Çanakkaleyê li ser nexşeyê ji gedên

Çanakkale - tengaveke navbera part bakur-rojavayî yên li Asyaya Biçûk û Gallipoli nîvgirava, li beşa Ewropa ya Tirkiyeyê. Çanakkaleyê ku width e di navbera 1.3 km û 6 km, dirêjahiya - 65 km ye, girîngiya stratejîk a, ji ber ku beşek ji riya avê ji bo girêdana bi Derya Spî bi Black e.

deryayê Gell

Berê wek Straits zanîn - ". Sea Gell" bi Hellespont, ku ji Greek wergerîne wek Ev name ji efsaneya kevnar li ser twins, birayê min, xwişka, Frix û Gell. Rojbûn padîşah orhomenskim Athamas û Nephele, zarokên ku di nêzîk de bê diya hiştin - stepmother wan xerab Ino rakir. Wê xwest ku kuştina birayê û xwişka wî, lê twins li ûna que bi pirça zêrîn de reviya. Di dema firîna Helle di nav avê de xwe windakiribû û mir. Cîyê diketin girls - di navbera Chersonesus û Shiga - ji ber ku wekî "Deryaya Gell." Dardania - Çanakkaleyê name amade xwe ya bi navê carekê li ser bank ji bajarê qedîm rawesta rabû.

Bogazîçiyê

Ev din jî Deryaya Reş Strait e. Tengava girêdide û Deryaya Reş bi Marmara. Strait heye length ya 30 kîlometre, di width rêzeçiyayên ji 700 m to 3700 kûr m ji channel - .. Ji 36 heta 124 m teng located Stenbolê (dîrokî Constantinople). - û Fatih Sultan Mehmet Bridge (length - 1090 metre) ya Bogazîçiyê (1074 metre length): Shores a Boxazê bi destê du pirên ve girêdayî ye. Di sala 2013 de, ji bo yekxistina aliyê Ewropayî û Asyayî ya Stenbolê, trenê ya Marmaray kenda underwater hatibû avakirin.

rewşa coxrafî

Çanakkaleyê Bogazîçiyê û ji dûr ve ji 190 km ji hev cihê ne. Di navbera wan de ye û Deryaya Marmara, ku li herêma 11.5 km2. derdaneke Marine ku ji Deryaya Reş û Deryaya Spî de, divê pêşî di nav bêtir teng Tengava kurtebirî Stenbolê bikevinê, swim ji Deryaya Marmara, piştî ku ew bi Çanakkale hevdîtin pêk bîne. Ev teng re bi dawî Deryaya Ege, ku di dora xwe beşek ji Derya Spî ye. Li gor length xwe, vê rêyê nade 170 mideyeka ne bêtir ji mîlên.

Girîngiya stratejîk a

Tengava Çanakkaleyê û li girêdan yên zincîra ku bi hev ve girêdide di deryayê de girtî (Black) bi vekirî (Deryaya Navîn) de ne. Van daxuyaniyan de mijara niqaşê sereke hêzên cîhanê hatine kirin. Ji bo Rûsya di sedsala 19'an de di rê de ji Deryaya Navîn de xwe bigihînin navenda bazarganî û şaristaniya cîhanê de pêşkêş dike. Di cîhana îro de, ew jî girîng e "mifte" ji Deryaya Reş e. Peymana Navneteweyî pêşniyar dike ku stendina keştiyên bazirganî û leşkerî bi rêya Straits divê azad û azad be. Lê, li Tirkiyeyê, ku regulator sereke yên trafîkê bi rêya Tengava, hewl dide ku bi kar tînin, ev rewş ji bo berjewendîyê xwe. Dema ku di sala 2004 gelek zêde li volume yên hinardekirina neftê ji Rûsya, Tirkiye ji sînordarkirina tevgera gemiyên di Bogazîçiyê de desthilatdara. The Strait re xuya bû siviktir bike, û petrolê dest bi cefayê bikişîne, hemû cûre zirara ji bo têkçûna caran teslîmkirinê û tankerên sade. fermî Russian tawanbar dike Tirkiyê ji trafîkê bi zanebûn tevlîhev li ser Bogazîçiyê de bi armanca beralîkirin bar hinardekirina petrolê li bendera Ceyhan, ku xizmetên pere bi. Ev e ku bi tenê hewldana Tirkiyeyê ya ji bo ku ji rewşa geophysical xwe sûdê ne. Li welatê projeyeke ji bo avakirina kanalê Bogazîçiyê de pêş hatiye. Fikra baş e, lê Komara Tirk hatiye yet veberhênerên ji bo pêkanîna vê projeyê nehate dîtin.

Pevçûn li herêmê

Li kevnare, Çanakkale Strait beşek e ji miletên din, û li bajarê sereke di herêmê de Abydos bû. Di 1352 qerax Asyaya Navîn ên Strait ya tirkan kir û li bajarê serdest yên Çanakkale bû.

