Petrola du-stroke: nîşaneyên, taybetmendiyê, serîlêdanê

Bozên ji bo rêwîtiyên avê û masîgiran têne bikaranîn. Vebijêrkên cihêreng hene, ji hêla bijartinên duralîstîkî ve têne hene û bi hûrên piçûk re vekin. Ji bo hêsanî ya karanîna, şewitandin bi firotanê têne, du-stroke pir bi karanîna pir têne bikaranîn.

Mîzkava qeyikê, mekanîzmaya maqûlîzmê ye, bi karê kîjan xistinê pêk tê, bêyî ku nefta petrolê nekin. Hilbijartina wî divê bi lênêrîna taybet re, wekî ku jiyanê bandora bandor dike.

Celeb di motoran de

Cûdahiya sereke di navbera çar-stroke û mekanîzmayên du-stroke de ye ku ji bo paşveçûna pişka petrolê û petrolê tê bikaranîn. Ji ber vê yekê, lubricant divê standardên din bibînin. Di dema dorpêçkirinê de, divê ji ber hilberîna hundurên navxweyî yên ku ji bo rêbazên hundir veguherînin, meriv berhemên mezin ên mezin ên hilberîn. Her weha, petrolê ji bo pişkên du-stroke divê bi tevliheviya gomolê tevlihev bikin û bi heman demê re bi şewitandin. Heke gelek fumes û xwarin di dema operasyonê de têne hilberandin, hingê çavkaniyên mazûl û taybetmendiyên wê yên wê kêm dibin, û lêçûnên, li dijî wê, wê zêde bibe.

Tiştên

Du cureyên sereke yên petrolê hene: mîkrok û nebat. Piştre di pêvajoya refênkirinê de tête kirin. Ji berhevkirina hevrêziya wê bi wê mesrefek kêm e. Taybetmendiyên kualîtîkî jî di heman astê de ne. Ew taybetmendiyên petrolê di asta bilind de guhertin, avahiyê kêm kêm bûye, derfetek ji bo şikandina motorê heye.

Petrolê ya petrolê ya ji bo du-stroke, ji bo nimûne, Motul Outboard, ne kêmasî nebe ku xeterek xeterekî mîkrofîzmê ye, lê ew ji hêla lêçûna bilind tê vebiguherîne. Ew ji hêla ewleh û dirêj tê bikaranîn, rast ji hêla petrola taybetmendiyên xwe yên taybet jî di hundurê havîn de û tevgera operasyona dijwar e.

Her lubricant ji bo rewşên cûda û hewcedariyên xwedan e. Pêşniyarên bikarhênerên din dikarin cuda bibin: kesek ewlehî hilbijêre, û kesek dixwaze bixwazin.

Additives

Tevî ku piranîya pargîdaniyên modern ên di firotanên pêşkêşkirî de, keleşên bi mekanîzmayên ku pirî 30-40 salî têne dîtin. Û di kapîtalîzmê de nehêle ne ji bo bijartinên nû de: Ew di xeterên xeter, dijwar û lezgîniya lezgîn de pêşkêş dikin. Di vê rewşê de, çavkaniyên piraniya wan bi awayekî pêşveçûn têne kirin, hene ku di kêlînerên kêlînan de, kêlikên kêl hene hene, nehêle ser gaze. Tevî pîvana piçûk, ew di dema operasyonê de zêde dibin, zêdebûna rûnê zêde dibe û ji bo kêmkirina hêza desthilatdariyê.

Di van rewşan de, petrolê du-strok nerazî dibe, lêçûna kîjan 600 rubles, bi taybetî additives. Bi hevbeş bi lubricasyonê, ew bi hêla bilindbûna viskosityî ve tête kirin, da ku da ku germî bi rahiştan re pêdivî ye. Ji ber vê yekê, taybetmendiyên yên motor ên derê çêtir kirin. Bê gav, zûtir an paşê jî dîsa hewce ne tamîrîn, lê wekî pîvana demek demek bijare ye. Ew girîng e ku têgihîştin ku ramanek heye ku additives zirarê bi motor bikuje ye, lê ew ne bingehe ye. Petrolê du-stroke digel additives ji bo ku bi karanîna motora navîn a navîn a navîn.

