Qutbên Transport û termînalê

The time, ku welatiyê average emeliyatê jiyana xwe di rê de, bo nimûne, ji malê ji bo kar û vegeriya, būye. Even bi heybet zêdetir hejmar, eger ew ji niştecihên bajarê, rojê du caran ji holê radibin, di trafîkê da-navê e. Ev yek ji pirsgirêkên herî girîng yên ku di rêxistina rewşeke rehet di nav bajêr de ye. Û eger ew ne dikarin bi temamî çareser bikin, bi awayekî sarkirina, eger ava qutbên û termînalan kardike. Bi vî awayî, ku ew çi dikin û yên ku bi giştî temsîl bike?

qutbên çûnê çi ye

hene, bi awayên cuda cuda yên tevgera: .. Otobus, tramway, otobus trolley, cars, ji balafiran, keştiyên, trên, hwd. Wek qaîde, ji yek xal bi xal din dikare bi awayên cuda tê xwestin. Lê gelek caran, bi taybetî jî, eger di riyeke pir dijwar e, lê pêwîst ji bo guhertina çend e cûrên cuda yên veguhestinê bi digihîjin cihê xwe. Tevî ku, ji bo nimûne, ji bo guhertina ji otobûsa metroyê an car nikare bibe li çend cihên di nava her bajarekî mezin, carna jî çêdibe ku yek xal dikarin mafê bi gelek awayan here. Û paşê em peyvê "Beşa veguhestina" derbas dibe. Ev cihê ku her tim tije jiyana ye û bi sedan hezaran kes ji rêwiyên di dilezand, li ser karê xwe, bi trênan giha, difirin balefirên, bi giştî, li Serê ewil, hûkm vala, tije û tevlihev. Di rastiyê de, her tişt cuda ye. Bi rêxistinê baş ava bike transport - a pergala xebatê lawaz, ku her beşek - oiled makîneyeke ku bi hemû elementên din danûstandinê. Û di vê rewşê de, û nirxê wan bi zor ji mamos- e.

Çima ew divê

mesrefên seferê Demî an delivery ji yek xal bi xal din di pace yên nûjen jiyana divê were kêmkirin. Gel li bendê westiyayî, gelek inventions kirine, rê ji bo bidestxistina agahiyên mêvanî têkiliyê. Lê belê, mixabin, tune ne, hîn Teleport, em pir gelek wext derbas li ser rê. Û carna jî pêwîst e ku here bêhtir û, bo nimûne, ji bo balafirgeha an qereqolê. Giranîya cureyên cuda yên veguhestinê li qutbên transport qismî vê pirsgirêkê jî mijul dibe. Di serî de, ji bo ku, ji bo nimûne, ji bo guhertina ji trênê ji bo keştiyê an balafirê, pêwîstî bi mîqdara herî kêm ji dem - her tişt e di rastiya xwe de di nava dûr ve meş. Ya duyemîn jî, dema bi şikleke danîn, heta yek hub dikarin din rehên transport rabikin. Di encama vê çalakiyê, hemû serketî ne.

Bi vî awayî diyar dike mijareke din a ku rêvebirina tu Meclîsa - ew ne tenê dê berhevkirina, di heman demê de jî dikan herikîna trafîkê ser esasê operasyona ji valve. Eger pêwîst bike, da ku trafîkê siviktir bike û nerehetî ji, yan jî dikare di qonaxeke hatin binçavkirin. Bi kurtî, hin bi xwar- rê û roniyên trafîkê heye.

Hubs ne bi tenê ferhenga rêwiyan di heman demê de jî bar. Heta eger em di warê xizmetên postal - di her bajarî de mezin cihekî ku mirov dikare wê weke hub transport navendî şirove e - wê ji nameyên wî, yên diherikin ku paşê, piştî gaven, pelên nav yekîneyên herêmî biçûk. Û li vir name û pakêt eynî wê were tê, ji bo wê herin, ji bo nimûne, li derveyî welêt. Bimînin piştî vî, pirsa, gelo qutbên divê?

Rêxistina û Structure

Logistics - ne hêsan e, lê belê maneyeke pir nedihat. Kîjan alîkarî dike baş û karîgerî kar organîze zêdetir an kêmtir mezin node. Di avakirina struktura ji karê xwe girîng e, ji bo ku çawa ji tiştên bingehîn, wek çawa ku wê veguhezîne bar ji yek awayê veguhastina ji bo yekî din, û jêrxaneya pêwîst, û hin nuansan pir xas yên wisa navîgasyon xweşkeys û bînbar de ji bo rêwî.

