SUV - ew çi ye û çi cudahiya ji strukturan de ye

Di van çend salên dawî de hejmara cars li ser riyên welêt ji aliyê bi deh û bi sedan caran zêde bûye. Her roj bêtir û bêtir ji wan temsîl SUV, cîp û crossovers. Mezin, mezin, xwediyê design balkêş, birqane û kalekî ku, wek hemû wan, lê herkes nikare di pirsa, SUV bersiva - ew çi ye, û tê gotin ku cudahiyên di navbera strukturan û SUV an strukturan û SUV. Û divê ew dizanin, ji ber ku ew gelek caran ji ber manufacturers şênîyên nezanî ha ji wan re bi banga SUV strukturan de, ew e ku tiştekî ku ji heriyê, di her carê bi rê dirt e karibe her tim derbas ne.

define

Bi vî awayî, SUV - çi ye? Ji bo bersiva vê pirsê di sê peyvan ne mimkun e, ku divê bal gelek krîterên bidin. SUV - a car malbatê yên yek ji markeyên Japanese bi hêwana Navxweyî ya dirêjkirî ku dixuye, similar to a strukturan de, di heman demê de milkên mekanîk, xwe bînin cih ne. e ku têgihîştina ku SUV, herweha crossovers heye xaça bilind hene. Lê belê, ev bi tenê xapandinê ye. Ew ji bo ajotina li bisîkletan normal an jî, di rewşên ekstrem de, di rêyên hişk gêr dîzaynkirin.

Crossover - a SUV hybrid û tamîn erebeyê de. Ew, wek SUV heye motor bi hêz û bi çarmixê bilind, û wek abona auto - xuya birqane. Li gorî vê, permeability strukturan de ji bihaya bilindtir e ji SUV. Ev e, bi hemû-wheel drive stendine û bikaribe bi qasekî kêlêka qelsî nerm e. Lê belê, ew e li şûna makîneyek sporê ji erebeyekê off-road. SUV Crossover Moskovayê dixwazim bi rêve herin, da ride it on a road dirt celbî pir cîhekê, di temeke an şil û sewalan bi potholes, hawuzên û kolandinê de, belkî, di heman demê de ji bo demeke dirêj ne. Çiqas strukturan de tîpîk more "bigere," li ser rê rojene bi rêwîtiyên kêm li derveyê bajêr, ku ji aliyê a margin biçûk ên ewlekarî yên rawestandina xwe ya serbixwe diyar kirin.

SUV - padîşahê hemû rêgehên, heta ew ên ku ne hêja me ku bi navê "rê" ye. Berevajî SUV strukturan de bi taybetî ji bo ajotinê off-road dîzaynkirin, pêkhateyên xwe xwedî margin mezin ya ewlekariya. ATVs ez hergav ne li size êsh heye, lê belê ew dê ji bo reşnivîsa hêzeke bilind û maneuverability hene.

Cudabûnên wan ji ya nihêrîna mekanîka

Rûnin û bi tenê bi dîtinê, her sê kategoriyên wesayîtên dikare wekî makîneyên cîp, lê ji ber ku çiqas ji cudabûnek di alavên teknîkî bi xwe ji bo danasîn da dê neheq bin. Ji bo ku ne li gorî bersivên temamî herî pirsên: SUV - ew çi ye û çawa ew ji strukturan de SUV cihê ye, divê hûn bi berfirehî bêtir ji cudahiyên di bedenên, transmissions û Cone xwe bifikirin.

A çend peyvan jî li ser cesedê

Gava ku crossovers û SUV hene, tenê bedena beşa carrier, cîp bi çarçoveyeke pola bi hemû yekîneyên û meclîsên stendine. Û, bê guman, ji reqbûna perî ji bedenê li strukturan de ye, bi awayekî bilindtir e ji SUV.

