Amadekirina Data û tevgera li azimuth

cewhera tevgera li azimuth çi ye û çi prosedureke xwe ye? Bila ew bi rû ne. Ger ku hûn ji bo bar li ser lingan di nava rojê de di qada vekirî de, di dema Seyêd ji wan çêbibin, operasyona ku divê bi pênase ji alî dayîn û hesab û dûr ji bo encam rasteqîne ji bo xala terxankirî û dest pê bike. amadekirina Advance ji welat ji bo tevgera li azimuth de hesabekî ji route ji bo nexşeya topografî mezin e.

qonaxên amadekirina

Yekem, em bi tûmî divê ce'sûsîya herêmê, piştre route ya tevgera û destkevtiyên derket beşên şexsî wê armancên hiskirin hilbijêre. Di qonaxa bê - hesaba dirêjahî yên di rê de di navbera wan û diyarkirina azimuth ji tevgera li her alî. Di encamê de, em balê welat rasterast li ser karta di yan biafirîne diagram cuda yên route bînit.

Rêvekirina alî map de, temsîla tevahiya da dixne ji bo pîvandinê de ji aliyî alî li her yekî ji wan. Jî bi dirêjahiya beşên sererast dihejmêrin, û paşê jî hemû ji bo beşên din jî veguhestin. lead azimuth ji azimuth magnetic, ji dûr ve di doza li trafîkê rêwîyek amancê bîya nav cotên ji gavên, eger wê bi car here - ji speedometer ber çav tên girtin.

How to bar li ser projeya di heqê amadekirina

Bûyer çalakiyên wiha ye: Di dema rêhberê, original, dihejmêrin alî azimuth ku di wê de, wê ji bo bi pêş bar, bikaranîna bipêçin. Hebûna gihîştin ya duyemîn armancên û destnîşankirina koordînatên ji rûniştinê, dîsa bikaranîna alî bipêçin heman tevgera amancê din li pey hev li Burma'yê sêyemîn sererastkirin e.

Di hemû xalên din di çalakiyê de ku di vî awayî dubare kir. xala ji route ji destê hêsantir, mewcudiyeta baştir û vehewandina hêsantir zivirî. Çiqas jî li ser rastiya bibana girêdayî ye. Bi hêsayî, ji şikbarîya di range 1/10 rê û gumanan de ye. Ev tê wê wateyê ku, mirov dikare ji 100 metre di nava her kîlometre çûn. Di çarçoveya dozê de ji destdana vê rênîşanderê plankirin, wusa jî divê dest bi lêgerîna li nav derdoreke bi dorûbera yên yek-dehem a dawîn û girse çûn.

Di hin rewşan de, ji bo nimûne, koça ber berfê ji bo ski, şêwazekî rê bi bi qasî pîva, nemaze li ser lez û skiers dem derbas. To bo telafîkirina inaccuracies bo cornering bê bikaranîna landmarks auxiliary bi zelalî. Ji ber vê jî, ew dikare heyv an ku roj nedihatin. Azimut bi vî awayî divê bi qasî ve bê, her sê mehan ji wê saetê de. Heke wisa kontrolê tê neyên kirin, dibe ku şikbarîya girîng ji route plankirin.

Ku çawa nebin asteng

Ev bi çi awayî karektera li pêşiya e û çi ji size e girêdayî ye. Ger tu jî ji aliyê pêşberî ji astengiya li pêşiya destpêkê de note xwe hejmara cotên ji gavên û veket, li Burma'yê din li ser aliyê din wê ji wanên,,,, dihejmêrin, dûrahiya di navbera wan jî ji nav cotek gavên vegerî û got, ji bo plankirin, di route. Hingê berhemên bibûrînin astengiyên, ber bi xala dirêj-plankirin wî ku vegere bi aliyê xwest ji tevgera li azimuth û berdewam riya. Ger aliyê pêşberî ku nabît bi zelalrastiyek, hingê helwesta li hemberî astengiya lêkolîna li herêmê, bi alîkariya nexşeyek ji destê, li azimuth di rêya li ser sînorê xwe, ji destpêkê heta bar bi kurtebirî jimartin çend gavên û jêr a rêya rast.

How to navigate dikişe şev

Ev pirsgirêk çiqas bêtir tevlîhev ji helwesta li roj. PASWANê li mijarên tarî bi sînor in, zehmet, hemû dûr û bi awayekî çelexwarî dîtin. Ji bo ahengdarî bawer divê bi baldarî di şevê de amade kirin. tangê Frequency ji bo route zêde bibe û bide alî û 3 heta 6 km.

Guidelines bila xizmetê wek şev biçük zelal li ser background ezmanî cudah ne. Di nav van de bircên bilind, tîk factory, qubeyan, dêra, û hwd., Herweha ji derewan rasterast li ser xeta route beled -.... riyên hesin, pire, hwd. Route bi tenê ji bo nav beşên beşên line parçe bibe. Li hemû da dixne ye hesabkirin azimuth magnetic berê ji aliyê învęstîsîaęn bipêçin û rastbûna agahiyên speedometer car kontrolkirin.

