Çima ez welê tê bihîstin, gava ku zivirî mafê hefsar û em hiştin?

Di qonaxa yekê de xwedî mafî billawkrdineweyî be transport motor şexsî bi taybetî li ser rewşa trafîkê de sekinîn. Bi wext bê feraseta taybetiyên hinek ji yên otomobîla xwe. Ev mimkun dibe ji bo xwe-teşhîskirin breakdowns wesayîta (li derî re xuya bû, dema bi şûn de wheel rêvebir, ji bo nimûne).

Self-teşhîs: hêsan ji axayê

Ev bê, bê guman, ne di cih de, di heman demê de bi stendina yekî ji tecrûbeya, ku meyla mînîmal teknolojî, dikare baş hejmara binketinan full-time of erebeya xwe diyar bike. Heta radeyekê ji ber, hişk zêdetir self-test û ji mesrefa bilind ji maintenance, û carna li bêkêrîya personelên şareza di komxebatê de.

Kîjan taybetmendiya e, ku mirov bikaribe bi awayekî rast gerîna de yên ku makîne di tu tiştî de ji we re bikêr e, çi ji markayên erebeyê de. Ya yekem, ji bo cefayê li disotîne ji erebeyê - gelek caran ji ber ku rêyên xerab. Em ê hewl bidin ji bo fêm kirina sedemên ji xerabûna bilez li birêvebirîya markayên gel îro. Em alternatîfên gengaz salix ji bo kêmasîyên xwe, hîn bibin ku çawa divê balbikşînim ser nîşaneyên (welê li ser hefsar di dema cornering, bo nimûne), û vebijêrkên ji bo bi lez çavan maintenance û tedbîrên pêşemîn yên "hespên hesin" xwe.

Hundurîn - nayê wê wateyê ne xirab e

Ev no veşartî ye ku îro li cars herî populer ên ku bi navê xerîdaran-pola. Tê bawerkirin ku firotina mot'acê mezin di vê sektora pîşesazîya otomobîlan a navxweyî ye. Lê wek nerîtek giştî, xerîdaran ku hatiye erebeyekê kirî, ji aliyê maker price Siyaseta bi arzanî li zêde ji bo standardên cîhanê ji kalîteya anîne hema hema xwe. Û bi vî awayî em bêtir û bêtir brand-new "Lada", ya ku ne nas ji taybetiyên zaroktiya xwe li kolanan, wan nas bibînin.

Li nû "Grand", "Girîngî" û "Kalina" bi gewde bike hema hema hemû nûkirinên modern ji bo makîne yên çîna herwek. Lê belê, eger ew pêbawer in? The latest nifşê VAZ, navdar "heşt" "neh" û "deh" gelek caran li bawerîpêkirina û hikûmkirinê, ji bo rêyên me cars biyanî old-style ji dest da. Ew hê jî kirîna ji ber kêm, lê hê jî zêdetir wekî hêmaneke dem ji jiyana xwe nêrî, bi hêviya ku di demek nêzîk de ji bo şandina ji bo car rehet zêdetir û pêbawer yên hilberîna Western an Asian.

Wekî ku berê di rastiya modern ji crashes rê da zanîn, piraniya caran, undercarriage ji erebeyê. Pêbawer, ka ew li vases modern e? The bersiv bihêlin ye: erê. Endezyarên û bipêşvebir, me hewl da jiyanê ji bo ku ajotvan modern hêsantir dike.

Repair - biha ye

Lê, bikaranîna pêşketin û zêde îtîbar xwedî downside. makînên Modern e pir dijwar ji bo temîrkirina (û ev ne tenê li ser teknolojiya di heman demê de jî li ser pere). Tevî ku repair of "bez" VAZ, bê guman, ne bi tamîrê de ji berhemên mîna Western qiyas, lê ji cheapness berê derbas bû.

Li ser bingeha vê rastiyê de bi xemgînî, bi rîskên aborî yên driver modern ku berhema çêker navxweyî bijart an têxistina car, gelekî diguhere. Di dawîyê de, bi awayekî zêde nirxê cars self-serastkirinê, heta yên hevbeş wek welê li ser hefsar di dema zivirî.

Li derî bixin, li wheel - çi bikim?

