Canima Saimaa. Lake Saimaa. Vyborg Bay Qurbanên çemê

The Saimaa Canal (dê di binê jêrîn dê alîkariya xwendekarê xwe fêm bikin) kanalek navdar a di navbera Vyborg Bay (Rûsyayê) û Lake Saimaa (Finland) ye. Ev avakirin di 1856 de hate vekirin. Tûqa 57.3 kîlometre bû, ji Rusya 34 kîlometre, û Fînlanda - 23.3 km.

Dîroka afirandina afirandin

Yekem hewlên ku girêdayî Kendavê Fînlandê û Saîma Lakea di 1500 û 1511 de ji aliyê Wezareta Vyborg Eric Tureson Bjelka ve hate çêkirin. Dîsa hewl di 1600 de hate çêkirin, di vê demê de du hilberan hatin çêkirin, lê ev hemû dawiyê. Di berê de di serweriya Catherine Mezin de, plana nû ya pêşniyaz kiribû ji ber ku ji Vuoksa River ve girêdayî Saîmaa bi Ladoga Lake ve girêdayî ye , ew plan hatibû avakirin ku ji bo Îtalya Îatatra ava bike. Lêbelê, pir mesrefê, ku ew hewce ye ku vê projeyê derbas bikin, ji ber redkirina redkirina vê planê bandor bû. Di 1826-ê de li hevdîtina dadgehên bajêr yên Karelia û Savolaks, biryar da ku ji bo gundiyên şaredariya Petrûs ji Petersburgê da ku ew girêdayî navçeya golê digel bajarên deryayê. Piştî pejirandin û guhdarên parlamentoyê, Nîkolay pêşî got ku lêpirsînan hewce dike. Lêbelê, fonên rastîn nehat dîtin, di vê yekê de, avêtina kanaletê dest pê kir. Dema ku ev pirs ji aliyê Walîsê Vyborgê re Tebaxê Ramsay di 1834 de rabû. Doza ji bo Senator LF Hartmann (serdestiya fînansê) û Prince Menshikov. Li bajarê Vyborg, komîteyeke ku ji bo vê projeyê ve hejmare û planek damezirandin komîteyeke hate avakirin. Ji bo lêkolînek pêşî yê endazyarê Swêdê vexwendin. Wekî encameke karê wî, ew ditirsin ku avê golê li asta deryaya deryaya 256 mîlyayî ye, û lêçûna vê yekê sê milyon rubles. Gelek pêdivî ye ku bi qesra pênc salan ve girêdayî damezrandin.

Û vî awayî, di 1845, xebata avahiyê dest pê kir. Di pêvajoyên wan de, pîşesaziya Swêdê Nils Erickson hinek çêtirîn li ser plana kanala xwe çêkir. Di destpêkê de, serokê vê şîrketê ya avakirina Baron Karl Rosenkampf bû, ku navê "baronên baron" were naskirin. Lêbelê, di 1846 de ew derbas bû, û li cihê wî devera Giştî-Shernval-yê. Karê hemû avahiyê li qezenca fînansê ya Fînlandê pêk hat. Hatina tevahî 12.4 mîlyon fînî fînî. Dema dirêjahiya avahiyê 54.5 versyonek, di vê pevçûnê de bîst heştên dirûşmên granite hatine avakirin.

Em ava kirin, avakirin û dawiyê ava kirin ...

26ê tebaxa, 1856 li vir avakirina avahiya mezin bû. Ev dem bi destnîşan kir ku Alexander II II. Fînland li ser Saimaa Canal serbest bû, ku alîkarî li herêmên çolê welatê xwe. Pîrozbahiya taybet a wî ji hêla bedena pristine xwezayê ve hatibû dayîn. Li ser banşên kanal, nîşanên rûmet ên bi nivîskî di Swêdî û Rûsyayê de hate saz kirin, li ser tevahiya hejmarên ku di çêkirina vê avahiyê de hate lîstekirin. Hemû avahiyên gelekî gelekî zordar û giyanî bû, fikra ku di asta astê de avê ve girêdayî avên zûtirîn zûtirîn zûtir.

Vekirina destpêkê çar sal berî bernameyê. Pêwîstineke din ya vê projeyê erzaniyê ya pir karê mezin e. Faktorên jêrîn li vir rola rola xwe: dilsoz û birêvebiriya fenîşanderên fînîstî, û herweha ji bo erzaniya karkeriyê, ji ber ku li vir hatine binçavkirin tevlî bûn.

