji bo eyar û optimize li torque e.

Sazkirina camshafts Tuned girîng Serhedê torque ji yekîneya hêza. gear Split VAZ - din + ratings hêza% 5. Ev pretty xerab.

Rêbazên ligorî

Îro, bazara automotive heye gear ji bo hema hema hemû cars ji AvtoVAZ. Her model xwedî rêbaza xwe ya takekskirina. mînaka ji prensîpa ligorî VAZ-2108-2112 binêrin.

VAZ-2108-21099

Bi vî awayî, yekem tiştê ku li ser dolaba gear ji boneya xaleke li ser çeliqandina û beşên sabît e. Ew pêwist in, ji bo pêkanîna sazkirina lê agadar - hemû operasyonên eynî weke ku di doza bi beşekî standard in. Ji bilî vê, xala piştî şêwirîn, ku di gear cihê perçe kirin. Sazkirina ev no cuda ji ya standard e. Hingê tu dikarî li ser detail belt nû sazkirin danîn.

Ev girîng e ku venêrî çend caran ku marks yek in. Ji bo performansa optimum girîng e ji bo şopandina pileya vekirina valve. Ev nîşana gelekî danasîn û diyarkirin li dîzayna sehneyê ji Kamerûn taybetî. Eger valves bi beşekê mezin ji welat ji pasaporta vekirin, dema wheel gear de me ku benên ji budceyên xwe bi yên ku li derve ye. Hingê element belavkirina ku nîvê derve yên perçe bû, da ku parametre dikare bi hêsanî tê guhartin meşeke.

Dema ku karibe bi awayekî rast set helwesta zero ji Kamerûn wê ji bo pêkanîna a ligorî qonaxa rastîn zêdetir pêwîst e. Dema ku mîlî jorîn ku di alî yê rotation ya nizimtir (Crankshaft) guhertin, bi vî awayî zêdetir derdikevin. Torque li rêzeçiyayên navîn û kêm peyda bibin. Eger Kamerûn gear perçe (VAZ-2108 an ti model din ji car, ne ewqas giring e) û tîmên dê rasterast li wê rêya berevajî bi rotation ji Crankshaft guhertin, hêza mezin dibe.

By bicîhanîna vê pêvajoyê correction, girîng e ku ne dûr ji xala destpêkê yên zêdetir ji nîv diran li ser şûşekişî. Eger gear ji bo Pocket kontrolkirin, piştî her manîpulasyon yên mîlî pêwîst dadana correction nabêje. An na, wê kêmasîyên di nava sîstemê de bêne dîtin.

motorên 16-valve VAZ-2110-2112

Ger ligorî ji gear cihêbûna ji bo van motorên lîstin, hingê bi ew ku herwiha pêşnîyar dikin ji bo sazkirina camshafts dîtine. Divê li ser mark made yên li kargehê bi rêya rast. Li gor wî hinek tune girtina / vekirina valves. Piştre, li ser helwesta navenda mirî li piston ya ku li silindir yekemîn û duyemîn, têr bike. Jî li ser gear reqsê li ser bêziyan.

Piştî ku indicators divê were avakirin. Ew diyar dike ku çawa valves dixwestin alîkariya wê. Tu pêwîstî bi rewşeke li ku mekanîzmayên cylinder çaremîn bi temamî ji wê girtî. Ji bilî vê, bi bikaranîna sîtemkariya û nîşana ye ku girtina derxîne. li wir tu dikarî nûqteyên jor bernavê li civîna yekîneya hêza û karekî testa.

Classic VAZ

Di vosmiklapannyh klasîk pinion motor ji aliyê marks factory standard nebû. Bêtir hebę girtin valves. The Pistons yekem û ya çaremîn bi li TDC danîn. Teşkên ên nîşana divê li dijî rocker definkirin.

Li dora xal dema ku valves li ser cylinder yekem girtî ne. Piştî ku li ser rewşa rastîn ya TDC set dîtine wheel gear. Ma li ser ji bîr ne rêjeyên gear li ser rockers û ciyê ku di metre sazkirî ye. Ji bilî vê, li pinion sabît e, dirûn û dest bi engine.

encamê de

Bi vî awahî, bi riya yek gear dikare bi awayekî Parametreyên destpêkê vazovskih motors başkirin. Ev gelekî tuning gel motorên hundirîn e.