Diameter Speed: Scheme

A dirêj-qedirbilind, divê ji bo afirandina a link transport di navbera bakur-rojavayî navçeya St. Petersburg û beşek wê ya navendî de temsîl di çêkirina mezin hundir e-bajarê rê de hejmara mirîyan bi navê High Speed Western Diameter.

Ma ev hemû dest pê

Di dîrokê de ji bo pêşxistina vê projeyê de bûyî vedigere sala 1990 de, dema ku hikumeta Sovyetê di çareseriya din li ser perspektîvên ji bo plana dewletê-building danîn, di deh salên pêş de. Ji gelek salan niha ji rêberên dewletê Russian nade pirsa başkirina û pêşxistina bingehîn ya paytexta Northern jibîr ne.

Karên avakirina Di sala 2005 de dest pê kir. Çêkirina r'îya, her tim bi pêşgotineke xweparastinê nav xizmeta dûr û amade kirin de ye.

Wate rêya

Di encamê de ji gelek salan ji kar dê bibe line high-speed linking başûrê bajêr de (herêmên Moskow û Kirov) bo Vasilyevsky Island û herêma deryayê. The road nû dê barekî mezin trafîkê de ji bo beşa navendî ya St. Petersburg ku di parçeyên başûr û bakur ên li bajarê jê, wek baş.

Li gor master plana de, Western Diameter High-Speed ji St. Petersburg ji sê beşan pêk tê: ji Northern, Southern û Central. Dirêjahiya giştî sîstema guhastinê de heta çil û heft kîlometr. Hema hema nîv ji ber dirêjahiya pira hold strukturên, .Hoparlorên û tunelan.

Bêhempabûna ji bo projeyên avakirinê

Hejmara mezin ji avahiyên sûnî, hatiye dîtin ji aliyê taybetiyên binesaziyên endûstriya û zone landscape di serhatiya ji otoban kiriye. Ji bo têkdana li ser yekparçetiya tesîsên berê çêkirî ne, û karîn û hurmet ji bo herêma kesk, mîmarên vê projeyê, ew li ser çêkirina beşek mezin ji route li ser platformên biryar hat girtin.

Tiştekî wiha li Rûsyayê hê Şimşêr, ne dîtin. Rêberê di avahiya înnovasyonî hatî ferhenga Western Diameter High Speed bû. St. Petersburg dikarin şanaziyê bi wê tesîsên modern ku bi rastî ji bo ku bibin attractions nû ya paytexta bakur in.

Hin ji yên ku avahiyên dikare yekane hesibandin. Ev dê bibe pira-ma cable ya ku di bin de derbas dibe Fairway gemiyê. Dirêjahî ya span navendî li lêkirina got, bêtir ji sê sed metre ye. pireke din jî sînor Petrovsky tengaveka, heye length span sereke yên du sed û bîst metre. Hevbirîna Kanala Sea, kar bi rêve li ser avakirina avahiyên pira chetyrehsotmetrovogo ku du taqên e.

beşên diameter heyî

Ya yekem, hêwa de ji beşa Southern di cotmeha 2008 de vekiriye bû. Bi temamî ji nav operasyona di çar salan de bû. Di beşa başûrê digihin ji rê rîngê û bi hev ve girêdidê bi avayîkî transport li ser jirana Ekateringofka River.

Bi dirêjahiya rêya bejahî ya başûr - heşt kîlometr û nîv. -nêzîkî du ji sê ji riya xwe ji feqîrî û pirên. Ev diameter mot'acê herî girîng e, piştgiriya herikîna trafîkê de berdewam ji wesayîtên mezin li alî yê daketin Big.

Western Diameter High Speed vekirina tevgera karkeran de li beşa bakur di tebaxa 2013 de berdewam dike. Di merasîmê de ji aliyê serokê Rûsyayê beşdar bûn. Bi dirêjahiya rêya nû zêdetir ji bîst-şeş kîlometre bû - ji nîvî zêdetir ji ber dirêjahiya total, ku hudûdên Western Diameter High-Speed. Driving trafîkê otobanê ji giringiya navneteweyî E-18 ya bi navê "Skandînavyayê" diçe ji Avenue Marine.

Di beşa navendî yên di rê de

Wekî ku ji bo li qada Central, di dema niha de, kar dijwar ên li ser çêkirina wê. Western Diameter High Speed li Vasilevsky Island dê li ser sînor, ji hemû axa avakirin, girêdana wê ya Admiralty û li navçeya deryavaniyê ya St. Petersburg. Dirêjahiya giştî ji route - li dora diwanzdeh kîlometre. Ev herî zehmet perçek ji vê projeyê ew e, ji ber ku payîn ku li wir avakirina deh strukturên sûnî. Li gorî hesabên pêşîn, di destpêkê de bi mijara navendî bi destpêka 2016 payîn.

Parametreyên aborî û teknîkî ya projeyê

Western Diameter High Speed herî test ji hevkariya Ewropayê ji veberhênerên giştî û taybet e. Ya ku yekbûnê avakirin budceya herikîna pere, qat bi qasî du sed û deh milyard rûbil. Nîvê wan - budceya ev e, ji sedî çilê veberhênerên taybet in. Ya ji sedî deh mayî bi riya yasa bonoyên hikûmetê ve dihatin wergirtin.

Li deverên din ên track, bivênevê ji çar ji heşt sêncan, pêşkêş dike. Ev sînorê destûr leza trafîka li ser rêya - 110 kîlomteran her demjimêrekê. Piştî ku commissioning ji hemû beşên track kapasîteya payîn wê ne kêmtir ji sed hezar cars.

fares heyî

Speed Diameter - a track parkkirinê dayîn, bi rêya ku wê li parastina avahiya mezin di rewşa bigre.

diameter malperên heyî nav çend deverên tarîfan, di ku de fare girêdayî type of wesayîta û roj parvekirin. Ji bo erebeyên rêwiyan û wesayîtên biçûk rêzeçiyayên price ji deh ji çil rubleyê. Çûnke, kamyonên giran heye ji bo dayina sî bi sed û sî rfibilî.

formên peredana

Ji bo rehet yên derbas motorists dıke çend formên peredana. Yên ku kêm caran li ser WHSD re derbas dibe, hûn dikarin bilêtên ji bo pere buy an jî bi karta bankê.

option peredana din e ji bo bikaranîna karta bi aqil contactless, ku dikare di bikaranîna operator, rê xizmetê de hatin binçavkirin. SBR dikarin bênav an kesînî ye. Making ya dawîyê de li user bi erzanî ya ji sedî deh pêşkêş dike. Têr bi rêk xist bikarhênerên xwe li ser nexşeyê, û bar li ser rê dê bibe hema hema bi hêsanî.

Dema ku bi rêya bi rêkûpêk transponder shipping Speed Diameter pêk di rê de meqbûl herî qazenc dibe. A cîhazê elektronîk taybet li ser cama ber wesayîta girêdayî û misoger dike peredana yekser li ber derê otobanê. Transponders ji bo kirê li operator rê de berdest in. Bi domdarî bikaranîn ji rêyên elektronîk ji dayina sîstena discount tarîfeyeke daxistinê ya heta bîst ji sedî.

Çalak track ya xebatê hatiye dîzaynkirin ku ji make St. Petersburg herî avayîkî transport di Ewropayê de. Piştî commissioning full of tevahiya xeta High-Speed Western rêya Diameter, lê dikare were bi ewlehî pêş wekî namzet bo title fermî yên nîşana ronahiyê ya di sedsala bîst û yekemîn.