Channel Value

Ji bo pêşveçûnê vê herêmê Saima Saimaa girîng e. Nifûsa Karelyayê û Savolaks ji dawiya bazirganiya aborî ya Ladoga û Gulf of Bothnia (partiya bakurê) ji nû ve azad kir. Gelek karûbarên vê karanîna wê bikaribin dibe ku heger rêveberên projeyê ji bo veguherîna lobbyê meriv derxistin. Ji ber vê yekê, ji tirsa yekîtiyê ve di bazirganiyê de winda dibe, ew, bi rêbazên hûrgelên din û rêbazên din, da ku hebûna kapasîteyên lênêr sînor bû. Wekî encamek, hemî pişkên vî rengî rêve dibe divê bedena nîvê ji heft mîlyon nabe. Wekî din, hemî tiştên ku di van pêdiviyên wan de neqas bûne di nav vyborg de veguherandin. Di vî awayî de, firotirîn çend merivan li ser firotanê li ser yekîtiyê ewleh kir. Û, wekî encam, kanalaya Saimaa ji Vyborg ji bo pêşketina vê herêmê pir girîng bû. Lêbelê, di dema, avakirina avakirina vê vê deverê de, çarçoveya golan pir zêde bû.

Li Saima li pêşdeberek rêberên Rûsyayê ya pêş-yê

Di 1870 de, xizmeta rêkûpêkek vekirî ya ku di navbera St. Petersburg û Helsinki ve hate vekirin. Ev bûyer li başûr Fînlandê ji bo gelemperî gelemperî çêtir çêkir. Peywendiya Rûwayê ji bo pêşketina Karelian Isthmus û tevahiya derdora dora veguherînek nû nû kir. Li vir, rûniştin dest bi avakirin, nûçeyên resorts û sanatoriya ava kirin, rêyên zeviyên ku girêdayî gelek rûniştinan û rêwiyan hatine avakirin. Roja mezin a di pêşketineke nû de vê herêmê ji aliyê Saimaa Canal ve hatibû lîstin. Niha ew ne tenê karanîna pêwendiyên bazirganî. Cûrên Mezin ên Finlandê, Çemê Saimaa û avêra Îmatra gelemperî bûne . Ji ber vê yekê, van cihan dest pê kir ku wêjeya Rûsyayê ye, yên ku li daristanên çandî yên vê herêmê nîşan dide. Di heman demê de, wêje, ji bo herêmê li ser herêmê belav dike û pêşveçûna wê, û herweha wekî wêne nû. Rêberên taybetî Taybet belav kirin, ku behsa Saimaa Canal û derdora wê de behsa. Piraniya wan li ser rêyên rêwîtiyên trafîk, qereqolên postal, wextê dahêlên hilan û rêwîtiyê, agahdariyên li otêl, çiqas û cihê ku bi hesp, resorts û sanatorium û kirine pir zêde dike. Hemî jor eşkere dike ku beriya şoreşa agahdariyê li ser vê meseleyê wekî girîng a dîrokî ya Finlandî pir baş naskirî bû. Li ser Rêwîtiya Saimaa rêwîtiyê ji bo kesên ku dişewitîn de dixebitin gelemperî bû.

Cottage jiyanê li ser kanalê

Di destpêkê de avahiyên destpêkê de dachas dest pê kirin. Beş beşên kanalê ku di xizmeta karanînê de bûne bi diranan re hatine xistin, ev e ku ji bo erdê kirê an ji bo kovaran avêtin. Ji bilî xwezayî xweşik, hêja ya pîrozbahiyê di vê herêmê de bi peywendiya baş tê pêşkêş kirin, bi hêvên ku bi rêwîtiyên çemê vekişandin û bi avê avê derbas dibin. Zû zû, niştecîhên dewlemend ên Vyborg û St. Petersburgê li deryaya deryayê ya Nuyamaa ava kir. Li Rytjatari li gundê herî kêfxweş bû, ya ku Wezîrê Derve yê Derve yê Rusya, Von Giers. Ew ji aliyê pîşesazên ku di avakirina avakirina kanal de pêk hat. Piraniya dachas ji hêla archîteya wan ve hatibûn veşartin, ew bi biwaran, balconies, erebên vekirî hatine çêkirin, ew bi baxçeyên berfireh yên bi piers û pavilions ve girêdayî bûn. Navê navnîşên xaniyan wekheviya xwe ya romantîk in: "Runolinna", "Raukhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... Li ser vê herêmê li ser erdê rastîn bû ku ew ji bo kirêdariya çêkirina kirê çêbû. Kaneya Saimaa ya wê demê tenê ne ji bo dachas, lê ji bo sîteyên mezin hene. Pir ji wan ên navdar li Lavola ye, ew bi cinsî Cheesff bû û li devê objectê ye. Hevalbendên bi dachas re hevalek rengek pir ava kirin, li hawirdora vê derheqê dilxweş bû, navneteweyî. Cûrên çem, konseran, serdan û rêvegirtina jiyanê gelemperî belav kir, ew mêvanan gelek derkêş û derfetên ji bo niştecîhên niştecîh pêşkêş dikin. Lêbelê, piştî şoreşa, jiyanê welêt diçû, û bi bi Saima Saimaa re bû. Ji bo wî ne bisekinin ku lihemûya Rûsyayê rûsî ne.

