Engine RMZ-640: modernîzasyona device

RMZ-640 "Buran" a veavakirina push-pull e. Têda metodîk crank-odeya stendine bi carburetor. Ev dihewîne a engine du-cylinder.

Girîng yên mekanîzmaya crank, e ku bingeha engine, e bo veguherandina motion reciprocating rectilinear ji Pistons nav rotation ji Crankshaft.

Di vê nivîsê de, her babete gear dê bi cuda daleqandin.

çerxa Crankshaft

Tripodal Crankshaft 46 nav wan de mafê trunnions side û trunnion 23 li ser gepên wê aliyê çepê 8 ji Pin crank û rimên navîn 49, girêdana bi ya ku ji aliyê çapemeniyê û rûtin misogerkirin. Di çalakiya sê bearings, bi yên ku li ser mîlî û trunnion kovarên navîn weke piştgiriya makanîzmeya siwarî. Rings li Grooves ji labyrinth-type cages ji bearings li derve ne û moran dîzaynkirin bi align barê tecrîda li ser de bearings paşę ji Crankshaft.

Moving parçeyên axially bearings abutment armanc û xercî rings derkefit. Ew bi taybetî li Grooves xanî de ne. Mor hemû zanyarî ji aliyê biharê tiliya Helical.

Cranks

engine girêdana rod bo girêdana ya piston ji Crankshaft re xizmetê dike. Di beşa pêkhatiyeke bingehîn a serê, located li jor, û serê crank located li jêr e. rod girêdana wan bi ez-section.

engine girêdana rod de dimirin jêrîn û jorîn provided bi kunên. Ew siwarî bearings derziyê. gap Indicator radial e ji 0.012 to 0,024 mm. Ferqa bi gaven bi diameter (li ser bingehê sizes cuda yên Rollers deynin, li piston û Pin crank de) hatiye piştrastkirin. Nîşankirina komên de li ser para mîlî jêr serê. Di kunên bin darê, bearings lubricated in.

rings piston

Di avaniya engine niha, Pistons. Ew in yên aboriyê ne. Ew li ser cotek rings piston, ku li ser berxwedêre-wear hesin avêtina bingeha siwarî. The circuit dikare were bi beşa ring de hepiskirin di shape of a trapezoid û rectangle bikaranîn.

Di beşa paşiya ring heye gap termal. Di dema operasyonê de, ev mijar ji bo berfirehkirina destê germkirinê ye. Piştî bi heybet, bi diameter Kwêtê ji bo rings bi beşa xaçê di form of a trapezoid e ji 0,40 bo 0.55 mm. Ji bo vê size rêzkirina parçeyên dawiya kelehê de, dirustiya.

Ferqa di navbera bi kujê û Grooves ji ring dema ji bo nirxê yên 76 mm li diameter daxînin divê bi 0.06-0.15 mm di shape û sînorkirî ji trapezoid û 0,080-0,115 mm de wekhev bin - ji bo beşa xaçê di shape of a rectangle.

a ring lock li agirê wan pir bilind ve tê bikaranîn. The neftê ku dikeve nav Ferqa di navbera hot û piston ring wîn ji bo kokefaksîyonê kirin. Bi gotineke din, li ser damezrandina sludge û deposition ji madeyên bimînin, ku dibe sedema şaşwazî rings. Ev piştgêriya xirabûna ji dest performance û kêmbûna asta hêza yekîneya

Ger depo hatiye ne, wê di awayekî ku di wextê xwe rakirin, bi cîhaza dikare zirar. Herî propensity bo overcooking ji ring jorîn nîşankirin. De durustkir, bi piranî ji aliyê pir ji engine dema ku suîstimal ye, herweha ji ber têkçûnê ji silindir û rings vêxist.

Armanca Pin piston de

The Pin piston tê bikaranîn ji bo girêdana bi girêdayî ji piston û girêdana pîva. Li ser bingeha index of the diameter derve yên pin piston dabeş li du sizes. Komeke spî an reş li ser beşek dawiya nîşankirin. Dema ku civatên tilîyan bi etîketa heman hilbijartin.

Bingehê cylinder

Silindir in aboriyê ne. shirt bingeha wan ji bafûn, ya ku nav piyê hesin cast teng kirin. Ji bo vê hilbijartina sleeve Coupling civînê silindir piston ya bi sê sizes çêkirin. Di dîrokê de bi tîpên "M", "C", "B" marked. Ew bi destê percussion li ser flange kemberên cylinder dikeve binê Bûrsayê dan. Dema ku li şûna cylinder is part of the size heman danîn.

