IL "Junker": Taybetiyên teknîkî û reviews

Ev zehmet e ku em bînîn bîra a dirt bike baş Russian ku şerma jî di civînê de yekemîn e. Gelek kes wê: "Çima, ji ber ku ewqas gelek modelên hêja ye" Lê di rastiyê de ev hemû "candy" (li ser Versiyon ji bo mirovan nayê derve ne bên rojekê ji garaj), yên wek "Dnepr", "Planet", "Java" ne hêjayî balê ne: ji eynî cureyê yên kevin di vê mijarê de bi hêsanî diçûn wild . Ji ber vê yekê, lê zehmet e ji bo nirxandina xema engine-avakirina Russian. Lê belê ev Statistics bêhêzîya yek dirt bike rûxandin. Tevî ku ew dê çêtir be ji bo jê re dibêjin p'ût di beşa xwe. IL "Junker" - ev tenê du wheels di bin kursiyê ne, "Cadet" - yê rastê, ku pêwîstî bi lênêrîna û rêz (heta eger ji ber temenê) e.

destpêkê de yên di rê de

Heta ku 1999 de, ji bo ku di Popularîteya koma IL bawer zehmet bû. Bike "Junker" ev klîşeyên smithereens peqand. Û ji bo yekê baş. Di salên nodî de li dûr ve bi ti awayî derfet bû, ku rastî "bike normal" (bê guman, ji aliyê pîvanên îro). Hingê hesin "box" RPGyê rêwîtî bi inana, ji bo ku wekî "wesayîtên digehîne". Û di vê "paradise bo îcrakar" IZ "Junker" lez kirin. Features at a height, li design e jî, û ya herî girîng - nûjen û nevosozdanny heta style American. Ji bo yekemîn car li ser riyên xerab bû dirt bike baş heye. Û hêsan e-to-fit, lênêrîna asan û nerm li ajotinê.

modelên zest

Sîmayek balkêş ku di nav yên din, nûnerên bi hêsanî cihź "Junker", xuya bûye. Ev e nûbûn ji îcrakar da Seeking rûmeta nedîtî. Ji bo cara yekemîn di ronahiya dikarin motorcycle xweş "ji bo kesên ku" bibînin.

IL "Junker" temsîl dike chopper - type, bi şikilkî zêdeyiya chrome, wheel pir rakir û bi daxistinan vertical. "Junker" di cih de a klasîk yên di rê de bû, û taybetmendiyên cuda xwe bi gelek bibîranîn. Simply nikare bê t'er'bandinê ji bo Bala xwe-Teardrop hiş û ewreng fuel tank. Ne dirêj hewl ji bo, li wir tê dîtin a dashboard şefaf û di nav jorîn avakirin. Di nûçeyê de baş û struktura kursiyê. Kursiyê du-qonaxa kir ji bo helwesta ajotinê, rehet, dîsa diqede. Ev detail kêm dê têkarî bide seyda, yekî din jî li pişt bêyî ber binpêkirina qaîdeyên ewlekarîyê. Jî, bi muhîmtirîn, lingê pedal bi pêş ve birin. Dibe ku ev yek wekî tiştekî biçûk sounds, di heman demê de ew rastî ye ku nûbûn pêk gengaz e ku mirov rast bike ji lingê xwe li firokexaneyên. Berê, ku ew ji bo balê di bin emrê wî de, ku nerehetî û westandina di lingên anîn di dema rêwîtiyên dirêj û ne bi tenê. High, wheel şkandin dinêre balkêş e. Lê hêsan e ku pesnê xwe yên designer wêrek ne. Di rastiyê de, ev form of rêberiyê ji bo cîbecîkirina xweşkeys de cîhazên û management hêsantir têkarî bide.

IL "Junker" li rûyê xwe şoke dike, heta îro. Çend tişt dikarin bi ew li beauty hev. Ji ber vê yekê, ev bike zêdeyî pazdeh salan têkildar dimîne, û ya herî girîng - dewé.