Fence

Di plana karbidestên giştî yên hêzên çekdarî yên di sedsala dawîn ya dawîn de, cesedê avê wekî rêvekirina artêşê damezirandin wek rêkûpêk tê dîtin. Li gor plana pêşveçûnên pêşveçûn, ev armanc bû ku operasyonên leşkerî li ser Karelian Isthmus balkêş bikin. Û vî awayî, di sala 1939 de, di dema wextê deynê dirêj de, ev yek tê gotin ku kanala kanalek li herêmê şer. Ji ber ku kanalek kûrahiyek giran bûye astengiyek dijwar bû. Ji ber vê yekê, biryar da ku ew li dijî parastina ant-tankê bikar bînin. Wekî encamek, li herêmên kärstila Lykulya û Ventela. Li qada tevliheviyên herêmên sî-pênc kîlometre kîlometre bû. Di dema pêvajoya 1941-1944 de, kanalek di operasyonên leşkerî de beşdar nekir.

Restoration of shipping

Ji ber ku rastiya peymana aştiyê ya di navbera Yekîtiya Sovyetê û Fînlanda Swêdê de li ser erdê Sovyetê Vyborg ji çepê derket, û sînor li dora du parçeyan veşartî, paşê ew fêr bû. Di dema dema şerê paşîn de, veguhestina veguhestinê, tenê ne tenê ji bo avahiyên avahiyên û avêtiyên dilapidated, lê jî ji bo peymana vê avê ve peymana hevdu peyda bû. Ji bo cara yekem ev mijar di sala 1948 de rabû, lê danûstandinên fermî tenê di sala 1954 de dest pê kir. Li gorî peymanê gihiştiye, komek pisporên fînî yên ji bo Yekîtiya Sovyetê derket ku dewleta vê avê dixwînin. Pispor di vê encamê de hat dîtin ku kanalên çemê li ser erdê Sovyetê ji bo veguherîna veguherînê pir baş e. Lêbelê, di vê yekê de xebata xebata sêh salan dest pê kir, piştî ku her du aliyan di dawiyê de pirsgirêkên yekîtiyê di çareseriya yekbûyî de hat. Di sala 1968 de hate çêkirin. Di vê helwestê de, kapasîteya kantonên airlock gelek girîng bû.

Cruise - Saimaa Canal

Lappeenrante li bajarê Fînlandê ye. Bêhtirbûn ku ji aliyê Girê Seim ve tê dayîn, li bankê wî ew e, û Saimaa Canal. Di nav avê de van tiştan avêtin dorpêçek tenê ew e ku tûrîstên ji Rûsyayê vekişîne. Bi awayê, li Rûsya yekane yekem e ku li Rûsya, ku li gor riyên biyanî dikarin bibin. Gelek firotanê, pevçûnên çemê, tûrîstên veguherîn ji Federasyona Rûsyayê û Fînlandê. Li gorî, peymana sala 1963, rêwîtvanan ji Fînlandê re ji welatê me ve heye ku mafê navnîşa visa-free. Lêbelê, bi destûra komara Komara Schengenê, ev peyman hat betal kirin. Niha rêwîstan hewce ne ku vakslêdanê bigirin. Lêbelê, ew hewce ne tenê heger eger gemî li seranserê Rûsyayê, ji bo ku ew ji bo pevçûnek li Vyborgê derxistin. Heke zerav li ser Ferry ji Fînlandê naxwaze telefonên rûsî yên rûsî, vîzeyê ne hewce ne. Ji bo nimûne, stamer "Christina Brahe" di nav erdê welatê me de, rêwîtiyên di navbera Lappeenranta û Helsinki û û şirket "Karelia" - di navbera Vyborg û Lappeenranta.