The cylinder li ser flange xanî kêmtir siwarî. Li ser flange nawend û ji ser serê cylinder ya sazkirî ye. Di navbera serê cylinder û gasket ye asbest danîn. Dema ku civîna dîwarî de li gasket dîsa bê mendî.

Neçime ji flange binê crankcase cylinder û balafira referansê bi paronita compacted. Fixing hev crankcase li ser cylinder bi çar pin dayîn.

The design ji serê cylinder de

Bingeha serê cylinder ya ku ji alloy bafûn çêkirin. Di binyatê de serê odeya şewat stendine bi qul Threaded ji bo bi heybet, fîşa karwanî de li. To dûr Ogut ji serê cylinder de û, di gwîzan fehlan civînê crosswise du car şidandin. Yekem e li wir ji bo pêşdibistanê-faşîzmê, û piştre ji bo dawî 2.0-2.5 Kgf-m.

Tê zanîn ku di serî de, divê bên sererastkirin berdabe nut exhaust. Faşîzmê û faşîzmê, findiq li ser makîneyeke sar dikirin.

crankcase

Carter rola sereke yên parçeyên engine de dilîze. Ev ji du beşan, bi ku ji alûminîyûmê pêk tê. Di navbera nîv siwarî bi rîya Jacket serxweş ji bo beşa jorîn. çerezên bi nîşana torque di 3.0-3.5 kg-m şidand.

Her du beşên navbeynê de bi rastî û paralel processing e û ji ber vê yekê cihê ne. Her serê cylinder bi rêyên ji çar pin, bi yên ku di nav Mijara ya flange piştgiriya serxweş ji crankcase ve zeliqî. connector balafirê part derzê diwêre ku deqa.

Kujên Crankshaft, ku ji oda crank ya dirêj, morkirin gerandin movable. odeyên tecrîdê crank bi morên labyrinth helwestekê li herdu kujê Hilgirtina navîn dixwendin.

ji sarbûna engine çawa ye?

Sîstema engine, di bikaranîna, nîşana germahiya serê divê ne zêdetir ji 200 ° C.

Ji ber ku civîn hood de girtî ye, hewa sar rewtên lattice xwe têrê nake ku bikaribin di asta agirê xwestin normal e. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, pergala hewayî-sar, ku pêkhatibûn ji blower serrûyê û pêl navbeynê de.

Bingehê impeller fan, ku di rewşeke sabît li ser platen pêva ye. Di doza li impeller li ser cotek bearings, ku xwedî mor du-cûr'e, helwestekê nîşan bide. factory wan bi rûn kar tije.

The impeller bi alîkariya ve tê bikaranîn ji V-belt ji şûşekişî ajotinê de. Ew ji sê Jacket girêdayî. Di dawiyê de ji roller a şûşekişî biręvebirin, ku ji cotek dîskên profîlen polushkivnyh e. Faşîzmê, findiq şûşekişî temam torque 5-6 Kgf-m.

The xanî li ser çar Jacket ji flange ji bo mafê crankcase siwarî. Li pîyê ji device fan de siwarî bi Grûpên hewayî yên plastîk. Nakokîya di belt fîlmê li ber washers transposition bo diyarkirina, ku di navbera polushkivami in.

Bi kûrayî Vertex ji stream ji navenda welêt de. Bi vî awayî, ev diameter ji şûşekişî dixe û aloziya belt ya bilind dike. Dema bikaranîna engine, divê her tim nakokî kembera perwaneyê kontrol bike. Di bin hêza bi rêjeya 4 ± nîşana 0,5 Kgf, folding bike belt, divê ji bo 6-15 mm de wekhev bin. Pir aloziya nîşana qels dibe sedema slippage belt li qapat. veqetandina wî ji germê û tansîyona bilind bearings xenîmetan impeller. divê destûr ne bê ingress ketna li ser zinara, wek vê têkarî bi xerabûna wê û tahrîk xira dibû.

Çawa pergala xurekan?

Ev de, ji bo hêmanên jêr e:

• fuel tank;
• Parzûna bixwin;
• wêr'a sump;
• pump destê xwe ji bo qistan;
• a carburetor bi pompeya sotemeniyê;
• air purifier.

modernbûn

motor RMP-640 heye litrazhnoy hêza reserve mezin. Eger em bi avakirina crankcase hişk baş siyar piştgiriya mîlî çokên wan çêbibin û berhemên pêkhatên engine bi materyalên high quality, tê texmînkirin pisporan, ev beşa dikarin no kêmtir ji 62 lître bide. a.

çalakiyên ji bo zêdekirina hêza amûrê bi çi ne?

