Bike "Vyatka": serpêhatiyeke "Italian" in Russian

Di dema me de, dema ku li kolanên bajarên Russian tije bi scooters, di serî de hatiye çêkirin û Asyaya Başûr, bi awayekî ne bawer dikin ku welatê me jî, carekê makîneyên mîna çêkirin, lê ew scooters hatine gazîkirin. Yek ji van wesayîtên du-pitbike a scooter «Vyatka» bû.

Çîroka

dîtina wî di ronahiyê de ji "Vyatka" mecbûr li Îtalya. Êsta Italy pêwîst wesayîta ku dê bi arzanî ji bo her kesî. Di encama çalakiyê de, yek ji wan hewildan di jiyanê "Piaggio", di wê demê de ji hilberînê şervanê şerê lidarxistin, dest bi hilberandina makîneyeke nû ya du-pitbike e ku bi temamî ji wisa bike adetî. Ya yekem, motor «Vespa» ( «Wasp") li ser rêyên Italian in April 1946 xuya bû. Ew gelekî populer ne tenê li malê di heman demê de jî li derveyî welêt bûne.

Divê ez bibêjim ku design, scooter, bi awayekî ji design dirt de jî cihê ye. navenda Low ji gravity, û her weha weke wheels diameter biçûk û footrest dirêj jî pir bi îstîqrar. Li gel vê, pads kûr li ser her du wheels û panel ber mezin ji bo parastina şofêr û rêwîyên ji dirt rê.

Vespa li Yekîtiya Sovyetê

Di dawiya salên pêncî de, di dema kêmkirina artêş û çekên konvansiyonel, ew li ser hinekên nebatan parastina biryar hat dest bi hilberîna ji bo xerckirinê. Bi vî awayî, di sala 1956 de bû fermana ya Konseya Yekîtiya Sovyetê wezîran û emir Minooboronproma usûlê Vyatskiye Polyany Kanûna Paşîn Plant, li herêma Kirov, emir hindî ku zû dibe û dest bi hilberîna ji scooters hene.

Ji ber ku di dema pêşketina çêkirina wê bû, ne wekî remz hatî ferhenga Italian "Vespa" testê di sala 1955 an sê bigirin destê dawiya 1956 de hatine afirandin girt, û di 1957 gêr ya pêşîn, scooter, serial «Vyatka-150."

axayan Products Vyatskiye Polyany ji remz û hinekî bi hev ketin, bi taybetî, giranî û aliyên (hebs 7 kg û bi Wheelbase êdî ji aliyê 4 cm). Ji bilî vê, li ser box baskê ber hatiye dîtin bi stêreke bêtir ji speedometer dora oval sazkirin located, Guhestina dadana ya li ser wheel rêvebir (xanî headlamp ne), beşê û Rêveberiya Navendî Farê mezintir bûn. Bi giştî, li design similar to pismamê Italian xwe bû.

As bi "Vespa" dirt bike motor "Vyatka" rastê di bin cerdevan jî convex located bû. Li aliyê din ji bêîfade located heman navbeynê de, ku di bin de ye a wheel yedek heye. The tank gazê li dawiyê bû. Ji bo çareserkirina guhertin Leza bikaranîn li ser dolaba rêvebir. To dest Kick hat sepandin.

Bike "Vjatka" bi a single-cylinder hatibû hêzdarkirin engine du-stroke bi zorê sîstema sarbûna hewayê volume kar ji 155 cm ³ ye ku kapasîteya 5.5 lître pêşxistin. a. demjimêrekê û scooter ji 60 km / h bo 19 seconds. Vexwarina benzîn 3.1 lître per 100 km bû. The sotemenî were bi kar octane kêm benzînê A-66.

Tevahiya design pir serketî bû, bi 1961 jixwe 100 hezar wesayitên hatin çêkirin. Bike "Vyatka" a low cost hebû. Di salên şêstan de, mirov dikare ji bo 320 rubleyê, e ku bi awayekî kêmtir tu dirt bike kirî. Production of "Vyatka" bi dawî bû li sala 1966, ji aliyê scooter "Elektron" hate guhertin.

Sê-pitbike "Vyatka"

van, a disotîne truck û truck - Li ser bingeha modela du-wheel ji lem sê-pitbike Di sala 1959 de li çend embodiments bû, û. scooter sê-pitbike "Vjatka" nikaribû bi 250 kg load hilgirin ser xwe û bi lez ber bi leza 35 km / h.

Jî, li ser bingeha "Vyatka" bi taksiyê dirt bike, ya ku du wheels located li eniya û bi şûn de bûn hat afirandin. Di navbera wheel kursiyê ji bo rêwî e. Lê belê, ev wisa taxi bi tenê 50 pariyên hat afirandin.