The locomotive steam yekem di cîhanê de: dîrokê û balkêş facts

Destpêka şoreşa pîşesaziyê de li Ewropayê ji ber keşif bike engine steam de bi eslê xwe li madenê û weaving pîşesazîya bikaranîn. Dahênerî Ingenious spodviglo endazyarên gelek ew banîn ji bo armancên çûnê. Mijara gotara - yekem locomotive steam di cîhanê de û rastiyên balkêş related to rûyê wî.

birgeyên

The avê ji bo mirovahiyê ji ber kevnarî zanîn. Çend sedsalan hebû çêbû, da ku ew hîn hatiye bi kar enerjiyê bêtaqetîyê, li ser sepana pratîk yên ku pêşî dest pê Velikiy Leonardo da Vinci. engine steam Single, afirandin, di dawiya sedsala hevdehan de - Depoya steam firensî Deni Papena (1680), li pump Englishman Thomas Savery (1898) - hempa rast bûn.

Afirandina a engine piston ewle, li ku avê bi derzîyê ye, ku bi navê Englishman ve girêdayî Thomas Newcomen (1711). Improvement ji van inventions mekanîzmaya ji Glasgow, James Watt fame cîhanê anî. Ku ew patent ji bo çêkirina engine hilmdar, (1769), minasib ji bo sepanê berfireh di sektora stand.

cudakirina li cylinder sereke û li condenser, ku destûr enerjiyê li germkirinê domdar a motor disixurînin, ne: yekem lokomotîf di cîhanê de ji bo ku piştî prensîpa keşif bike bê avakirin. Production ji hilmdar li stream di 1776 sipas ji bo derketina holê ya zivirî, pêlhev û İlhami Sidar makîneyên hat derxistin.

66 motorên by 1785 de ava bûn. Lê belê, ji bo pêşkêş kirina motion rotary deriyê kortala kar pêwîst bû engine steam xêrkirin du qat. Watt ew di 1784 patented, û ji aliyê 1800 jixwe ew di hemû pîşesaziya hat bikaranîn, ajotina erebeyê din.

Richard Trevithick

Kî engine steam yekem di cîhanê de çêkirine? Yek ji cara pêşî hewl da ku bi kar tînin a engine steam ji bo armancên guhastin û firensî Nikola Kyuno, ku ji xwe re amraz-self bûne (1769) tên afirandin. Di wê demê de, Richard Trevithick kiribû, heta ne çêbûye.

A xwecihaxêv ji Cornwall (Îngilistan), li qada madenê de navdar, ji dahênerekî pêşerojê di malbatekê de mezin di 1771-m ji dayik bû. bavê wî miner rêz bû, û di hezkirinê de bi matematîkê zaroktiya xwe ket Richard hewl da ku hêsankirina karê di bin erdê de, başbûna hilmdar û pompeyên miner. a prototîpa yekem bus, ku paşê wekî mode cuda yên veguhestinê peyda bû - di sala 1801-m ji bo pêdiviyên ser şîrketa wî a wagon afirandin. Ev a lokomotîfa steam bêrê de (sala derketina ya li patent - 1802 th) bû, jê re Îblîs Puffing.

Ger motors Watt ji ber bikaranîna steam fişara nizim pera bûn, ku ditirsiya û ne R. Trevithick mezintir çend caran (heta 8 ji atmosfera). Power eynî ma, lê bi mezinbûna engine ye berbiçav kêm, ku ji bo pêşvebirina transport girîng bû. Watt bertek ev neyînî, ji bilî-tansiyona bilind bişkê.

îmtîhan

avêtin bêliv hesin li South Wales, ji dahênerekî di wê demê de li Cambourne dijiyan hatin afirandin. Trevithick ezmûnî hatiye îspat kirin ku dema ku di têkiliyê de bi hilû skidding wheel hilû hêza frictional bes to move the engine de pêk were, heta eger a vagonên hitch barkirin, bi komir. Ev di qadê de ji bo armancên pratîk yên hewildan pir girîng bû.

Ji bo sepanên pîşesaziyê cara yekem locomotive steam di cîhanê de di sala berî darizandina wî (1803) hatiye avakirin. Der barê wan rojnameyan English di sibata nivîsî yên 1804, bikaranîna machine, payeyeke ji bo çûnê ji 10 ton hesin ragihandin. derwazeyên-Self RPGyê li ser de bêliv ji dûr ve li 9 mil nixumandî, bi alî yê seferê hişkiya bar up zêde hatiye ku 15 ton - 70 kes derfetek ji bo rabim siwar bin dengê xuşîna pesendkirin û ji elaletê girt. Rêjeya ji 5 km tê wateya per saetê de, dema ku pêwîst nake ku zêde avê ji Depoya. Lê belê ev e lokomotîf jî laşgiran nehat belav kirine, da Trevithick berdewam ji bo baştirkirina design.

Catch Me kî Can

Ji bo modela nû, bi navê "Catch Me kî Can", ku li taxeke of London Trevithick çêneke, rê de ring hesinî. Ew bawer dike ku pîşekarên ku bala xwe di makîneya nû. Obnesya Derîxwînhênera Ground fence bilind, ew hê dest pê dike ji bo firotina xwest ku ride bilêtên, hêvî dikin ku mesrefên û karê bikin. The engine nû dihêle ku leza heta 30 km / h.