Ji min bawer bike, eger tu li ser çi, dişiya ku di otomobîla te ye zelal in, tu pereyên gelek kêmtir di komxebatê de derbas bike. Sedema hêsan e: bi min re heye, ne ji bo tiştekî tu ne lazim (di heman demê de dibe ku hewl bidin ku ferz bike li ser SRT) bidin.

Bi vî awayî, em li ser rewşa bifikirin. Tu li ser deryayê here (di çiyayan de li derveyî bajêr - Ferq nake) û welê tê bihîstin, gava ku bi şûn de bi hefsar ( "Priora" te nisbeten nû!) Ma di cih de dilezînin ne ku here di xizmetê de. Hewl bide ku çareyekê ji pirsgirêkê de li ser xwe bi xwe. A set of a rewşa standard û bi rêk û li ser van breakage pir bi sînor e.

vebijarkên li bingehîn bipejirîne. Rewşa krîtîk herî girêdayî bi rêvebiriyê. Yekemîn tiştê ku ji bo destnîşankirina - cewherê welê ye. Ew "plastîk" e û "metallic."

parastina plastîk Shattered

Eger gava bi şûn de rêberiyê ji dixim wek ciddî yên plastîk, hema hema 100% ji makîne ya hemû baş. Bi gelemperî, ev dengên bi derketî bi parastina baskê eksê li hem-. Dema eversion ji wheels ber gelek caran em heyema û hinekî deform dolaba plastîk. Ev ew bû ku berhem bi vî rengî dengên bajon, lê pir ewle.

Lê belê, bi temamî ev ji nedîtîve ne. Ev rastiyeke ku, ji bo parastina plastîk rasterast bi "skirt" ya bumper ber mount kirin. Û eger ew bi rastî jî di temeke ye jî, pêkan e ku yek rojê de dema ku dor tê next hûn hema wê li vereşîna (û bi vî awayî ziyanê bumper). Ji ber vê yekê jî, baştir e ji bo bispêrin ne li ser "dibe", û eyar di parastin.

Dema ku parçeyên gotina rast in, ji bo bibin

Rewşa e pir cidî zêdetir eger welê dema zivirî rêber e, zêdetir wekî êgir metal an destar. Ev tê wê wateyê ku di demeke nêzîk de hûn dê bi awayekî berbiçav fînansekirina mesrefên. Û ji bo ku ji wan re kêm bike, wê pêwîst ji bo fêm kirina sedemên e.

Dema ku "gurgling" dengê çaxê tu dîsa wheel rêvebir, herî hêsan û şiroveyan - ji wear ji tips ji pêşnûmeya reveber. Lê belê bajon, daxwaza diyardeyeke bal kişand. Piştî ku hemû, eger pêvajoya xerabûna de berdewam dike, têkçûna muhtemel ya tevahiya mekanîzmaya reveber, û wek encama - ku tamîra biha, û heta dibe ku rewşa awarte li ser rê. Repair e gelek giranbiha ne, tevî ku tips bi piranî li cotek guhert - li ser herdu aliyan yên di erebeyê de. Zehmetî sereke di karê piştre li ser alozîya-nêzîkbûn ye.

Din jî pirsgirêkê pir hevpar e dema ku e welê heye dema ku zivirî wheel rêvebir ( "Kalina" û "Berî" in ji vê "sore) yên girêdayî wear ji açısı şokê jorîn Hilgirtina absorber. Ev nexweşî te'l e, lê belê mirov bi hêsanî dikare tasfiye kirin. Hilgirtina xwe ye pir biha ne, û kar li ser gotina rast ya wê demê de gelek bigirin ne.

Ji bihara şikestî ku li şûna absorbers şokê de

welê Pretty xerab dema zivirî û pirsa rêber bidirîne biharê. Repair têkildar bi analysis of A stûn û pêşekzanan, hemû li şûna gengaz yên ku piştgiriya wan çêbibin jorîn. Ev divê bê diyarkirin, ku di doza nenivîsandiye, pişkinînan an din jî vê yekê ji we re ne tu nikarî vî tamîrê de, encamên wê ji bo te wê pir cidî. The biharê şikestî ne, wê bikaribe bi ser beşek ji load, ku ku di bizavek vertical ji erebeyê tê. Di vî warî de, ew e ku bandora din jî li wir platformên, ku dikare bibe sedema ji Malfunction. Lê belê, ev repair full-tîcaretê rawestandina ber mekîneya te ye. Ev bi hêsanî ji hesabkirina û windahiyên aborî di vê rewşê de ye. Hûn ê mecbûr in ku ne bi tenê dikarî kaniyên nû, di heman demê de jî absorbers şokê ya nû, ku di piraniya caran bi li cotên guhertin.

