Keştîya "olîmpîyadan": ji çîrokê re. "Olîmpîyadan," Titanic "," britannicus "- pîsatiyê transatlantîkê

Keştîya "olîmpîyadan" gelek highlights jiyîn hatiye. Di dema destpêbûna ew li qeyikê ku wekî xweşikiya nû yên vê dinyayê de nirxandin bû. navê wî neman berî "Titanic", ku heman binyata bû û hatiye piştî du salan re xuya bû, lê di gelek yekem voyage xwe xeniqî.

pîsatiyê Class "olîmpîyadan"

e kevneşopiyeke li sert hene. Li gorî wê, li ser navê ku ji gemiyê de, û projeyên ji bo ku ew têkildarî. Ji bo vê yekê, kesên asayî caran gemiyê "olîmpîyadan" yên di heman polê de ji tevlihevkirina pîsatiyê deryayê.

sê kirin. Ya pêşî "olîmpîyadan", avakirin di sala 1910 bû. Ya duyem jî, "Titanic", ku li cîhanê navdar, piştî qeza wî bû bû.

The last gemiyê ev çîna "commandar" re navê wî bû. Ew li ser eve ji Şerê Cîhanê yê Yekem re xuya bû û di cih de dest pê kir, ji bo pêkanîna şandên leşkerî, di nav wan barkiribû û leşkerên birîndar. Piştî pênc geştên xwe de serkeftî hatiye dîtin by a mine German in 1916, zirar.

pîşesaziya sert di destpêka sedsala XX

Di van salan de, fîloya sivîl yên welatên Ewrûpî yên bi taybetî ji ber ku mezinkirina records leza nû, û bi rêyên paved herke ji bo gihîştina herêmên dûr xebitî. Okyanûsa Atlantîk de wek rêyeke ji her demê girîngtir bûye, wek cruising firaxên ji wir bi lez-diçe Dewletên Yekbûyî ji bo Ewropa û vegeriya. Basrayê dînin krîtîk û hejmareke mezin a koçberên. Din jî nîşaneke giring ên serdema - bi maneyeka zêdetir di navbera hêzên cîhanê li ser eve ji Şerê Cîhanê yê Yekem.

şîrketa shipping Brîtanî White Star Line ku race ji dest da. Cunard Line - hevrikên wê ya sereke a alman û yên din manufacturer English in. Bi ro rêberê pîşesazîyê bû ji ber ku gemîxane xwe di deryayê de du firoka nifşê nû hat - ". Lusitania" "Morîtanya" û Ew ne bi tenê bi hev in size mezin, di heman demê de ji kalîteyên Parkę. "Lusitania" di sala 1907 leza ya di avê de Atlantic, ku ji digihîje heta 20 salî zêdetir ma şikand.

Li ser vê bingehê, ku giregirê DZhon Morgan, ku xwediyê White Star Line bû, biryar da ku hurmeta pêşbirkê û set endazyarên xwe di çarçoveya erka afirandina tiştek bi rastî mezin. Di vê projeyê de ji gemiyê "olîmpîyadan" û du "birayê" wî bû.

taybetiyên

Bi nisbet bi keştiyên din, keştiyên nû bi hev vedişartin. tonaja wan qazanên li ser heman "Morîtanya" Di nîv derbas. Van aliyan bi destûr ne da ku leza wan, ew engine din wê disixurînin, çavkaniyên jî gelek.

Li şûna wê, ew razî bû ku ya herî girîng ya hacetekî nû dê bibe lûks diçû wê. sûd din jî ewle hesibandin. Îcrakar îdîa kir ku bi saya gemiyên nû noqî ji bo sîstema çend perçên. Eger, manaya wê xanî, tofan bi tenê beşek biçûk ji gemiyê de ku alîkariya wê bigirim afloat.

Ku bawerî nav trajediyek zivirî. Eger "olîmpîyadan" e bi rastî gelek tişt ji geştên xwe, li "Titanic" - sembola gemiyê de - li pêşî rêwîtiya xwe de mir.

Engine New xebatên li ser de boyler, û kapasîteya wê ya 50 hezar bergîrî ye. The hacetekî de 2435 rêwî crew wî ji 860 kesan re xizmet kir. 18 metre - Length 269 m, width bû. Ev hejmar dîn di cih de bala çapemenî û raya giştî ya ji bo projeya nû dikşîne. Balkêş e, bendera kevn amade ne ku qebûl firaxên mezin, ji ber ku çi dibû, ji nûve ava pier ku bi lez ji route "olîmpîyadan" bûn ne.

avahîyan, firoka Inner li gora solvency rêwîyan nav hevtê sê perçe kirin,. temaşevanên taybet odeya xwarinê cuda, ku hatiye dîtin ji bo zêdetir ji 500 kesan hatiye dîzaynkirin û herî odeya li ser gemiyê de di cîhanê de ye. interiors çîna yekemîn a bi şêwaza demên modern de pêk hatin.

