Balafira "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): description, taybetmendîyekî, photos

Gelek balafirên şer ku di encama bikaranîna wê an bi ji bo qalîteya wan ji bîr bike, yan jî bibin efsane rast e, ku ne heta ew kesên ku xwedî Ti pêwendiya wî bi balafirên dizanin. Ji van ya dawî dikare wekî bi jîder, ji bo nimûne, IL-2 dike, û pir paşê American balafirê "Phantom".

Dibe ku herî navdar ên ji hemû cars amerîkî yên 1960-1980 makîneyên, bi navê xwe ji bo gelek sal û serxwebûn wekhev ji bo hemû şervanên Hêzên Hewayî yên Amerîka bûye. highlight xwe ya pir-fonksiyonên, ku îcrakar balafirên me piştî demeke kurt bi destkeftiyên bû. Bi giştî, di balafirê "Phantom" - no sembola kêmtir, radigînin Şerê Sar de, ji bilî, ji bo nimûne, B-52 êrişkarên.

A taybet yên vê teknîkê de bû ku dikare bê bicihkirin, ji bo fuzeyên bikim medium-range li cîhên bombeyî ya li machine. Balkêş e, ku bi xwar- malê de, di pey re ji bo berhellestîan MIG-23 tê bikaranîn, ew bi xurtî dişibe design û performansa taybetiyên in. The Chinese li hemû "a Ellahê" firokeya wî JH-7 afirandin. The mîna ya - ne tenê di dîtinê de, lê di motorên hema hema wek hevin û heta radar. Ev ne ecêb e, ji "Phantom" - plane, ku image hê jî dikarin li gelek kovar li ser vê mijarê ji çekên bê dîtin.

Start of pêşketina

karê destpêkê di sala 1953 dest pê kir, dema ku hêzên asmanî yên amerîkî bilez ji bo biçûk kêmbûna pêşketinên di warê şervanê-based carrier supersonic bûn. The yekem bi fîrmayeke "McDonnell" bû, lê proje bi temamî daxazên yên leşkerî ne. Lê belê, li ser bingeha a remz û şervanê-êrîşbirekî AH-1 paşê hatibû avakirin.

Lê belê, têkçûna "yekem-węrek" ji ber ku konsepteke têk ne bû, lê di temamî di sala 1955 ya serrastkirî de, belgeya damezrandinê ji bo balafirên nû: ji ber ku admiral di wê demê de eşkere daxwaza ji bo li ser keştiyên balafiran dilpak-based carrier şervanê-enterseptoreka jêhatî ji xwe digihîne M = 2, fuzeyên bi tenê çekdarî.

Di vê navê de, yê ku balafira "Phantom"? Me berê behsa, "McDonnell". Bi tecrûbe, muhendîs û wê karibe ji bo afirandina makîneyeke ku hemî daxwazên ji mişterî bûn. KirinYê dawî hat, da ku bibe wusa serkeftî, ku hê jî di xizmetê de li seranserê cîhanê de radiweste.

Yê pêşî bigirin

Jixwe di nîvê havînê de yên di heman salê de ji yekem remz, terxankirî F4H-1F, û ew di sê salan de firiya ava bû. Ez li kontrolên yên a Pîlotê Testê Robert C. Little rûniştî me. Ev balafir bikaranîn motorên J79-3A (2h6715 kîloyî), lê piştî ku di balafirê de ji pêncî yekem, biryar hate girtin û ji wan re biguherin bo J79-GE-2. Piştî demeke kurt zêdetir, ya dawîyê de jî rê li ber modela J79-GE-2A (2h7325 Kgf) da. Bi vî awayî bû balafireke "Phantom" modela duyem de heye.

Di sala 1960 de, hatiye çêkirin an leza mitleq ya 2583 km / h. Lê di vir de ji Emerîkîyan a trick teknîkî biçûk çû: odekî compressor di bin zexta derzîkirin Tevliheviyeke ji avê û etanolê, ku destûr blades turbine baþtir cool û ji bo pêşî li wêrankirina termal xwe. Ev rûpel F-4A terxan kirin, 23 balafirên yên vê modelê, serbest hat berdan.