IL "Junker": Taybetiyên teknîkî

Motorcycle ne bi tenê dikarî design, di heman demê de jî agility em şaş kirin. The "candy" xweş endazyarên nikaribû ku kalîteya teknîkî û dirust ku tenê ne dikarin alîkarîya lê pesnê bûn. Yekem, kontrola ji derve. Ev standard ji bo hemû dirt e. Lê belê hê jî. handle Mafê ku bi şikand ber stendine. Ew, di vê navê de, a disc hîdrolîk yek. Ev rastiyeke ku, IL Get vê şikand-high quality, heta eger ji Japanese de YAMAHA deyn, ji niha ve li ser cidiyeta rewşê re dipeyivîn. Li ser panela rastê de ye "Stop Motor" button û "Light / girş High." Li milê çepê bi lêv qîrînê û şikand rear e. Wî, mixabin, û tevlihevî, MIME-drum. Û piştre pirsek derdikeve: "Çima" Ji ber ku cih di hydraulics dê bes be ji bo serê xwe. Çima sîstema bi suret û baş li ser du wheels çi ne? Baş e, ev pirs dibe, dikare heta îcrakar IL "Junker" model bersîv ne. taybetmendiyên stroke û indicators din bi ser dashboard nîşan dan. Ew tê bikaranîn ku dibêjin, ew di beşa jorîn di navbera tankên sotemeniyê de ye. Ew Girîng cuda. Her heft û nîv lîtir, û her yek bi vekirina xwe bi xwe a tap, filter û cover. Çima da - ne diyar e. Piştî refueling nav a game yên rû "dirêsin the-nûqteyên ku sînor."

santrala

Li yekîneya hêza, ku li ser "Junkers", eynî weke li hemû dawî modelên ji koma IL. Ev motor YU6 (ji "Jupiter" mîras) bi sarbûna avê. Erê, em dikarin li ser motor, e ku ji niha ve ji date bîst salan Gotûbêja! Lê belê di nava kaos û yên din jî, em dikarin bi tenê bi awantaj û dezawantajên lîsteya. YU6 - a du-stroke du-cylinder sirûda neteweyî. volume xebata xwe ya ji 347 santîmetre sêcar û hêzeke herî zêde 24 horsepower tê pîvandin. frequency Operating (pasaporta teknîkî) - li ser 6000 rpm, lê di rastiyê de ev nirx jî bilind e. The range rastî ji 5000 rev / min.

YU6 ji nêzik tu benzînê bi ratio octane yên ne kêmtir ji 80. dimêt "nutrition" - 92 octane e. quality sotemeniyê re ne pêwist e ku bala xwe bidin. engine du-stroke e hessas in ji bo sêlên xerab ne. Dîsa jî, çêtir e ku rîskên ne û ji bo tije bike favorite xwe li ser qereqolên çespandin. Vexwarina sotemeniya per sed kîlometr biçûk e. Di bajêr de 7 lître li ser rêya bejahî li leza 90 km / h ev hejmara ji bo 5.5 lître kêm e, û li ser rê de maleke a leza 60 km / h û ew dibe bi temamî dikene, - bi tenê 4 lître per 100 kîlometre. Du tank tetbîqatên 15 lître, bi rêzê ve, li lêçûna navînî, bê refueling dirt bike, dikare 300 km dirêj. Lê belê divê em ji ku YU6 ji bîr nekin - engine du-stroke, da her tim piştî her refueling, fuel tank, divê petrolê 2T lê zêde bike. Piştî ku bez ji hev re bi sotemenî.

tamîr

Di dema niha de ye, pirsgirêk nîne û bi IZ repair "Junker" heye. Ev e ji ber belavbûna modelên û "veşartî" yên biçûk, eger tu ji me re dibêjî. "Jupiter" - Ango, hema hema hemû detayên فاسولیا mirov bi hêsanî dikare ji aliyê xizmekî nêzîk ên bi heman şûna. Ji ber vê yekê, dema ku breakages biçûk, ku pir caran diqewime, çi li ser parçeyên yedek de mereq nekin.

IL "Junker": price

Ev bike ji bo wan kesên ku bi for news biyanî digerin ne dîzaynkirin. Bi vî awayî, ji bo xwe bi xwe. Bi vî awayî bihayê wê ji bo mişterîyan pir dewlemend dîzaynkirin ne. Demand bo ils hê jî li wê derê, da ku bihayê her tim di rewşeke ne baş de hilanîn. IL "Junker" di rewşeke baş de, ev e mumkin e ji bo kirîna bo 1000-1500 dolar.