"B-52" - USA êrîşbirekî. History of creation

"B-52" - xwekuj, Boeing ku topavêtina Amerîkayê di 50-î yên sedsala borî de serbest hatin berdan. Ev di destpêkê de ji bo gihandina du bombeyên termonukleer her derê li Yekîtîya Sovyetê de hate pêşxistin. Ji bo vê rojê de dimîne li balafirê sereke li cebilxaneya hewavaniyê dirêj-range ya Hêza Hewayî ya Amerîkayê.

History of creation

B-52 Stratofortress - brainchild leşkerî ya yek ji mezintirîn şirketên manufacturing balafiran di cîhanê de - li Company Boeing a amerîkî. Bi zimanê Rûsî, navê xwe wek "Kela hewayî" dikin. pêşketina wê ya di salên 1950'î de dest pê kir dema şirketa dest bi manufacture jî nifşê duyem yên balafirên leşkerî, ango piştî herîşa. B-36 û B-47: The balafirên ku li şûna her du modelên kevintir ye, lewma bû. Boeing - Nivîskar a modela yekem şîrketa Convair, ya duyem bû.

Karbidestên Amerîka biryar da ku şûna êrişkarên piston de û reqabeta di nava buroyên design de ji bo afirandina balafirên jet stratejîk ragihand. The contest piştî dawiya Şerê Cîhanê yê Duyemîn hate îlankirin, di sala 1946. Di pêşbirka sê kompaniyên girt part - Bi xweşî hatî ferhenga Douglas jixwe navê wî bûn. Ev divê bê diyarkirin, ku di dema ku yek ji rêberên top leşkerî kir li ser hîpoteza balafirên jet giran bawer nakin, her wisa bi cur in ji 13 hezar. Kilometers. Lê dîsa jî, zanyar, avaker û karsazên bi coş dest pê şaşiyên van mewcût. Erka wan ew bû ku ava bike, ne tenê bi hêrîşeke û mûşekan stratejîk û Outbound.

Dikar ji bo vê pirsgirêkê, her kesî dizanîbû çawa bibin "B-52" (bomber). Çawa ev brand balafirên nû ji bo dema xwe de, çi ji Dahênerê rêya rast bû? şîrketa Convair, ku wek bingeh a piston B-36, bawerî ji bo bidestxistina armancên sazkirina engine jet û baskê di form of tîrên. Beşdar duyemîn, Douglas, an car bi temamî nû, ku dirêj bûn to be dîzaynkirin hatiye turboprops. Boeing biryar da ku kar bi wan re ji bo danîna êrîşbirekî medium B-47 û zêdekirina performansa wê ya ji bo asteke stratejîk.

Avakirina Boeing

Koma, ku li ser pêşketina vê projeyê di bin title karker "Model 464", bû, di nav de şeş pisporên sereke, ku di pratîkê de di beşa eynî kar li ser B-47. The band dest bi balafirên design pêşîn "B-52". Bomber, bi taybetî yên ku gelek bilind e ji wan kesên ku di airplanes bûn, tên afirandin ji aliyê kompaniya zûtir bûn, daxwaza helwestên û çareseriyên nû. Bi taybetî jî, aşkere bû ku mîlê firîna xwestin û weight çek payîn ên 4.5 ton wateya zêdebûna giranîya take-off ya machine heta 150 ton. Ev du car rêjeya balafirên nifşê berê ye. Jî, bi leza, li gor pêdiviyên teknîkî, divê 960 km / h bigihîne.

Ji bo çareserkirina pirsgirêkên di bikaranîna pola turbojets J-57. Rod wan 3.4 ton bû. Ev ji bo avakirina heşt motorên wiha biryar hat girtin. Li jêr tên nîşandan li çar koman de, ew di baskên balafirê bi alîkariyê ji pylons mezin hatine sazkirin, li ber baskên xuya bû. Di heman demê de ji bo herî zêde aramiya longitudinal ji keel balafiran e ku têra xwe bilind tên çêkirin. Ji bo mazotê, ji volume yên ku divê ji bo firîna wêdeyî bes, zêdetir qada hundir baskê ku li herêma 371,6 square. m.

