Dema temîrê de injectors?

Pirî caran divê nozzles repair Di doza ji wear zûye an têkelbûna. Û ev ji ber ku sotemeniya dîzel belengaz, ya ku madeyên wek kewkurtê, dirt bike û hetta avê pêk tê. The madî nebin, gelek ji wear ji nozzles bandorê. Mesele ew e ku piştî sekinandin avê engine ya ku di sotemeniya dîzel de, giraniya di nozzles. Û eger di erebeyê de nayê tevgerên ji bo çend rojan (û belkî nîşanên ne saetan), mekanîzmaya li nozzle dest bi yekê. Rust avakirin, li ser rûyê xwe, bi vî awayî dest pê bikin û xera hemû hêmanên mekanîzma, di nav wan derzî û washer mor. Piştî ku demekê li wir nehêle û mazotê xira Injector xwe. Ev gengaz e ku mirov li rengê exhaust (bi piranî ji muffler Fells reş-reş dûman) û mezaxtina sotemeniyê gelek bilind. Ev jî dibe ku ji her xira ên pergala sotemeniya ji nîşan didin.

Characteristics û repair Common Rail Injector

Ev nozzle herî populer û mayînde, herî zêde ji hemû îro heyî ye. Piştî ku paqijî, lê dikare were emeliyatkirin zêdetir 100-200 hezar kîlometrî. Çawa ku tamîrê ya injectors vê brand e?

Pispor pêşniyar dikin ku li şûna an paqij nozzles dayikî, di qereqolan de xizmetê. Ev e li wir, ku hemû amûrên pêwîst ji bo tamîrê. riya serbixwe di şert û mercên garaj, hûn ne dê tiştekî bi dest bixe, ji bo tenê zerarê bide sîstema sotemeniyê. Yekem, qereqola ku xizmeta ji bo teşhîskirin, paşê wizard, ka gelo dostê hesin xwe di rewşeke hewcedar ji temîrê an ne. Kansêrê ye, ji bikaranîna alavên bi taybetî ku destûrê dide te ku diyar dibe sedema rastîn ya failure û rewşa giştî ya tevahiya sîstema sotemenî hatiye lidarxistin. Heger carekê ev pêvajoya tamîran dest pê dike. nozzles Pump û gelek tiştên din in ji paqijî global. Di vê rewşê de bi surfaces xwe rakirin rust, komî ser soot û ÿgir cuda şertû. Gelek caran, paqijî û tamîr ji nozzles di a taybet hatiye lidarxistin bath Ultrasonic. Bêtir, pisporên hêre mekanîzma ji bo zirar. Ev pêngaveke ku ji aliyê îmkanên ji hilgirtin a pump dehf bi manometer û rûtin. The manometer destûrê ji bo destnîşankirina zextên tam li ku Injector dîzelê performs derziyê sotemeniyê.

About têxî çavkaniyê binirxîne

Gelek caran manufacturers yên pêşwext xala nozzles run bi riya ew mekanîzma divê bên guherandin. Bi piranî, binirxîne li şûna ku 110-150 hezar km e. Ji bo cars li ser 3-4 salan ji operasyonê ye. Di vê demê de nozzle e pêwîstiya temîrkirin û paqijî (bê guman, bi kalîte sotemeniya dîzel) ne. Lê di vir de ew Hêjayî gotinê ji ber ku piştî 150 hezar kîlometre, gelek motorists in lez bi kirîn û li şûna yên nozzles ne ye. Û ev e ji bo sedemeke baş: ev mekanîzma di dema operasyonê de normal ya engine nikare berdewam bike ku li ser eynî weke û nû kar - hemû sipas ji bo paqijî didema.