Heke welê dema zivirî wheel rêber yê rastê yan jî çepê jî bi dengê xuşîna re çûn, ev encama rasterast yên têkçûna Hilgirtina de hub wheel ber e. Mixabin. Zehmetî tamîr kevin de israr off ji hub Hilgirtina de (operasyona pir dirêj û biha) ye. Bi vî rengî têkçûn dibe ku "kujer" ji bo hemû cars drive front- û hemû-wheel. Eger wear ji wan çêbibin hub dikare bê rûxandin û rawestandina eniya - Xwedê ne neke, bê guman! - rewşeke awarte li ser rê.

How to teşhîskirin gêj rimên cot lógos

Em niha ji bo dengê sereke û herî giran, ku hûn dibihîzin vegerin: dengê gava ku zivirî û li hefsar ( "Kalina" e an jî "Priora" - Ferq nake) li yek alî an jî yekî din. crack Metal li eversion reveber full nîşan dide yên ku rimên cot lógos an jî, wekî ku li xelkê kir, "Muglali". Dema ku crack tê bihîstin û ji rast û çep, ev tê wê wateyê ku hem "bombeya" te ji bo bên guhertin. Ger wheel rêvebir ya ku li milê çepê zivirî dema welê ye, li aliyê heman bihîst, hûn dizanin ka em babete westiyam, more.

Rewşa bi têkçûna SHRUS bi piranî bi zirar, mesele plastîk, ku cihaza metal mekanîzma diparêze têkildarkirin. Even a civakbûnê biçûk dibe ku li şûna ku yek ji pêkhateyên herî erzan di undercarriage li ereba xwe bi rê. Ji ber vê yekê, di mehê de carekê herî baş e ji bo kontrol anthers yên hem "hinar" ji bo zirar.

pêşîlêgirtina mehane ên deng

Deng û cod vases dikarin ji qelskirina movik Threaded gelek derkevin. Ev demên û wekhevî legkoustranimye legkodiagnostiruemye. Ya herî sereke - netirsin, û ji bo banga a lift baş an "pit" di garaja. Paşê, çekdar bi Spanner ji size guncaw, tênê nûqteyên hemû compounds vekin û derî bixin, di nav de wheels erebeya xwe.

brand derve nayê nebûna şkestin misoger ne

Di rewşên li jorê behskirî tîpîk ne bi tenê ji bo cars Russian in. Di prensîbê de, ev nayê sîgorte ne û car biha. Pirs ew e, çawa gelek caran wê bibe.

Wekî ku berê jî hate diyarkirin, ku kalîteya cars berhem li Rûsyayê bi awayekî baştir bibe. Ev hem ji bo VAZ û makîne di bin lîsansa çêkirin destê me bi rastî Russian derbas dibe. Ku rêjeya nexweşiyên factory berbiçav kêm: at dengê zivirî û bi hefsar ( "Logan", bo nimûne, dê ji bo Rûsyayê) ne, wê di cih de xuya. Û ji bo van rewşên mimkun e. Pispor pêşniyar bike ji bo carekê her şeş mehan de ji bo derbas Sedema pêwîst li ser xizmeta bi taybetî, pêşeng ji bo reşa ne "dixim û crackles" di disotîne.

Ji bilî vê, ji ber surface rê ne herdem-high quality, tu divê sînorên speed bişopînin û ji bo tedbîrên ewlekariyê ji bo slozhnoprohodimyh intersection de yan jî sektorên xerab. Eger van arasteyan sade li pey bi, makîna xwe wê we ji bo gelek salan, bêyî ku ti ziyan xizmeta, û pereyên li ser tamîrê de ji wesayîtên bi motor derbas ne be, dikare ji bo tiştekî din tê bikaranîn.