Di rê de, jimara yekem li Rûsyayê. The quality of rê Russian

şehrezayiya Folk dibêje: "Li Rûsyayê, du davêt - bêaqil û rê." Arîkar an ne arîkarî bi vê ramanê populer - hilbijartina şexsî. Lê zehmet e ku kesek dê bi wê yekê ku bi vî rengî welatê mezin bitenê ne di pêşerojê de bê, otorê û baş hene dibêjin. Ku rê, an jî, wekî ku ew niha bi navê, otorê û federal, entegreyî axa fantazî mezin ya Rûsyayê.

Ji dîrokê Russian

Heye li îro welêt, tora rê hatiye ser çend sedsalan bi hêvînin, wek belavbûna erdnîgarî ya Împaratoriya Ûris. Pêvajoya pêşvebirina yên bingehîn ji bo vê rojê de jî berdewam dike. Tenê optimistên klînîkî dikarin r'azîbűn bi encamên xwe îfade. Ku gelek ji rêyên li Rûsyayê ne di asta pêwîst ji bo pêşvebirina serkeftî yên welatî qebûl nakin. Bi taybetî ev ji bo ji expanses mezin li Sîbîrya û li Rojhilata Dûr ya, li wir, wek ku di rojên kevn, li şûna rêyên qadên serdest. Û bêhêvîbûna pir ji gelek sedsalan vê rewşê de jî ji me re behsa tiştên ku niha status quo de dikare bê guhertin tenê di dema danasîna rê hejmara mirîyan li Rûsyayê bifikirin. zehmet e ku alternatîfeke baş ji bo vê çareseriyê hene. Di dema niha de, çêkirina rê de bi taybetî bi riya bacê her sal dide dewletê fînanse kirin, bi hev re xwediyê wesayîta. Lê ew rê nade mîqdara minasib ji bo berhevkirina pereyên pêwîst ji bo avakirina û operasyona di projeyên infrastruktura mezin wek otoban dirêj-dûr.

Ya yekem, di rê de hejmara mirîyan li Rûsyayê

tecrûbeyên erênî di avakirina û operasyon li ser cade modern ji niha ve tê meşandin. Di rê de, jimara e jixwe niha li Rûsya, ev e rêya bejahî ya federal M-4 "Don", ku ji paytexta berbi bajarê Rostov-on-Don, û bêtir li alî yê Kavkaza Bakûr. Ev rêya features a volume mezin hem ji pêş û trafîkê rêwiyan. Pere li ser hemû ew li ser e, heta ku bi tenê çar malperên. Lê belê ev e, wek ku ew dibêjin, projeyeke pîlot ya. Hemû herêmên hejmara mirîyan li ser Federal Highway M-4 "don" in motion alternatîf di navbera xalên destpêkê û dawiya wan. Li ber revê gihîjte fermanî dema biryargirtina werger of a rê de bi taybetî jî di kategoriyê de tê dayin. Ev balkêş e, ku piraniya wan kesên ku bi kar tînin ser rêya M-4 "Don", her tim sekinî li ser peydakirina derfetên gireke beşên hejmara mirîyan ji rêyên fuzûlî bifikirin. Hilbijartina li qenciya yên rêyên hejmara mirîyan ji aliyê wan ên ku bi qîmeta dem xwe û handana derfetên zêdetir bo rizgar kirin. Li aliyekî din, rêyên alternatîf kurtebirî tim xetên dirêj. Sotemeniya ji bo derbasbûna ji wan re derbas zêdetir û aboriya pir bi gumana dinêre.

Yekgirtinê ji tora rê

Ku bingeha xwe ji tora rê modern li Rûsyayê ji bejahî ya federal. Ev xetên girêdan paytexta bi hemû navendên îdarî yên herêmî. û fînansekirina wan li ser hisabê budceya federal kir. Yên din jî tora rê de bi gor rewşa herêmî û mehelî de evin. sîstema rê federal a component krîtîk ên binesaziya teknolojiya giştî ku ragihandinê di navbera perçeyên welêt de pêşkêş dike ye. Bęjeyek ji modernbûn û nûjenî di nêzîkatiya ji bo prensîbên çêkirina rê nikare bê bi tenê bi biryara desthilatên federal hatiye lidarxistin. Ji ber vê yekê, pere rêwîtîyê li ser riyên Rûsya hêdî hêdî dikevin name di otorê û federal. Niha, ew bi tenê di beşa Ewropayê ji welêt heye.

