Çima gefe otomobîlê de li ser move, paşê dest bi up? sedemên Pirsgirêkan

Ev dibe ku motorists pirsgirêk rû dema ku engine erebeya xwe, bêyî ku ti sedem li gomê mafê dema ajotina. Sedema vê diyardeyê dibe ku çend faktorên. Ji bo kêmkirina rîska diketin nav rewşeke wisa de, vî babetî dxwazîn details pirsgirêkên sereke yên sîstemên motor û çawa ji wan re çareser bikin.

gomê Engine: Sebeb

Wek ku berê hatibû gotin, dibe ku zêdetir ji têra xwe heye. Eger em bi fermana bifikirin, tu dikarî hinek ji wan herî define.

• Sotemeniyê low quality an non-dbînît. Wek qaîde, ku eger arêşeyên berê bi engine qewimî ne, şofêr cara yekem gelê tiştekî bifikire li ser sotemeniya e. Di vê rewşê de, eger tank sotemeniyê heye ku biryarê bide vê pirsê divê wiha be: şûna mazotê û Parzûna sotemeniyê.
• jiyana Substandard an fîşekên ji fîşa karwanî de li. Di vê rewşê de, di jerks car û dezgehên di livandinê de, li engine detonates û run eksê wê. Pirsgirêka a tarûmarkirî kontrol mûman û li şûna wan ya temamî, eger pêwîst be.
• Rewşa Parzûna sotemeniyê. Eger ew hatiye ji bo demeke dirêj guherî ne, an jî di dema bikaranîna fuel-low quality xitimî ye heye bandwidth kêm û. Dibe ku ev pêvajo di hinartina sotemeniyê sedema û hêsantir Fırseteka engine. Ev pirsgirêk hatiye dîtin li şûna element Parzûna çareser.
• Parzûna hewa. Ewidandin ew ber bi talebê hewa têrê nake ku bişê-high quality têkelê fuel-air. Bêyî mîqdara aşitixwaz yên pêvajoya şewitandina oksîjena di cylinder xiraptir dibe û motorên tenê "berf". Bi gelemperî, di engine gomê bi type of sûcê piranî li pûç. Ji ber vê yekê jî, pêwîst e ku li şûna Parzûna hewayî - û vê sedemê ji holê heye.
• Ev nayê wê pump benzînê Dîwanê ne. Heke ku ev diqewime, avî ji tank ew ber bi engine dikişin ne. Ev dibe ku pump veki bi navber dewri, ew e ku çima di wesayîta dest xwe, û paşê li gomê, yan jî di cih de an jî piştî demekê. Dema ku pump ne li hemû Dîwanê ne - li engine ne dikarin bên destpêkirin. Di vê rewşê de, eger vê sedemê di pump e, divê ew jî dinavde bê an şûna.
• Pîlê. Li ber xirabiya û cable battery Pin oxidation jî dikare vê yekê di erebeyê de li gomê li ser go be. têkçûna Power, di sîstema engine de dibe ku ev bibe bisekine. Ev girîng e ku termînalan battery ya paqij.
• xira generator. Li çewtiyeke afirînera wesayîta hemû sîstemên elektronîk dest pê têr dayikî, li ser hêza, pîl, ku dibe ji bo bidawîbûna bûna xwe. Di encama çalakiyê de, li gomê otomobîlê de li ser go, paşê dest bi up piştî demeke hin dema ku battery e, bi qismî ji surgûnê belaş xwe. Bi gelemperî, ev dikare bê çend caran dubare kir, heta ku kapasîteya pack battery de bi temamî girtî nebirine. Bi vî rengî generator xwara, divê balbikşînim û repair.
• Têkçû yên pergalên kontrol engine din û sensors kontrolê. Di bûyerê de ku pêkhateyên û sîstemên li jor dîyarkirine bi karê motor related ne, ku sedema têkçûna dikarin cîhêreng ên sensors re xizmetê bike. Bi piranî kesên ku bi ser cars bêtir modern sazkirin. Eger em diyar e ku ev pirsgirêk an erkdariyê, ne mumkin e ku li malê ne, divê hûn ji bo bikaranîna xizmetên yên pispor.

Motor gomê dema ji bo "neytralku"

Sedemên ku engine gomê de hate pûç nebe ji bo ku dema ku wesayîta dimeşe. Lê jî bêhempa ji bo idling engine de hene.

binpêkirina serviceability idling sensor ku bi têkiliyên yekser bi çalakiyê de ji yekîneya hêzê ya di vê mode - Gelek caran ji bo pirsgirêka kir. Nayêne piştrast kirin ku rewşa sensor wiha ne. Eger di dema dest bi engine ne dê dest pê bike, divê hûn, hin dem ji bo deydîkê pedal gazê. Dema ku yekîneyeke dest tê, divê tu lingê te, off the pedal bigirin û kontrol bike speed engine de. Eger ew nearam û aloz dike in "float", şensê ku pirsgirêkê bi teqezî li sensor pir bilind e. Em çareserkirina vê type of têkçûna sensor bi xwe şûştina bi konvansiyonel WD-40, an jî sazkirina yek nû.