Ji bo her engineer - petrola xwe

Rêjeya modern ya petrol ne bi tenê ji hêla mineral û synthetic ve têne vekirî ye, lê ji hêla alternatîfên ji bo çar-stroke û pişkên du-stroke ve têne kirin. Ne agahdariya xwe hûr ne, xwedênên du-stroke neftê neftek du-stroke nebêjin. Bikaranîna wê dibe sedema rastiyê ku dema ku piston diçe kewçêrên wê de tête parastin û şewitandin. Mîkrobîzmê di xebata xwe ya mezin a ruhê de berdewam dike, ku piştre bi tamîrên giran û giran dibe. Ji ber vê yekê, zehf bi karanîna neftên neheqî yên bi kar tîne.

Pêdivî ye ku hewceyê pêşniyarên sazkirinê yên bîr bînin. Ji bo tevgera moda standard, pêdivî ye ku 50: 1 (petrol û rûnê du petrolê, bi rêzdarî). Divê motorê nû ya bêhtir hişyar bimînin û rêjeya 25: 1.

Hilbijêre

Ji bo ku ne bi xeletiyek xeletî çêbikin, divê hûn kêmtirî perwerdeyê bixwînin, ku li ser kanserê bi hevrêzê an jî an ji bo pisporek ji pispor re bipirsin. Ew e ku neftê yê pêşî yê ku ew ketiye wê bikirîne, neheq e. Ji ber vê yekê ew e ku hêj jî mekanîzmîzalek nenasparêzî ye. Ji bo nimûne, eger hebeya petrolê ya petrolê ji bo engineeya tevlîhev ya Yamaha ji du-stroke qeyikê ye, ew ê pirsgirêkek cara pêşîn tune ye, lê di dawiyê de engineê dê pir caran wê stas bikin û hêza wê kêm dibe. Sedem e ku piştî hilweşîna ji petrolê ya tîrêpa-ê, pir hejmarên ruh, ku dibe sedema çêkirina muxalefetê tête kirin. Di encamên sereke de hêzek kêm dibe. Di heman demê de, motor dikare dibe ku paqijî bê paqijkirin û dirêjkirina karanîna nerazîbûna nerast. Ji ber vê yekê, dema ku bi firotineke biyanî dixebitin, ew ne qezencê ne ye, ew e ku ji bo du alozên petrolê MANNOL an Mak Makita ji bo amûrên tazilî ye.

Li ku bikire

Ew pêşniyar dike ku petrolên taybet li firotanên motors, kelek û parçeyên firotanê bikin. Hûn dikarin biçûk piçûk bidin. Ji bo nimûne, damezirandina MANNOL di pakêtek lître de herî kêm 400 rubles lê dibe, dema ku bazara 300-350 rubles dikare bibînin. Lê ne tenê ne ku gelek mirovên hilberên hilberên ku di bazarê, û kalîteya wê de têne firotin bipirsin.

Ji bo salek, petrolê du stroke bi vî rengî ve tê bikaranîn ku hewldana rizgarkirinê bikin. Ew çêtirîn e ku ji bo ewlehiyê ya motora ewlehiyê bigirin û di dema operasyonê ya dijwar de nexşîne. Dema ku rûnê hilbijêre petrol tête pêşniyar kirin ku bi baldarî rêbazan bixwînin û heke pêwîst hebe, şêwirdar ji ji şêwirmendan an şîretên serbest re bipirsin Herweha, hebûna hebûna faksên ku ji pir caran di firoteyên unverifiedkirî de têne bîr nekin. Di vê rewşê de, rêwîtiyên danê tenê tenê kêfxweş bibin.