aliyên aborî

çêkirina rê pêwîstî bi veberhênanê paytexta girîng. No dij bi rastî danê ku kîlometre otoban multilane modern pir biha ye. Lê belê divê ev bên zêdekirin zêdetir û mesrefên pêwistiyeke ji başkirina înfrastrûktûra rê - pire, twetterê, interchanges-asta pir, erebeyan side û gelek parkkirinê. To bibînin di çarçoveya demeke kurt de çavkaniyên aborî pêwîst ji bo çêkirina r'îya modern bi tenê danasîna pergalên peredana ji bo bikaranîna rêyên li seranserê herêma Rûsya alîkariya wê. Di vê rewşê de, çêkirina rêyan fînanse ji aliyê her kesê ku li wan diçe.

faktorên avhewayê

Tevlihevî ji çêkirina riyên bingehîn û parastina performansa wê ya di asta pêwîst e pirr ji aliyê Germiya nizm ku ji bo piraniya axa Russian hevbeş in jî rewşê. differentials agirê mezin danberhev bi welatên bi hewaya di hedê xwe ber bi peyarêyeke rezîlkirina dijwar be. Ev e ku hê bêtir mesrefa zêde ya çêkirina rê li Rûsyayê jî zêde dike. First of all ku mebest herêmên ji Urals, Sîbîrya û li Rojhilata Dûr.

Di nav taybetî ji psîkolojiya netewî

Ev no veşartî ye ku komepeyva "gelek rê de hejmara mirîyan li Rûsyayê" a nêgetîf tûj ji beşeke girîng a nifûsa wê ye. Gelê ku bi sedsalan bûbin, ji bo ride li ser rêyên free, pir zehmet e ku îkna bike ku di navbera nebûna tezmînat û fikra kevneşopî yên rêyên Russian herî xirab li ser planet e, e têkiliyeke pir yekser heye. Ku bi tenê derfetek ji bo hêdî hêdî bînin tora rê ya welat li gor standartên navnetewî bi giştî qebûl - e ku ji bo danasîna di şer de li ser r'îya herî girîng. ew bi awayekî baş e - ji binî rewşa niha de dikare bi tenê naskirina ji ber ku di rê de hejmara mirîyan enîyê li Rûsyayê. E û bi tu awayî din ji bilî yê ku bi serkeftin kar li welatên ku di warê teknolojîyê de herî pêşketî di cîhanê de heye. Bê guman, ev yek mimkun e bi tenê di bin şertê ku ji bo tezmînatê ji rê hejmara mirîyan li Rûsyayê wê li tarihi û çêkirina wan here. Û ne li ser hesabê banqê şexsî ji komeke biçûk ji kesên eleqedar.

tecrubeya cîhanê

Ji bo hemû bêhempabûna ya Rûsyayê, bi expanses bêdawî xwe ya cografîk, ev e, welatê yekem di cîhanê de ye, ku bi pêwîstî bi diravê peyda bike ji bo modernîzasyonê û avakirina jêrxaneya rê rû bi rû ne. Û li hemû cîhanê ji çêkirina rê destûrê dide te ku encam bi temamî zelal e ku ne rêyên baş di rêza yekem de, ku ji bo rêwîtîyê li wan bidin, pêwîst e li wir. Gotinêye, ev rêgeza wekhev baş dixebite di mîkroskobîk mezin Kanadayê û li size Îsraîlê. Li van welatan pir cuda li ser kalîteya rêya heman. fare pere bi destê wî.

Ku pêvajoya dest pê kir

toll sîstemê rê li Rûsyayê ji berê ve heye. Ji bilî çar qereqolên hejmara mirîyan li ser rêya bejahî ya federal M-4 "Don" ji 11 September, 2015 a beşa pere ji route ya M-11 ji Moskovayê Ring Road to Balafirgeha bû. Pay length girse riya 43 km e. Di heman salê de, û ev a beşa pere ji bû ji Diameter High-Speed Western nêzîkî St. Petersburg. rê Toll li Rûsyayê truck re xuya bû 15 November, 2015. Ev date nîşankirin destpêka pêvajoyeke dorveneger di warê trafîkê auto giran. Heta niha ev tenê ji bo wesayît piçuktir, ji diwanzdeh ton derbas dibe. xwediyên Truck ku heqê bi tenê ji bo rê li trafîkê li ser r'îya federal. The fare 3 rubleyê 75 kopêk per kîlometre ye. Biryara ku ji bo danasîna di şer de ji bo kemyonan de di asta bilind de pêk hat. Ev, tevî aloziya civakî ya girîng bû betalkirin ne û şermezarkirina kiryarên şofêrên. Eger em hesabê wê ew e ku kamyonên giran do herî ziyan ji bo surface rê de bigirin, çareseriyê pir mafdar e.