Ji bo bilindkirina asta hêza device wek gear RMZ-640, ku tê pêşniyarkirin avabûye ji bo li Miameleyên jêr e:

• Avabûye ji bo çokên li şûna moran mîlî bi lem din (ji omentum "Muscovite-412").
• Ji bo hilberîna nav qutîkê de firt nû bi bikaranîna D16T maddî an analogue bajêr.
• Bîran kanalên din, ji bo nigan.
• An pair extra ji bearings size navîn li şûna yek li ser mîlî çokên di navbera flywheels navîn.
• deflectors Set di navbera silindir bo mexrecê herikîna hewa.
• piston hevseng ji bo cudahiya di weight e bêtir ji 1,5 g ne
• Ne insulasyona termal ji bo berdabe exhaust bi rêya kabloya asbest.
• Install silindir di height, da ku ji devê outlet û pîyê lîmanên li cylinder bikirina bi kevîyên dawa û bottom piston de. Ji ber ku di qonaxa bidawîbûna hewayî hem li ser silindir bikirina.
• tube keyf Montirovat bi bendekî bi deng.

Çawa ji bo baştirkirina fonksiyonên ji crankcase?

Ji ber qelsiya rigidity Ogut xanî û mîlî mezin çokên cantilever di navbera sê stûnên e. Ev dibe sedema load zêde li ser bearings, ku bê gêl minasib ji bo zêdetir berxwedanê, û Julius Caesar.

Heman bandore bi circlips açısı çoka bi darê mîlî di xaniyekî de got, ji ber. Di vê rewşê de, di bearings dikarim ferqa di tune ne. mîlî coke de bi berferehî dema tenûrê, û raya xwestin ne, lê belê wedges Hilgirtina de. mîlî coke dest bi overheat, û nikarin bi pêş de xurt pêwîst ne. cotek bearings divê ji bo ku rêvebirina aşitixwaz yên ku detayên sazkirin, û sazkirina mora petrolê ya di navbera wan de.

îcatên mîlî Vibration bê ku pêdivî bi ji bo di opersayoneke ku sakoyê sedema holêrabûna ji morên mîlî de. Germ bûn sedema wan mor dike. Di encamê de pêngaveke hewayî yên bi rêya gland û tunebûna sotemeniyê û pêkhênana hewa li crankcase engine ye. The encamên xirab dê bibe - ji piston şewitandin an bottom xwe de dihele. Apparatus jam RMZ-640.

Çi dikare were kirin ji bo baştirkirina rabûna?

rear Located to optimize pêl cylinder, saz deflectors din ku cylinder xwe her pêl herikîna hewa sar avakirin. Cylinder, li ser aliyê pêş, germ di davîyê. Additional cord axayên ji berdabe exhaust ji adhesive asbest silicate jî germkirinê kêmtir hewayê, ji alîyê a fan li ser silindir pêşkêş dike.

Çawa ji bo çareserkirina pirsgirêka têkdana karê Pistons?

Cidahiya di weight Pistons average 20 g ji ber parçeyên civîn rapêçin û têrê nake. Ev nehevsengiya dibe nexweşiyên bersucan operasyona xweş û aram ji engine, ku dibe sedema asta vibration bilind. To fit weight piston de, divê ji hundirê skirt li layer metal pênasîna rakirin, ji bo diyarkirina size di pencerê di skirt cylinder kurtebirî bi windows (tesaduf wan neyê). Ev divê Radii rounding li çar aliyên windows, herweha disassembly chamfer 0.5 radius mm pêkanîna.

The de roleke girîng lîstiye ji ber ku di operasyona diqelaşt silindir û kêmkirina vibration engine rast de tesîrê li hevdû civandin û Grûpên û exhaust hîvan di pêkhênana hewa. Ev pir bi hêsanî kirin. Ev ji bo deyne an gasket din jî di bin cylinder e ku li ser bottom pêwîst e. Ev, wê baştir be eger binê piston baweriyê bi qiraxa kêmtir ji cylinder li window outlet ya. Pêşniyara me ew e ji bo sazkirina ji tube keyf û muffler.

Piştî ku lihevanîna carburetor û pêkanîna hin pêşketinên mezin di elektronîk û dadana, hûn dê ji aliyê yekîneyên, ku karê wê aram, bi unîforma ne û mezaxtina sotemeniyê aborî bistîne. germahîya Display ya maksîmûm rpm bin cylinder û şemal pişt sazkirin fluctuates repartitions 190 ° C. çokên Turnover civîn mîlî di dema component propagandayê de ji 4700 rev / min ji 5200 rev / min in.

Çawa ku pêşketinên di warê elektronîk û dadana?