îstîqametê Night: tevgera li azimuth di şert û tarî

Berî driving rêyê plankirin divê bi baldarî lêkolîn û deqane îmkana gihîştina kerdê xwe kêm bikin. Dema xebatê yên li ser rêyê li driver car şev li ser mêlên amancê hişyar di pêş bo tijîkirina kartên di rê de hûn dê fenerên pêbawer stendine bi Parzûna ronahiya şîn divê. Ev ronahiya ku di çavên kor ne û destûrê dide te ku hevdem çavderiya derdora.

Off-road tevgera azimuth ku ji aliyê compass (ku di warê direction), bi dirêjahiya beşên ji bo destnîşankirina speedometer wesayîta traversed. Dijwarî di pêwîst ji bo eyestrain û pirsgirêkên bi naskirina hêmanên herêmî çiqasî ye. şev gelek caran ji bo bi bedenên ezmanî rêya rast were - stars an moon. Guherîn divê ku hemû ji wan wêneke çêkirin, ji bilî Star Bakur, xwedî meyla bar li asîmanê.

How to navigate dema visibility bi sînor e

Bi vî awayî dema ji bo şert û mercên ku tê de kêm zêde darî çavan ji tiştên ku ji ber dûmanê, fog, berf, baran an berfê, hewa û toz behskirin. Gelek caran visibility bi sînor rêje bi tarîtiya şevê de, lê li vir in, gelek cudabûn heye - şevê de mimkun e ji bo bikaranîna amûrên radio û ronahîkirina, di şert û mercên neyînî ku ava visibility sînor, gelek caran ji îhtîmala ji yên weha re amûrên ji bo pûç kêm bike. Ku di encama vê tevgera li azimuth di rewşên wiha de gelek caran impracticable e.

ragihandinê Radio ji que li keriyên sand leza bilind, toz an berfê dikşînin. visibility kêm dikare bibe an te'l hema hema ti dem - Di doza ji agir an jî bikaranîna çekên navokî. destê ku rêyên surface zehmet di doza tevgera - Dema ku derfeta xuyanîbûna wê, route similarly bi şev amancê hatiye amade kirin. Moving bi rêya din ên li herêmê li ser pre-hesabkirin li ser nexşeya azimuth de ne. Her route, divê bi baldarî xwendiye û ya herî baş hûn dikarin bi bîr bînin. Moving divê graphically li ser nexşeya ba me bên nivîsîn, pêşxistin, hemû yên tevgera welat li azimuth û xalên hiskirin ku ji cihê xwe bi xwe.

How to navigate di daristanê

Di vê rewşê de, zehmetî û di review bi sînor û hejmara lawaziya landmarks ye. The route piranî a road dirt bike an firebreak veke. Piraniya wan bi ser hemû maps ba me ne, û ne safî ya demî. Bi xebata xwe ya rê de bi pêş de, bi taybetî bal kişand ku divê ji bo xwezaya vehewandina û avê termê dayîn. Li ser dîrektîfan li qeraxa yên partiyên li derdora daristanê de gellekî hêsan ji aliyê taybetmendiyên herêmî rêya rast were - rengê û roughness ji bark, Moss li ser nelazim û darên. Wek landmarks auxiliary hê jî ser roj, heyv û stêrkan rawestin.

Orientation li

Tevgera li azimuth li çareseriya mezin di destê review sînor aloztir kiriye. The route ye, ku li kuçeyên navendî danîn, hewl da ku hejmara yên ku dihelin û ji bo kêm. Pêshkêshkirin di destê avahiyên kesayetên, pire, pîşesaziya lûleyên.

Eger tu bi Di Hilweşandina herêmê bibin, bi erkê e gelek ahengdarî aloz. Sedema - herêma beş li Mapping pêşwext. Di vê rewşê de jî, divê li ser awayên bingehîn yên Hawarhatinê, got ku di form of lines contour bingeha. Zanibe ku xetên lat, çalan û gullies cuda piştî teqînê, dibe ku bê nirxa, û ji bo diyarkirina nasnameya wan, bihewînin bi karta, ne mumkin e.

Riverbeds hema mijarê biguhere, lê eger hatiye a hilweşîna avasazîyên hîdrolîk mezin heye, herêmên mezin ji erdan dikare ji bo demekê di binê avê. Di bin van şert û mercan, rêhesin wek herî stabîl ya qralîtîyê, û di rê de bi goşt a bagerê de hard xizmeta - hetta di web qismeke tunekirin.

How to navigate di zivistanê de

Snowdrifts form of kelûpelên smoothed. gullies Small, bîran, rê dirt bi windakirina girîngiya xwe, di vê wateyê de. Di bin cover berfê kûr hema hema ne mumkin e ji bo dîtina gola biçûk, lîs û dibin herikên. Winter caran gelek rê demî bi ku li ser nexşeyê li banî tê ne veşartin.

Di girêdanekê de bi hemû jor, zehmetiyên ahengdarî wê di dema zivistanê de bi fermana zêdekirin. Get route zivistanê mumkun be, bi tesîsên mezin, rêhesin an rê birca rêya rast. Eger tevgera li azimuth ji bo ski bêyî ti rê, pêwist e bi kar bipêçin bi çav ji bo wargehên û pirên serekî.