Bi çavên seyozyona rêwîtiyê

Ew zehmet e ku fikirîn ku çend salan bêhtir çend balafirên kûruyayî dê bimînin. Piştî vê yekê, Finns, ku dixwaze cîhên Saima Saayayê bibînin, ne pir zêde, û turîstên me jî kêmtir. Û her weha tevî rastiyê ku bilêtek yek ji nêzîkî sîran e. Rêwîtiyê heqê pere ye.

Çargoşe ya rêwîtiyê çil-sê kîlometre ye, lê wan heşt ewan hene. Dema ku gemî li seranserê Saima-Semaal yekemîn ji wan re dike, ew xeyal e. Lêbelê, di destpêka dorpêkeya sêyemîn de dest pê dike, û bi heşt anî, hûn nikarin heta heya, lê hê jî balkêş. Dema ku stamera posta sînor ya Nuyamaa derbas dibe, belgeyên belgeyan dest pê dike. Ew eşkere ye ku ev postê hevpar bi otototîk û avê ye. Heke hûn xwe li ser heman pargîdanek di heman firotanê de, tûrîstvanên fînî, ji bo rastiyê amadekirin ku ew pir caran mîna Rûsyayê behs dikin: ew jî berî ku gemiyê ji deriyê veşartî dest bixwe vexwarin dest pê dike. Gelek tûrîstan bi taybetî ji bo qurbaniyek wisa bifroşînin, ji hêla vê gotinê ve tê gotin, dikana dikanek serbixwe li qeyikê heye. Heke em gihîştin rastiya ku li alkolê fînlandê tengahî dike, ev ravek pir têgihîştin. Di dema dema vexwarinê gelemperî, rêberên rêwîtiyê bi awayekî bisekinin hewce dikin ku balê xwe ji gel re çîrokên li ser kanal, lok û navên din. Û tiştek din heye ku bibînin - kanalek pir xweşik e. Ji bo nimûne, nêzîkî Vyborg ev bi rêgezên bilind bilind - rêwîtiyê û otomobîlan derbas dibe. Hemû pergalên navîgasyonê li ser stûnên granite an jî li giravên giran têne avakirin. Beşê kanala kanalek çûkê jêbirin, parçeyek dîmenên kevirên keviran ên bi keviran digirin. Weya daristanek li darê mezin dibe, ku bi hev re bi kevirên celebek pirr xweşik dike. Partiya Rûsyayê bi tevahî nerazî ye, nêzî Vyborg li wir malên tenê hene, û hingê hûrgelek pristine hene. Cihê yekane zelal li herêmê sînor e, ku li ser rêya ku li ser Lappencranta derbas dibe. Pirrjimara li hemberî wêneyê li hemberî fînî fînî: li vir rûniştin yekser paşiya checkpointê têne dîtin. Li herêmê Lappeenranta, beriya pêşiya dawî ya, porta sereke li vê avê ye - li Saima terminal. Loading / unloading of ship ships Cargoes ji aliyê Rûsyayê ve têne ye.

Lake Saimaa

Dema ku gemek agirbesta dawî ya dawî dibe, ew li Saimenê gihîştin. Yekem tiştek ku mîna xuya dike, pir kevir û mîkrokek mezin e. Rêberê me bifirêjî me ji bilî du û nêzîkî hezar kes li vir dixebitin. Ev "miracle" ya şaristaniyê ku bandora tevahiya serfirazê xilas dike, ew jî ji bajarê Lappeenranta jî ji desthilata tevgera turîstanê ve bike. Hingê hemûyan, şirket, heger ew hêsankirinên nû yên lênêrîna modern, hêsantir di nav avê golê de dikeve, ku ew ji bo rîsk ji çend kesan kîlometre diçin. Û çi pir balkêş e, di nav belavokên turîzmê de tiştek li derheqê çolê tê gotin. Lê belê, ev yek ne: di pêşiya çolê de kemîneriyek e, ku jî berbi golê ye, ne ji bo tiştek ku ew bi tevahî deverê di nav devera vê pargîdanê de ve girêdayî ye. Û li vir, bêkêmahî pir, kampanyaya sereke ya "Khukhtinimi" û otêlê havîn "Parkelia Park" ye. Li ber "fence" bi fabrîkeya konfêranê de li wir lihevhatineke din e "Saima". Rast, ew xemgîn e, bêhêz kirin, mîna yên ku têkoşîn kirin ku di nav bajarên biçûk ên otobusên Sovyetê de dimînin. Li vir jî li dora qadikê ye, lê ji bo ku hûn gihîştina avê, hûn hewce bibin ku bila bilêtên giran bikin an hewl bikin ku bi pisporên taybet re derbas bibin, ku bi awayekî veguhestin, di nav beşa navîn de, lê di nav birêvebirinê de berpirsiyariyê birêvebirin. Li vir berev e!