To simulate a hub li qonaxa design xwe bi kar software taybet, nîşandana çi biqewime dema ku tu Parametreyên hin guhertin.

cîbecîkirina

Cihê ku mafê - din mijareke girîng di warê plankirina pês trafîkê. Ger tu kirin Tercîha şaş, ew bi tenê dikare rewşa wan xirabtir bike. route access Awkward wê li dora henu biafirîne, kêmbûna qadên parkkirinê dê bibe pirsgirêkek cidî ji bo motorists. Avakirin li balafirgeha gelî li ser û li ser wê dîsa ji bo betalkirina bi geştên ji ber fog giran. Bi giştî, pir hêsan e ji bo ku şaşî. Û ji bo alîkarîya hemû zanistê heman tê ji bo alîkarîya simulate rewşa ku ewên an vebijarkên din. Di dawiyê de, hub transport ji - ev cihekî ku mirov ji herimê bê ne - ew ji bo van an din jî bi awayên were, û wê pêwîst bicîh bikin ku ew ne misaît bû ji bo vê yekê ye.

Alîyên Erênî û Neyînî

Baş ava bike û çûnê lidarxistin, bi nihêrîna destpêkê, ew bê belî ye. Lê belê, mixabin, ev ne rast e. Di serî de, ev diyar e, ku karê wan e ne bêdeng, û cîhê dûr ji herikê sereke yên bêwate, da ku ew di her rewşê de, yekî di rê de. Ya duyemîn jî, ji ber wê yekê ye ku hejmareke mezin ji xelkê li dimeşandin di dilê xwe de hebe, ew jî di ava ye gelek dizî, tevî ku hejmareke mezin ji tedbîrên ewlekariyê. Bi ser de, û ev e çiqas xerabtir, hucûma transport gelek caran ne di malperê de ji ber çalakiyên mezin terorîst. Li taqan bes ji trafîkê rêwiyan ew dikare nav jimareke mezin ji mexdûrên vegerin. Lê belê, ku xeterek li ciyên li hemî yek dem diçin gelek kes e.

wergerandî

Hema hema her bajarekî mezin Ewropayê an hub navneteweyî ye. Amsterdam, London, Berlin: geştên xwe bi girêdana balafirgehê herêmî - a xuyanîbûna hevpar. Li Rojhilatê, ev Doha, Shanghai, Dubai, bigirin jimareke mezin ji rêwî transit. Moskovayê bi tenê sê balafirgeha rêwiyan wê, herweha kanalên neh trênê, bi dikarin di vê lîsteyê de cih bigrin.

Di astên jêrîn, ji hucûma, bi rêzê ve, di çarçoveya kêmtir girîng in. Yek nimûne di heman Simferopol li Kirimê e. Baş e, pir qutbên herêmî dikare ti metroya li Moskow tê gotin. Lê belê, ew pir girîng in - divê em tenê bînîn çi diqewime malfunctions gava ji nişkê ve.

bikêrhatîbûna

Çawa hatine dibe diyar bibe, yên ku xebatên a hub transport mezin girêdayî gelek faktorên. Û yekî din, bêyî ku berevpêşbirina bilind tênê ufuqê, - alavên teknîkî. Bê sîstemên elektronîk modern û amûrên, tu bi hesibandina bi location xweşkeys û schedule xwe mijara bêkêr. kemberên Conveyor, tespît xizmeta otomatîk û gelek tiştên din hene û gelek ku rêwî hetta li ser rûyê, girîng û pêwîst ji bo vê operasyonê de dûz û durist interaction ku tev awayê rêwîtîyê, bi taybetî jî heke ne bêtir ji du heye.

Û, belkî, a nîşana gerdûnî yên li ser serkeftina hub dikare navê trafîkê rêwiyan. Hejmara kesên, ku ew dikare bi serê yekeya demê de xizmeta - nîşana pêsvaçûna bîlançoya ku kalîteya wê cezaya diravî li Beşa veguhestina li ser asta xwe.

zêdetir pêşxistina

Wate hucûma transport nayên înkarkirin. Herweha, tu hub - potansiyela wê di rêza yekem de aborî û pîşesaziyê ye. Li cihên herî qerebalix dikarin hotels, dikan, xwaringeh û otomatên cih. Hema hema hemû mal û xizmetan dê di daxwaza be, bo nimûne, eger mirov dixwazin bi derbas dema di dema neqilkirin.

Heger gelek pir berfireh bi kûrayî ji nîşan bide, ev hêsan e ku fêm dikin ku qutbên mezin û bajarên prosedûrê de ne û Xödanva in. Li aliyekî, li qutbên ne pêgehekî bênavber, ku şert û mercên ji bo pêşketina li ser endustrîya diafirîne, û ji aliyê din de - megacities pêwîst e destûr ji pirsgirêkên lojîstîk. Da ku yek bê ya din nikare hene.

Li aliyekî din, hêdî hêdî, awayên nû yên guhastinê, û pêwîstî bi bicihkirina wan rewtan de heyî. Ji bo nimûne, guhastin helîkoptera ji bo deh salan ji bo tiştekî ji xeyalî zanistî, lê îro ew amade ne hema hema her rêwiyê. Û di vî warî de - bi tenê yek ji gelek e.