Cars, Kamyon
Bus LIAZ-5293: Taybetiyên teknîkî, photos
bus City LIAZ-5293 a views kêm-erdê ya çûna giştî bi kapasîteya bilind e. Aparata ku li bajarên mezin tên bikaranîn, li ku derê ye rewteke dijwar ên rêwî hene. LIAZ-5293 tê bi 2006 plant Likinsky. indicators teknîkî otobusê pêşiya pîvanên. modelên cuda bi bi hejmara xwe dixurin û ji yekîneyên hêza navxweyî û hawirdeyê hene.
motorên used
The 4 salên destpêkê yên serbestberdana raporkirina li otobûsê bi diesel engine Caterpillar li ser 6 silindir stendine bû. hêza xwe, - 350 bergîrî, volume - 7 lître. mezaxtina sotemeniyê di dewra bi hev re li ser 30 lître per sed kîlometr e. vitêsa otomatîk Used, herî zêde leza - 90 km / h. Li yekîneya hêza 3 beramberî ya standard Euro.
lem engine Next navê Cummins 6ISBE design baş bû, û baştir turbocharging performance jîngehê. Leza herî li heman asta dimîne, lê mezaxtina sotemeniya ji bo 23 l / 100 km kêm bû. Di nêzîk de dawî a pirrengî ya gazê ji motor de, hêza li 252 hespên wan û a volume of 8.2 lître hene.
Roziya dawî de, ya ku li ser LIAZ-5293 sazkirin - bi motor YaMZ 240 hêza hesp e. 6.5 lîtreyê - rêjeya rotation 2300 rpm, ev cîld di kar de bû. Powerplant pêşwazî Euro 4, stendine bi şanzmanek otomatîk, dixwe û li ser 27 lître mazotê per 100 km.
alavên salon
Salon r'êt bi du awayan: awayekî xwezayî di paceyeke aliyê de, û bi darê zorê ji aliyê alîgirên li banê. sîstema germkirinê binasin li germiya ji vê operasyonê de ji yekîneya ku desthilata. e jî rohn-type sobeya xwe de girtî hene. Bi vê design bi temamî otobusê yeknijadî tenûrê LIAZ-5293. Sîstema sar li dora şert û mercên rehet ji bo rêwiyên di havînê de pêşkêş dike.
Helwesta ajotina ji dîwarê cabin dengî-tenêhiştina ji hev cuda, bi vî rengî driver hizir li ser rêveberiya. To îlan rawestandin û agahdariyên din provided li speaker cockpit de. bus hatiye a margin bilind ya ewlekariya ku destûrê dide te ku gelek çavkaniyên ku ji bo parastin û repair derbas ne. jiyana Çareser Body 12 salan e, û sîstema navxweyî ye, dikarin bi sed hezaran kîlometre bêyî ti zehmetî, rawestin.
The Parametreyên bingehîn
spehîtiya û dewlemend "firt" LiAZ 5293 e. Taybetiyên teknîkî û aliyên bi li ser sifrê li banî tê.
Axels | 4 * 2 |
Dirêjahîya / width / height (m) | 11.4 / 2.5 / 3.06 |
Base (m) | 5.84 |
The type û hejmara derî | Sê folding pneumatically |
şikand parkkirinê | Powered by bataryayên |
Sîstema şikand sereke | circuit Dual civîn pneumatic tewereyan dubendî |
Kapasîteya tank fuel (L) | 230 |
Hejmara kursiyên (total) | 100 |
Nifşek û System Power bi li ser sifrê van rêyên.
derziyê fuel | nêzîk |
transmission | hydromechanical |
Rawestandina ber | Girêdayî li cotek hêmanên elastic pneumatic bi du absorbers şokê telescopic |
suspension rear | Girêdayî li ser type of cotek longitudinal nizimtir û du jorîn milê nîv-qaşo. Modęrn bi pneumatics û çar absorbers şokê telescopic li hydraulics |
hefsar | Drive, hêza (sîstema reveber "jîn-ball sektora hesinî nut") |
PPC | Machine bi 4 an 5 gavên |
Valve | Yek bêdengkera bê yekîneya dûrxistina |
Parzûna hewayî | Dry, Versiyon ji du-qonaxa |
Other Features
Tabloya li jêr pêşkêşî vebijarkên din ku transport taybet (LiAZ 5293).