Karbidestên Amerîkî ya şîrketa pêşxistin "Boeing", "B-52" dayîn. êrîşbirekî Amerîkayê di sala 1947 de hate pejirandin, û şîrketa stand, da dewletê, îmzakirina girêbestê ji bo du bigirin.

îmtîhan

Ya yekem, remz, ku leşkerî ya teklîfê "XB-52" hat dayîn, em amade ne di dawiya November 1951 bû. Lê belê, heta ku makîne amade ne ji bo testa yekem e, bi rêve ziyanê. Ji bo ku zirarê li îtîbara şîrketa ne, me biryar da ku gazî sedemên rastîn ji bo vegera yên ji balafiran de ne diçînin, ne. suspension Test rave pêwîstî bi saz hardware din. Di encama çalakiyê de, maf heye ku ji firîna yekem bi makîneyeke duyemîn hate veguhestin, ji hêla leşkerî, wek "YB-52" terxankirî. Ev di orta adarê 1952 de hate qedandin.

Di nîvê nîsana, dest bi testên firîna bi "B-52". Peqandî bi disotîne da-navê type bicycle, e ku design bêtir meraq pêva bû. The disotîne a çar racks bike pitbike (sazkirî li balafira fire betlaneyê cuda de ji bo her yekî ji wan) bi kontrol hîdrolîk û Autobrake stendine e. Li gel vê, îcrakar de dimîne makîne li ser şert û mercên hewayê di dema takeoff û bi daxistinan rakirin, da ku wheels ji design disotîne di destûrê dide te ku wan li aliyî ji bo beşekî navendî ya xi. Bi vî awayî, piştî ku agahiyên hatin bidestxistin, li ser leza bayê û alî, ku pîlotên bikaranîna hesabekî ji sifra dibe ku bi cih bike wheel, da ku balafirên bigrin hukardar bû di dema run ji strip. Ev tê vê funksîyonê teknîkî de bala raya giştî di dema fermî ya performansa du salan kişandiye.

Dema ku test bi dawî kir, bi makîne bi fermî bi navê "B-52 Stratofortress", tê wateya "Kela hewayî" wergirt. Lê belê, ezmûna pîlotên test coşeke taybet ne cihê ne. Gelek teng de di dema firîna tankên sotemeniyê bidana di baskên dehlîzên - ew bi heskirin mirîn. Iskhitryatsya hebû ji bo rawestandina cezayê muebetê û di dema firîna.

Gelek pirsên sedem ku sîstema seqet crew: ewle ku dev ji balafirê ji aliyê catapult ji a height ji sê sed metre tenê gengaz bû. The shooter di beşa rear ji tuwaletê located bû û elektropechka di kabîna xwe hatine sazkirin. Di dema firîna ji tîrên ew hema hema veder ji crew bû û tenê têkiliya radyoyê bi wî girt. Li gorî vê, eger ew qebûl kirin, Pisporê nizanin çi li ya bi firokê hate kirin. Carekê ew doza li ser wê bûyera bi "B-52" bû. Bomber dema que di firtone li newala hewayî çuyîna bû. Shooter, bi fikra ku li balafirê dakeve, derbixin, bi vî awayî mecbûr bû ku bavêjin off ku tivingeke reşaş de. nebûna wî ji pîlotên jixwe li ser erdê dîtin.

lem serial

"B-52", êrîşbirekî Stratofortress, li ser kimbera kişanê di sala 1955 an de rabû ser xwe. "B-52A" - - nav a hêzên hewayî stratejîk di meha Hezîranê de ketin First guherînekê a rêzenivîsê de serbest hatin berdan. Aircraft ji bo perwerdeya crew, û bi ajotina balafirên refueling pêvajoya ku di hewayê de tê bikaranîn. Piştî demeke kurt de de hiştin "B-52B". Bi tevahî serbest pêncî balafirên ji vê guhertinê. Machines vê series bi temamî ji bo mîsyonên şer bi çekên konvansiyonel û nukleerî li ser forumê amade ne. Ji bo vê jî, ew ji engine pêşketî bi bêhejmar ên 4.62 THS. Tons û hebû û sîstema navîgasyon kesî. To xwepêşandanan hêza B-52 (bomber) li ser çû non-stop dora balafira di cîhanê de, mîna di rê de bi guleyan êrîşeke navokî.