Hemû ji wan tenê ji bo testa firîna bikaranîn, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ji aliyê Hêzên Hewayî wergirtin. Bi gelemperî, "Phantom" - airplane (photo wî di gotara e), li ku çîrokên no kêmtir ji deh versions bûn. Ji ber ku çekdar bi tenê li Amerîka Ev demeke gelekî kurt bû, lê dikare were nirxandin qeyda! Eger tu nizanî tu çi ew wek "Phantom" (li balafirê) dinêre, ew bikaribin têr meraq, piştî xwendina vî babetî dê bibe!

Start of hilberîna, lem

Çêkirina van makîneyên di kanûna sala 1960 de dest pê kirin. By 1967 th li hêzên asmanî yên amerîkî li ser 637 balafirên yên vê modelê bûn. Piştre, li ser bingeha van cure hatiye îstîxbarat hatiye afirandin. Ev di pey re ne kêmî 500 "paqij" "spêle", çend balafirên old (ji bilî lekerên experimental) li guhartoyên nû hat guhertin hat çêkirin.

Balkêş e, ku biryara qebûlkirina "Phantom" pejirandin wek şervana multi-rola tenê di sala 1962 de pêk hat. Bi gelek awayan, ev bîrûboçûnên hatiye dîtin bi direve, dema ku nîqaşên li ser rola car pêşerojê ve girêdayî ye. Hinek bipêşvebir, pêşkêş kirin di cih de ji bo vê yekê bi ser makings têkoşerê êrîşa erdê analog, hinên din jî li ser bijarteka afirandina a teknolojiya şervanê paqij, ku di wê demê de bi piranî ji aliyê hêzên ezmanî yên Amerîkî hat xwestin de israr dikin.

alavên teknîkî û lê bikolin

design Ladies - normal, a-baskê low, trapezoidal, taybetmendiya hebûna îcatên folding e. Empennage bicihbînin, berxwedana ji bo herikîna hewa û zêdekirina maneuverability ya balafirên kirin, maltin.

Berevajî şervanê sereke ya salê de, balafira "Phantom" heye mekînebûnê pir pêşxistin, hejmarek ji guherandinan deste, sîstema UPS bûn. Ji ber vê yekê balafir dikare li ser nekeve an firokeyan axa xwe, bi kar hook şikand. Ev dikarin dikar makîneyên bi daxistinan ji giraniya heta 17 ton. Bê guman, ku wisa dirêncekan, tenê ji bo ku pîlotên jiyîn berdest in, temam Hestek bi balafira xwe.

The design a modela machine, bi radar bi kompleks bersiv armanca AN / BIRSRY-26, AN / AJB-7 sîstema berpirsiyar bo navîgasyon û balafirên tansiyonê destnîşan bombebaranê de ye bi kar anîn AN / APQ-120,. Ji bo nûkirina bombeyên balafirê keçek F-4 bikaranîna alavên mark AN / BIRSRY-9L. tîrêjên Radar tesbîtkirin û ji aliyê radarên dijmin distînin AN / APR-36/37 dezgeyê de, ji bo naskirina .Dîtinên-bersiva AN midaxeleya aloz / ALQ-71/72/87.

Şikl û pergala navîgasyon flight-F-4E de INS AN / didomand-63, resolver AN / didomand-46 û altimeters altimeter radyo AN / APN-155. Ji bo ragihandinê, navîgasyon û sîstema nasnameya xwe xwedî kompleks AN / BIRSRY-19 listeyan a transceiver TACAN.

Walêt. Li neh hucûma Link balafirê suspension keçek F-4 dikare cîhêreng ên ji çekan hilgire, di nav de çar SD medium-Epsilon AIM-7 "Sparrow". e bi îhtîmala çekên di valahiyên ku ji gewde li wir, derbarê balafirên ku dikarin her gun balafirên modela M61A1 (cebilxane di 1200 geryanên per gun) bi kar tînin. Li ser forumê ne blokên bi bombeyên standard mektûbeke, tank spray cîhazên airborne (VAP) ewe le: Cone baskê heye.

