Herî mezin a Perwarî yên cîhanê. Ya herî xerab yên di bûyerê de ji dinyayê

Mirov her tim balafir ku di nava ezmên di xewna xwe. efsaneyên Ancient Greek re dibêjim ku Daedalus û kurê wî Icarus nav ezmên bi alîkariya baskên, ku ji perrên û Mijara wax bûn geşbûnê.

Û yê herî mezin di zanyarê, dahênerekî û hunermend Leonardo da Vinci carekê rêzikên ji nedîtî afirandin balafiran. Ew bû bi bikaranîna hêza muscle mirovan ji bo ku bifire di nava ezmên de bi zanetî.

Gel hewl didin ji bo demeke dirêj ji bo afirandina van makîneyên que. Û set ...

Li ser dîroka crashes hewayî ya cîhanê de

Geştên ku pêşî di nava ezmên de di dawiya sedsala XIX dest pê kir. Di heman demê de, û ev gerek bû, ji jor ber îstatîstîkên global ên crashes. Di pêşvebirina firîna di balafirên (bar û rêwiyan) qeza hewayî yên li cîhanê her ku diçe dest pê kir, pêk tê. Statistics nav lepên xwe qasî heta 1970 bû. Û ku 70 sal di asta herî bilind, ji trajediyên wey li ezman e.

Di pêşerojê de, ji ber ku bilindbûna teknolojiya modern, peyvendiyên heyî yên di alavên cengî, û pêdiviyên û qanûnên bîyara ji bo ewlehiyê di salên 80'an de ew dest bi pêk kêmkirina hejmara qeza jahdanê balafiran. e kêmkirina dînamîkên crashes ji 616 heta 15.689 mirî di 70 salan bi ser 300 karesatên bi 8000 di salên 2000'an de hatine kuştin hene.

Of Perwarî yên cîhanê, erdnîgariya xwe

Cografî ev statistics bfim qezayên digre Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. Li gorî agahiyên License de derbasdar Network Safety Aviation, li vî welatî ji sala 1945 heta roja îro, jimareke mezin ji balafira rêwiyan de qeza hat - zêdetir 630. Li van qezayên zêdetir ji 9,000 kes hatin kuştin.

Rûsya, mixabin, ya duyem di vê statîstîka ranked. Ji sala 1945, di Yekîtîya Sovyetê yên wê demê û li Rûsya modern bûn bêtir ji 200 qezayên li asîman heye. Bi pitir ji 5,000 mirî.

rêza sêyemîn de - li pişt Colombia.

Ya herî biçûk jî hejmara crashes - li Ecuador.

Statistics Belavbûna crashes hewayî yên van salên dawî de ji aliyê welat

Adar 27, 1977 nîşankirin qeyda cîhanê ji bo hejmara qurbaniyan di hecekirinê. herêma Tenerife ji nişkê ve du firoka "747" airline zanîn "Pan-Amerîka" û KLM bi rû ne. Hingê qurbanên 583 kes bûn.

Ku hejmara giştî ya qezayên balafiran hatiye dîtin bi rêkûpêk di dinyayê de mezin dibe.

Firmayê herî bi xeter ya cîhanê, li gor "ewlekariyê niha:" (Swedish magazine), a Sovyetê "Aeroflot" e. Li gorî wan, îstatîstîkên crashes di dinyayê de nîşan dide ku 1 milyon firînên "Aeroflot" bêtir ji 18 felaketên. zêdetir ji 11 qezayên per milyon derxistinê - cihê duyem di vê lîsteyê de bi xemgînî airlines Taiwan ye. rêza sêyemîn de bo Misrê (zêdetir ji 11), paşê jî - India (zêdetir ji 10), Tirkiye, Çîn, Fîlîpîn, Koreya Başûr û Poland - li ser 41 milyon geştên xwe yên zêdetir ji 6 qezayên. Tibbê - Company -South-West (USA). Li ser 1.8 milyon firînên balafirên şîrketa ti felaketên pêk ne.

Hejmara qurbaniyên Perwarî yên cîhanê

Ev maseya de nûneriya herî xirab qeza balafirê li cîhanê.