Xwenîşandan ji aliyê şeş balafirên serdegirtina, ku birin li asîmanê ji baregeha leşkerî ya Airfield Castle (California) di saetê de ji roja January 16, 1957 de amade bû. Di dema firîna bi length bi giştî 39.2 hezar. Km "B-52" êrîşbirekî hebû ku têkeve pêvajoya kirarî refueling (di tebaxê de), û çar car. Lê belê, bi hemû balafirên navborî ji bo ku riya xwe. Di nav çend demjimêran, a mûşekan kirin an bi daxistinan awarte ya li Îngiltereyê. têkçûna engine ne bende sedema têkçûna balafirê din ku qeza li Labrador kefte bû. The sê cars mayî paşê de kêmasî du rojan li baregeha hewayî ya nêzîkî Los Angeles peya bûn. Ji ber ku hewa xerab li cihê wan, nîv saet piştî hat.

Route, ku di nav de di balafirê de li ser Newfoundland, Fas, Erebîstana Siûdî, Seylan, Malaysia (li vir bi cih bûne armanca leşkerî yên klasîk), Filipîn, Guam û bingeha Castle, rahişt 45 demjimêr û 19 xulek. Di balafirê de li a height variable 10,7-15,2 hezar li leza 865 km / h girt. Meters. Gava nêzîkî hedefa şert speed şer ji 965 km / h hate zêdekirin. İraq'ê. Balafirê ya di dema firîna li ser Okyanûsa Atlantîk, li Deryaya Navîn, Erebistana Suûdî û Filipînê. Ji bo zêdekirina bandora refueling pêk hem bi şev û roj û di her hewayê. Berî ku dest bi pêvajoya kêm altitude mûşekan de, leza di vê rewşê de 400-480 km / h bû.

Ev hêjayî gotinêye ku pêşî li dora firîna di cîhanê de bi balafirê "B-50" Di sala 1949 pêk hat û 94 saetan de girt.

Di series sêyemîn Balafirên - "B-52C" - danîn motorên sîvîl hê mezintir - 5.4 ton. Tenê 35 cars di sala 1956 de hatin çêkirin. By şûna starters pneumatic li ser toz bi ser neket pênc caran ji bo kêmkirina dema ên nebatî yên ji hemû motorên - bi nîv ji şeş deqîqeyan de. Ji bilî vê, ev îmkana bikaranîna çekên zêdekirin. Li ser "B-52" (xwekuj, mûşekan) set roketên bi bask nû, stratejîk-code bi navê "Hound Dog" (dog tajî). Ku derbasî alarm şer ji bo kêmkirina bi dirêjahiya pîlotên runway dikare bê bikaranîn, wek accelerator turbojets fuzeyên. Hingê fuzeyên ji tank in flight rewfla.

winda

Di destpêka salên 1960'î de, dest bi bikaranîna firoke ji bo vê yekê ye, lewma. "B-52" - êrîşbirekî mûşekan sverhalny - sêwirandin rizgar çekên navokî li ti beşekî ji Yekîtiya Sovyetê. Em cara pêşî balafirên keşfê ya mîsoger li ser sînorên dewletê yên Yekîtiya Sovyetê dest pê kir. Ev divê bê fêmkirin ku, di bûyerê de ji van balafiran bi timamî bi serikên nukleer, bi asanî saz Hiroshima din. Di vê navberê de, li ser rewşa awarte "B-52" hatine bi Berdewamiya ecêb çêbû. Qezayê de hebe û çekên nukleer in ku bi navê "Broken Arrow." Piraniya qezayên bi van balafiran li ser Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, herweha ji welatên dost ezmên de pevçûnek qewimiye.