Mk43, Mk.57, Mk.61 an Mk.28: balafira "Phantom" (agahiyên ku bi photo di gotara) nikarin bi hilgirtina li ser forumê du bombeyên modelên navokî ye. weight Total çekên gengaz li ser heft ton e, lê belê bi vî rengî loading machine dikarin take off tenê eger tankên sotemeniyê de bi tevahî replenished ne dîtin. Ev e - yek ji kêmasiyên key yên vê modelê, ya ku herî zelal li Vîetnamê re bê diyarkirin ku Amerîkiyan bi Mig yên Sovyetê hevdîtin kir. performance towing balafirên me di têkiliyên bi kîloyan û arm girîng mezintir bûn.

Data li ser hilberîna

Release ya "Phantom" ji bo bersivdana pêdivîyên yên leşkerê Amerîkî heta 1976 bû (bi tevayî li ser 4,000 balafiran, teslîm bûn û 1,300 ji bo pêdiviyên Deryayî, çû). Ji bilî vê, ji bo li ser yek û nîv hezar otomobîl ji bo îxracatê dan. Lê di vir de divê bê diyarkirin ku hin ji yên ku bi wesayîtên hinartiye rasterast ji / Air Force Navy hate veguhestin.

Ev ne tiştekî ecêb e ku F4 balafirê "Phantom" bûye yek ji herî populer ya di sektora şervanên jet yên wê demê de, wek ku tenê bi rê bo hilberîna zêdetir ji pênc hezar perçe. Di dawiyê de, ji 1971 heya 1980 li Japan ava 138 balafirên, kopiyeke Behadîn yên Amerîkayê "Phantom" e, cudatir ji version bingehîn hin guhertin di pêkhateya ji çekan û avionics.

taybetmendiyên teknîkî

The wingspan giştî 11,7 metreyî, bi dirêjahiya ji gewde bû - 19.2 m, herî zêde height of bedenê de 5 metre, li herêma baskê 49.2 metrekare de bû. Maximum weight take-off rêzkir ji 25 ji 26 ton. balafirê Blank F 4 "Phantom" (bêyî sotemeniyê û çekan rawestandin) 13,760 kg di navxweyî fuel tank sotemeniyê dadimezrîne şeş ton k'işandin, çar ton dikare bê nav tank hilawîstinê de rijand.

Motors û taybetîyên xwe yên firînê

Wekî ku santrala ceyranê ya Turbojet bikaranîn du GE. Models jî bûn du: J79-GE-8 (bi a herî zêde paşę 7780 Kgf), J79-GE-17 (herî karekterîstîk sîvîl yên ku 8120 Kgf bû).

Di wê demê de, ew firokeya "Phantom", taybetiyên teknîkî yên ku di benda ne, efsane ya hêzên asmanî yên amerîkî ji bo vê sedemê pir bû ku taybetîyên xwe yên firînê xwe pir baş bûn. 220 m / s, range 2380 kîlometre - Aircraft could be to 2300 km / h bi lez, ji maximum nedibû height pratîkê de rakirina 16 ji 600 metre, lezgîntir, lez bû.

Dirêjahî ya runway berî take-off 1340 metre bû, bi pereşûtekê stopkirinê ji bo ku erebe bi temamî dev ji 950 metre. Li ser keştiyên balafiran, ku hook bikaranîn, bi balafireka American "Phantom" ji bo 30-40 metre ma. Maximum overload speed bidestxistin di dema operasyonê de pratîk, 6,0G bû.

Wateya û şer bikaranîna

Amerîkî pir hez ji vê plane "Phantom" (bi taybetî yên ku em ji nuha de wesif) in, ji ber ku yekîneya yên vê modelê, ji bo demeke dirêj ji îmkanên bingehîn ên Air Force de serdest e hewa û Navy ma. Bikaranîna şer pêşî tê zanîn ji episode cihê on April 2, 1965 di dema şerê li Vîetnamê girt,. ye, balafirên yên vê modelê re rû bi MiG-17F, ku li welatê me ji bo Viyetnama Bakur teslîmî hebûn.

Ji sala 1966, li hember episodes li MIG-21F, bi wan tedarîk bikin Sovyetê bigirtana. Hêza Hewayî û Deryayî ya Amerîkî tê texmînkirin, ku "Phantom" zû win wê serdestîya xwe hewayî, ji ber ku aliyê xwe de pir bi hêz li ser-board çekan, radar-high quality, herweha, lez baş û velocity cruise bû. Hemû van şert û hêviya ji bo encamên baş dogfighting da.

