Dema rijiyana neftê li gearbox? şîret Professional

Eger her tişt bi engine lubricating di şevûrojekê de, li ser pirsgirêka dema rijiyana neftê li gearbox zelal, û gelo ji bo vê yekê li hemû pêwîst ji bo gelek motorists hê jî vekirî ye. Ev xuya dike ku her tişt morkirin ye, no dirt dikeve nav da rengî ne, û pêwîst nake ji bo gotina rast li vir. Ji bilî vê, hinek jî dibêjin ku petrolê-dorpêçandî wan dê bes ji bo tevahiya jiyanê ji erebeyê be.

Îcar di transmission eger petrol an jî biguherîne drive û ma li ser wê nekin?

Çima pêdivî bi guhertina

Struktura û motor û oils gear de base û madeyên. Li ser vê bingehê, vekirina milkên xwe û ji bilî bi performance by stran û zor ji erkên baştir.

Li gel lubricating, oils gear nîşanên din jî pirsgirêka herî girîng: ew jê germê ji vitêsê ku li wire in.

Germiya têkrayî ku di PPC li sed û pêncî derece parast, û bi pabendbûna û sê sed û Amerîqayê. Di van load bilind runê, bi xwezayî, dest bi kef û winda kalîteyên bi kêrî xwe. Di transmissions otomatîk ew jî rola herkoyî kar dilîze, biriye torque ji motor ji bo vitêsê.

Heke ew bê ku bi gîya di opersayoneke, li makîne bi hêsanî nikarin herin. Di vê rewşê de, ne jî a radiyatorê taybet ji bo şevûrojekê de sar alîkariyê ne. Lê belê, rewş tomarkirinê madeyên taybet ku petrolê make up.

Dema rijiyana neftê li gearbox

Bi vî awayî, li şûna dibe ku ji ber ji ber ku li ser dema ku ji bilî karîgeriya xwe winda xwestin. Ew rawestin hevkêş parastina deverên ciddî, ji ber ku yê duyem mijara wear bi lez. petrolê gevizî dikare bibe egerê scuffing yên veguhestinê sereke.

Di encama vê çalakiyê, vitêsê dest bi Buzz. Û piştî pêncî kîlometre li wê pêvajoyê de yên tunekirina wan dest pê dike. Hemû li ser wê yekê ku ji box zeliqiyaye re bizewce, û ride ne gengaz e. Ev yek ji bo pêş û hemû-wheel drive e. Ji bo di davîyê cars wheel bi zarkî ji manual, wisa xurt petrolê dînin termal hîs neke. Ji ber vê yekê, mirov dikare heta bîst hezar kîlometre dirêjtir bi şanzmanek otomatîk tê bikaranîn. Bi piranî, çaxê wextê wan bê, dema ku rijiyana neftê li gearbox divê raste rast ji dema bê guhertina petrolê di gearbox. Prosedûrê de ye, da pêk to jê dirt û chip hêvînin, dema ku sîtemkariya ku biçin gel yên ku bi metiryalê.

Mekanîzmaya ji bo wear kêmtir û dirêj, bi piranî ji aliya hilberîner, term li kevanan, bi pir petrolê li gearbox biguhere, ji pêncî ta şêst hezar run, û di bin şert û mercên ekstrem kêmtir - ji sî ta çil hezar.

Lê belê, gelek ji modelên ku di gêlê ji gear de li hemû caran ji operasyona tije heye. Di rewşên wiha de ev yek jî fîşa mêjiyan û dipstick ji bo deynkirin asta ne bi.

cvt otomatîk

Em jî divê li ser vitêsa otomatîk, ango shéwezare speed variable bê gotin. To dizanim ku gava rijiyana neftê li şanzmanek otomatîk li vê herêmê, ji bo îfade prensîba xebatê xwe wê pêwîst e. Ji ber ku ew ne wek transmission normal têne çêkirin, tevî, û ji ber ku çîna yên otomatîk. mode xwe yên operasyona tund a more, da bez ji bo van qutiyan pêwîstî bi taybetî. Pêşniyara me ew e ji bo guhertina cih de li pêncî hezar kîlometre, û eger tu normal ride dijwar e, hingê her sî hezar. Periodicity ji yên weha li şûna ku divê bi awayekî hişk li pey wî, wek ku di rewşên wiha de ji bilî milkên xwe zû bêtir winda bike.