• Screws fastening ser lewheyên ji magnets magdino hesin, divê ji tûncê çêkirin. Fixing wan bi Turkîyê cuda. Di doza lawazbûna qet nebe yek yekîneya perwaneya biçûk jî nemîne wê.
• Beramberiyê magdino divê ji misteweya bilind be. Ev tê çêkirin û piştî mîhengê di fabrîkaya, wekî pistgiriya vibration aşitixwaz. daxwazên hevsengiya baş û fan pêl dida.
• Li jîyanê, divê ji bo Tightropekuva kirin. Screws wan bê ji polayê zengarnegir made an wire bi oxide. Li ber wan ji aliyê berovajîkirina tap ku tê pêşniyarkirin ji bo baştirkirina rewşa pirhejmar di beşa magdino sabît e. Li ser taps toza pir e. Ev doza ji bingeheke belengaz e. pin contact terxankirî Coils screws fastening jî Tightropekuva pêwîst.
• Piştî paldayî li Coils bo magdino bingeha hemû têkiliyên qada û ratib divê bi derzê bên nixamtin.
• Recommended jêderk wire din, ji bo bingeheke coil dadana li bin mûman.
• têl High-voltaja bi ji erebeya xwe ya kevn de ne avêtiye. Ji bo nimûne, bi çirûskên minasib series NGK.
• Dadana divê li ser label di fabrîkaya pêkanîn. ji jor nêrî û divê baş bê ji bo aliyî de luleya ewlekariya du qat.
• Eger "Buran" lê zêde bike design engine bi ratio gear transmission Reducer ji 2.2-2.6 m û têrker beşa du-asayî perwaneya 1.65-1.8 m an 1.45-1.6 m model trilobate, lê mimkun e ku dest sîvîl bi kalîte bi îstîqrar e.

Unsûrê device original

yekîneyên Original RMZ-640 melzeme bi Pistons û rings piston, hatiye çêkirin û li Komara Çekî. bearings derzî di Japan de berdest in. The beşa sexte RMZ-640 beşên bi li Çînê kir. Bi vî rengî beşa e pileya bilind ji fonksiyonên ne.

Bê guman, daketina bi engine "Buran", zehmet e ji bo dîtina ka mekanîzmaya xwe re civiyan e, ku tê pêşniyarkirin bala xwe bidin li jêr e:

• The engine, hatiye çêkirin û li kargehê, di nav qutîkê de cardboard orjînal bi "RM" logo ji nekişînin û dikanên barkiriye.
• Li ser pakêtên, divê bê bi logo şîrketa nîşankirin, dihewînin, hejmara hilberînê yên yekîneya.
• To datasheet device divê girêdayî be. Hejmara vê nevê di wê de, divê ku hejmara li ser amûrê xwe nagirin.
• "Buran 640" dihewîne logos bedena convex "RM". navên Brand dikare li ser xanî RECOiL starter an xanî fan de dît.
• Bala xwe bidin li baregeha, dikeve di bin motor. Yên yekîneyên RMZ-640, ku piştî reşemî 2013 de hate kirin, ev babete hate kişandin.

Zehmetî di dema operasyonê de engine

Di beşa bi taybetî ji bo Snowmobile dîzaynkirin, ew xwedan asta bilind de ji fonksiyonên. Ev gotar nîqaş taybetmendiyên sereke yên li engine RMZ-640.

Di dema niha de, li ser rewşa xebitandinê ên aggregates, ku di operasyonê de ne, kirîn yên parçeyên provided û tamîr bikin destên xwe. The zerereke mezin, tevlihev bikaranîna vê amûrê dikarin wek lihevderneketina ji parçeyên yedek de tê hesibandin. Ew li paşarojê de bi giranî li Rybinsk, wek gearbox yê ji bo Snowmobile "Buran" tê bikaranîn. Jî xemsarî mezin ji ber ku ew bû edebiyata taybetî li ser berhemên bikaranîn, tamîr û lênêrîna weşandin, ne e.

Use of the unit li balafirên biçûk

The design de hate guherandin ya amûrê bi "Buran RMZ-640" edî di balafirên biçûk de tê bikaranîn. Gelek fans bibe "box" RMZ li ser parçeyên yedek de. Ev mesrefa heft caran kêmtir biha ji Reducer têkoşerê "Buran-hewa." The low cost sedema sereke ya bikaranîna modela 640-RMZ e.

Bê guman, asta civîn û têkilîyên girêdayî li ser şiyana takekes, di heman demê de bikaranîna makîneyeke ku di hewayê de meyleke erênî ne. Ev ji bo regresyonê yên li ser pirsa avakirina navgînên taybetî ji bo balafirên bi buhayê qebûlkirin meşîn.

mêjûyî Aviation belengaz û ti rêzikên li pey wê engine bi taybetî heta ku derfet ji bo komkirin analogue buhayekî kêm heye bi kar tînin ne.