Bi vî awayî, di sala 1958 an de bû encama qezayê de di destpêkê de li ser xaka State of North Carolina, li cihê ku pîlot bi xeletî bombeyek li ser banê malê avêtin derê. Di encama çalakiyê de, bermayiyên şeş kes jî birîndar bûn. Di sala 1961 de, di heman dewletê de balafira xwe berdaye, bombeyeke derbeyeke hilweşiya. Piştî salekê, di heman dewletê de ew êrîşbirekî xwekuj bi du cure yên "Hound Dog" fuzeyên li Goldsboro ket.

Ya yekem, trajediya li derveyî Dewletên Yekbûyî li sala 1966, gava ku keştiyên dewriya bi "KC-135" di nava ezmên de li ser Spain hev qelibîn de pevçûnek qewimiye. Yek moşeka ket nav Deryaya Navîn de, sê zêdetir li ser gundê Palomares ket. Ji ber pêtim vêxist tevahiya bajêr bi plutonyum ji têgerîna bû. Last fermî rebenê qezaya li berava Greenland Di sala 1968 de qewimî, dema ku balafira şewitandina Ma airfield bigihîne ne û ket û heta binî ji bay. Di encama vê çalakiyê de hilgirtiye an herêma şeş kîlometre firehe bû.

guherandinan Recent

Ji 1956 heta 1983, em pênc guherandinan afirandin. Series "B-52D" in, çendeya 101 balafirên hate weşandin. Di vê series, em li gore û sîstema hebû başkirin kurtkirin. In the update next - E - berdan, bi tenê sed balafiran. Ev baskê xurt bû. Li gel vê, bipêşvebir, alavên ku destûrê dide te ku difirin li bilindiya nizm saz kiriye. More motorên sotemeniya-efektîv li series F, ku tê de 89 balafir hatin sazkirin. Yek ji wan, ji bo ku bibe çarenûsa trajîk. Di sala 1961 de, di dema exercise şert şervanê êrîşa series balafirên xebitî bûn "B-52F". Pîlotê şervanê xeletî gule a mûşekan û bi recif hêrişvanekê. Hemû sê endamên crew mir. Piştî vê episode, balafirên off bi vî rengî temrîn girt.

Hejmara yên mûşekan di series next ji "B-52" hat. Bombers lem G in, çendeya 193 perçe bo çar salan ji sala 1958 derxist. engine Traction bi 6,34 ton hate zêdekirin, tankên sotemeniyê balafirên şûna zêdetir bûn. The last series - N - çêkirin, heta sala 1962, bi tenê 102 ji balafirê hat. motors Traction jixwe pêk 7,71 ton. berevpêşbirina sotemeniyê zêde bûye ji dûr ve firîna ji 2.7 hezar kîlometre -. to 16.7 hezar kîlometre .. Ev balafirên qeyda cîhanê ji bo hejmara saetan firîna bê refueling :. 20,17 hezar kîlometre di 22 saetan û deqeyan 9 keve hatibû danîn. Û di sala 2006 de, ev mûşekan lem saet heft li ser sotemeniya sentetîk de firiya.

Ji sala 1965 heta 1984 series balafirên B / C / D / F "B-52" Artêşa Amerîka de teqawît bû. Bi dawiya şerê sar de, ku di encamê de ji hilweşîna Yekîtiya Sovyetê, ew ji erkê şer derxistin. Bi vî awayî, ji sala 1992 de ji aliyê artêşa 159 guherandinan mûşekan G û H. The amadekarîyên xwe yên di warê çek ji Rusya di encama kêmkirina giştî ji van êrişkarên derket. Di sala 2008 de, li mayî makîneyên H-Series jî dest bi kêm bike. Di vê demê de di nava artêşê de 68 fuzeyên, ku dê di xizmeta heta 2040 be bûn. Dibe ku van firokeyan dê bibe şampiyon, ji bo duration of bikaranîna. Bombers hema bêje li tevahiya pevçûnên leşkerî ya Amerîkî beşdar bûn.

taybetiyên

"B-52" - jet êrîşbirekî stratejîk, stendine bi heşt motorên. Ew şeş endamên crew ceribandin. 49,05 mîtro - - 12,4 metreyî de di nav de, taybetiyên bingehîn nikare bê a wingspan e ku 56,39 metre, a hull kir. take-off giranî 221,5 hezar ton bi dawî lem pêk hat. Berve hev motor 7,71 ton e. derbederkirina Distance ji balafiran 2.9 thous wekhev e. M. Di vê çerçoveyê de bi qasî ku bi pêş êrîşbirekî 1013 km / h ye. Ev heye radius of şer de li 7730 kîlometran.