painting bodywork | The color sereke - spî, bezel bottom - green |
device derî | Power ji bo hêmanên pneumatic li pere 3 perçe |
windows | cam Single, danîn li profiles plastîk |
kursiyên rêwiyan | Plastic bi insert tevna, cuda, Vandalîzm |
kursiyê ajokeran | Crew bi rawestandina hewayî |
ronahîkirina | headlamps type li jêr tên nîşandan, rear hêmanên ronahî vertical, "Suryanî" de |
germkirinê | Di civînê de sobeya ji engine plus cureyê şevûrojekê de sobeya |
neynik û eyarkirina | 3 perçe, helwestekê li ser bixemilînî tenûrê |
kemberên seat | The driver |
Navxweyî | hicrika ku li ajokeran ji aliyê beş ji hev cuda ye, lapereyek bo seferê, sîtavên rojê, belkî vebûna lezgînîya ji deriyên wê derê, |
audio | ne azad in destên-, dînamîkên hene |
Vebijêrkên | kit First aid, jack, wheel yedek de, tool kit |
kêmasiyên
Tevî ku di weqar hin di erebeyê de LIAZ-5293, hin kêmasiyên ku ji selefên xwe ketine wê derê. Rastiyên operasyonê de nîşan dide ku sîstema tê bicîhkirin ASKP bêtesîr dixwe û beşek ji depo de. Standard aliyên din yên laşê mane ji berê de model, ku bi keda wan a girîng bi başbûnê li rêwiyan handana.
Li gel vê, lock derî li ajokeran (LiAZ 5293) gelek caran, piştî ku parkkirina li ser-kolanan qeşa. Ne pir bi sîstema rawestandina karê ku danîne gelek caran rastir ji bo berwara li otobûsê ji aliyê riye bersiv ne ji bo kêmkirina height ride the têr. Ev dihêle çiqas be quality build baştir, herweha sîstemê bi tevahî qey-out ne ji bo vekirina deriyên.
Features
Hêjayî gotinê ye ku LiAZ 5293, a photo ji ya ku li jêr hatiye pêşkêşkirin, bûye kind of Paker, di pêşvebirina a otobus bi rastî bi bandor bajarî ye. Yekemîn çapa vê guhertinê li 2006 LiAZ serbest hat berdan. Destpêkirina makîneyên partîya mezin (100 parçe) û emir avtotrans rêwiyan li Nîjnî Novgorodê.
otobusên çavlêkirina li seranserê bajarên mezin yên Rûsya kar. Li Moskovayê, ew di astek 11 bus, stendine bi motorên jîngehê bi sazkirina gazê bixebitin. Nerazîbûna li ser erdê ji wesayîta (bilindahiya li ser rê - 3.4 cm) û fireh doorways ne disembarkation nekarîn bi lez ji rêwiyan ku kêm bike, ku mana li otomobîlê de li ser rêyê.
encamê de
Ev dikare bê wê encamê ku LiAZ-5293 - pêngaveke di bînasaziyê û nexşesaziyê otobus bajarê kêm-erdê ye. Xweş nigan û sîstemê germkirina-upgrade dîzaynkirin Navxweyî. Goranê jî pir fînanse bike, ne çend tercîhên color hene. Sotemeniyê pêşwazî jîngehê.
Lê belê, di erebeyê de bi hejmarek ji pirsên li ser qulên li ser disotîne, di sîstema suspension taybetî ji derî û plankirina konekî ya alavên navxweyî vekirina hesibandin. Hêviya me ew e, di heman demê de, bipêşvebir wê bi dev û dê gavên erênî ji bo baştirkirina kalîteya ride û handana rêwiyan bigirin. Qet nebe, ev hemû birgeyên, ku nîşan didin ku pêşketinên endazyariyê bo armanca a başbûnê ve berfireh otobus bajaran.
Similar articles
Trending Now