Awantaj û dezawantajên

Lê belê di pratîkê de derket holê ku, di qezayê de bi taybetmendiyên maneuverability ji balafirên Amerîkî bûn gelekî populer ne. Wan bû, rêjeya kêmtir li ser baskê tên hesibandin ji bo barekî mezin operasyonê de, rola wê ya ku ji aliyê sinorkirina overload (6.0 dijî 8.0 li MiG) guhertin. Ev jî hate dîtin ku aliyî zivirî cars American biçûk bizava hinekî kêmtir pratîk. Thrust-to-weight çekên ji balafirên Sovyetan jî baştir bû.

The avantajên de, lez bi lez (ferq bi MiG - li ser heft seconds ji bo ku Amerîkî), makîneya wê altitude zû dest bixe, pîlotên me bi gelekî ji visibility ji nayab cockpit "spêle xeyalet" û bi amadebûna endamê crew duyemîn nirxandin. Last offloads piraniya pîlot, wek her tim çavdêriyê li herêmê yên nîvkada rear û nikaribû hişyar fermandarê gefa hatiye li wir de rabûye.

cihên din jî ji bo bikaranîna şer

Tê bawerkirin ku ku crew herî efektîv e ji Şerê Vîetnamê a pîlot û navigator S. Ritchie C. Bellevue, li account şer de ku, li gor ku Amerîkî bi xwe, bûn pênc û Mig ferhenga Vietnamese li wir bû. Ji salên 60-î yên balafirên modela de dest pê kir ku bi girseyî ji bo hevpeymanên Îsraîlê yên Amerîkayê. Wekî beşek ji makîneyên Hêzên Hewayî yên Îsraelê xwe gelekî baş tesbît kirine.

Lê belê li wir, li Alêksandryê bi MIG-21 Egyptian, ku li helm ji pîlotên sovyetê bûn, bibînin ku hemû halên heman. Pirsgirêka ewqas mezin e, ku Îsraîliyan li xaka xwe ava berdana şervanên French "Mirage", û ji bo vê yekê ew hê fasîyan ne ji bo dizîn, beşek ji belgeyên ku teknîkî. Di pêşerojê de, "spêle xeyalet" ji bo çareserkirina êrîşa berê xwe bûn û giriftên ku balafirên yên vê modelê, ji heq, bê tu gilî.

Lê belê, pîlotên xwe bûn, ji vê bi heyecan ji ber ku "spêle xeyalet" ku wesayîtên êrîşê de hat bikaranîn, ne, rahiştiye windabûna lape (up to 70% ji fîloya ji cars). Dîsa, ji ber ew bû ku vê rastiyê ye wesfên bilind ên pîşeyî yên pîlotên Egyptian û qabiliyetên baş ku ji bo çareseriya Sovyetê yên Sovyetê Sams heman ne.

balafirên Piştre di dema şerê di navbera Îran û Iraqê de (1980-1988 salan de) hatin bikaranîn, lê qet nebe hin detay ji bo bikaranîna şer xwe di wan salan de hê jî ne naskirî ne. Lê belê, di dema li klassîk yekem di navbera ji balafiran û helîkopteran, dema ku Mi-24 ji bo dixim ji hêzên hewayî yên Iraqê bû "Phantom" fuzeyên xwe êrîşa "air-to-air."

Ev jî tê zanîn ku di sala 2012 de Air Force Sûriyê bi recif a "Phantom" Tirkiye, ku bi ro û wek scout bikaranîn.

Hin pispor di warê cebilxane û çekên bawer dikin ku balafira "Phantom" - US şervanê-êrîşbirekî "sêyem" nifşê, ku di dema xwe de bi giranî li pêşiya dema xwe smogshy. Hin ji yên ku keysê bide an raya e, ji ber ku modela pir bi serkeftî hatiye dîtin, û hinek taybetiyên xwe gel de bimîne ji bo vê rojê.