Li ser forumê mûşekan siyar şeş-DHKC şid 20-mm, ku di paşiya balafirê de ye. "Kela hewayî" dîzaynkirin, ji bo têkoşîna load heta 31,5 ton bombeyan. Li gel vê, li mûşekan bi piraniya alavên modern ji bo birêvebirina serkeftî stendine şerê elektronîk. Bi taybetî, dezgeyê siwarî siwar bi deng (YÎK) û tedexula, kayê û kemîn Infrared çerxa.

Di destpêka vê salê de, karbidestên Amerîkî agahiyên li ser guhertoyên nû "B-52" de belav kirine. Bomber, ku ji aliyê xala sîstema reset kevir bi tenê li ser topên sling Link naskirî bû, bi niha bi sîstemeke "bi aqil" stendine. Wekî ku dikarin ji peyamên fermî dît, cebilxane-azmûn hîdayet niha dê li bay bombeyî ya bê bicîkirin. Sazkirina sîstema nû wê kapasîteya balafirên qet nebe% 50 zêde dibe. Li gel vê, dê bombeyên "biaqil" ji rawestandina Link, ku dûpatdikin mezaxtina sotemenî ji aliyê 15% wek alîkarî ji bo parastina nihênîya agahiyên li ser dijmin, ku çekên wê êrîşbirekî be jê, wek baş.

A peymana hêjayî 24.6 milyon dolar, Boeing di destpêka sala borî de qebûl kir. Tê plankirin, ku sîstema nû dê bê nav xizmetê wek zû weke 2016 danîn. Jî di planên leşkerî ya guncîna "B-52" di bin bêmirov.

Aviation "Aqilmendên"

American "Bed and-52" - ya xwekuj, ku ji roja pêşî ji hebûna xwe her tim bi balafirên stratejîk Sovyetê ya di heman polê de yên Tu-95, bihêt kirin. Pispor û Aferîqayê leşkerî, hem balafirên Emîdî, ji "bapîrê balafirên dûr." Herdu makîneyên bi di Air Force li her du welatan ji bo zêdetir ji 60 salî, bi serpêyî a modernbûnê, bi rêkûpêk. hevrikê Russian leşkerê Amerîka bang e, wek ku ew yariyeke e, bear. Nîqaşên di derbarê ku car çêtir e, û ji bo hin indicators, bi berdewamî di vê rojê. Pisporên leşkerî destnîşankirin, ku her du balafirên an riya evolusyona ji sade ji bo êrîşa li dijî mûşekan stratejîk bû. Machines hev in û çend taybetiyên din jî, ji bo nimûne, hem range balafirê gelek deh hezar kîlometrî. Ji bilî vê, axa dijmin ji aliyê her du makîne di her form ne jî di tevgera line sererast bidestxistin,. Di heman demê de, bi lez mezin bi pêş ya Amerîkayê "B-52". Bomber rêje Tu-95 lezê ji hezar. Km / h, bi leza herî "carcass" 850 km / h Amerîqayê.

Lê belê, gelek ji xisletên ku car navxweyî gelek çêtir raqîbên saxên wê li wir e. Ev parametreyên, di serî de, tebareke motorên adanî ê bilind - bi kêmanî du caran. Li gorî nêrîna eksperan, bi dûrahiya firîna ji 10-12 hezar. Km yên Amerîkayê êrîşbirekî "B-52" disixurîne, 160-170 ton sotemenî û Aferîqayê de, çaxê ku balafirên Rûsyayê li dûr heman dê bi tenê 80 ton bigirin.

