Tramên bilind Tramyaya Bilind a Mûsilê

Hêviya ku ji bo veguherîna wisa veguhestin di paytexta Rûsya de wekî tramên bilind yên zûtir dest pê kir ku ji bo demek dirêj ve tê kirin. Di 2005'an de, projeya ji bo vê rengê li ser konferansa çapemeniyê ya "Muscovites ji bo tramok" A. Morozov, nûnerên UITP V. Tikhonov û edîtoriya malê ya weşanê "Rêwîteya Rûway" A. Miasnikov. Hêviyên ji bo pêşketina vê rengê veguhastinê ji bo demeke dirêj ve bi rayedarên paytextê têne dîtin. Heta niha (2015), biryarek ji bo projeyên çarçoveya tramwayên bilind ên li ser Biryara xwe bicih bikin: Bi Biryulyovo, platforma Lianozovo û li herêmên Ivanovo û Bakur. Ew plan e ku di salên pêşeroj de van hemûgehan dê dest pê bikin.

Wê fikr çi bûye

Di Ewrûpayê de, tramên zûtir ên zûtir têne bikaranîn. Li welêt me jî wiha hene: Li Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan û Stary Oskol. Bê guman, ew ne pir mezin e, lê lêkolînên hemwelatiyê pir encaman baş in. Li Ukrayna, li Kovara, di demên Yekîtiya Sovyetê de jî di sala 1978'an de hatibû destpêkirin. - Ji ber vê yekê fikra nû ya bikaranîna van ronahiyê, bi lez û bi heman demê de TS bi aborî ve nabêjin. Li gor desthilatdaran, bi hêla trîmên bilez ên li Moskowê ve dest pê dike, ew e ku bi gelemperî tengahî li ser cûreyên rêwîtiyê yên rêwîtiyê kêm bike. Kesên ku paytext û mêvanan di pêşangehên wiha de, ew ê çêtirîn e ku hûn li qada metropolê bigirin, ji bo herêmên dûr yên mezin an jî, dibe ku heta bajarên satelî.

Tram e ku teyek bilind

Ev cure wesayît e û çawa dikare ew hêsan be? Li gor li gor SNiP, ew rêzên ku bi tram dikare dikarin ji bo 24 saet kîlometre zêdetir ji ajotinê ajotin. Taybetmendiyên sereke yên van rêwiyan hene:

• Bêguman ji rêwîtiyê û rêyên pedestrian (tevahî an partî).
• Distanên pir dirêj û çend hejmarek tengahî. Li projeyên lûksên Moskowê di navbera paşê de, dûr dûrtirîn 700 mîlyon e. Ji bo hevpeymaniya: Bus ji hêla rawestandina rawestandina nêzîkî 300-400 m rides.
• Bikaranîna tramên tramên herî kêm 28 metre dirêj e.

Li gorî Moskowê bilind ya trîza, li gorî projeyên, bi temamî hemî van standardan re bipejirînin.

Bendavên tramalek zûtirîn

Avakirina avakirina lîsansa vê rengê nû ya nû veguherîna nû ya Rûsya di Rûsyayê de ji aliyê rayedarên Moskovayê ve alternatîf bi metro, otobus û trolleybusê pir baş e. Li gor îdareya, tramên bilind ên germ dê li dora kapîtalek bêtir hêsan diçe. Vê cureyê veguherîna zeviyê baştirîn taybetmendiyên du metro û otobusan hev dike. Felên sereke hene:

• Bila veguherînê ya Bilind 24 kîlometre / h tenê tenê tehlûkê ya tevgerê ya van traweyan e. Di pratîkê de, tramên vî rengî dikare bi lezgehek heta 80 km / h Bi kêmbûna di hejmara astengan de, dema demjimêra bêtir kêm dibe.
• Avakirina avê ya tramoya bilind a speed-lev 10 caran mesref ji mesrefên metro yên heman demê re mesref dike.
• Ev cureyê veguhastinê ji ji metro ve bêtir hêsan tê hesibandin. Piştî vê yekê, rêwiyan ne hewce neçin erdê. Bandwidth ya kapîteya wî ne ji hêla metro-ê pir cuda ye.
• Tramiyeke bilind a bilind, ku di pratîkê de pir bi awayekî prensî ye, pir caran pirsgirêk tune ye ku dema ku diçin şîn û berfê (bi otobus û trolleybus).
• Ji ber ku veguherîna vê vî rengî bi jamsên girêdayî ne girêdayî ye, ev carî ji demên rêwîtiyê yên pêşveçûyî veguhestin.
• Baweriyek girîng e ku ev wesayîta ewlehî hawirdorê ye.