Sedema duyem dikare bi jîder, vekin, ji bo fetisandina, ku tênê divê bêne şuştinê.

bi taybetî bal kişand ku divê bê dayîn û li ser sensor helwesta throttle. Ev jî dikarin ji bo ku li gomê otomobîlê de li ser go, paşê dest bi alîkar.

Avabûye ji bo rakirina vê zirar hêsan e, ji te tenê li şûna sensor, ku dikare bê kirin.

hewa

By sedemê ji kar unstable ji engine de hate pûç û her di nav şert û mercên hewayê. Gelek caran ji yekîneya hêza gomê dema ku hewl didin ku xwe germ bikin erebeyê li hewa sar, ku gelek zehmet pêkanîna vê pêvajoyê.

Bi vî awayî, ji bo nimûne, li gomê makîneya gazê li idling ji ber gearbox peremerzaniya gazê. Ev yek dema ku engine bi benzîn û gazê germ ne di cih de. û rûtin Gas tenûrê, û girêdayî bi sîstema sar in. Ji ber ku makîne bi xwe hê jî sar, û dikeve gazê Reducer di hevkêşeyê de hênik bi guhertina zext û zordariya li û qeşa xetimînê vekin, ji hêmanên lûleya û beşên gear. Ev faktora destûr nade engine ji bo çalak û bi rêkûpêk bê sekinandin.

Ji bo pêşî li free-frost û germ li engine ji bo petrol germ bo bilindkirina dereca coolant. Pîşekaran re berî ku dest bi engine ku xwe germ bikin ava germ Reducer gazê ya ji dikelînin rêzkirin. Bi vî awayî pêkhateyên alavên gazê frosting zûye, heta ku engine germ hatiye up.

Pirsgirêkên di cars carburetor de

Caran, engine bi hêsanî dest û stably binasin ji bo demekê di hemû cûrên, lê piştî ku hin dezgehên dem. Invalid drive carburetor pîşan dibe sedema zêdebûna fehş di hejmara sotemeniyê li paşerojê. Ji ber vê yekê, li gomê otomobîlê de li ser go, hingê dest pê bike. Petrol digire têkelê jî dewlemend ku ne li oda şewat li nawçeke da ne.

asta sotemeniyê de bêedebî li odeya carburetor float jî dikarin performance engine tesîra. Bi piranî di vê asta sotemeniyê misalignment, li ewidandin valve derziyê an wear. Dema ku tamîr carburetor ev nayê pêşniyarkirin ku li şûna bi tenê hinek hêmanên wê, û bi temamî saz kit repair nû re, li pey xwe eyarkirina li carburetor.

ku sedemeke din a vê yekê di erebeyê de li gomê li ser go (di nav de VAZ) heye - a dewletê ya carburetor valve solenoid. Check învęstîsîaęn xwe gelekî sade ye: divê hûn ji bo tobekirinê li ser dadana, paşê jê fîşa ji valve û pêwendî ew paş. Eger valve kar dike baş di dema termînalan girêdana wê a klîk di bedena valve li bibihîzin. Dema tûşan bi pey wî ne, hewil didin ku li ser carburetor valve din.

engine derziyê

Eger di erebeyê de li gomê de hate idling speed, li Injector dikare bi sedema têkçûna be. Gelek caran, ev piştgirî xeternak e ji bo pêkhênana sotemeniyê damezirandina, acizî û bicîhanîna hewayî dimêt di berdabe, titune, piştî sensor hewayî bixwin.

Guhertina helwesta throttle aşitixwaz û têkçûna sensor oksîjenê. Ewidandin ji injectors, benzîn û mazotê dikeve zext têrê nake û herweha binpêkirina pompeya sotemeniyê, fuel ewidandin Parzûna, regulator zext şikestî Dibe ku ji ber bandorê ku li gomê otomobîlê de li ser go. Sedemên dibe ku di sîstema sarbûna engine vedişêrin, û bi taybetî, di bêşdarî. Eger ew, dişiya ku, nebûna pêkan ên engine germ-up to germiya xebatê de ye. Lê belê, ev ji bo hemû motorên. Li ser neket sensor agirê coolant dibe ku xelet hat agahdar on-board dibe li ser dewletê agirê ji coolant û bi vî awayî têkdana vê operasyonê de normal yên yekîneya hêza.