Destpêkirin

The yekemîn geşta ji pîstê ji Brîtanya bigihin Cherbourg, France, ku li Normandî bû bezî. Ji gemiyê li wir di cih de ji bo New York çû. Ji ber ku avjeniyê ye bi giranî karekterên a test re şahidî kir, li crew kontrolkirin û bawerîpêkirina û nexebitin gelek kartolên nû pêkanîn, li ser gemiyê. Li ser bingeha vê ezmûna îcrakar hin guhertin di projeya din a device bi navê distînin "Titanic."

Di salên pêşîn ên operasyona ku gelek bûyerên, ku, lê belê, ji bo "olîmpîyadan" bûn ji xwezayê mirinê ne qewimî. xwiyakirina di çapemeniyê de Wide klîba nû bi Cruiser, firoka "Hawk" wergirt. Tevî vê bûyerê de tu kes hat kuştin, li dadgehê dest pê kir, bi awayekî çalak di çapemeniyê de.

Sedema vê ew bû ku, "Hawk" beşek e ji fîloya dewletê. White Star Line tawanbar error crew Cruiser, di heman demê de dadgehê ji bo berjewendiya partiya parastina biryar da. Li gel vê, serwerê "olîmpîyadan" Smith neheqîyê-çi hate dîtin, û şîrketa kurtefîlm ji bo wê weke tezmînat ji xwediyê.

Piştî hilweşîna "Titanic"

Ger ku operasyon ji "olîmpîyadan" bi giştî serkeftî bû, li gemiyê çîna duyemîn li yekemîn balafira wêran bû. şerefa White Star Line di balansa daliqandin. Ji bo ku ji bo ewlekariya çûna giştî, şîrketa re-arastek, firoka xwe dest pê kir.

Li gel vê, li dîk di greva birçîbûnê dest pê kir. Ev ji ber wê yekê ku kesek xwest ku bi gemiyê li ser gemiyê, stendine bi xwe li qeyikan heman ku li ser "Titanic" bû. Ew baş di şevê de çarenûssaz li Atlantîka Bakur avakirin ne.

The qeyikên ku hatine bi cih kirin. Li gel vê, bipêşvebir, derdaneke trim biawayekî kirine. Salek piştî hilweşîna sembolîk "olîmpîyadan" dîsa çû Amerîka.

Şerê Cîhanê yê Yekem

Lê, bikaranîna "olîmpîyadan" wek hacetekî ji bo trafîkê sivîl dewam nekir. Piştî çend salên ji şerê bi Almanyayê dest pê kir, û hukûmeta brîtanî, firoka desteserkirin ji bo pêkanîna fermanên leşkerî.

Gemiyê de di Derya Sipî xizmet û hatiye dîtin bi topan minasib ji nû kirine. Camouflage ji bo parastina ji gemiyê keştiyên German bû. Yek rê an yekî din, lê belê "olîmpîyadan" bikaribe ji bo zindî şer de, bi serkeftî berhêneran birîndaran li nexweşxaneyên bû. Ev mûcîze dihat qebûl kirin, bi taybetî jî li dijî backdrop yên cêwî "Britannica" û mirina li ser rêwiyan, "Lusitania."

End of operasyonê

Piştî şer, ji gemiyê dîsa sivîl bû. Ku di 30 salên gemiyê "olîmpîyadan" berê hatîye hesibandin hacetekî teknolojîk nabêt. Ji ber vê yekê, bi her firîna eşkere bû ku ev demeke nêzîk de ew dê bên off bo xurde de hatiye nivîsîn. Piştre şîrketa weşanê bi xeta Cunard, CVAE.

ji Southampton ji bo New York - cara firîna "olîmpîyadan" wî li ser riyeke normal kir. Ev 257 giant travel bû. Hûn çi dibêjin, ew dewlemend bû. History of gemiyê de êdî ji bilî ku ji cêwî xwe de bû - bi mirî "Titanic" û "britannicus", pê li min.

Di êvara parsing, ji bo mobîlya xurde metal ji kozikên û salonên, wek milkekî bi taybetî hêja mazatê bû û firotin ji ber gelek saziyên herî lûks.

Eyna bi "Titanic"

Ev berhevdana xwe dide fikirandin. Gel gelek caran li ser "olîmpîyadan" (gemiyê) bipirsin: "Çi bi serê wî?". Just mîna ya "Titanic".

Dibe ku meraq herî, rastiya mîstîk, eger ne berhevdana e ku Edward Smith, ku serhezar xirabtirîn yên mirî "Titanic" bû, beriya ku ew emir e "olîmpîyadan". Lê belê paşê ew bi firoka transatlantîkê din jî hate veguhestin. Wekî endamê jiyîn piraniya xebatkarên şîrketa. Tê bawerkirin ku ku ewî xwe kuştiye çaxê fêm kir ku ji gemiyê mezin dest pê kir, li çareya di error xwe. "Olîmpîyadan" û "Titanic" e di dîtinê pir cuda ne. The tenê erdê girîng li ku gengaz e ku mirov fêm bike ku e ku, ev nekeve A. "Titanic" li vî cihî diteyisîn bû bû, di dema "Olimik" vekirî ma.

bûn ciyawaziyên biçûk binesaziya belavkirinê de hebûn. Wek "Titanic" - gemiyeke bi cafe li ser nekeve duyemîn. The "olîmpîyadan" saziyek li vî cihî bû ne.