Zerariyên riya ronahî

Ji bo vê celebê veguherînek praktîk bi hestî ne. Hin qezencên tenê tenê hewceyê ku cilên cûda çêbikin, ku bi çarçoveya riyên bajaran zêde dibe. Hêzên din ên li ser torên elektrîkê yên bajar jî dikarin bi rasterast bi mûzayên ku ji bo veguherîna tîmên zûtirîn têne derxistin. Lêbelê, ji ber ku komîsyonên weha ne jî enerjiyê pir kêm dikin, ev kêmasiyê bi taybetî bi giran têne nirxandin.

Line to Biryulyovo

Li gorî vê projeyê, riya vê nûwayê li Moskowê tête çêkirin ku ji bo rojê 150 hezar rêwiyan derbas dike. Tîmên tram ên vê rêzê dê ji "Prazhskaya" ya ji rojavayê rojhilat û rojhilata Biryulyovo re derbas dibe. Li gorî daneyên destpêkê, dema ku rêwiyên niştecîh ên vê herêmê bi "subway" dê ji sedî 30% kêm bibin kêm bibe. Ger nuha Biryulyans divê bi "Prague" 70-85 deqîqeyan bistînin, hingê bi destpêka tramoya bilind a tramwayê ji bo rê de dê ji saetekê zêdetir derbas nakin.

Vê gora vê rûpelê dê 8.2 km. Beşê wê (2.1 kîlometre) wê li ser derbasê derbas bike. Ew tê texmîn kirin ku tram dê bi demjimêr 4-6 deqîqeyan digerin. Rêza navîn wê 25-28 km / h Dema ku ji benda dawî ya Biryûyoyoyê da ku "Prazhskaya" di qonaxa 10-12 deqîqeyan derbas ne. Proje ji bo rêveberiya tenê deh stops (li dora 800 mî) pêşkêş dikin. Yek ji wan di serî de derbas dikin.

Di destpêkê de, ev e ku ji bo Biryulyovo yê Rojavayê yek ji xetên vekirî ye. Lêbelê, niştecîhên nerazîbûna xwe nîşan dan û pêşnivîsê hate guhertin.

Line to the Ivanovo area

Ev projeyek din e ku rayedarên Moskowê hate pejirandin. Ev rêza tramavê ya bilind ya tûjê wê di qada Ivan Ivanoyoye û qada metro "Shosse Entuziastov" ve girêdayî ye. Li gorî vê projeyê, dirêjahiya wê wê nêzîkî 6.5 kîlometre. Li ser rêwîtiyê rawestin şeş caran dê bibe.

Avakirina vê vê rêzê dê tenê xizmeta navîn ya 80,000 niştecîhên Ivanovo, lê herweha yên Perovo baştir bikin. Girê wê nêzîkî 105 hezar rêwiyan têne hesibandin. Ji bo metro, niştecîhên ku piştî destpêka qadên ku diçe destpêkê dê 30-40 min kêm be.

Line to North

Ev rêwîtiyê plankirî ye ku di pêşeroja nêzîk de veguherîn. Dema dirêjiya rêza Bakur - platformê "Lianozovo" dê nêzîkî 5.4 km. Li wir rêveçûna pênc betlaneyan heye. Hêza navîn ya tram, wekî di di rewşên berê de, dê 25-28 km kîlometre / h. Li ser riya, niştecîhên ji qereqola destpêkê heta heta dora 11 deqeyan derbas dikin. Di rojekê de rêwîtiyek dikare 50 hezar mirovan bikişînin.

Line to Medvedkovo

Ji pl platformê "Lianozovo" dê ji bo metro "Altufevo." Wê riyên din dê dirêj bibin Medvedkovo. Li jêr diagrafiya ji Girê Severnyê Altufievo veguherandineke tundûtûjiyek bilind e û piştre Medvedkovo. Ji ber vê yekê, amadekirina çaremîn ya rêwîtiyê berdewam dike ku sêyemîn. Ew e, piştî ku herdu têne fêm kirin, ji ji qereqola "Medvedkovo" re dikarin rastiyê li Bakûrê.

Tramên bilind û tramên xaniyê bilind

Niştecîhên li wan deverên ku derê veşartin wê bêne avêtin, piranîya, dê ji bo sûdek din bigirin. Li gorî pisporan, di van deverên bajêr de mesrefa mûçeyan zêde dibe. Bêguman, zêdebûna bihayê dê wek ku dema avakirinê, wekî nimûne, rêyên metro. Lêbelê, trains ji hêla trazên bilind ve dikare dikare li xaniyê Biryulyovo, Severny û Ivanovskoe pir girîng e.

Di rastiyê de rêweyên tramên hemû rêzan pêşxistin pêşve kirin ku xwestina niştecîhên wan herêmên ku derheqê wan pêk tê hesab dikin. Ji ber vê yekê, her awayê veguherîna veguherîn dê herî zêde, ewlehî û pir erzan e.