Helîkoptereke "Robinson": taybetiyên, photos, speed. Flying di helîkoptera "Robinson"

driver Rare, carekê di trafîka zêde dirêj, ne ji ber ku erebeya xwe tên hêliştin, bi kapasîteya take off difirin û li ser cork. overabundance bi taybetî andinê ji çûnûhatinê di doza gava ku dem hêjayî zêdetir pere ye. Ev rewş, li gel ku pirr pere ji bo ku ji ber dereng ji bo hevdîtina business dikarin nav windahiyên mezin berê xwe kontrol pêk tê. Wek qaîde, cars karsazên serkeftî buy biha. Û paşê em çareseriyê bibînin. Helîkoptereke "Robinson" li ser mesrefa xwe ye baş di nava range price ji rêveberê class car ji bo handan û payeya ji bo bi "Cadillac," û ew dizane ku ti pirsgirêka trafîkê.

design

Aircraft ji bo bikaranîna şexsî li Rojavayê dirêj ago re xuya bû, lê ji ber ku ew bi tenê ji bo gelê pirr dewlemend bûn. Di salên heştêyî yên sedsala bîstan de, di wê bahwerîyê de Amerîka Robinson Helîkoptereke girtin perspektîfa biçûk bazara hewavaniyê taybet û dest pê kir û bi pêş a helîkoptera modela ku dikare çîna navîn, teher û xerîdaran dagirin. Di rastiyê de, ev gerek bû, ku a "car que", ku, li gel pîlot, nikaribû sê an çar rêwîyên bi luggage fit. Li Emerîka, gelê gelek caran li ser erebeyên xwe biçe, xeyd dûr û heta bi hezaran kîlometre, û li vî rengî, ji dûr ve tê hesabkirin "Robinson". Helîkoptera, ji bilî van şertan de, li gora taybetiyên girîng cinoyî û din: bizava bi hêsanî û fêrbûna piloting, aborî mezaxtina sotemenî, jiyana xizmeta dirêj, parastina bi hêsanî, îtîbar, Ewleyî û lawana. Girêbide, bi van hemû şert û mercên di erebeyê de eynî - no karekî hêsan e, û ji ofîsa design ji kompanî ji bo karê zehmet. Ev hilda hema hema deh salan ber bi pêş de helîkoptera. Di sala 1990, ku helîkoptera "Robinson" yekem modela R44 bi giştî di du salên mor kirin û hatiye dîtin ku di bazara kêmtir ji balafirên din nasandin amade bû.

Features design

The analogy bi erebeyê di cih de, piştî hevdîtina bi daneyên performance balafirên firokeyan ji bo hişê tê. Helîkoptereke "Robinson" didanîne tenê li ser yek ton bi mazotê, ji pîlot, rêwî û Bahola xwe. Ev rêje bi qasî ku giraniya barkirin "Zhiguley". The sotemeniyê li tankên 185 lître tê danîn, ku bes ji bo sê yan jî çar û nîv saet an jî 650 kîlometre ji firîna. Lê belê, kesên ku di jiyana xwe de ji bo ku bi rêyên balafirên biçûk, dizanin ku bifire cihê xwe ne bes e, em jî divê bikaribe li ser axa wê derê be. Û ev pêdivî airfield (eger di balafirê de digre, cihê li ser balafirê) an platformeke minasib (helîkoptera). The diameter ji rotor "Robinson" e hinekî zêdetir ji deh metreyan de, bi tevahî aliyên giştî - 11.75 m, lê ev nayê wê wateyê ku ew bi hêsanî bi ser hemû balafirê, milîtanekî bi dirêjahiya e, divê hin pişkan zêdetir. Lê belê, şert û mercên ji diçandin pêwîstiyên vê makîneyê wek sade bi qasî mimkun e, ji ber taybetiya design din - li screw bilind e, bêtir ji sê metiran ji erdê, û sîlahan ji wan re negire ji bo hinek astengiya biçûk. Bi gotineke din, ku helîkoptera "Robinson" di malpera bi daxistinan taybet amade ne pêwist be.

Secrets powerplant

Aparata ku li gor proje yê klasîk bi yek carrier û yek perwaneya reveber (û qerebûkirdinewe) a screw avêtin li girşê çêkirin. The plant hêza li pişt cab located û daxilê motor bi gear. Corî kes motor, li gor guhertoya wê, dikare bibe 540 an IO-O-540 Lycoming - Di herdu rewşan de, hêza multiple zêdeyî 260 horsepower; hejmara silindir - şeş. Di vê çalaiyê de ji helîkopterê nisbeten bêdeng e. The veşartî ya deng nizm, jiyana xizmeta duration û bawerîpêkirina bilind yên santrala ceyranê ya ji çarçova qerebûyê de, i.e. headroom hêza. Ev kar dike "nîv-dil", bêî, ku bi hev re bi bikaranîna balkêş ji materyalên (di nav de pêkhatî), misogerkirina dengî kêm, û li gel zêdebûna berxwedana wear, dibe sedema encamên gelek baş.

management

helîkopterên çend, da ku pîlotê wek "Robinson" guhdar bin. Helîkoptera ji bo pîlotê yek dîzaynkirin, di heman demê de, heke pêwîst be, rûniştî ji bo mafê rêwiyan dikarin li ser piloting bigirin. Ji bo vê jî, ev bes ji bo vegerin biçkov kontrola (Helbet Cyclic) li aliyê xwe û bi kar xwe lever ligorî demajoya û di galayê de, ku bi her du kursiyên pêş stendine xwe berdan e. Ne ku her helîkoptera nizim-qazanên ku bi kontrol dual-function stendine, lê belê girîng ew e ku ji bo baştirkirina ewlekarîyê de, û di perwerdekirina pîlotên, ku gelek caran xwediyên wesayîtên in.