A description of hin firokeyek ket

Di Adara 1974 de, piştî vekirina compartment bar li French DC-10 Airline te Turkish Airlines ya di daristanê de ket. Total - 346 mirî.

Di Adara 1977 de, klîba nû ya Boeing 747-206B (KLM) ji Boeing 747-121 (Pan Am) li Giravên Kanarya li Tenerife de ket. 583 kuştin (mezintirîn Perwarî di dinyayê de ku di hewayê de).

Di gulana 1979 de, di girêdanekê de bi xerabûna sîstema hîdrolîk ji (American Airlines) balafirê DC-10 de li herêma Chicago ket. Kuştin 273 kesan.

Di tebaxa 1980 de, piştî ku nekarîn awarte yên balafirê şewitandin L-1011-200 Tristar (Erebistana) li Saudi Arabia (Riyadh). 301 kes hatine kuştin.

Di Hezîrana 1985, li Derya Irish rûxandin ya Boeing airline 747-237V Air India piştî terorîst teqînê de. Kuştin 329 kesan.

Di meha tîrmehê sala 1988 ew ji aliyê şaşîtî dikene gemiyê moşeka leşkerî Vincennes (Amerîka) bi guleyan hate Airbus A300B2-202 (Iran Air). Ev wusa çêbû, li Kendavê. 290 kes mirin.

Di tebaxa 1985, ew nav çiyayekî Boeing 747SR (Japan Airlines) li Tokyo de ket. Matmayî, dema çar sax filitî. Kuştin 520 kesan.

Di Mijdara 1996 li Charkhi-Dadra (India) bû yekî din pevçûnekê de Boeing 747-168B (company Saudi Arabian Airlines) bi Kazakh ÎL-76TD hene. Total dema 349 kes hatin kuştin.

Di çileya 1996 de, li bajarê Kînşasa di bazara Dimokratî ket Nû ANT-32. Zêdetir ji 297 mirî. 4 kes ji ber nebûna (ji crew 5) nefilitî.

Wek dawî de wekî Tîrmeh 17, 2014, li ser axa Ukranî (60 km dûrî sînorê bi Rûsyayê re), bû trajediya wey din jî heye - kefte (it down ji aliyê leşkerî ve hate gulebarankirin) airplane "Boeing-777" ( "Airlines Malaysian"). Kuştin 295 rêwî (di nav de 80 zarok), û tevahiya crew (15 kes). Heta niha jî, sedema rastîn ya trajediya ku bi fermî nehatine zelalkirin.

Mirina ji serokên dewletê li xwara firokekê

xwara hewayî World li deverên herî biqewime, ji ber sedemên cuda, û ji wan kesan ji statuya cuda di civakê de hatine kuştin.

Lîderên hemû welatan, wek qaîde, wek airliners tevgera ji ber ku ji hêvşandina dema bikaranîn. Ew bi kar modern herî û dîyar bû ku li dadgeha ewlekarîyê pir pêbawer be. Lê belê, têkçûn alavên unexpected an jî tenê ji ber hatina mirovan di van rewşan de dikarin xwara firokekê çewtiyan. Li vir, hinek ji Perwarî yên vê dinyayê de, di ku de rayedarên dewletê pêşî de hatine kuştin in:

• Di sala 2010 - Leh Kachinsky (Serokê Poland), bi jina xwe re hejmareke mezin . Zilamên leşkerî ya ji Fermandariya Bilind ya Polish û kesayetiyên din ên siyasî yên li Perwarî ya Tu-154 nêzî Smolênskê hatine kuştin.

• Di sala 2004 - Boris Trajkovski (serokê Macedonia) li qeza li Bosnia hat kuştin.

• Di sala 2001 - Rêberên leşkerî Sûdanê li başûrê welat hatin kuştin.

• Di sala 1988 - kuştin Mihemed Zia-ul-Haq, ku serokê Pakistanê bû. Trajediya ku li bajarê Lahore, Pakistan (belkî ku di encama êrişeke terorîstî) de pevçûnek qewimiye.