Der barê veguhestina di

A feature ya ku alavên ji nifşekî off-road tê kêmkirin, ji nifşekî din, rê ji bo derbasbûna ji şert û mercên ji rêyên xerab. Li gel vê, bi vî rengî, ji makîneya pirên ku bi zorê an drive çar-wheel girêdanê, taybetiya ku ye ne differential navenda.

strukturan de nifşek bi merdî mezintir bilêv: ew xwedî hejmara transmission kêm û daîmî drive çar-wheel, ew di dema slippage ve girêdidê bi tenê ji bo bi zorê.

similar to set li ber-wheel an car konvansiyonel, strukturan de ne mimkin: Design SUV gearbox dikarin ji du cureyên.

Features suspension

The SUV heye suspension girêdayî, ku pileya patency ji wesayîta zêde dike. berjewendîyên xwe - (îtîbar), tunebûna - handana ride li ser SUV inferior girîng e ji bo "rêve" di strukturan an parketnike.

SUV û crossovers bi piranî hene suspension serbixwe pêş û rear. Cudahiya wê tenê ew e, ku rawestandina cara Armanca bo ku karibe bikaranîna serkeftî wek off-road herweha li ser rêya esfalt normal. Get bersiva temam herî ya li ser pirsa, SUV - ew çi ye, ev mimkun e, bi hewl da ku ji dewriyeya otomobîlê de li ser rê. Heke rawestandina strukturan de heye margin têra xwe yên ewlekarî ji bo seredaneke li ser bisîkletan baş an rê sandy de biperçiqîne, di SUV nade hergav ne li ser rê vekirin, here û, eger ew şikestî ye.

Li ser wheels û vehewandina

Ku cudahiyên herî dramatîk RVs, cîp û crossovers bi taybetmendiyên wheels xwe û xaça geometrîk ziman.

SUV bi wheels ji size mezin (sih inches li diameter û li jor) bi sidewall bilind stendine. A SUV strukturan de û dibe ku profile nizm asayî, ji bo trafîkê driving li bisîkletan hene.

wheels SUV divê ji diameter mezin (30 santîm) bilind bi sidewall be. Gava ku ji bo crossovers û cars-SUV dikare tire-profile kêm ji bo ajotina li bisîkletan sazkirin. SUVs patency girîng destê kêmkirina overhangs paşiya û tirimbêlê de li pêş başkirin. Ev jî gengaz e ku mirov zêdekirina angles ji entry û derketina li descents tûj an ji nişkê ve û dikevê. Patency ji crossovers û makîneyên kêmtir e, wekî ku ew bi overhangs têra xwe mezin kirin. Sedema vê ew e ku di design yên SUV-type car an jî nîşana sereke strukturan de xwediyê gavê estetîk, û ne yek fîzîkî.

De destnîşan kir ku di çarmîxê de geometrîk, ev girîng e, ku sereke pênase wê îmkana ji bo derbasbûna ji astengên zehmetî bi cur e.

The nûnerên sereke yên

Da ku agahiyên dawî nîne, û li bersiva pirsa ji çi car-SUV eşkere bûye, li ber çavan geştirîn nûnerên van cure cars.

The nûnerên sereke yên di makîneyên cîp ne Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, « Niva», di Mercedes-Benz li ML / G-Class, li Nissan Patrol û hemû modelên Oise navxweyî.

Malbata crossovers serbilind ku ne li Cadillac li SRX, Jeep Grand, Infinity EX, li Audi li Q7 û Lexus RX.

SUV navê Cars: new SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-bike trail) û Pîlotê Honda. Hêviya me ew e, ku tu niha cudahiyek eşkere dibînin.

Fikirîna li ser çi SUV û strukturan de, behsa cars ku xwe di şûnê de dersên li jor in ne: Porsche Cayenne, Range Rover Sport û Mercedes M-Class. Ew êlêmêntên taybetiyên hinek ji strukturan û SUV, ku, tevî crossovers ne bi piranî hejmara heye ji sîtemkariya kêmkirina, di van wesayîtên ew License de derbasdar e heye.