Di bin peymana di 1841 de îmze, bi tenê yên herbê Turkish nikaribû li Çanakkaleyê re derbas bibe. First War Balkan vê dewletê ya karûbarên bidawî bînin. Fîloya Greek Tirk li ber derê neqeba têk du caran: di sala 1912 de, 16 Kanûna Pêşîn de, di dema Şerê Îran, û di 1913 de, di 18 Çileyê, li Battle of Lemnos. Piştî ku, Ûman di Turkish nediwêrî ku ji tengaveke were.

Di Şerê Cîhanê yê Yekem, ku di rojên Çanakkale şerên bixwîn di navbera Atlanta û Tirkiyê bûn. Di sala 1915 de, Sir Winston Churchill, biryar di cih de derî li Tirkiyeyê ji şer, ji bo bi rêya şikandina to paytexta rêya Çanakkaleyê. First Xudan ji Admiralty ji talent leşkerî bêpar kirin, da ku di operasyonê de bi ser neket. Kampanyaya bi eksê bi plan û incompetently bi cih bû. Di yek rojê de, fîloya Anglo-French ji dest da sê battleships, keştiyên din jî bi giranî ziyan girtine, û bi vê kerametê de nefilitî. Veniştinê hêzên li ser girava Gallipoli nav de tê wateya trajediyeke hê mezintir zivirî. 150 hezar kes li grinder xendek hatin kuştin, ti encam anîn ne. Piştî ku destroyer Turkish û gemîya German noqî sê battleship Brîtanî û veniştinê duyem di Bay Suvli ignominiously têk bû, operasyoneke leşkerî, ev biryar hate dayîn ku vegerin. Der barê şert û mercên herî mezin felaketên di dîrokê de artêşa brîtanî nivîsî a pirtûka bi navê "Çanakkaleyê, 1915. The Hazîran têkçûna Churchill."

Question of the Straits

Gava ku Bîzansê û piştre Împaratoriya Osmanî serwer li herêma Straits, pirsa ruyê xwe di nava dewletan de biryar hate dayîn. Lê belê, li dora ji 17-18 sedsalan, rewş hat guhertin - Rûsya yên ji peravên Oqyanûsa Black û Azov Seas gihîşt. pirsgirêka kontrolkirina li ser Tengava Çanakkaleyê û li ser rojeva navneteweyî de rawesta.

Di 1841 da li konferanseke de li Londonê, lihev kirin ku Straits dê ji bo stendina papor û di dema aştiyê de were girtin. Ji sala 1936 de, li gorî hiqûqa navneteweyî niha, li devera Straits tê hesibandin "deryayên bilind" û li ser pirsgirêkên xwe bi destê Peymana Montro ku li ser statuya Straits têt tertîb kirin. Bi vî awayî, kontrola li ser beşan de tê kirin di dema parastina serweriya Tirkiyeyê hatiye lidarxistin.

Hikmên Peymana Montreux

Peymana dibêje ku keştiyên tucar hemû dewletan dikarin free ragihandina bi rêya straits Tengava Çanakkaleyê û hem jî di dema şer de û di dema aştiyê de. hêzên Deryaya Reş dikarin bi rêya straits ji firaxên behriye tu class re derbas bibe. Non-Black Sea States dikarin bi rêya Çanakkaleyê derbas û Bogazîçiyê de keştiyên surface tenê biçûk e.

Ger ku Tirkiye tev di nav şer de ye, li welat de xwedî sirrên derbas herbê yên ti netewe. Di dema şer de, ji bo ku Komara Tirkiyeyê de heye ku tu tiştekî, ji Bogazîçiyê û Çanakkale, bila ji Xezeeyê girtin.

Ev şerê dawî de li ku di mekanîzmaya di bin Peymana jî beşdar bûn, krîza Ossetian South di tebaxa 2008 de bû. Di vê demê de, bi rêya straits hizûra paporên Amerîkî, ku di rêya ji bendera Georgian Potî û Batûmê derdiketin, nedayin bûn.

encamê de

Çanakkaleyê li ser nexşeyê yên Ewrasyayê heta qada pir kêm. Lê belê, girîngiya stratejîk a vê korîdorê li parzemîna ji bîran neçe. Ji nêrîneke aborî yên view îxracata yên di warê neftê de ji bo Rûsyayê girîng e, bi taybetî e,. Ragihandinê "zêrê reş" di nav avê de gelek erzantir ji aliyê xeta. Her roj bi rêya Çanakkaleyê û Bogazîçiyê direve 136 gemiyên, 27 ji wan - tanker. hêjmara trafîkê bi rêya Straits çar caran bi dilşewatî ya Panama Canal, sê car e - Suez. Ji ber yên ku kêm cross-straits Russian Federation hildigire windabûna rojane yên li ser 12.3 mîlyon. Dolaran. Lê belê, a alternatîf mezin hê nehate dîtin.