• Di sala 1986 - Samora Sofîyê (Serokê Mozambîk) li xwara firokekê li Afrîkaya Başûr hate kuştin.

• Di sala 1981 - mir Jaime Roldós Aguilera, ku serokê Ecuador e. Angelitos li çiyayên li Ecuador Uayrapunga de pevçûnek qewimiye.

• Di sala 1969 - Rene Barentos Ortuño (Serokê Bolîvya) li Arce (Bolîvya) mir.

• Di sala 1966 - Abdul Salam Arif (Serokkomarê Iraqê) li başûrê Îraqê.

• Di sala 1961 - kuştin Dag Hammarskjöld (Sekreterê Giştî yê NY) li Bakur (îro Zambia).

• Di sala 1957 - Ramon Magsaysay (Serokê Fîlîpîn) a li şaredariya Balamban wek encama karesata next (Filîpîn) hate kuştin.

Even gelek navên navdar dikare jimara kuştîyên di nav dewletê yên her du welatan biçûk û mezin replenished. Di nav wan de ne, di bûyerê de, balafira razdar û yên cîhanê, bi taybetî ew ên ku sedemên hê jî ne dîyar in. Di nav van de û xwara, ku li Panama li dar ket. Di sala 1981 Omar Torrijos - General, serokê Panama, di bin rewşine nepend de mir.

daneyên statîstîk li ser airlines Russian

rêxistinên pispor otorîter anî Statistics crashes airships gelek xetên Russian kir rating ewlehî û balafirên heyî.

Demên dawî de, hema hema hemû airlines Russian dema kirîna tercîh ji bo biyanî (jixwe tê bikaranîn) balafirên, bêtir ji Russian nû. Û wek ku hûn dizanin, li ser birêvebirina makînên modern derhanîn stendine bi elektronîk, ji hev pirr cuda bin kontrola balafirên hundirîn e. Li gorî vê, ew diçe û rîska dîsa lê digerî, bi "faktora mirovan".

Bi vî awayî, ji ber ku şîrketa "Rûsya" 184 jiyana mirovan de, firokevanî "Vladîvostokê Avia" - 145, ji aliyê şîrketa "KrasAir" - 29, û li ser hesabê "Airlines Tyomen" - 5. Ev bi amadebûna airlines ku li ser îro bê kar kiriye, gelek kêfxweş e mexdûrên :. "Transero", "airlines Ural" û "airlines Domodedovo"

pîsatiyê Îstatîkên rated

Ser sifrê dûyemîn ya balafirên xwe di tehlûkeyê de dide.

Ji agahiyên li jorê lê dikare were wê encamê ku Boeing 777 e, niha type herî emîn balafirên.

Sedemên sereke yên crashes hewayî

Her sal a reş-tariyeke mezin list trajîk ên crashes hewa dinya replenished. Gelek caran, sedemên van trajediyên heta dawiya jî ne dîyar in. dinya gelek caran û şolî yên di bûyerê de. Lêkolînewe carna bi lezeka tê. Even qutiyên reş magic caran nikarin ji bo zelalkirina sedema hinek qezayên ku li asîmanê de pêk tên.

Sedemên sereke yên qezayên hewavaniyê modern: pirsgirêkên teknîkî (têkçûna dezgehên teknîkî, pirsgirêkên piçûk), şaşiyên kontrolkerên hewayî, pîlotên û personelê din (faktora mirovan), terorîzma navnetewî, çalakiyên leşkerî, qezayên mirinê absurd (de çewtî yên parastina leşkerî, thunderstorms, birûsk, heta a klîba nû bi teyr û m. p.).

Mezintirîn doza crashes qewimiye xapandina mirovan bextreştirîn afirandî ye. Di pratîkê de li seranserê cîhanê, hesab ji bo nêzî 70% ji qeza balafirê de.

Lê belê, tevî wê yekê jî ku di bûyerê de balafir xerab û her dem sedema berteka pir bi jan ji civaka cîhanî, û Aferîqayê de yek ji herî emîn û ewle ji hemû cure wesayîtên heyî ye.