About ku, dema ku li şûna wê an ne, wek ku di mijara petrolê de motor li beşa bişo e, lihevhatinek di navbera pisporên hene. Ez dixwazim bêjim ev e ku heke ev neyê kirin, herî baş ew e ku bikaranîna petrolê de eynî di pêşerojê de bên têrkirin. Wiha Sorbûna operasyonê û bi îstîqrar berdewam ji nifşekî, di pêşerojê de wê.

Kontrola

Asta petrolê li gearbox manual, pirê caran piştî şeva ji makîneya Downtime standin. Li êdî ew bi engine pêça rawesta, peydakirina zêdetir encamên wê bibe, ji bo dizanim ku gava rijiyana neftê li gearbox.

Ji bo vê jî, bandor li crankcase, ku drive speedometer de. Bolt zivirî hundir, jê reqalava, û piştre civîna rakirin. The Bolt bi xwe, bê guman, çêtir e ji bo pour "vedeshkoy" û bi baldar be ji bo şikandina serê ne.

Verification ye gear drive speedometer hatiye lidarxistin. asta pênasîna sivik, meqbûl e. Lê belê ji ber nebûna ev ne, divê di her rewşê de be.

li şûna

Ger mîlê pêşniyar dikin, û dema wê hatiye ku, dema ku ji bo rijiyana neftê li şanzmanek otomatîk an jî manual, û eger rastandin, hûn ji bo vê encamê ku divê zû bê kirin bê de, pêvajoya ku di engine pre-tenûrê, dest pê dike.

Diherike, ji aliyê unscrewing fîşa li bingehê ji xanî kirin. Her pre-hêstirên û kapasîteya nakve. Piştî ku di pacan re li Mijara Ev wêris e, li ser washer nû û fîşa girêdayî danîn.

Ev divê bê diyarkirin ku petrola ku ji nifşekî otomotîk bi temamî ne werand derket. Lê belê, di hundir de têra xwe jê abrasive wê.

Kîjan petrolê tê rijandin

Ev girîng e, ne bi tenê ji bo dizanin çawa gelek caran rijiyana neftê li gearbox û li pey jî, di heman demê de ji bo bikaranîna wê ji metiryalê e ku ji bo otomobîla te bi xwe ye. Divê tu şevûrojekê de ku ji aliyê manufacturer wesayîta nevê nasîna. Lê belê, eger rênîşandan xebatê yên bi parastin ne, li jêr pêşnîyarên giştî.

Rûn, wek motora û ji nifşekî, ne mîneral, nîv-çêkirî û sentetîk de heye.

Mineral anîne, bi tenê li kamyonên taybet û navxweyî car rêwiyan wheel rear bikaranîn.

Semisynthetics bi wesayîtên me, û erebe di biyanî, bi ku de hate Leza nizm ve tê bikaranîn dide. Ev erzan e û performansa çêtir ava mîneral.

oils sentetîk in biha, lê ew bi bi baştirîn pakêt ji hemû cure madeyên stendine, taybetiyên ku bi ji bo demeke dirêj parastin. Ji ber vê yekê, dema, çawa gelek rijiyana neftê li gearbox, bikaranîna synthetics zêde dikin.

Ji bo karekî hêja di CPT çêtir e, bê guman, pere li ser petrolê nakevin, û bi kar tînin synthetics. ATF (petrolê herkoyî vitêsa otomatîk) gelek caran dikare ji bo mekanîka bên bikaranîn: ragihênît taybetmendiyên baştir rêje bi wan oils bi ku ji bo veguhestina di manual tê pêşniyarkirin.