Îro ev type of balafirên di Air Force de bimînin: Egypt (li ser du dest cars), Yewnanistan, li wê derê bi ser pêncî ya modern "spêle", ango ew jî li Îranê de ne, di heman demê de balafirên Îranê vedigere bo sala 60 th ji înşaatê, û hejmara yên mayî makîneyên serviceable nenas. Ev kar ji eynî cureyê ji airplane Tirkiyeyê, li cihê ku çek hebe qet nebe sed û pêncî ya modern "spêle", Koreya Başûr (dora pêncî), Japan (sed balafirên). Ev divê bê diyarkirin, ku Japanese test ji avakirina xwe bi xwe, ya ku em ji nuha de li jor behsa wan tê bikaranîn.

perspektîfên modern

makîneyên USAF mayî, îro bi girseyî li balafirên bêmirov giran şokê wek hedef-radyo kontrol ji bo hêzên hewayî perwerde û parastina hewayî ekîb bibana raxistin, baş. Amerîkî binivîsin ku cara "mirovan" episode firîna "Phantom" cihê xwe di nîvê nîsana 2013 hilda (ku behsa balafirê de li ser axa Amerîka). Berî ku "dawî ya Mohicans" makîneyeke bi hejmara dûvikê 68-0599 bêdeng bû, firîna xwe ya li baregeha li made ya Mojave Desert January 18, 1989, û ji ber ku bifire ne.

Lê niha, Wezareta Berevanîya Amerîka texmîn dike ku di demeke nêzîk de hemû "spêle", ji aliyê niha li depo dê ji çandinî ya girseyî rakirin û bê ava. Tê zanîn ku, wek yên îro, bi veşartinê hate jêbirin, bi kêmî ve 316 wesayîtên li vê herêmê.

Wê çi ew bi "Phantom" çi ye?

şîrketa Amerîkî BAE Systems di rojevê ya balafirên û gûhertin li dû xwe di-radyo kontrol target QF-4c dimeşandin. Ev tê zanîn ku di encamê de hemû wesayîtan dê bên, bi ser 82nd Erenê bi armancên-radyo kontrol cuda radestî (hewayî êrîşa Erenê - ATRS). Ew li Florida bingeha.

Nîşanî li ser rûyê xwe "hîmdarê" balafir dikare bi hêsanî ji her carê ji hev cuda, ji ber ku ew dawî li baskên û li gore bi rengê sor geş boyaxkirin (tu di wêneyê de dibînin, bi balafira "Phantom" ji vê type of gotara). Ev jixwe li ser çend sed ferman û di bin yekîneyên avakirina tê zanîn. wiha converter giranbiha, da ku ew makîne dikare wekî şer tê bikaranîn.

To nîşan şiyanên şer ji misilmanan "spêle xeyalet" di çileya 2008 li ser forumê yek ji van dabimezrîne, xwenîşandaneke roketan kirin "air-erd" bû. Tê bawerkirin ku ku di balafirên û kozmos guhert û dikare bi bandor tê bikaranîn û zordariyan tê wateya parastina hewayî dijmin. Her çiqas li ser serkeftina teknolojiya xwe, yên ku wenda pîlotên li ber bagereke xwe bi wê biqewime, ku jiyana pîlotên perwerdekirin, ewê wê xilas bike.

Wisa dîyar e, ku di salên pêş me de, herî dawî "Phantom" to "drive mirovan", wê bê dawîyê de ji xizmeta li hemû welatên ku van makîneyên hê jî di xizmetê de ne vekişiya. Û piştre li machine efsanewî binêre, nikare bibe, yan li muzexaneyan de yan jî dema serdana collection firokeyeke taybet. Di dawiyê de, di balafirê picture "Phantom" tu dê her tim dikarim ji bo dîtina li ser rûpelên vê rojnameyê de be.

pîlotên me derfet ji bo nirxandina trophy hebû "spêle xeyalet." Ev divê were gotin ku pisporan Sovyetê pir ji vê reşaş di çend rupelan re peyivî, bi taybetî pêşxistin, di kalîteya giştî ya alimî, elektronîk baş, li gel firokexaneyên û operasyona ji pîlot. Jî, "notek:" baş avabûye û di balafiran yên vê modelê bû. Bi vî awahî, di awayê nekarîn, ew ne mumkin bû ku ji bo destpêkirina a mûşekan an bi xeletî bikaranîna çekên cûda de. Alas, wekî carna bi pîlotên MiG me, ku, xopan ku, bi asanî go ne ji çapemeniyê re dibe ...