Restoration Car: features û ciyawaziyên buhayê

Restoration ji cars vintage bûnek pir dirêj û aloz e, ku li ser daxwazên taybet pêk û bi bikaranîna amûrên biha. Di encama van xebatan di erebeyê de dişibe tenê ji conveyor daket. Ji ber ku ji dasekinandina car dagirtî ji wê tenê dikare bi awayekî profesyonel kiriye. destên xwe ne mumkin e, da ku bi kalîteya kar.

cure kar

To date, in, du cure yên kar, gelek caran ji bo cars vintage bikaranîn hene:

1. Dasekinandina rast e.
2. Hesan kirin.

Kokî pêwîstî bi her yek ji van cure kar, li ser van mijaran bifikire.

dasekinandina rastîn

Ew jî ji bo ku "rast" de, û di gehîne a vegera car xuyabûna rastîn, bi ya ji bo rakirina hemû overdubs paşê. Lê belê, ji nû ve rast bi dilpakiya ji mesrefa bilind de wê serî de gelek caran ne. Dîwana ji bo xwe, ji ber ku ji bo parçeyên yedek de li ser ereba, yên ku ji hilberîna ji bo zêdetir ji 50 sal berê hat binçavkirin, carna jî ew e, heta ji bo mîqdarên mezin ên pereyan ne mumkin e. Ji ber vê yekê, van xizmetan bi ji Masters taybet kirîn.

Lê belê li ber mîqdara pêwîst pere ye herdem ne gengaz e ji bo misogerkirina pêkanîna bi lez li van kirinan. Ji bo hilberîna spare part original, divê em ji bo pêşî find out sala rastîn ya hilberîna wesayîta û alavên xwe yên sereke. Bi vî awayî, dasekinandina rasteqîn ya di erebeyê de hejmarek ji kirinan e, ew e ku ne tenê li painting bedena, di heman demê de jî lêgerîn û şûna beşên original.

dasekinandina Hêsan

Lê belê, ji bo dîtinê ya resen, can makîne û bi çend guhertinên. Part ji yekîneyên xwe yên wekî engine û gearbox, dibe ku ji parçeyên din car komkirin. dasekinandina Hêsan navdare ji bacgir ji çîna navîn e. Û ji ber ku ew di pirraniyê de ne, bi vî rengî kar e çiqas bêtir popular ji jor. Lê ne downsides hene. The zerereke sereke yên dasekinandina hesan e, ku piştî hemû makîneyeke kar başbûneke ne pêwîst dikare car retro bê gotin. bacgir Experienced gelek caran ji bo van rewşan de, di warê "hot-rod" an tê bikaranîn "custom." Û hemû ji ber ku ji avabûna hêsan ya di erebeyê de pêwîstî bi parçeyên yedek de kêmtir û hûragahiyan. Li gorî vê, ew di nav bacgir bêhtir populer e.

Restoration erebeyên kevn - Merhaleyên esasî

Pirî caran, qonaxa pêşî bi dawî base makîneyeke - frame. Eger bi ro bi awayekî cidî bi bandor ne, îdî tu di cih de ji bo vegerandina ji bedenê bidomînî. Di vê rewşê de, di machine is bi temamî ji hemû attachments rakirin. Body bi baldarî ji bo Mete û Ogut teftîş kirin. Eger ew dîtin, tu qelş an jî ziyan bi bi alîkariya welding pîşeyî û tujekirina tasfiye kirin. vagon ji brand eynî - Di hin rewşan de, bi şertê bedena metal pir xirab ku em xwedî ji bo xêrxwazên binêrin e. Hingê pêvajoya kirarî ya wiha ji painting. Aparata ku diherike, bi temamî hatine perwerdekirin, hingê wêter û li ser rûyê xwe bi li çend tebeqeyên boyaxkirin.

Hêjayî gotinê ye ku heta bibînin parçeyên similar bo cars vintage li Rûsyayê gelekî zehmet e e. Ger li welatên Ewropaya Rojava, ji bo vê ji bo demeke dirêj li hemû beşa afirandin, hingê em gelek caran ji bo hilberandina parçeyên "original" ji hevalê xwe turners, Millers an lezgîn.

diçim ku bêtir handan car? Piştî qilêr cihên pêvajoya kirarî ya welds û movikan de ne zêdetir pêvajoya tedawiyê antî-Rûken. Ev xuya eslî yê makîne ji bo çend salan de bigirim.

Lê belê ev dasekinandina car nayê rawestandin ne. Bi pêkhateyên mîna motorên, belavkirin û sîstema disotîne do wek ku me berê jî behs - yek ji van hêmanan de ji "Xêrxwazên" in, an jî ew made bi ferman da. Restoration ji compartment rêwiyan - jî bi pêvajoyeke hêsan. Ev jî bar kir û ji bo ku, da her detail. Restoration erebeyên bi destên xwe di vê rewşê de, wê hêza ku, belkî, bi tenê li berhevkarên nexweş herî.

Çi em wek encam bi dest?

Di encama van xebatan, em get a berhema retro dike ku bi vî tehrî dikare bi pêşangehên dinyayê de nîşan bide. Lê di demên dawiyê de, maşîna dikare bi tub rusty berhevdan. Bi vî awahî, di dema avabûna yên di erebeyê de ne tenê ji bo tuning rastî, di heman demê de ku tamîr û pêşeyî de.

Pirrî caran, bacgir dikarin bi vî awayî rawestin, ji ber ku ji bilî li ser bîrên pere mezin, dê gelek ên sebir pêwîst e (ji ber ku kar carna ji bo 6-10 mehan bi derengî bikeve). Di vî warî de, gelek bi hêsanî çûn, li dûr, û kesên ku test ji dem rawesta kirine, ku di encama cars bêhempa ne, hejmara yên ku dikarin bibin kêmtir ji 10 kopî.

Çawa çiqasî e?

Wekî me berê jî hate diyarkirin, vê tedbîrê jî xwediyên car dewlemend e, carna ne amade ne. Gelek caran, ji bo ku ji nû ve reşaş di hemû aliyan de, pêwîst bavêjin derve ji 50 heta 100 hezar dolar e. Û kêmtir ji brand car, bi biha zêdetir mesrefa wê. Eger ev "Mercedes", ji bo ku tu bêtir ji 50 kopiyên di dinyayê de hesab, bê guman, ku bihayê karê dikare were de bi milyon dolaran nirxandin. Baş e, eger ew ti VAZ kevin, parçeyên yêdek ji bo ku dikare ji bo vê rojê de, di her bajarî, hûn dê ti zêdetir 1-1.5 hezar. Dollars doz hatiye vekirin. Di vê rewşê de, di erebeyê de dinêre bi rastî jî, wek xeta meclîsê.