Lê paşîn serkeft bû. yekem rêwiyan locomotive ya cîhanê de, afirandin for fun, bala pişesazîya ranebûye. Ji ber ku li arzûya yên hesinî, hesin, ew zivirî ser, piştî ku ziyanên mezin kişand. Trevithick ew bi xwe jî dike þûna wê, do inventions din. Li 1816 wî ji Peru çû bo başdarîkirina di damezrandina motorên xwe li mayînan herêmî.

Fate Trevithick: Interesting Facts

Heta 1827 dahênerekî helawestiyan li Başûrê Amerîkayê ma. Eger em vegerin welat, wî dît ku destkeftiyên xwe bi serkeftî bi kar û pêşvebirin ji aliyê din endazyarên. Ew di 1833 de mir, ku hema hema a parsek. Pirsgirêka sereke, qedexe ye ji bo sepandina fikrên xwe li dora vê sedsalê de ji, ji ber nebûna rê bû. Ew dewlemendîya wî ya li ser rêyên zelaliyê taybet ji bo carts steam derbas, azadkirina wan ji dar û kevir.

The yekem locomotive steam di cîhanê de ji bo dermankirinê birin li James Watt li England parlamentoya, perlemanî yên motorên bi steam tansiyona bilind qedexekirin. Di Şerîetê de hat pejirandin ne, lê ew jî hê di pêşketina rawestandin Trevithick.

Watt tawana li dijî xwendekarên xwe yên dizî bi fikra ji aferandina engine steam li kompanya "Botton û Watt". Ev bû sedema skandala mezin, bi zorê Trevithick parastina navê wî qenc bike.

Tenê di 20 salan ên ji bo veguhestina steam de hatibû avakirin. Ev bi navê George Stephenson ve girêdayî ye.

Vekirina trênê de li ser girîngiya giştî

Di dema jiyana ji Trevithick, di 1825, tirênê ku êtin ve girêdayî ye û Darlington vekirin. Self-hîn endezyar Dzhordzh Stefenson folklor a design xweşkeys de ku rê dide ku lokomotîfa li ser de bêliv hilû vekişîne struktura giran. Di invention wî ya herî girîng rola xwe bidarxistin, track e ku hê jî li Ewropaya Rojava (1,435 mm) berbelavtir e. Lokomotîf li dema vekirina rêya hesinî ya xwe bezî Stephenson, û yên din li pey Cavalcade ji siwarên wê diqeşêrin dema bi eslê xwe. The şaşmayî ji elaletê nasneke dizanibû. Leza 24 km / h bû.

Ji bo pêdiviyên giştî yekem ya cîhanê de locomotive steam Stephenson di 1814 afirandin. Ew nixumandî dûr ji 30 km, û bi nîvê sedsala, hemû yên Ewropayê bi toreke ji rêhesin derket. Locomotives dest rahiştiye ne bi tenê mal, di heman demê de jî gelê.

Versiyon ji Sovyetê

Li Yekîtîya Sovyetê ji bo demeke dirêj ev îdîa ji bo folklor kirine lokomotîf Stephenson Rûsan Cherepanov. The bav û kurê wî bi hinceta ev yek kir, bêyî ku li Ewropaya Rojava. Di rastiyê de, Miron Cherepanov England, ku wî dît ku design li ser de bêliv ziyaret kir. Vegerin to plant Vyisky, wî hewl da ku wê kopî çi ew dît, lê hê jî li ser pêşketina ramanên xwe du salan kişand. yekem locomotive steam cîhanê li ser de bêliv sala 1804 hat ceribandin (gelek bifikirin ev date roja ji dayîkbûnê ya engine), û "qeyikê land" li Rûsyayê di 1833 re xuya bû.

Ev ji bo çûnê yên ore hat bikaranîn, heta ku ew li tevahiya daristanê di gullebaranê de hatiye rûxandin. Locomotives şûna hêsp-xêzkirin, difikire keşif piştî du salên din jî.

ev cihê meraqê ye

Di Cambourne a peykerê Richard Trevithick xweyîkirina yekem bi derwazeyên bêrê xwe hilgirt û bi navê "poz Îblîs." Ev modela ku dikare di gelek muze ji bo dîroka me ya locomotive steam dîtin. Û li wir ew pêşî locomotive steam ya cîhanê de ye?

Carekê ez bi xan, dahênerekî li rawestandin, ji bîr ji bo kêmkirina germê, ku piştgiriya germahiya Depoya. Dema ku av hatiye îsyan dûr, li erebê li ser agir. Bes ji bo çend deqeyan, wusa jî tune bû. Lê belê, ev yek ji Trevithick kêfxweş nîyetê ne, berdewam kar li ser inventions nû.

li cihê xwe yên veşartinê tê, mixabin, ji dest da, di heman demê de bi navê endazyarê zîrek di tîpên zêrîn di dîroka cîhanê de hatiye nivîsîn.