beşa kontrol

e, dibe ku di engine rawestin ji ber têkçûna li elektronîk hene beşa kontrol. sazkirinê de vediqetîne ji bernameya an têkçûna wê ya di dema bikaranîna sedema pirsgirêkên di sîstemên cuda bin kontrola engine. Dema ku ev pirsgirêk dikarin bi periodicity hin biqewime, yan jî dema guhertina şert û mercên xebatê ya dema ajotina. Ji ber vê yekê li gomê otomobîlê de li ser go, heta bi mekanîka dixebitin.

hêvênê

A hêvênê qirêj û di erzaniyê de jî dibe ku performansa engine tesîra. Diyar hêvênê bixitimin, an ne, gelekî sade ye. Ji bo vê jî divê hûn a baş germ li engine, ew li Leza mezintir bidîqet e. Hingê, ji pit bike, teftîş amûrê bi bêyî bikaranîna ronahîkirina din - eger yek sivik e, ev tê wê wateyê, ku ew ji dirt û gêdûkên xerab gazên exhaust.

Dema ku makîne gomê li ser run, paşê dest bi ( "Berî", bo nimûne) - pirsgirêk dikarin bên li valve EGR (error R1406) ekstremîst. Ger valve exhaust ya di rewşa nîv-vekirî de, pismamên, di motor dê kapasîteya xwe geş ne, û dibe ku li Leza kêm gefe ye. Dema ku, berevajî, ew her tim girtî hat kirin, li Leza bilind engine wê unstable be û teqîn.

Sensor Pressure Absolute

têkçûna wê ya ji bo performansa kompîturê derbas dibe, ew ber bi engine qebûl nakin. The sensor zext dipîve valahiya di qepaxên, yekîneyeke kontrola bikaranîn ji bo destnîşankirina taybetmendiyên load ji bo santrala, û tenê wê demê dibe damezrandina têkelê optimum adjusts. Û di gava ku di erebeyê de li gomê di livandinê de, sedemên dikarin ji ber mîqdara rastteqîne an de bêedebî ji têkela sotemeniya pêwîst bo vê operasyonê de normal di dema baran û mercên cuda.

periyodîk mijûl

Vê diyardeyê dibe ku ji ber ku di encama îflasa sîstemê de luleya de. Eger tevgera qutbûnên gengaz kaos in û pêre jî li scânteie de, û wekî li ser taybetî, û hemû di heman demê de ye. No çirûskek e ku dikarin bibin sedema beşa stoppage de.

Heke makîna gomê li ser go, paşê dest (2112 th wha wek baş), paşê jî li ser sedemên herî normal ne wiha ne: failure û ji ber rewa di jîyanê de luleya de, ziyan ji sensor helwesta Crankshaft û module dadana de, têkçûna ewlekariya pergalên kontrol dike sensors. Di heman demê de em divê balê bikişînin ser rewşa kabloyên û girêdanên ku dikare ji bo qût piştgirî bidin.

Pir kêm caran li gomê otomobîlê de li ser move, paşê dest bi up ji ber leza wesayîta sensor de hebûye.

alavên optional

Wek qaîde, leza herî stabîl ya wesayîtên bi motor de bandor ji aliyê UNê yên compressor conditioner hewa. Gelek caran ew li kêm û pûç dibe. Ji ber ku conditioner hewayî dixwe xebateke girîng di warê enerjî, yekîneyeke kontrola a sînyala dişîne ji bo sîstema dabînkirina hêzê ji bo zêdekirina qebareya têkelê mazotê ji bo zêdekirina leza pûç ji bo windakirina hêza telef bi klîma dagre.

Lê gava ku dem û yên UNê li conditioner hewayî ya ku di beşa elektronîk ji ber têkçûna ragihandinê di navbera module dibe û cîhaz bigihîne ne, beşa kontrola e nikarin ji bo nirxandina rewşê û ji bo lê zêde bike fuel ne. Di encama çalakiyê de, pergela speed idling ye, heta wê dema ku li motor e mijûl hevqasî rabûne.

troubleshooting

Tespîtkirina sedemên ku çima di erebeyê de li gomê de hate speed pûç, hingê dest pê bike, divê hûn gav bi gav, ramankirina derfeta zirardîtin yan jî çewtiyê yên sîstemên hin û pêkhatên wesayîta. Ev e, pir bi hêsanî vê yekê, eger pirsgirêk eşkere an jî jixwe nas e.

Ev girîng e ji bo bi kar tips, ku dikarin li ser-board dibe ku di forma ji sîstemên di error codes hin bide. Dema ku pirsgirêka kêm e û dikevîte di beşa mekanîk, dikare ew di malê de ji holê, li şûna hêmanên neyê. Di wê gavê de, gava ku şkestin di anketê de li ser beşek ji elektronîk biqewime û serviceable ne mumkin e, lê pêwîst e ji bo ku teşhîs li standên taybet li ser avtoobsluzhivaniya qereqolan e.