performance firîna

Her balafirên ji aliyê pisporan, pirejimarî ji Parametreyên armanca pîva, di rejeya texmînkirin. Bi vî awayî, ku mirov bikaribe bi kar ji reşaş di hêlîpan û bakurê an jî gerim sets range germiya ku di balafirê de bi ewle ye. Em bifikirin ku test teknîkî ev e wide - ji -30 ° C + 40 ° C, ji yên ku em dikarin li ser îmkanên ji karê xwe, hema bêje tevahiya herêma Rûsya encamê. Cruise (i.e., xebatê ya normal) leza ku helîkoptera "Robinson" bi qasî 110 km di saetê de wekhev (li yekîneyên pejirandin, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê) e, an jî me ji 177 km / h, lê dikarin, 190 li afterburner bigihîne. Heke em rastiyê ji rotaya bi çavan de, feydeyên transport hewayî Eşkere bûye. Maximum altitude navê aviators banek, gihîşte 4250 metre, di heman demê de bi piranî ev e li jêr, li ser yek û nîv hezar, li ku aborî herî helîkoptera mezaxtina sotemenî "Robinson". Characteristics li ser model û asta jiyana xizmeta nifşê girêdayî ye.

guherandinan

Robinson şîrketa Helîkoptereke di warê hilberîna zehmet e to compare bi vî rengî "giyandarên" ya pîşesaziya hewavanî ya Amerîkî wek "Boeing", "Sikorsky" an "McDonnell Douglas". Ku serkeftina bazirganî yên şîrketa teng radiweste gihîşt li derdoreke bazara balafirên biçûk. Lê belê, ev nayê wê wateyê ku berhemên xwe bi lewma bi tenê ji bo mişteriyên taybet, wê nasîna û sazîyên dewletê (wek mînak, polîs), û ne bi tenê ji Amerîkayê. Ji bo ku xwe bigihîne herî xerîdaran ya bi zelaliya çêkirin heft guhertoyên "Robinson" helîkopterên:

- "Astro" - powered by O-540.

- "Raven" - model bazirganî bi motora xwe xurt dikin O-540-F1B5 li şematok metal ku dikarin bi daxistinan li surfaces bi taybetî hişk, rawestin.

- "Clipper" - Versiyon ji float (gidrovertolet).

- "Raven II» - engine Injection heye IO-540-AE1A5. Li gel vê, blades perwaneya ya bi firehtir kir. Bi şiyanên navîgasyon, ku rê di balafirê de bi visibility bi sînor an jî zero berfirehkirin.

- "Clipper II» - bi eynî "» Raven II li gidrovariante.

- "Ah-Eph Ar-Trainer" - wekî navê gehîne, modela perwerdehiyê, xwe bi hemû alavên pêwîst.

- "Polis II» - erebeyekê ji bo polîs, stendine li gor vê.

Comfort û ewlehî

Flying di helîkoptera "Robinson" e, ji hev pirr cuda diçûn car adetî, li ser riyeke baş ne. Kursiyên musaît binê boxes luggage avakirin. Glazing e jî, şad, û ne bi tenê li pîlot (ev pirs nirxê neberjewendîyî ji bo wî: nêrîneka te ya baştir, bi hêsantir e navigate li space), di heman demê de jî rêwî ku tênê eleqedar in.

Wekî ku ji bo talûke ji bo şikandina, ew bi rastî jî heye, lê ev îhtîmal e ku gelek kêmtir ji dema mişk awayên din yên guhastinê. Even têkçûna engine e ne gelek caran dibe sedema encamên trajîk - taybetiya ne bi tenê ne "Robinson" (û ev e pir hêsan e), di heman demê de bi giştî li hemû helîkopterên ku dikare bi daxistinan nisbeten nerm bikin ji ber ku rotation inertial ji rotor (navê autorotation).

Pirî caran ev type of cars di qezayên dest ji ber perwerdekirina têrê nake pîlotên, yan jî xizmetê de vediqetîne.

bazara navîn

price Factory in the US "Robinson R-44" nêzi $ 300 hezar e. Li gor dîtina yên margin û venêrîna gumrikê mesrefên li bayiyan e, ew e ku li Rûsyayê gihişt 450 hezar. Bi vî rengî ji mesrefa bilind de teşwîq dike ku xwediyên potansiyela digerin ji bo riyên bi peran teserûf destê kirînê, bi alavên pêwîst li ser bazara navîn, ku tu a kirrînê bide, dayîna ji 270 heta 400 hezar dolar. Ji deh helîkopterên û nehên ku riya firotin, ew e ku ji bilî û li helîkopterê "Robinson" ne. Photos of a çerxa pêşniyar ne bi pirseke pir, pir girîng e berhevkirina daneyên li ser jiyana xizmeta ji yekîneyên û di temenê giştî ye. Time di navbera overhauls dikarin 2,200 saet di mideyeka ne (ku, deriyek e, cheap ne -. Wê ji bo dayina li ser 60 $ hezar). Ev jî divê bala xwe bide yên din binirxîne her yek ji yekîneyên bidin, bi taybetî herî erzan. Ev rastiyeke ku, manufacturers balafirên li dora qezenca bingehîn dinyayê ne ji firotina alavên ne, û cuda ji tedarîka xwe yên pêkhateyên û alavên.