Çima ji bo Wi-Fi bidin, ne zêde li ser balafirê?

Tu bilêta biha kirî, û îhtîmala ku dê ji bo dayina ji bo bagaja min heye? Di temenê xwe yê bi lez mezin dibe sektora xizmetê jî di nav firokê li ser da jî çend tiştan ji bo ku ev ne pêwist e ku deynê xwe bidin, di nav wan de hazirîya û Înternet hê jî.

Internet di balafirê: ev bigihîje wateya xwe?

Bi tevî, ku gelek balefirgehên bidin access Wi-Fi free li benda ji bo firîna xwe li beramber ji bo her 35-40 deqeyan ji reklaman a pop-up, gelek mirov gelek ditirsin muhtemel ên ku bêyî World Wide Web li ser forumê balafirên in.

Pêşxistina teknolojîyên mobîl bilindbûna bi hesta ku hûn li her demê û yên rojê de ji bo hemû ne hatiye dayîn, heta heke we, di balafirê de li ser rêya bajarê din jî bûn. Di dema me de, ev îhtimala tune. Ger tu li seredaneka kardarîyê here û şîrketa te, te pere ji bo pêwendiya înternetê ya li ser forumê, hun pirr xemgîn ne, li benda dînin rûpel. Lê eger tu pereyên xwe xerc dikin, vê xizmetê ezê te ji xwe re bîne.

Îcar çima e hêjayî wê ne ji bo Wi-Fi bidin?

Hebûna monopola

ne şîrketên-yekdest, ku buy hemû mafên ku ne hin xizmetan, wan zûtirîn de bileyize bihayên û mercên bikaranînê heye. Heman tiştî li hewa dibe. Gogo Company bi serkeftî bin kontrola xwe li ser 80% ji bazarê ji sala 2006. şirketên din jî hewl didin ku hêdî hêdî pêşbirkê biafirîne, lê heta niha bê serkeftinê.

sîstema nirxandinê Experimental

Yê herî mezin di xerab ên bi vî rengî xizmetê ji ber ku sûd ji wê tenê FXI e. Gogo bu dwîmahîk car ji nasand tarîfên cuda ji bo bikarhênerên din, tê wê wateyê ku di rê de ji Dzhona Airport Kennedi li San Francisco di sinifa business de tu dê 33 $ bidin, di heman demê de, ji bo nimûne, hilanîna ji Detroit to Miami - 10.

Li gel vê, şîrketa her tim zêdekirina buhayê bibînin ku çawa gelek dilxwaz ji bo dayina ji bo xizmeta xwe ya ji bo mişteriyên in. Ev sal, buhayê car ji 60 $ zêdekirin. Û li gel ku gilî yên bikarhêneran, nikare li bendê be, ji bo kêmkirina mesrefan.

Xizmeta e hîn jî "nû"

Di destpêkê de gelek ji hebûna xwe bi şîrketa has no hevrikên xwe, ew bû jî bala to try ji bo baştirkirina rêjeya kalîte û daneyan ne. Niha, bi mezinbûna ji pêşbirkê, wê dest bi dayîna bala hinekî din jî. Lê belê, ev leza înternetê de dimîne nedît, pir kêm: di best doza 10 megabits per duyem, ew e ku du caran kêmtir ji rêjeya girêdana home-4G ye. A balafirên konvansiyonel, ev hêjmar kêm caran zêdeyî 3 megabits.

Bila ji me re prensîpa operasyona Wi-Fi bînîn. Speed ji nav hemû bikarhênerên înternetê li gor pîvana de dabeş dibe. ango Ger tu li mala xwe û cîranên xwe re bi hev re dikarin bi kar tînin sê device, û ku bes bû, wê demê xeyala tiştên ku diqewimin li ser balafirê, ku li ser 100-150 kesî li ser forumê?

teknolojiya Satellite

Bikaranîna teknolojiya satelîtê jî gengaz e ku mirov bêxin û pêvajoya veguhestina di welat, di heman demê de ev jî tê wateya zêdekirina nirxê. Ji bo avakirina pergaleke bi vê rengî li heman firokeyê wê li dora 80 000 dolar li Amerîka û bihayê Ewropayê mesrefa dikare bibe wek bilind wek 400,000 hene. e.

The sistêmên satalaytên Amerîkî bu dwîmahîk car ji wedest nêzîkî 85% ji balafirên, ku tê wateya ku wê di demeke kurt bi leza di internêtê de, û herweha li gorî mêjera zêdetir ji bo pêşkêşkirina xizmeta dê bê dayîn.

Ev îhtimal tune ye ku dê bibe free Wi-Fi

Tevî ku ev nûçe û ne dikarin şermNirin, bila bibînin. Niha, dema ku me fêhm kir ku, di mijara airlines mesrefa înternetê gelekî biha ye, xeyal çiqas dê, çendeya dandinê bilêteke ji bo zêde, eger ew dixwazin ku ji Wi-Fi belaş ji bo hemû bikarhêneran? Dibe ku ev yek tu bi rame, eger tu ne bi berdewamî li ser rêwîtiyên business sponsoriya şîrketa xwe bifire, lê eger tu tûrîstan ku li ser balafira carekê an 2 car salekê bifire relax in, ew dikarin pir buha bistînin. Bi ku rûniştin ji bo çend saetan de bi no girêdanekê mumkin û bi pirtûkek yan jî fîlmê ku, deriyek, nîşan dide ji bo herwe ne. Ango lîstika hêjayî şemal ye?

Ku tu careke din biçe, bi baldarî bifikirin ka lê pêwîstî bi cidî ji bo heqê bilêtê ji bo tenê ji bo ku di têkiliyê de be, heta li ser airplane hene.