Lappeenrante

Sinêlên sereke ya Lappeenranta Memorial Goristana, ku di navenda bajêr de ye. Li vir tu dikarî gorên leşkerên ketine di heyamên 1939-1940 û 1941-1944 salan bibînin. Û ku pir balkêş, hemû veşartinê şexsî, no xwîşka. By goristana cemedê abîdeya ji bo leşkeran, bang ji bo axa Karelian Isthmus (niha li xaka Federasyona Rûsyayê). Ev ji du beşan pêk tê - a peyker û du dîlmeyan de bi navên wargehên û navên yên ku leşker, di vê navê de, di nav wan de jî Russian hene. Bi taybetî jî gelek ji wan di nav gelê Terijoki (Zelenogorsk). Di rastiyê de ye, êdî ne ji berjewendiya wê. Li bajarê binêre modern, pir baş parast û herdem li birêxistinkirin. e ku tu tiştekî tune ye. Di şevê de, li Lappeenranta xew, hemû dikan girtî ne, hûn tenê dikarin cihê firoştina firotina hamburger û din fare similar bibînin. Li vir, heta ji avahiya qereqolê heta heft li serê sibê girtî ye. Wandering li kolanên şev vala, zelal dibe ku çima Fînîyên wek "rip" li welatê me.

Imatra

Ev bajar bi temamî cuda ji Lappeenranta e, dîroka xwe ye gelekî kintir e. Ev jî di sala 1948 de ava bû û nûnertiya me heye, da ku li ser sînorê bi Rûsyayê ku girtin torên cellular navxweyî nêzîk. Imatra li çavkaniya çemê Vuoksi ye. Şîrketa sereke yên bajêr de - plant Metallurgical û HES. Lê, bervajî Lappeenranta li perava golê ye tu tesîsên sinaî hene. du cûre bîrdariya hene - ya pêşîn têkoşerê ji turbine, û ya duyem - bircên transmission. The turîzmê sereke ya Rapids sûnî Imatrakoski e. Berî avakirina santralên aloz xwezayî bû, di demên berî şoreşê hezkirina bohemian Russian ji vir û huneran waterfall. Niha li vir av vedibe li ser bername, ev bi eslê xwe ya sereke "turîzmê" Imatra e. Xala duyemîn berjewendîyan - a Park Corona ye, ya ku li ser girava ku di nav nivînan de kevin, yên Vuoksi û qepaxên vediqetîne ye. park bingeha destê Qeyser Nicholas I, ku emir kir ku Rapids û derdora wê neguherî ye. bajarê Imatra ji bo tûrîstan çiqas bêtir balkêş ji Lappeenranta e, a hotel gelekî modern, serbest û amateur masiyan bê firsendeke ecêb derbas xulekan de bazda, li ser peravên Gola Saimaa pêşkêşkirin hene.

Saimaa Canal: Fishing

Fishing li ser golê bi nirx hemû li dora sala. The cureyên masî sereke - pike, Sûf, salmon nav parzemînan de, trout brown. Şewata masîvanan de bi tevî wê yekê jî ku roaches bi di pratîkê de jumping li ser peravê xwe k'etî ne,,,, li Fînîyên ji ber hin sedemên ku ji bo xwarinê tê bikaranîn ne. Negire ew bi piranî geştyar ji Russia. Di dawiya biharê trolling herî baş salmon û trout bi sotîner. Hemû sala pike dora girtin. Li gel vê, ne gelek ji burbot li wir, ew gelek caran ji bo trolling û balance masiyan. Ji ber ku li size mezin ya qepaxên diyar bike ku masî veşartî, ne ewqas hêsan e. Lê belê, masîvan, zîrekin, dê her tim li Saimaa bi masiyan baş vegere. The nature vir heye paqij e û hêdî hêdî, dê têkarî bide gelhev, ku bibe di fikra û bûbûm e. cejna ecêb wê ji we re bê pêşkêşkirin!