Pisporên rûsî di karên leşkerî û comments unflattering li ser motorên. Li gor wan, ku sûdê ji vê Tu-95, derew in ji ber ku hemû çar motorên bi bi screws counter-dorê stendine. Bi vî awayî, îtîbar ew ne navxweyî carriers mûşekan serdestîya xwe ya li ser "B-52". êrîşbirekî me bixemilîne bi heşt motorên, lê belê ew gelek pirsgirêkan bîne û xwedî performance hinekî lawaz. Li gorî nêrîna eksperan, xuya dibe, bi wendakirina yekîneyên hewayî yên leşkerî li derveyî welêt. Bi vî awayî, em dizanin ku ji 740 weşand û dan ji bo wesayîtên artêşê de, ku ew bi rê ve winda 120 balafirên. Bi ser de, ew bû ku êrîşbirekî American "B-52" ji ber hatiye windabûna çend bombeyên termonukleer, ku ji bo vê rojê de nehate dîtin. Hin kes dibêjin ku ew bombe li ser axa Greenland û bi keviya Portugal ji dest dabû.

Diguherîne alavên mûşekan

Hêzên çekdar yên hemû welatan, û bi taybetî jî hêzên mezin yên mîna Rûsya û Emerîka, ku ji mezintirîn hilberînerên çek, teşebusên di vê beşê, û carna Di pêşbirkên vekirî. Aviation - ev yek li herêmê yên reqabeta berdewam e. Be padîşah ji ezmên - tiştê ku ji bo karîyera leşkerî bi prestîj, zêdetir be? êrişkarên Russian û Amerîkî bi heskirin têne berhevdan. Ji bo nimûne, ku Amerîkî gelek caran welat piştgiriya dostên me yên makîneyên wan li ser li ser mûşekan û load teqîna navxweyî hema hema çend caran nîţandan.

pisporên Russian bi xwar ji bo tedawîya van îdîayan bi awayekî. Pisporên leşkerî dibînin ku ti sedem û şert ji aliyê din bawer, ji ber ku ev welat bi wek hacetên manîpulasyonê bikaranîn. Eger em edaletê diaxivin, di heman demê de fermandarê crew de heye fikra full of hejmara çek li ser forumê xwe. Ev divê bê gotin ku herî serikê termonukleer di cîhanê de bû ku ev balafira Russian bavêje. Power bi bombeyên 50 mln. Ton TNT, ku teqîn di dema ezmûna sê car dorpêçkirin Erdê rîal bû. Dozên li off li ser erdê ji Earth New avêtin.

Rabûye ji xweliya

"B-52" - êrîşbirekî (. Photos, dîtina) wê ji nava refên Hêzên Hewayî yên Amerîkayê vegere. Di nûçeyê de ji ev di destpêkê de ji adar 2015 de belav bû. Di şerê li paş rêzikan "B-52H", nermiyê bi navê "Ghost Rider" (Ghost Rider), ku off heft sal berê hatiye nivîsîn. Ew di sala 1962 de serbest hat berdan û karîyera re firiya û wî di sala 2008 de temam kir. Ji hingê ve, ez li Tucson (Arizona) li ser di bin navê goristana airplane bû. Armanc ev e ku li şûna makîneyeke rengî derbe xwariye. balafirên Repair çend mehan de pêk hat. Ew bi serkeftî derbas testên flight, di dema ku rêwîtî zêdetir ji 1.6 hezar. Km. Piştî ku, ew li hewa ya balafiran li Louisiana bi cih bû. Here tamîran diqedînin û testa dawî de.

Hêjayî gotinê ye ku di dîroka leşkerî Dewletên Yekbûyî cara yekemîn bû ku hew bi "B-52" vedigere bo sîstema çalakiyê de şer e. Wekî ku ji aliyê nûnerên Hêzên Hewayî yên diyar, dê li şûna heman firokeyê, ku li ser bingeha repair xwe şewitandin, bi çav biha zêdetir bihayî.